公路瓦斯隧道修筑技术浅析

结合蛟岭隧道的瓦斯地层情况,简要论述了煤系地层中瓦斯隧道修筑的特点和施工中防治瓦斯采用的一些有效措施。     

长大公路隧道通风斜井地下风机房洞室瓦斯地层施工技术

白云隧道地下风机房穿越煤系地层,施工中所有平巷均存在瓦斯。介绍了白云隧道通风斜井地下风机房洞室在瓦斯地层中施工所采取的综合治理措施：超前预注浆防护、加强初支、改进通风、实施瓦斯监测等。采用上述措施最终安全、顺利地通过了瓦斯出露段,施工经验可供同类工程建设者参考。     

浅埋偏压隧道洞口施工技术

某隧道洞口浅埋偏压段,采用地表注浆、地表锚杆和喷锚加固地层,隧道结构采用偏压衬砌技术措施,结果表明,采用该施工技术可以有效阻止隧道变形开裂、地表沉降,保证了隧道安全。     

不同支护措施对浅埋暗挖隧道安全性的影响

结合浅埋暗挖隧道施工过程,在确定施工方法的前提下,对采用的不同支护措施引发地层的变形特征与运动规律进行了数值模拟分析,研究了不同支护措施对浅埋暗挖隧道安全性的影响.分析表明:各种支护措施均降低了地层的下陷和地表的沉降,初期支护效应明显;但如果单纯依靠超前支护或者依靠大幅度提高超前支护注浆材料强度,来控制和降低洞室周围土...     

地铁区间隧道穿越粉细砂地层土压平衡盾构施工技术

石家庄市城市轨道交通1号线体育场站~北宋站区间隧道穿越粉细砂地层,施工采用土压平衡盾构掘进技术,对始发洞口进行了双管旋喷桩加固,掘进过程中优化了盾构推进速度、土仓压力、出土量、推力及注浆压力等主要技术参数,保证了施工安全,区间隧道顺利贯通;采用同步注浆和二次注浆措施及优化的掘进施工参数控制了掌子面的稳定和地表沉降。工程实践证明土压平衡盾构也适用于粉细砂地层的区间隧道施工。     

砂质地层斜井进正洞施工技术

随着长大隧道修建的越来越多,复杂地质条件下斜井施工成为隧道施工必须解决的关键技术问题。万荣隧道2#斜井和正洞交叉处全断面位于厚砂层、自稳性差,根据地质条件,挑顶段分五阶段进行施工,采用水平旋喷桩加固地层,并分别辅以内插无缝钢管、异形拱架支护、增设超前小导管支护等措施,安全、顺利、快速地完成挑顶施工。详细介绍了水平旋喷桩在隧道斜井砂质地层挑顶施工中的应用,为解决复杂地质条件下斜井施工积累了相关经验。     

荆竹岭隧道石膏地层施工技术研究

以荆竹岭隧道为工程背景，通过分析石膏地层的工程特性，详细介绍了荆竹岭隧道石膏地层的施工技术。隧道施工中，近似椭圆形衬砌断面，可缩性钢架为骨架的支护措施，以及超短台阶法为主体的施工方法等技术的综合运用，有效控制了隧道施工中围岩的膨胀变形，为膨胀性围岩隧道工程设计及施工积累了经验。     

某隧道穿越含炼油废渣地层的设计方案

随着国内地下工程日益发展,难免会在对人体有害的地层修建地下工程,因此研究其安全有效的结构形式具有重要的理论意义和现实意义。某铁路隧道浅埋段穿越含炼油废渣地层,为确保施工和线路运营安全,同时满足环保的要求,对该浅埋段采取明挖施工。明洞结构采取了特殊的防水防渗措施,对明洞衬砌混凝土结构进行了加强,采用"双层衬砌+双层全包防水"的设计方案。为了减少对原有地层的扰动,降低废渣污染物对周边环境的影响,对该隧道明挖段采取了围护桩结构,确保基坑施工安全。对同类隧道的设计与施工有借鉴作用。     

胡麻岭隧道第三系粉细砂岩段施工关键技术

胡麻岭隧道3#、4#斜井和隧道正洞区段穿越第三系弱胶结粉细砂岩,由于地层岩性软,地下水丰富,施工中涌水、流砂、掌子面泥化现象明显,施工难度极大。介绍了施工中所采用的降水、围岩加固、加强支护等措施和方法,有效保证了工期和施工质量。施工经验可供同类工程参考。     

软土层中大直径盾构穿越高层建筑物保护措施研究

研究目的:软土地层中,大直径盾构穿越城区密集高层建筑物的施工风险很大。本文结合具体工程实例,通过理论分析和试验监测手段,对大直径盾构穿越建筑物的保护措施进行分析,提出相应的保护措施,以确保施工安全,为后续类似工程提供借鉴参考。研究结论:软土地层中,大直径盾构穿越高层建筑物,应以控制盾构施工工艺措施为主,对距隧道1D(隧道洞径)范围的建筑物,结合建筑物基础型式、沉降限值,可采用地面跟踪补偿注浆辅助措施,以加固、改良地层,确保施工安全;1D(隧道洞径)以外的建筑物,可不采取地面辅助措施;软土层中盾构过后地层工后沉降比较明显,应加强管片背后补充注浆。     

对改建工程绿化问题的探讨

环保绿化设计在我们公路建设中越来越重要 ,由于改建公路提等升级 ,使绿化面积大幅下降 ,造成路面病害增加 ,行车肇事率上升 ,在分析了绿化面积下降原因的基础上 ,提出必须加强绿化并采取合理措施予以保证     

软弱围岩浅埋隧道二衬结构设计探讨

在软弱围岩浅埋地段（特别是洞口段）,为了确保隧道施工安全,通常采用较强的超前支护措施,比如超前大管棚支护、超前小导管注浆等,这些超前工法极大地提高了地层围岩参数,改善了隧道稳定性。但设计中这些地段的二次衬砌结构配筋偏多,材料性能得不到有效利用。结合工程实际,借助数值模拟手段,分析了某隧道衬砌的受力特点并对内力进行检算,发现二次衬砌各截面均有较高的安全储备,墙脚是二衬配筋的控制部位。因此提出降低钢筋直径、增加钢筋间距,适当加长仰拱与边墙部位搭接钢筋的长度等措施,最终可以既减小全断面配筋面积、又充分发挥钢筋的作用效果,数值模拟验证了这一措施具有可行性。     

西部地区公共图书馆免费开放的现实及对策

通过对图书馆免费开放形势下公益性的再认识以及对西部地区公共图书馆读者现状的分析,结合我国公共图书馆法规建设的实际等方面提出了公共图书馆免费开放的应对措施。     

国道314线布伦口水库段路基防护措施研究

结合314国道布伦口水库段公路改线工程,对水库塌岸因素进行了分析,并根据现场具体条件,提出了库岸区防护范围及防护措施:路基采取设置路肩墙、路堑边坡采用不同坡率及浆砌片石等,施工实践证明采用措施是合理的,为其它类似工程设计与施工提供有益的借鉴。     

吴承洛与中国度量衡体制的现代化

吴承洛在促成中国传统度量衡根本转型的民国度量衡改革中扮演了重要角色。本文通过探讨他在中国最早提出现代的“计量”范畴,以及他在度量衡标准制的近代化、权度制单位名称的社会化和中国传统度量衡机制的现代转型等多方面的重要贡献,系统梳理中国传统度量衡体制现代化的基本脉络,剖析吴承洛对中国度量衡体制现代化进程的深刻影响,展示中国从传统向现代社会转型的一个新视角。     

公路桥头跳车原因分析及防治措施

从设计、施工、材料三个方面系统地分析了以往引发公路跳车的原因，并针对产生跳车的原因在省道宝平公路工程中提出了相应的设计、施工、材料三个方面的防治措施。     

信息化条件下国防交通动员建设探析

未来应急作战,将是信息化条件下的一场快节奏、高消耗、大纵深、强对抗的高技术局部战争。国防交通动员是军事斗争准备的重要组成部分,动员能力直接关系到战争的胜负。分析了当前国防交通动员建设的现状,从五个方面提出了提高信息化条件下国防交通动员能力建设的对策措施,对于赢得信息化条件下局部战争具有相当重要的现实意义。     

武广客运专线狮公岩二号隧道施工技术研究

以武广客运专线狮公岩二号隧道为工程背景,针对该隧道埋深浅、偏压显著、围岩软弱破碎、受降雨影响大、隧道断面大、施工变形大且控制困难等特点,在对浅埋段及显著偏压段隧道进行施工效应分析基础上,提出了系列控制措施,有效控制了隧道变形,保证了隧道施工安全.     

新万山寺铁路隧道进口段进洞施工技术

主要介绍了达成铁路新万山寺隧道进洞施工方法,通过采用边仰坡加固、超前小导管注浆、环形开挖预留核心土等简单措施取代复杂的大管棚施工方案,既节约了施工成本又加快了施工进度,同时保证了隧道进洞的顺利完成。     

地铁区间特殊处理地段的排水分析

地铁工程中区间排水系统的设置,根据地铁区间所处地段的特殊多变性和环境保护的要求,区间排水实施情况不尽一致,且目前无统一技术措施.区间特殊处理地段的排水设计有一般区间排水的共性,也有其特点,结合区间特殊处理地段的结构及道床形式,对特殊处理地段的区间排水进行系统性分析和研究,并介绍了地铁特殊区间排水工程设计处理方法和相关注意事项,以达到区间排水系统的合理性、安全性.