转子的困惑——Mazda RX8

这次讨论会改版，刚好碰上陈政义Jerry加盟《汽车杂志》，他进入汽车媒体8年有多，试车足迹遍布世界各地，对汽车有非常独到见解。所以讨论会改版的第一期，邀请了他成为我们一员，一起参与新马自达RX8的测试和讨论。     

中国汽车工业要走出怪圈——访问中国工程院士、吉林大学汽车工程学院院长郭孔辉

吉林大学汽车工程学院院长郭孔辉教授，是目前我国汽车行业唯一的院士。他长期从事汽车技术的研究与开发，在汽车动力学、轮胎力学及其相关领域造诣精深；同时还一直为推进我国汽车的自主开发和自主品牌建设摇旗呐喊。近日记者对他进行了专访。     

人生写就"汽车精神"--访北京汽车工业控股有限责任公司董事长安庆衡

他毕业于清华大学汽车系，干了一辈子汽车； 他从一名工程技术人员，走到了大企业集团董事长的岗位； 他提出“死拼1999，决战2000，三年大变样”，如愿让一个岌岌可危的国企重新焕发了青春活力； 他曾受到胡锦涛总书记的接见，总书记握着他的手亲切地说：“北京汽车工业这两年发展得很快啊”； 他对事业执着追求，永不停歇，在成功面前叉提出北京汽车工业从零做起，实现创新合作、和谐发展； 他最大的愿望是在“十一五”期间让他的企业进入世界500强； ——这位颇有传奇色彩的人物就是北京汽车工业控股有限责任有限公司董事长安庆衡。[编者按]     

时间之旅

RalfHornung是一个富有耐心的男人。他负责奥迪汽车的媒体档案监管工作，并撰写了关于奥迪全部历史车型的书籍。当他说起“战前汽车”时，他所指的是第一次世界大战之前生产的汽车。“这辆C型汽车配有皮质锥形离合器，它运作得非常完美。”在他正向方向盘后方的新手介绍着这辆奥迪14／35型汽车。由于这是AugustHorch于1909年创立Audi汽车品牌之后的第三件作品，因此这个型号的汽车也被称为C型汽车。     

2012年度汽车风云人物

中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞，这位与汽车打了一辈子交道的中国车界元老，毕业于清华大学后，1978年邓小平同志开始主持工作之后。当时一机部的工作人员到新疆考察，发现了张小虞的才能，就把他调到一机部汽车局规划处工作，从此，张小虞亲身经历了新中国汽车工业发展的几大变革，而他对我国自主品牌的情结，这么多年来一直没有变。     

保险莫忘自身义务

案例 车主小王去年购买了一辆心仪已久的汽车。身为车迷的他不仅对汽车资讯了如指掌，对汽车性能也非常了解。他早已渴望能拥有一辆自己的车，通过改装提高车辆性能，同时让爱车与众不同。于是，小王对车辆的减振器、进排气系统、火花塞等部位进行了改装。车辆性能大幅度提高的同时，危险系数也增加了。在一次外出中，由于车速过高，汽车一头撞上了高速护栏。小王随后以单车事故的流程向保险公司索赔，保险公司审核材料后，作出了部分免赔的处理。原因正是他在车辆改装后，没有事先通知保险公司。     

中国需要给"小康车"立法--访农用车研究专家胡亚庄

很多年前，胡亚庄先生极力宣传日本的《轻四轮车法》。他认为，中国作为发展中国家，面临经济、环境、交通、能源等多重因素影响，在今后相当长时间里．小排量汽车应当是发展的重点。前不久，胡老再次给本刊发来稿件。这次，他不再对发展小排量汽车老调重谈，而是提出了制定《小康车法》。在他看来，只有上升到法律的高度，小排量汽车才能真正推动中国汽车产业的发展。     

永远的怀念 本刊优秀作者吉国光先生逝世

吉国光先生是本刊的优秀作者，从《汽车杂志》到《实用汽车技术》，他都非常热情支持杂志工作，踊跃投稿。他的稿件，也经常在其它汽车期刊上出现。他的辞世，是我们行业刊物出版界一大损失。     

汽车是一件艺术品

29岁的杨舰是重庆市巴南区的一名公务员，也是一名汽车爱好者。坐着爸爸开的车长大的他，成年之后第一个梦想就是拥有一辆自己的车。同时，作为《汽车杂志》的老读者，杨舰和万千忠实读者一样，与这本杂志共同成长。在《汽车杂志》中，他发现了汽车的精彩世界。     

从修车到精致保养，养车也有品质生活

保养专家：赵志刚，曾任国企中层管理人员的他，一直对汽车保养行业颇有兴趣。三年前终于创立了自己的公司，亲自运营，并且主持网络支持平台。细心解答标致和雪铁龙车主的各种疑难杂症。于汽车保养和性能提升，他坚持“好好养车是良好生活品质的一部分”的理念，吸引和影响了众多车主。     

伟大传奇 不一样的雪铁龙

安德烈史诗的缔造者 对于法国人而言，安德烈．雪铁龙已经超越了普通的企业家。他是伟大的技术革新者，也是代表法国创新精神的梦想家。安德烈改变了法国的汽车仅仅能卖给少数贵族的销售理念；他让欧洲汽车工业进入流水线大批量生产的时代；他是全世界最早利用广告来销售汽车的人；     

汽车容错控制技术

为提高汽车的可靠性与安全性，汽车电控系统必须采取容错控制，当在些部件失效时，它们的功能可用系统中的基他部件完全或部分代替，使系统保持的性能不失去最基本的功能。对汽车容错控制的具体内容和应用方法用了论述，同时提供了汽车容控制技术的发展方向。     

"双品牌"羽翼丰满

PSA集团总裁佛尔兹新年之际来到中国，来到武汉，看得出他喜上眉梢。几个月前，他还在对媒体记者敞开胸怀，大谈对神龙公司发展的充满希望，而如今，神龙公司的发展不仅仅给他的是希望，更是实实在在的业绩。2005年，神龙公司产销汽车14万辆，较上年的9万辆增长了58％，高出中国汽车全行业水平的30多个百分点。不仅如此，这次再来中国，给标致206下线剪彩，也成为他乐于担负的使命。     

五马换六羊的越赫

也许因为赵赫是央视经济台的著名主持人，所以对中国经济非常关注。他认为我们的国家要振兴经济，拉动内需、鼓励汽车消费是现如今比较有效的手段之一。他预言近几年中国即将进入汽车的高速发展时期，人们对汽车的消费会从现在的买一辆车开到报废，变为两三年就要换一     

北大剑客，亮剑蓉城 专访伦敦奥运男子花剑冠军雷声

在2012成都国际汽车展览会上，新晋男子花剑奥运冠军雷声也到BMW展台现场助阵，引来掌声雷动。在访谈中，这位奥运冠军畅谈了他的梦想，以及他对梦想的不懈追求。     

奔驰G-Class有三个差速器锁

Q 《汽车杂志》的全体工作人员：你们好!一转眼我读《汽车杂志》已有两年了，在这两年里，我从一个对汽车不感兴趣的人变成了一个车痴，这还多亏了我的朋友，他经常拿《汽车杂志》给我看，因此还成了要好的朋友。这次写信来想向贵刊提几个问题。     

猜猜猜

他是百亿富翁，他让个人计算机成了人们生活的必需品，并改变现代人工作、生活和交往的方式。如今他退休了，将580亿美元财产全部捐给名下的慈善基金，不给子女留一分一毫。他并不收集汽车，也没有私人司机，但对某些车有特别的偏爱。     

中央置物架DIY

这位被爱卡赛欧车友会的同学亲热称呼为“怕蛙儿落地”“怕哥”和“怕版”是个不折不扣的汽车DIY迷，也是车友会的版主之一。据车友会的其他同学称几乎每个周末都会在爱卡赛欧论坛上看到怕哥的新改装和DIY。大部分人都会在和他聊QQ的时候问他是不是做汽车相关产业的．甚至小编在和他接触了几个月后都觉得凭他对汽车行业的熟悉、汽车性能的了解、汽车改装的全面而独到思路他应该转行。     

汽车史上30个传奇人物

他们成就了汽车工业发展，他们带来了汽车设计的革新，他们促进了汽车运动的普及，他们每一个人都在百年汽车史上留下了浓墨重彩的一笔。许多人的名字更是与他的品牌一起流芳百世。当我们回顾汽车百年历史的时候，他们一个个的从脑海中涌现而出，使我们禁不住翻开那尘封的往事，目睹他们每一个人当年的辉煌。     

透析观致成功的秘诀《汽车与运动》对话董显铨博士

董显铨是谁？这个在观致汽车没有任何正式职位的人，为何又对这家企业和产品又如此有发言权？这一切都要从他那有些传奇的职业生涯说起。73岁的董博士生于青岛，是宝马中国的前任首席代表，不过更令人敬佩的是他在汽车研发领域的能力和经验。1986～1993年间在德国宝马汽车研究及工程中心工作的经历，让他都有机会参与到包括传奇的BMW850i在内的数十款新车型的开发和测试工作。1986年，他与同事共同解决了宝马3系高速行驶时的车身共振问题，更被宝马人赞誉“每一辆宝马车上都有董的指纹”。