军用汽车安全检测知识问答(一)

问：我国汽车安全检测工作的现状如何?为提高检测工作的质量水平，国家有无专门的检测技术研究机构? 答：我国的机动车安全性能检测工作是从20世纪80年代初开始的，当时由于机动车数量少，检测工作以车管部门为主自行检验的。经过10多年的发展，到20世纪90年代中期，我国的机动车检……     

SATA喷涂设备知识问答(八)

喷枪的风帽（空气喷嘴）能否长时间浸泡在溶剂中 答：每次工作完毕时,应将喷枪清洗干净,尤其是喷枪的喷嘴和风帽等关键部件。风帽清洗完毕后,应立即正确安装在喷枪上,不可放入溶剂中长时间浸泡,特别是放入刚清洗完毕的涂料壶中的溶剂中,容易造成风帽雾化孔的堵塞,影响喷枪的喷涂效果完美性。[第一段]     

汽车维修材料知识问答(三)

问:“汽车配件”的含义是什么? 答:凡适于装配汽车的零件、合件、部件和总成,统称为“汽车配件”。对于整车主机厂来说,也就是所谓“配套件”,通常还称为“汽车零部件”。实际上,这些“零件”、“合件”、“部件”和“总成”都有其各自独立的含义: 零件——是指未经任何装配工序的单一成品。是不可拆卸的独立整体。它是汽车最基本     

汽车维修材料知识问答(二)

问:什么是汽车与配件的“厂牌”?答:各种汽车与其配件,除有其不同的车型外,还有其不同的厂牌(牌名)。而这些厂牌因取自的对象不同,因此也就具有各自不同的含义。就整车而言,其厂牌有的是具有一定的政治意义,如“解放牌”、“东风牌”;有的表示生产厂家所在地,如“北京牌”、“黄河牌”、“峨嵋牌”;     

汽车维修材料知识问答(四)

问:什么是汽车的车型标牌?进口汽车的车型标牌固定在什么地方? 答:汽车出厂时,制造厂家把该车的型号、出厂时间和基本性能用文字、字母及数字缩写后记录在铭牌上,然后固定在汽车的某一个或几个部位,称为汽车的车型标牌。汽车车型标牌固定位置目前尚无统一规定,不同的制造厂家有不同的固定部位。进口汽车车型的标牌多数都固定在驾驶室或发动机罩的某一个位置。图1所示的为几种日本丰田汽车车型标牌位置。     

汽车维修知识自检题(八)

七、判断题1.在某一种发动机运转的全工况中,若火花塞绝缘体裙部能保持在自净温度和上限温度之间,则火花塞对该发动机是适应的,超过此温度范围,火花塞将失去功能,这种性能称为火花塞的热特性。( )     

汽车知识问答

问：加水电瓶真的加水就可以吗？它的使用时间比免加水电瓶要长吗？ 所谓加水电瓶即为传统铅酸电瓶，使用时会因为充电过程环境高温等原因．造成电瓶中的水分自然蒸发或电解流失，因此需要定时检视其电瓶水液面高度是否足够若低于下限．只要添加纯水或蒸馏水即可．若添加稀硫酸．则会改变原本电瓶水的设计浓度．对电瓶而言并不是一件好事。     

汽车知识问答

问：怎样更换汽车制动蹄片？操作时注意什么？ 答：制动蹄片俗称刹车片,属于消耗品,在使用中会逐渐磨损,当磨损到极限位置时,必须更换,否则将降低制动的效果,甚至造成安全事故。制动蹄片关乎生命安全,必须谨慎对待。     

汽车知识问答

问:什么是轮胎的抓地力?答:当物体离地那一面与地面上相互作用时,称为磨擦力,而磨擦力若用在轮胎与地面的交互作用力部分,我们称之为"轮胎抓地力"(亦简称"抓地力")。因为车辆与地面接触的部分只有轮胎而已,所以车辆之所以能加速、     

汽车知识问答

整车耗油量与发动机排量有什么联系?通常我们都认为,发动机排量就决定了汽车的耗油量。在一般情况下可以这样看,不过如果准确地说,发动机排量只是反映了发动机的特性,而整车的耗油量与其是有一定区别的。.在汽车上,发动机和整车的适配性如何对汽车的耗油量也有很大的影响。有实际事例显示,如果小排量的发动机适配性不好,很可能并不比大排量的发动机省油,甚至会比大排量的发动机费油。特别是自重较重的汽车,如果发动机的排量过小,用     

汽车知识问答

问:请问机油灯报警的原因是什么?答:机油灯报警时应立即查找原因,因为只有正常的机油压力才能保证将机油输送到发动机的所有摩擦件表面,过高或过低都会影响发动机正常工作,甚至造成发动机零部件的损伤。所以,当机油灯报警时应立即停机查找原因,待排除故障后方可继续工作。     

汽车知识问答

问：油箱常开到低油位才加油,发动机易烧到脏油吗？答：一般新车的油箱理论上一定是干净的,而随着使用时间增长,油箱内就有可能出现杂质或变脏,例如：当油罐车在为加油站补充燃油时,这时候如果油槽底部有许多的杂质就会因搅动而让整个油槽充满杂质,我们如果在这个时候加油,很有可能将杂质一并加到油箱内,且目前车辆都采用塑胶油箱，在油箱内的死角或隔板处．有可能因为长期油品流动不易．造成氧化现象而产生胶质。     

汽车知识问答

<正>问:为什么奔驰宝马车都是用后轮驱动的?答:1.由于要体现豪华性,所以动力不能弱。但强大的动力对于前轮驱动来讲比噩梦还恐怖。前轮驱动的前轴工作太繁忙了,又要驱动,又要转向,强大的动力加上复杂的转向系需要非常坚实的前轴才吃的消,但这样成本也就上去了,所以不如用后轮驱动。