德尔福派克电子／电气系统新厂启动运营

2007年12月12日,德尔福派克电子／电气系统宣布其上海A5新厂正式启动运营。德尔福派克电气系统有限公司中国区董事总经理、德尔福派克电子／电气系统亚太区通用／上汽客户业务总经理王展（左一）,德尔福派克亚太区电子／电气分配系统业务总经理Nagaraj Narayan（左二）,德尔福公司全球副总裁、亚太区总裁、中国总裁全春泽（左三）,德尔福连接系统总裁、德尔福派克电子／电气分部全球副总裁、亚太区总裁、德尔福派克电气系统有限公司董事长艾博彬（右二）,     

德尔福派克电气系统上海A5工厂投产

2007年12月12日，德尔福派克电气系统有限公司上海A5新工厂举行开业典礼。上海A5工厂是德尔福派克电气系统在亚太区最大的一个线束制造厂，也是德尔福派克全球和亚太地区的样板工厂。2004年德尔福派克亚太总部和中国区总部。及亚太区工程技术中心落户上海，2007年12月上海A5工厂投产将是德尔福派克中国事业的又一个里程碑。     

2007德尔福中国销售额增长40%以上

2008年1月19日,德尔福公司召开了年终媒体聚会,德尔福全球副总裁、亚太区和中国总裁全春泽、德尔福产品及服务解决方案事业部亚太区总裁、德尔福中国副总裁、德尔福中国贸易公司董事长司徒郁林、德尔福派克电气系统有限公司中国区总经理王展、德尔福电子及安全分部全球沟通总监、德尔福亚太区市场及沟通总监Steve Clemons参加了这次聚会,全春泽博士介绍了德尔福在中国取得的成绩,并宣布德尔福中国2007销售额在2006年基础上增长了40%以上.     

德尔福任命公司新董事长

德尔福公司董事会宣布,从2005年7月1日起,史提夫·米勒将接替德尔福创始董事长J·T·巴滕伯格,担任公司新任董事长及首席执行官。现年63岁的米勒此前是联邦默高公司(FederalMogul)非执行董事长。早些时候,现年62岁、在汽车行业持续工作了44年的巴滕伯格宣布有意于2005年底前退休,同时他也承诺在继任者到位之前将继续在德尔福工作。米勒将同时担任德尔福最高决策机构——战略委员会的主席。他将负责继续推进公司正在实施的转型战略,包括实现增长目标并解决财务问题。德尔福董事会首席董事、前通用电气副董事长约翰·D·欧派说:“史提夫在全…     

德尔福公布转型计划，重组重点放在五领域

日前．德尔福公司正式宣布其战略发展框架：通过广泛的全球重组．以期在2007年上半年完成先前宣布的德尔福及其41家美国子公司第11章业务重组程序．恢复业务稳定并获得利润。     

车坛传真

目前,亚太区已取代欧洲和美国成为德尔福商用车业务增长的主要市场,今年仅上半年度就获得10亿美元的新定单,占德尔福商用车业务全球销售额的63％。而且上半年获得的全球15亿美元订单已经超过了商用车系统全年的销售目标。 据德尔福商用车系统亚太区总监Brad Maggart先生介绍,亚太区商用车制造商们面临的主要挑战包括降低排放,改进燃油经济性,提高生产率以及增强车辆的安全性和可靠性。今年上半年的大多数新定单集中在以下6个产品线:汽油/柴油喷射系统、汽油/柴油电子控制单元、车内音响控制、车内安全控制、车内气候控制和电气/电子分配系统。 在过去的三年里,德尔福的商用车     

德尔福公司墨西哥工厂和技术中心参观记

德尔福公司是全球领先的汽车零部件供应商，有五大业务系统——电子与安全、派克电气、能源及底盘、转向、热工和内饰系统。2004年德尔福公司全球销售额为287亿美元，在全球500强中名列第179位。     

德尔福亚太区商用车业务占全球63%

—亚太区已取代欧洲和美国成为德尔福商用车业务增长的主要市场—今年仅上半年度就获得10亿美元的新定单,占德尔福商用车业务全球销售额的63％。而且上半年获得的全球15亿美元订单已经超过了商用车系统全年的销售目标。 今年上半年的大多数新定单集中在以下6个产品线:汽油/柴油喷射系统、汽油/柴油电子控制单元、车内音响控制、车内安全控制、车内气候控制和电气/电子分配系统。 在过去的三年里,德尔福的商用车业务每年保持增长态势。2001     

德尔福中国区总裁易人

刚获得上海市白玉兰奖的德尔福公司全球副总裁、亚太区总裁、中国区总裁全春泽博士将与2009年1月1日退休。艾博彬（Majdi Bader Abulaban）先生将于2008年11月1日正式出任德尔福公司中国区总裁。     

精芯 尽心 曼胡默尔大力拓展中国业务

5月29日,长春曼胡默尔富维滤清器公司举行新工厂奠基仪式;5月30日,曼胡默尔滤清器济南工厂空滤注塑生产线正式运行;5月31日,曼胡默尔宣布将在广西柳州设立新工厂……曼胡默尔大力拓展中国业务的脚步开始加快。6月1日,曼胡默尔集团任期将满的副总裁兼亚太区首席执行官PatrickCudmore和即将上任的曼胡默尔集团亚太区首席执行官JosefParzhuber召开了记者招待会,通报了曼胡默尔集团全球和中国的发展情况。2011全球业绩突出曼胡默尔集团总裁兼首席执行官Alfred Weber先生在2011年财报发布会上演讲的内容里提及:到     

德尔福采取破产保护定能摆脱困境

德尔福公司于1999年从通用汽车公司独立出来后成为独立的汽车零部件供应商,并成为上市公司。从通用汽车的分离,创造了全球最大的汽车零部件供应商——德尔福,但德尔福从通用汽车继承了大量尖端技术,但同时也从通用汽车继承毫无竞争力的劳资协议,德尔福必须承受高昂的整车厂员工的工资和福利,又要和其他供应商竞争。近两年,由于北美汽车市场疲软,导致德尔福将对北美业务进行重大结构调整和兼并、重组。德尔福公司于2005年10月8日在美国申请破产保护,进行企业重组自愿性申请.     

技术和执行力是德尔福保持全球居前的基石 德尔福CEO罗德·奥尼尔访谈录

刚刚结束的三季度,全球各地区汽车市场的表现涨跌不一:北美汽车市场创四年半来的新高;欧洲则受欧债危机的影响一蹶不振,不景气车型品牌范围继续扩大;亚太区市场因贡献度最大的中国车市进入微增长时代而明显回落。为整车企业配套的零部件企业在全球各地的表现也随着整车销量的波动而冷热不均。作为全球领先的乘用车、商用车及其它细分市场的电子与技术供应商德尔福集团截至目前以业绩实际增长率5%(扣除外汇因素的影响)的速度继续高于全球平均增幅水平。日前,德尔福首席执行官兼总裁罗德·奥     

向中国市场提供高端柴油发动机管理系统产品访德尔福动力总成分部柴油产品及销售中国区经理张巍

作为全球最大的先进柴油喷射系统供应商之一,德尔福公司日前表示:将继续向中国市场提供高端柴油发动机管理系统产品。尽管目前德尔福在华并没有进行柴油发动机管理系统本地化生产,但在华建立柴油发动机管理系统生产基地的计划从未终止。而且,近几年,随着德尔福业务在华的拓展,其柴油系统在国     

德尔福集团先进的商用车核心产品

德尔福集团从2000年开始大力拓展商用车市场业务,从现在起到2004年,商用车领域销售额每年增长要达20％。到2005年,销售额将达到10亿美元。最初的市场集中在北美和欧洲,但亚太地区商用车市场潜力巨大,如中国、印度、东盟快速增长的发展中国家,基础设施建设和经济增长对商用车高科技零部件有着较大的需求,亚太地区大约占整个市场32％或1/3。德尔福集团从现在     

德尔福与Platinum Equity达成协议 有望走出破产保护

德尔福于近日宣布已与美国私募股权投资公司Platinum Equity达成协议。Platinum Equity旗下子公司Parnassus控股公司将以36亿美元的价格收购德尔福的全球大部分业务。至于德尔福全球转向系统业务和部分在美生产工厂则会出售给通用。另外，德尔福公司将成立专门公司对剩余部分已处于停产状态的工厂等进行善后处理。相关听证会将于7月23日举行。     

德尔福对中国汽车售后市场充满信心

在日前举办的2011年中国国际汽车零部件博览会上,全球零部件巨头德尔福展出了超高压柴油共轨系统、混合动力管理系统、大功率高压线束等五大类汽车零部件产品,同时还针对汽车售后市场推出了相应的产品和解决方案。在展会期间,本刊记者对德尔福产品及服务解决方案全球副总裁、亚太区总裁司徒郁林先生进行了专访。司徒先生在汽车行业工作了30余年,是德尔福第一批派往海外工作的高管之一,对全球汽车市场,特别是亚太汽车售后市场有着全面的认识和独到的见解。     

不仅要有制造能力还要有研发能力和先进技术--德尔福集团董事长巴滕伯格在沪纪实

编者按德尔福集团董事长兼首席执行官、总裁巴滕伯格三世已多次访问中国.2004年7月18日,巴滕伯格董事长偕德尔福集团唐纳德·伦克尔(Gonald L.Runkle)副董事长、执行副总裁、德尔福集团蒂莫西·理查兹(F.TimothyRichards)副总裁、德尔福集团盖伊·哈契(Guy C.Hachey)副总裁兼德尔福能源及底盘系统总裁、德尔福集团全春泽副总裁兼亚太区总裁等一起来到上海.主要有三个目的一是参加德尔福集团中国科技研发中心奠基仪式二是出席德尔福-同济大学奖学金协议签字仪式暨巴滕伯格董事长演讲会三是拜访上海市及浦东新区领导,寻求与上海更紧密合作的可能.7月19日,上海市韩正市长接见了德尔福集团董事长巴滕伯格三世.     

我们透视全球汽车行业——美国环球透视有限公司汽车事业部执行总裁UIf Nord访谈录

眼前是一位精神矍铄的老人，他是著名的行业预测及咨询机构Global Insight汽车事业部的执行总裁。他的第一次中国之行非常短暂。“我们刚刚把公司的中国及亚太地区办公室从香港转移到上海。首次拜访上海及中国的同时也是我了解中国市场的一次好机会”UIf说。他把他的日程安排得目的明确而紧凑，其中重要的一项是莅临本刊并接受采访。谈到对上海的印象，UIf说：“上海的年轻人充满活力，发展速度很快，是个非常国际化的城市。”而谈到把办公室搬到上海原因，他表示主要是因为上海处在亚太地区的中心位置，无论到东南亚、日本还是韩国都比较方便。更重要的是选择世界经济发展的火车头，中国作为亚太区的落脚点，上海是不二之选。通过本地分析师，对这一市场将会有更好的跟踪和分析，从而提供更高质量的关于亚太区业务的服务。事实上我们亚太区的行业报告的销售情况是特别好的。”在谈到公司未来在中国及亚太地区的发展时，UIf显得信心十足。[编者按]     

威伯科迈出在华重要一步中国首个全资生产基地在青岛高调亮相

10月31日,全球领先的商用汽车电子制动、稳定、悬挂和变速控制系统的供应商威伯科(WABCO)汽车制动系统(NYSE:WBC)正式宣布其中国首家全资生产基地在青岛开幕。威伯科全球CEO古杰可、亚太区总裁刘良博士、青岛市经济技术开发区书记姜杰,以及威伯科在亚太地区的重要客户和合作伙伴出席了此次开幕典礼。在开幕仪式上,威伯科全球CEO古杰可强调了中国及亚太地区市场     

德尔福公司董事长兼首席执行官史提夫·米勒在媒体见面会上的谈话

对于德尔福来说,一条基本的思路就是要通过客户多元化和拓展全球市场,超越历史遗留的劳动成本负担。总体来说,这一战略非常成功。在上一季度,德尔福的通用业务已经下降到49%,而在最初这一比例是80%。那么,是什么地方出错了呢?有三点: