一槽双环活塞和一槽双环活塞环

一槽双环活塞和一槽双环活塞环解决活塞环开口间隙增大及更换活塞环后产生的漏光度问题，提高了活塞环与气缸的密封性能。在实践和理论两方面活塞环磨损开口间隙增大伴随的背间隙增大、侧间隙增大所致活塞与气缸壁窜气漏油问题提供了依据。     

观色听声 明辨真假

江苏省仪征双环活塞环有限公司生产的“双环”牌活塞环,连续10年产销量夺得全国同行业之冠,为140多家主机厂配套,畅销欧洲、美洲及东南亚地区。 但是其产品也难逃被假冒的厄运。那么如何识别真假“双环牌”活塞环呢? 1.假冒产品包装印刷字体的色差不规范、不清晰。但有些包装仿造相似,那就必须对其产品的材质进行化验,例如球体环用普通铸铁仿造,使用寿命短、弹性不足。     

PSA选定“仪征”作为活塞环全球采购定点单位

法国PSA（标致）公司，为选择与其高性能发动机相匹配。污染物排放达欧Ⅳ标准的活塞环配套厂家，在全球范围内进行了为期四年的考察，经反复审核最终选定了中国最大的活塞环研发制造基地——江苏仪征双环活塞环公司作为全球采购定点，订单占需求量的60％。     

一槽双环活塞一槽双环活塞环

一槽观环活塞一槽双环活塞环属发动机技术领域．目的要解决活塞环开口间隙增大及更换活塞环后产生的漏光度，提高活塞环与气缸的密封性能．本发明通过调查研究从实践与理论上，对活塞环磨损环开口间隙增大伴随的背间隙增大、侧间隙增大所致活塞与气缸壁间窜气漏油问题，提供了依据，提出新的见解．并对加强第一道气环的润滑与密封，减缓活塞工计时对缸壁的摆动冲击提出了新的措施，用于各种类型的汽油机和柴油机．     

摩托车用铸态珠江体球墨铸铁活塞环的铸造工艺

球墨铸铁活塞环的造型工艺有；一筒体和双环铸造法两种。熔炼设备大部分为中频和工频电炉，球化剂为稀土镁合金。两种造型工艺比较，以双环铸造工艺的成品率较高，稳定；球铁环的铸造成品率还取决于铁水的化学成分，孕育方法及铁水在熔炼过程中的一系列冶金因素。     

中国第一环

中国的活塞环企业可谓繁若星辰,但最耀眼的一颗却要数地处安徽安庆市的被喻为"中国第一环"的安庆帝伯格茨活塞环有限公司。安庆帝伯格茨活塞环有限公司的前身叫安庆活塞环厂,老资格,有近40年生产活塞环的历史,有近30年为农机和汽车配套的经历。但是,真正让这家企业"一朝成名天下知"的,却是1996年6月7日。这一天,中国最大的活塞专业厂安庆活塞环厂与日本帝国活塞环株式会社,世界最大的活塞环制造商——美国FM汽车零部件跨国集团公司三方强强联手,组建了安庆帝伯格茨活塞环有限公司,简称ATG。     

“更换活塞与活塞环后发动机热态异常响声较冷态大”的原因

一辆摩托车发动机不能启动;经检查确认,活塞、活塞环严重磨损,超过了使用极限;更换活塞、活塞环后,发动机的启动、加速正常;但发动机工作时有异常响声,此异常响声在发动机暖机后和加速工况时较发动机冷启动后严重。在此,试谈一下"更换活塞与活塞环后发动机热态异常响声较冷态大"的原因。在确认"活塞、活塞环严重磨损,超过     

STUDER赢得“最佳品质”供应商奖

<正>双环公司在全球范围内提供用于机械变速器系统的创新解决方案,其在瑞士所产高精度内外圆磨床上制造用于机器人的减速齿轮箱、车辆变速器和火车齿轮等。双环公司与STUDER公司保持着长期的紧密合作伙伴关系,在双环公司的车间中共有45台STUDER产机床。仅在2018年,STUDER就又交付了多台新机床。每两年,双环公司都将颁发一次"准时交货"、"创新"或"最佳钢材制造     

融欧美日技术精华创国际化一流企业--安庆帝伯格茨活塞环有限公司十周年回眸

公元2006年6月7日,中国安徽省安庆市。安庆帝伯格茨活塞环有限公司迎来了创建10周年庆典。这一天,安庆大酒店鲜花怒放,彩旗飞扬!来自安徽省政府,安庆市委、市府的领导、来自合资合作方的嘉宾以及来自全国的汽车、摩托车整车企业、发动机企业的代表与帝伯格茨公司的员工们欢聚一堂,共同见证了这个不平常的日子(题图)。安庆帝伯格茨活塞环有限公司(以下简称ATG)经过10年风雨兼程、10年拼搏奋斗、10年开拓进取,已经成长为中国最大的活塞环生产基地,是目前中国乃至亚洲唯一的同时拥有欧美及日本活塞环技术的专业化公司,其ATG品牌已涉足世界尖端技术行业,更以中国汽车、摩托车零部件领头羊的姿态,引导着行业     

树中国名牌立行业标杆——安庆ATG活塞环荣获活塞环行业首个"中国名牌产品"称号

2007年9月11日上午,由国家质量监督检验检疫总局举办的2007年度中国名牌表彰大会在北京人民大会堂举行,此次大会共有162类863个产品新获"中国名牌产品"称号,安庆帝伯格茨活塞环有限公司的"ATG"牌活塞环产品喜获殊荣.     

采用新型活塞环涂层降低摩擦功率

活塞环具有降低内燃机燃油耗和CO2排放的巨大潜力。Federal-Mogul公司开发了名为"DuroGlide"的新型活塞环涂层,其特点是具有高耐久性,并能显著降低摩擦功率。由于新型涂层具备良好的耐磨损性,并且其抗烧损性能比传统活塞环涂层更好,因此可以满足对汽油机和柴油机提出的苛刻要求。     

摩擦功率优化的发动机活塞环组

立法者通过汽车排放法规确定了内燃机的发展方向.为了满足排放限值的要求,工业界对新的燃烧方法、机械效率的改善,以及新的排气后处理系统进行了研究.在由活塞、活塞环和气缸滑动表面所组成的摩擦系,即所谓的"动力单元"中,活塞环组具有巨大的降低燃油耗的潜力.Mahle公司得出结论,最佳的低摩擦功率活塞环组可使燃油耗降低5%.     

自主品牌集体换标

细数一下发现,从去年初开始,中国自主品牌汽车先后有双环、江淮、海马、长安等6大汽车品牌汽车更换车标。首先是双环汽车换掉了两个圆圈相连的车标,使用了变形"S"     

DuroGlide~——用于高燃油效率商用车发动机的新一代活塞环涂层

商用车发动机发展的根本驱动力是提高燃油效率及满足愈加严格的废气排放法规,这为发动机零部件,特别是活塞环的开发提出了重大挑战。在动力气缸中,活塞环组是摩擦损失的重要部件,活塞环组的摩擦损失占发动机总机械摩擦损失的25%,相应影响燃油耗高达4%。要在不影响机油消耗的前提下,减小摩擦功率损失,同时满足由于功率密度增加、缸孔更平滑、润滑减少,以及使用代用燃料等越来越多的活塞环热机械学和摩擦学要求。在这种情况下,以耐磨性和抗刮擦性为特征的活塞环工作表面的可靠性发挥着日益重要的作用。活塞环表面涂层作为关键设计要素,必然是解决活塞环/气缸套摩擦学系统摩擦损失和增加可靠性的主要焦点之一。概述了新一代四面体非晶质碳基(ta-C)活塞环涂层的开发,这项名为"DuroGlide"的活塞环涂层在提高产品性能、减小摩擦方面树立了新的标准。DuroGlide 涂层活塞环与其他同类产品相比,具有更出色的耐久性、耐磨性和抗刮擦性,结合先进的顶环和油环设计,可使商用车发动机节省燃油耗多达1.2%。介绍了DuroGlide涂层如何提供优越的耐磨性和抗刮擦性,从而在润滑条件不良的情况下具有更高的性能和燃油效率。最后,总结了上压缩环和油环的台架试验和发动机验证的基本结果。     

基于高温磨损试验的活塞环区温度限值研究

合理控制活塞环区温度可避免润滑油结焦引起的活塞环卡滞、扭断,防止因活塞环槽、活塞环过度磨损失去对高压燃气的密封而导致的窜气、烧机油甚至活塞报废故障。通过开展不同温度下的活塞环槽-活塞环材料级高温磨损试验,以CD 10W/40润滑油结焦、高镍奥氏体铸铁活塞环槽-球墨铸铁活塞环的过度磨损为评价依据,确定活塞环区的合理温度范围,为活塞结构、材料及加工工艺优化设计,冷却系统的有效布置,以及活塞和活塞环的热损伤抑制提供依据。     

天纳克动力总成展示大缸径活塞环和工业密封环

<正>近日,天纳克动力事业部携DAROS~?、Rotocap~?、 GOETZE~?大缸径活塞环和工业密封环等创新产品与技术成果亮相中国国际海事展会。2020年起,"限硫令"将在全球范围内实行,燃气和双燃料发动机市场份额也将加大,这为活塞环和缸套带来更多的摩擦学挑战。因此,高尺寸稳定性的混合材料以及低摩擦系数、高耐磨性和低活塞环及气缸磨损率的涂层对于应对挑战而言     

活塞环材料及其表面强化

从活塞环材料、活塞环表面强化等方面分析了活塞环的发展，并展望了活塞环表面强化趋势。     

活塞环径向压力多点测定仪

活塞环径向压力多点测定仪是研究和测量活塞环性能的重要仪器。众所周知,活塞环的设计、加工对发动机的性能、使用寿命有极重要的影响。为了验证活塞环的设计、加工等质量好坏,就需要有一个检测手段,这个手段就是靠活塞环径向压力测定仪来实现的。     

车用发动机活塞环损坏分析及对策

通过简述活塞环的磨合机理,分析了活塞环的损坏类型、特点和影响因素,重点阐述了为预防活塞环损坏所采用的措施和对策,包括活塞环外表面处理工艺、正确使用与维护方法。     

浅谈润滑油异常消耗(2)

2.3检查活塞环工作性能活塞环是主要摩擦副零件,同时,也是发动机运动摩擦副中唯一1个轴向、径向和旋转(二冲程发动机活塞环不做旋转运动)3个方向运动的零件。2.3.1检查活塞环在活塞组件上的位置情况观察第1、2道活塞环是否在同一个方向。初始装配时,活塞环的开口一般均相隔120°或180°。若气缸失圆,活塞环做轴向运动时,受活塞环开口弹力的影响,环的开口外伸至气缸椭圆部分的最小直径处受阻,2