影像地形图在坦桑尼亚中央铁路预可研阶段的应用

现阶段的铁路勘察设计任务中,境外铁路项目所占的比重越来越大。针对坦桑尼亚中央铁路在预可研阶段基础数据资料相对较少、获取难度大的问题,提出了一套利用免费数据进行中小比例尺影像地形图制作的方法,直观表达了制图区域的地理特征及空间分布信息,为专业选线和设计提供了有效的数据保障。     

铁路建设前期阶段及设计阶段环境保护工作

在铁路规划、设计、施工阶段均应贯彻环境保护理念。前期阶段、设计阶段是落实环境保护措施的关键环节;预可研阶段应着重进行环境敏感区的调查并配合相关专业进行环境敏感区的绕避;可研阶段,在预可研工作基础上进一步明确工程与环境敏感区的位置关系,若确实无法绕避敏感区,则应充分征求环境敏感区主管部门的意见,根据环境敏感区主管部门意见对线位及工程方案进行优化调整;初步设计阶段、施工图阶段是具体落实环境保护措施的设计阶段,可着手准备工程的环境影响变更报告工作,设计中应充分遵循环境影响报告书的环境保护原则。结合铁路建设的特点,重点介绍前期阶段、设计阶段的环境保护工作。     

预可研至初步设计阶段涵洞设计系统的开发

预可研至初步设计阶段涵洞设计系统利用了“EXCEL”软件系统对数据操作的便捷性并有一定逻辑编程能力的功能进行了系统开发研究，解决了涵洞设计计算、分类、汇总繁琐而复杂工作，大大加快了我院预可研至初步设计阶段涵洞设计的速度，提高了劳动效率，也进一步提高了设计中的技术含量。     

地铁车站给排水与相关专业配合中设备位置的优化设计

地铁车站设计涉及专业比较多,设计者应对相关各专业设计内容均有一定的了解,否则会增加各专业设计配合中的协调难度。针对地铁车站给排水及消防系统内容繁杂、设计配合烦琐,阐述了北京地铁8号线二期工程车站给排水与相关专业配合中设备位置的设计,并给出了其优化设计方案。     

中国资源三号卫星影像制图在铁路勘测设计中的应用研究

针对中国首颗高精度民用立体测绘卫星"资源三号",探讨利用其立体影像进行铁路勘测设计预可研1∶10 000制图的可行性,并通过不同控制点方案,评价其空间定位的几何精度。研究结果表明,"资源三号"立体定位和测图精度可以基本满足铁路勘测设计预可研阶段1∶10 000制图要求,可以作为航摄困难地区铁路勘测设计1∶10 000制图的补充数据源。     

应用软件在铁路给排水设计中的集成与二次开发

在传统CAD的基础上,对国内外常用给排水专业辅助设计软件经行了分析。根据我院给排水专业铁路和市政项目需要,进行了集成和二次开发,既整合相关软件的优势,又涵盖铁路项目的相关设计计算,形成了一个适合铁四院给排水专业设计的"铁路给排水综合设计软件",该软件功能全面、工具性强、上手快,大大提高了设计人员的设计效率与绘图速度,适应了当前专业发展需要。     

工程经济风险管理分析及防范

研究目的:从工程项目立项、可研、设计、招投标和施工等阶段系统研究分析工程经济风险,把工程经济风险分析延伸到项目建议书、可研和立项阶段,研究工程经济风险的发生规律和风险控制技术,并提出防范措施和建议,以期为工程项目和工程经济风险管理提供参考。研究结论:(1)在项目建议书、可研和立项阶段有效、慎重决策,加强项目决策阶段工程经济风险防控,可有效杜绝"烂尾"、"投资无底洞"等重大风险;(2)在设计、招投标和施工过程中,各环节风险控制是实施阶段风险防控和实现项目经济目的的重要手段;(3)制定工程经济风险管理计划,完善风险管控体系机制,全过程、全要素防范风险,实现投资的目的和效益。     

国外铁路项目设计工作方法与特点研究

随着中国铁路"走出去"倡议的实施,中国标准体系下各设计阶段主要工作内容及方法在国外项目的应用差异性问题日益凸显。为提高中国企业参与国外铁路勘察设计进程,依据多个海外项目设计经验,通过对比分析国内外铁路设计过程的各阶段工作方法与特点,分别对国外项目前期研究、项目设计和工程实施3个阶段的主要工作内容及审批程序进行分析。研究认为,国外铁路项目设计各阶段工作内容与我国设计标准体系有一定差异,但存在对应关系;其中,可行性研究报告是前期研究阶段重要成果文件,编制深度可参考国内的预可行性研究;设计阶段一般细分初步设计和详细设计两阶段,文件编制深度由国内的可行性研究逐步过渡到初步设计;实施阶段重点落实施工图工作。     

城市轨道交通工可研阶段相关规划问题研究

目前我国各大城市都处于高速发展期,其间一些城市轨道交通工程可行性研究(简称"工可研")阶段所必需的、理应稳定的基础资料和设计依据也在随着城市的发展不断变化。通过对南京地铁1号线南延线工可研项目的案例分析,论述在工可研阶段如何很好地处理本工程项目与城市总体规划、城市轨道交通线网规划和城市轨道交通建设规划之间的关系。     

CBTC系统与车辆系统电气接口分析和设计

分析了CBTC系统和车辆系统接口的功能需求,并基于多个轨道交通项目的研究,总结了当前主要的接口方案;对存在分歧的接口内容给出了合理的分析和设计方案。结合车辆、信号的专业特点,对各接口尤其是全自动驾驶系统的典型功能接口,提出了关键的设计要求,可作为实际轨道交通项目的设计参考。     

玉溪至磨憨铁路地质与风险综合选线设计

研究目的:鉴于我国铁路特别是艰险山区铁路的大量修建,建设施工的风险也增大,而控制风险的源头在于设计。铁路设计经过多年的发展,更加注重工程的安全性、可靠性、低风险性、经济性。本文研究了玉溪至磨憨铁路前期工作选线设计,提出了各设计阶段的选线思路。研究结论:(1)玉溪至磨憨铁路地形起伏大,地质条件复杂,风险较高,通过大量的方案综合比选,使线路从热泉低温带穿过,活动断裂对工程的影响小,隧道风险大大降低,为以后的设计打下了坚实的基础;(2)不同的铁路项目,其选线的风险是不同的,应根据项目具体分析风险选线的原则,从设计过程分析,地质与风险综合选线在预可研阶段以宏观分析判断为主,应以区域地质资料结合现场调研情况拟定重大风险选线原则,从而指导选线设计,可研阶段要进一步查明地质条件并对重大地质风险进行验证,有必要进行地质专题研究,初步设计和施工图阶段要落实工程措施;(3)本文的研究可对其他高风险铁路工程选线设计提供一定的借鉴意义。     

城市轨道交通可研现状分析和编制趋势

为了实现城市轨道交通持续、健康发展,分析研究国内近十几年来规划建设的城市轨道交通项目可研报告及其评估报告,发现目前可研编制与评估工作中普遍存在的问题。结合城市轨道交通审批权下放至省级投资主管部门的政策要求,在《投资项目可行性研究指南》一书的基础上,进一步探讨适合我国国情和当前发展形势的可研编制要求及编制趋势。提出可研项目编制技术路线,将可研报告划分为项目建设背景、项目技术条件、项目建设方案、项目适应性分析、项目综合分析五部分内容,在成都、济南、长春等地多个项目的尝试中取得预期效果。     

编制投资估算规范化势在必行

此文系统的介绍了制订铁路工程估算编制办法,是克服前期决策阶段估算编制准确度差、随意性大、缺乏公正性等弊端的需要。叙述了估算编制办法对应于设计程序的预可研和可研两个阶段,可操作性强,计算程序简化,强调现场调研,费用水平与《铁路基本建设工程设计概算编制办法》相匹配等特点。     

城市轨道交通工程造价控制分析

研究目的:在设计过程中,可研估算超预可(项目建议书)预估算、初步设计概算超可研估算的现象时有发生。如何使各阶段的估算或概算编制既做到准确合理又能满足各阶段投资控制的要求,是业内人士面临的一个相对比较困难的技术难题。本文通过对城市轨道交通工程造价控制存在的问题和主要影响因素进行全面分析,研究确定城市轨道交通综合造价控制的具体措施,形成一套造价控制方面比较系统的投资指标控制参考体系。研究结论:通过研究得出以下结论:(1)对于城市轨道交通工程来说,造价控制是一项系统的工程,必须对工程造价进行全寿命周期管理体系;(2)城市轨道交通综合造价控制的具体措施包括决策制定合理估算、推行限额设计、控制施工变更、竣工结算如实体现工程造价;(3)本文的研究结果可为今后同类工程招投标及方案设计、初步设计等各阶段投资估算、概算编制及审查提供参考性资料和可靠依据。     

铁路建设项目的环境保护管理

根据国家对建设项目实行环境保护与主体工程同时设计、同时施工、同时投产(即“三同时”)的要求,铁路建设项目环境保护管理程序见框图。 在建设项目的预可研和可研阶段环境影响分析中,要研究并实行绿色选线制度。综合考虑经济、文化和环境的因素,特别是根据风景名胜区、自然保护区等约束条件对不同线路方案进行比选优化。对工程无法绕避的保护区或人文景     

《铁路建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法》主要修订内容解读

《铁路建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法》是规范铁路基本建设项目各阶段设计文件组成与内容、统一设计文件编制深度的基础性标准,是我国铁路大规模建设的重要标准支撑。本次修订是在原标准的基础上,全面总结了近年来我国铁路,特别是高速铁路建设实践经验和设计文件编制经验,贯彻了创新、协同、绿色、开放、共享发展理念和国家对铁路建设的新要求,体现了现代综合交通运输特征,进一步强化质量安全、促进技术进步,更加注重保护自然生态环境、节约土地和能源,根据铁路工程建设对预可行性研究、可行性研究、初步设计、施工图文件编制要求,规范了铁路建设项目各阶段设计文件的组成与内容,明确了各阶段文件组成与内容深度,突出了各阶段特点和差异性,提高了标准的针对性和实用性。就修订的依据、原则、特点及修订的主要内容进行阐述和解读,供从事铁路设计、施工、建设的技术人员更好地理解和应用标准参考。     

西非某重载铁路动物通道银行级可研施工研究

在充实详尽的技术资料的基础上,对典型野生动物物种的不同生活习性、生态环境以及项目所在国的施工条件及施工规范进行研究;以法律法规、环保要求为前提,研究制定了全面的设计和施工原则及重载铁路野生动物保护通道的设计施工成果,达到了国际项目银行级可研阶段的深度要求。从而为今后同类项目的设计和施工提供借鉴与参考。     

EPC总承包模式下“四电”物资采购研究

在EPC总承包模式下,设计、采购、施工等阶段内容深度融合。以某EPC总包铁路项目信息专业物资供应为例,介绍了"四电"物资采购中需要注意的问题,结合现场实际需求,针对信息系统采购问题提出了解决方案。     

公路工程造价专业现状及建设规划

针对在公路工程建设各阶段概预算编制和投资控制中存在的12个主要问题,从工程设计角度进行分析,对存在的问题提出项目决策阶段造价控制的对策（做好项目决策前的准备工作、认真做好项目可行性研究报告、全面细致编制投资估算、方案优化）和设计阶段造价控制的对策（加强设计过程的协调与监督、与专业设计人员配合编制施工组织设计方案、加强限...     

论铁路建设项目勘察设计精细化管理

介绍铁路建设项目勘察设计发展历程和主要阶段,通过实践经验总结出铁路勘察设计的主要特点和存在的问题,探讨精细化管理的特点和背景,分析精细化管理在优化勘察设计成果中的重要性,提出项目精细化管理的主要内容,并针对铁路建设项目勘察设计设置了各体系的重点环节。