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浅谈航道护岸工程中软弱地基的处理 总被引：1，自引：0，他引：1
本文较系统地介绍了苏南地区内河航道护岸工程软弱地基的处理方法，即常用的换土垫层法、降低地下水位法和桩基处理等方法，通过这些方法来改善软弱地基土的强度、压缩性、透水性、动力特性、湿陷性和胀缩性等特性，以达到护岸工程建设质量标准。 相似文献
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文章分析了内河航道传统硬质护岸结构破坏的原因及对生态环境影响的途径,阐述了航道环境特点对护岸设计的要求,提出了一种新型桩式生态护岸结构型式。该结构型式主要由桩基、钢塑复合土工格栅和抛石棱体组成,具有构造简单、抗冲刷能力强、施工作业面小、施工工期短、兼顾生态景观功能等特征。 相似文献
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根据粉砂土的特性结合工程实例阐述在粉砂地基中内河航道护岸的设计与施工的特点。 相似文献
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吴天祥 《交通世界(建养机械)》2003,(6):38-39
压力灌浆是一门实用性强，应用范围广的工程技术。它的生产和发展是伴随着工程建设中不断出现的问题，并存不断解决问题的反复交潜过程中进行的。目前压浆技术已被广泛地应用，并取得广泛的经济效益和社会效益。 相似文献
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朱小茹 《广东交通职业技术学院学报》2003,2(3):70-72
本文就在推行教育创新过程中如何培养创新型教师，从教师的现代教育观念、情感智慧能力、课堂驾驭能力、新知汲取能力、现代技术能力、科研开发能力等几方面，对提高教师队伍的创新能力和整体素质提出了几点看法。 相似文献
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浅谈高速公路建设项目后评价 总被引：1，自引：0，他引：1
1988年10月31日，全长18.5公里的上海一嘉定高速公路建成通车，标志着我国高速公路通车里程实现了零的突破，至2003年底，我国高速公路通车里程已达29000公里，高速公路的建设给我国国民经济和区域经济的持续发展带来了巨大的效益。随着九八年国家采取积极的财政政策以来，高速公路的建设规模愈来愈大，项目愈来愈多。全面总结高速公路工程建设经验，指导当前和今后一段时期的高速公路建设，同时对加强高速公路工程的建设、维护、运营管理以及安全具有重要的指导意义。高速公路建设项目后评价是实现这些目的的科学方式。本文对高速公路建设项目后评价的意义、主要内容、评价重点及实施中的具体问题等进行分析探讨。 相似文献
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分析了道路施工中土基、稳定砂砾、黑色路面面层施工中及道路设施易疏忽而最易损坏的部位处理时常见的问题 ,以及解决这些问题的方法。 相似文献
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广州市的南沙开发区是沿海冲积平原．淤泥深厚;南沙万环西路工程沿线的地形地貌各异,在软基处理中碰到了很多种工况．设计中作了各方面的考虑．因地制宜采用了不同处理方法．在真空预压施工过程中出现了一些设想以外的情况。对该工程进行总结及介绍．可为类似工程参考和借鉴。 相似文献
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王兵 《交通世界(建养机械)》2005,(7):52-53
软土具有含水量高，孔隙比大，渗透性小，压缩性高、抗剪强度低、触变性等不利的工程地质，因此在软土地区设计高等级公路．多年来一直是公路设计者的一个重大难题。软基上修建高等级公路，首先要进行正确的路线设计，路基设计及选择合理的处理方法。 相似文献