势不可挡 三度加冕 ————世界杯电动摩托车公路赛中国宗申车队连续3站夺冠

欧洲系列赛第3站出赛于9月19日在法国勒芒24小时赛道举行。在绿色环保、零碳排放的世界杯电动摩托车分路赛欧洲系赛的法国勒芒站比赛中，技术实力绝对领先的中国导渖年队轻松夺冠，本赛季实现三连冠，为今年欧洲、系列赛画上圆满句号。     

新趋势

保时捷回归勒芒First Run of PORSCHE LMP1 最新消息，保时捷将在2014年以厂队身份回归勒芒24小时赛LMP1组，作为勒芒历史上最成功的车厂，历史上一共拿下16个冠军。最近一次获胜是1998年使用保时捷911GT1的胜利。     

标致退出勒芒受创

标致雪铁龙近日宣布他们将退出勒芒大赛。据路透社报导，退出该赛事的主要原因是财务原因，因为标致将把大部分精力放在2012年的销售业绩上。     

Matthew Marsh专拦

今年FIA GT珠海站比赛，对香港有望参加勒芒赛，是一个重要的分水岭。甚至GPC车手与我谈起香港车队换用法拉利赛车!     

邓禄普与勒芒的不解之缘

作为勒芒耐力赛的传统轮胎供应商，今年邓禄普以8台超跑战车的庞大阵容征战勒芒赛。本次珠海6小时耐力赛。     

霍尼韦尔助推奥迪R10 TD1

奥迪R10 TD1在24小时勒芒赛（上图）中，获得以涡轮增压柴油发动机为动力的领先胜利，在此之前。奥迪R10 TD1曾在年初佛罗里达的西百灵12小时赛事上同样取得了胜利。     

汽车运动新闻

1道达尔携手OAK Racing首支中国车手最强车队征战勒芒赛 道达尔润滑油（中国）有限公司与法国OAK Racing车队在上海正式签署合作伙伴协议，携手出征6月14日举办的2014勒芒24小时耐力赛以及2014亚洲勒芒系列锦标赛。     

奥迪R10赛车问鼎勒芒

6月18日，奥迪车队第六次在全球公认的最为艰难的场地赛事，也是世界最为著名的三大赛车运动之一的勒芒24小时耐力赛中问鼎，以显赫战绩为其赛车历史书写了新的篇章，奥迪公司也以此战线成为在勒芒84的历史中，全球首家以柴油发动机征服赛道的汽车制造商，奥迪R0 TDI成为首辆赢得勒芒赛事赛军的柴油车。     

节约开销！2013年取消季中试车

奥迪传奇车手卡佩罗正式退役 在6月份的勒芒24小时上取得了第二的成绩后，里纳尔多一卡佩多就多次透露自己即将退役，近日这位奥迪传奇车手正式宣布了这一消息。现年48岁的卡佩罗曾经三次问鼎勒芒24小时冠军，五次征限赛百灵12小时，23次统治北美耐力系列赛以及三次欧洲耐力系列赛分站冠军。意大利人同时还是两属ALMS冠军。     

3个人的“乏味”24小时

如果没有听说过勒芒24小时耐力赛这项赛事,那么你一定会觉得3个大老爷们儿,围着一个赛道开上360圈,定然非常无聊,居然有观众会在那里看上24个小时,太不可思议了!不过我要说的却是,每年的6月,赛道外的30个大型停车场会停满10万辆车,4届勒芒冠军车手波斯卡科洛甚至认为,一个车手如果没比过勒芒赛事,还不如回家种地!     

世爵车队在勒芒一试身手

在6月18，19日的勒芒24小时耐力赛上，世爵车队积极做一次独特的巡演，这不仅是一个汽车厂商以敞蓬车第一次参加GT赛，也是荷兰车手第一次因世爵车队而团结起来。     

Matthew Marsh专栏

在保时捷的热衷者当中,Cayenne是很多争论的话题之一。他们都认为,保时捷悠久的历史是一家跑车制造商（它有16场勒芒赛优胜,作为一个发动机制造商的一次F1世界冠军）,所以,一辆SUV不是很容易与此相匹配。     

搜索

奥迪R10勒芒三连冠当地时间2008年6月15日下午3点,第76届勒芒24小时耐力赛结束,由克里斯藤森、麦克尼什和卡佩罗驾驶的2号奥迪R10 TDI赛车以381圈的成绩获得冠军,这是R10连续第三年夺得这项赛事的冠军,奥迪在9年中已经8次夺冠,创造了勒芒大赛的传奇。同时,克里斯藤森也拿到他个人的第八座勒芒冠军奖杯。     

Le Mans 终极GT

勒芒(Le Mans)24小时耐力赛是全球最艰苦的终极赛事。斗转星移,这种比赛如今是LMP1组的天下,但这些原型赛车只存在于赛场,真正令车迷和收藏家热血沸腾的却是各大汽车厂商为参加勒芒大赛而研制的GT赛车。在勒芒历史上,这些"超级玩具"也有凌驾于原型赛车之上的辉煌战史,于是这些理论上能够拥有的赛车便具有了无与伦比的人气,而GT组称霸勒芒的时代也成为了勒芒赛史的终极GT时代。     

亲历勒芒

自1999年首次踏足勒芒赛场以来，凭借FSI引擎强大的实力，奥迪R8在过去7年的比赛中拿下了6场胜利，2005年末更是推出史无前例的装备TDI柴油引擎的R10，并于次年卫冕成功。勒芒赛场上的胜利为奥迪带来了巨大的声誉，这次奥迪邀请我们一行记者来到勒芒的目的十分明确：同他们一起见证奥迪R10的第二场胜利。[编者按]     

米其林在世界耐力锦标赛中获得首场胜利

在第60届12小时美国Sebring耐力赛中，使用米其林轮胎的奥迪大获全胜，奥迪R18 TDI在Sebring耐力赛中的获胜捍卫了其在2011年勒芒赛中仅用9套米其林轮胎行驶5000公里赛程的良好成绩。     

“朝柴杯”2008奥铃中国轻卡勒芒赛——东北决战再显朝柴机风流

朝柴杯-2008奥铃中国轻卡勒芒赛，不但为广大轻卡客户提供了一个展示自我的平台，同时也在活动过程中向广大用户宣传了朝柴关爱客户、奉献社会的企业理念。     

全新北美性能巨兽道奇Viper SRT-10

第一代Viper以其惊人的大排量发动机和优异的传动系统搭配,创下有史以来美国车在法国勒芒耐久赛事中夺魁的记录,10余年后,第二代2003款Viper将正式登场,并继续挑战勒芒耐久赛,延续腹蛇性能怪兽在世人心目中的传奇.     

点燃 驭望

捷豹的跑车历史要追溯到1951年,由马尔科姆·赛亚尔设计的捷豹C-TYPE就是一款专为胜利打造的纯粹赛车。当年的法国勒芒赛道成为捷豹一鸣惊人的舞台,彼得·沃尔克和彼得·怀特海德驾驶的20号C-TYPE不仅以巨大的优势夺冠,还成为了勒芒比赛历史上第一辆在24小时内跑完3500公里的赛车!在C-TYPE功成隐退之际,同样出自马尔科姆·赛亚尔之手,D-TYPE突破性地使用了无大梁单体车身结构,如今让亿万人疯狂的F1赛车正是继承了这一设计理念。从1955到1957年,捷豹凭借这款利器在勒芒赛道上实现了三连冠,在赛车界的声望可谓如日中天。     

一胎到底 米其林S9 LL轮胎

0A：奥迪R8LMS杯今年首度在中国开战，米其林随之推出了赛事专用太S9LL，如此高效的研发速度是如何实现的？ RJ：米其林给奥迪R8LMS杯专门设计的这款轮胎。起源是在去年的珠海。当时在这里举行了勒芒系列赛中国站的比赛。作为奥迪征战勒芒赛的轮胎供应商．