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他有着光一样的速度。虽然到去年为止还是布莱顿(Brighton)大学的一名学生,Kyle Bean却已经毫不耽搁地让自己出名了。继2010年初为爱马仕之家(la maison Hermes)设计橱窗后,他在同年夏天又接受了伦敦最著名的百货公司塞尔弗里奇(Selfridges)的橱窗设计任务。为了完成他迄今为止最大的一笔订单,Kyle Bean从 相似文献
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董显铨是谁？这个在观致汽车没有任何正式职位的人，为何又对这家企业和产品又如此有发言权？这一切都要从他那有些传奇的职业生涯说起。73岁的董博士生于青岛，是宝马中国的前任首席代表，不过更令人敬佩的是他在汽车研发领域的能力和经验。1986～1993年间在德国宝马汽车研究及工程中心工作的经历，让他都有机会参与到包括传奇的BMW850i在内的数十款新车型的开发和测试工作。1986年，他与同事共同解决了宝马3系高速行驶时的车身共振问题，更被宝马人赞誉“每一辆宝马车上都有董的指纹”。 相似文献
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对于广告界来说，什么职位最引人瞩目？创意设计!没错，我就是这样一个每天都可以不在乎形象，可以自由支配时间，可以不去公司打卡报到的创意设计人员。但是，职业的光鲜背后，却是我日益疲惫的身躯和渐渐空洞的大脑。是啊，我需要灵感!但是“流光溢彩”的生活却在吞噬着我的激情，没有激情，哪来的灵感？没有灵感，哪来的创意？我不要在这样的生活下去!我不要将时间浪费路途之上!我不要每天都生活在一个嗜杂的环境里! 相似文献
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如果在5年前提到混合动力这个词，人们一定认为这是为了炒概念，而现在却不同了，混合动力汽车走进了人们的生活，谁不想多省几个钱呢？ 相似文献
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这是一个洋溢着美好的世界,我们相信美,也歌颂美。这是一个充满着爱的世界,我们拥抱爱,也传递爱。这个世界什么最永恒,我想是——爱。是什么把我们养育大？是父母的爱,骨肉的爱,朋友的爱;是什么支持着杂志的发展？是读者的爱,是社会各界的爱。10年前,《汽车与安全》还只是一个刚刚落地的婴儿,10年来,在生活的历练中,它已经茁壮成长。是谁不停地帮它修枝剪 相似文献
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关于这个男人的前世今生，关于他，及其红河车队的过去和未来，这早已不是他一个人的思考和一个人的隐私了。而今，这已成为互联网时代及立体传媒时代公众共同的谈资。一场江湖一场，在这梦里，是谁动了谁的心？又是谁在坚守那个梦。 相似文献
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谁说只有男人刚毅如铁？谁说只有女人温柔似水？谁又说刚与柔只能是一对天生的冤家？请给他（她）一把标致407SW的钥匙，也许浪漫旅途中点滴、细腻的回味，会改变他（她）对刚与柔原本的看法——刚柔并济岂不更好…… 相似文献
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当汽车受到正面猛烈撞击的时候，可以防止驾乘人员严重受伤的安全气囊应该立即打开，这是谁都知道的常识。而北京于先生开的海南马自达323，在高速路上发生严重撞击事故时，安全气囊却一点反应也没有。虽然幸运的于先生只受了轻伤，但当时坐在副驾驶位的吴女士却严重受伤。安全气囊为何不开？厂家说这是“正常现象”！事实果真如此吗？[编者按] 相似文献
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有很多父母认为慢点开，或者把孩子抱在怀中就是最安全的做法。有这种认识的父母，你们可曾知道：汽车在时速40公里急刹车时，几公斤重的婴儿“体重”将猛增至110公斤，这时你的双手还抱得住怀中的孩子吗？那么谁能保护好车内的孩子？ 相似文献
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美国著名经济学家、制度学派的创始人科斯曾对企业下过一个经典的定义，他认为：企业是市场的替代品。企业之所以存在，是因为它的成本低于市场的交易成本：反之，如果企业的成本始终高于市场交易成本，它就没有存在的理由。原因很简单：市场经济是讲效率的经济，谁的效率高，谁就可以生存；谁的效率低，甚至没有效率， 相似文献
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