神话

2012对于赛车来说，是神话的一年。如果要用新闻联播体来报道今年的比赛，那就是国外一片混乱，国内一片祥和。标致退出勒芒，神车908绝迹江湖，对于今年更名为世界耐力锦标赛的勒芒来说，无疑是最为沉重的一击。     

与赛车的亲密接触

不夸张地说，中国“初级”的赛车运动培养了一大批“世界级”的赛车迷们，他们对赛车运动的狂热可谓长盛不衰。都说玩赛车就是“烧钱”，不论车队培养一名车手，还是赞助商支持某个车队，庞大的资金消耗让多数人对赛车运动叹为观止。     

A点的选择

所胃A点，就是在赛车场上我们常说的“A pass”，既入弯顶点。可以说每条过弯线路最重要的就是A点的运用，我们将用两期来介绍A点的选择，而A点的选择在实际中的运用远过超过我们所写的这些内容。     

为极限而生 永不妥协的汽车运动

用一句话来概倚气车运动的本质，那就是用汽车来挑战极限。在欧洲大陆出现最早的汽车后，不到10年内，汽车运动便发源并兴起．从当时的蒸汽车比赛．到现在各类高性能赛车的极速奔驰，人类通过汽车这—载体，尽情表达着突破自我的诉求。也造就了—批堪称经典的赛事、赛道，以及永存于车邈心中的赛车英雄。借此专题，就让我们来一同感晤，这永不妥协的赛车之魂吧。     

挑战者

终于有人看不惯奥迪R10柴油赛车在勒芒赛场上的“个人表演”了,标致908柴油赛车将会以“挑战者”的身份出现在明年的勒芒赛场上。     

梅赛德斯-奔驰SL再续传奇

汽车厂商表明自己产品最佳性能的舞台就是赛车。而每个赛车都有一个传奇的代号，例如宝马“M”、保时捷“TURBO”、福特“GT”……这些都是最佳性能的代表。而作为最早参加汽车比赛的奔驰来说，一样有一个享誉50年的标志——“SL”。     

以退为进 外来汽车搅入价格战 以攻为守 本土品牌亮出升级牌——评话中国汽车江湖新趋势

老话说：“无论干什么，都要讲究门道；无论去哪里，都要认清方向。”在上一回书中我们曾提到，虎年的汽江湖风云变幻，那是几家欢喜几家忧，西方不亮东方亮，尤其是在中国汽车江湖中，自主品牌的崛起和发展异常迅速，从而引得世界普遍关注。而汽车江湖就如同一部载满了人的电梯，不断地会有人进出，但凡有人进入时，整部电梯里的人都会有所反应，也许挪动一下脚步，也许侧动一下身体，然而正是因为如此，才让汽车江湖的格局大势不时地发生着变化，也让我们必须要经常静下来分析一下当前，预测一下未来，做到“清清楚楚干事，明明白白做人。”     

向300公里进发——发动机改造篇

节能竞技大赛是搭载Honda摩托车的4冲程发动机，通过自己动手制作赛车挑战节油极限的竞技赛事。任何人都可以亲手设计出世界上独一无二的赛车参与该赛事角逐，不仅可以感受到“创造”与“交流”的乐趣，同时还可以体会到“低油耗就是环保”的理念。     

莱科宁怎么了？

作为卫冕车手总冠军,莱科宁在2008赛季的表现只能用“惨不忍睹”来形容．最后竟然落到了要给队友马萨当二号车手的地步。于是有人开始怀疑：他是不是已经失去动力了？是不是一个世界冠军对他来说已经够了？他是否为场外的东西分心了太多？他的体能状况是否不如从前了？或者,如果是赛车的问题,那是轮胎？是F2008赛车不适合他？再或者,     

全家“富”——富士重工全系列

在几年前提级富士重工（SUBARU），或许有人会问“富士也生产汽车？”但如果说港京拉力赛的宣传版中一直出现的那辆蓝色赛车，人们或许会若有所思地说“哦，知道了”。     

漂移？自己上！

对于漂移运动，在许多人印象中被归类为特技中的一种，与现实生活相去甚远。但事实上，只要有专门的技术指导和培训，赛车爱好者完全可以自己开着车“漂”起来，深圳高性能赛车俱乐部所举办的漂移培训，就是使广大赛车爱好者走进漂移运动的一大举措。近期，俱乐部举办了与明星一起体验漂移”活动，向人们展示了“漂移”别样的一面。     

争霸路,无兄弟 2014 F1西班牙、摩纳哥大奖赛

<正>有人的地方就有江湖,有江湖的地方的就会有争斗,在F1的赛道上亦是如此。当22辆赛车停靠在发车线上时,车手们的终极目标只有一个——争霸,无论他们将要面对的是谁。对胜利的渴望最终演化成赛道上不可避免的竞争,伴随着猜疑、不满和抱怨,内讧的种子也在悄悄萌芽,F1的争霸之路上无兄弟。     

为天马论驾助力！为新赛季加油！

当我问起他们，为什么要选择和F1同一天来办活动？他们是这么回答的：“F1固然是世界上最具有代表性的赛车比赛；那么来到天马--最接地气的比赛，体验赛车，体验赛道，然后一起看F1直播；跟一班志同道合的朋友来丰富周末的‘赛车生活’，那才是爱赛车的人最向往的生活。”是的，这才是赛车人的生活！     

精彩,只因与你同行 专访上海天马赛车场总经理王笑

正从333车队、Polo杯单一品牌赛事、赛车学校,再到掌管上海天马赛车场,本命年的王笑在中国汽车运动界已经打拼了十五年,也是为数不多的在同一行业中变换了不同岗位的多面手。近日,我们跟他聊了聊近年来的心路历程。问:笑哥,大家都这么叫你吧,跟大家聊聊最近在忙些什么吧?王:呵呵,先给大家拜个年。平时同事们都这么叫我,我挺不好意思的,特别是一些年纪比我长的同事和同仁,他们说这不代表年纪,代表江湖地位,那我更不敢当了。我们这个圈子这么小,整个行业的经济总量也不过几十亿,不敢妄称江湖,我也没什么地位,或许是我比较幽默,圈里不少朋友,都是大家抬举。     

观众人数创新高 影响力逐步显现 泛珠三角周末PARTY

“泛珠三角超级赛车节”的每一个环节都折射着“立足车迷、发展和培养赛车爱好者参与到赛事中来”的核心思想。     

方程式赛车日记

对于一个热爱赛车的人来说，“更快”应该是他的唯一目标。而让自己更快的唯一途径，就是掌握更高级别的赛车。而在所有赛车当中，方程式无疑是最能代表人类赛车技术的车种。因为它诞生的目的只有一个—速度。 所以，驾控一辆方程式赛车飞驰于赛道之上，便成为每个对速度抱有渴望的人的梦想。[编按]     

跃马

法拉利是世界著名赛车和运动跑车的制造商之一，目至始至终都没有脱离速度这个基因。在法拉利的汽车历史中，有这么—个堪称传奇的车型，并早已成为卓越性能的象征。在意大利语中意为”符合赛车标准的公路版跑车”，也就是超级跑车，目其发展与赛车密不可分，这就是GTO。     

FORMULA帝国之迷你方程式与模拟游戏

所谓“方程式”,就是按比赛规则而定制的赛车,大都表现为四轮裸露、单座、引擎中置。方程式与改装车截然不同,后者是给民用车做“手术”,前者才是血统纯正的赛车。     

“理工男”的赛车梦 赛车工程师王佳伟

赛车生态圈内有着形形色色的各式岗位,大多却都默默无闻。只因,依靠胆识和车技的"司机"们吸走了众人目光。作为一个少不了与冰冷机械,遥测数据、性能研发打交道的圈子,赛车工程师则是"司机"能否"配上好鞍"的关键先生。作为中国赛车圈内最学术派的工程师,王佳伟想为中国赛车在世界上证明。     

练武功 雷诺Clio RS

它虽然不常出现在江湖，但关于它的传说却不少，优良的家族赛车基因保证了雷诺Clio RS非同一般的灵魂和敏捷，这绝对是一个武功高强的游侠。