共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
本文论述了船舶建造方针和建造策略包含的内容,显示了两者的区别和联系。船舶建造方针指导造船企业编制船舶建造策略,提供各种方法和模型,优化各项配置;船舶建造策略直接面向产品,为一个或同一类型产品服务。 相似文献
2.
3.
本文主要介绍我国大型造船企业在建立造船工程管理系统的过程中,如何完善建造工艺技术管理体系。阐述了一艘新造船舶从设计到建造完工,在质量、周期、成本和安全等方面,为取得最佳效益所必需的工作程序。本文重点介绍了建造程序计划中的建造方针内容及其编制方法;各项建造施工要领的内容,以及建造工艺、计划和设计工作的关系。 相似文献
4.
由于我国立法缺乏造船合同的相关规定,在实践中,船舶所有权的归属往往会给当事人造成很大困难。为明确造船合同下船舶所有权的归属,对不同建造状态下的船舶所有权所及的财产范围作出界定,针对不同性质的造船合同中船舶所有权的归属问题进行法律分析,同时论述国际上现行常用标准造船合同中关于船舶所有权归属的规定,认为造船合同下建造船舶的所有权归属于建造人更符合立法要求,也更具有实践意义。 相似文献
5.
船舶精度控制是船舶建造中十分重要的技术,关系着船舶的质量。精度控制不仅能缩短造船周期,降低造船成本,并且能提高船舶质量,在船舶建造中起到了重要的地位。介绍了船舶建造的特点和船舶建造精度控制的发展过程以及船体分段精度控制的发展趋势和可行性分析,详细分析了船体建造的具体精度控制方法。 相似文献
6.
为规避金融危机给船舶建造带来的风险,明确建造中船舶的所有权及抵押权,平衡各相关方利益,根据造船合同的性质对建造中船舶的所有权及抵押权问题进行法律分析,认为建造中船舶所有人应认定为造船人,提出实务中建造中船舶抵押权实现的若干注意事项,如建造中船舶的价值及范围应包括船舶的预期价值,完善相应的保险制度以及修改相关法律条文等。 相似文献
7.
8.
造船人留置权属于《海商法》规定的狭义的船舶留置权。在船舶建造合同相对人未支付造船费用时,造船人有权留置其占有的船舶,该船舶的所有权登记情况对造船人的船舶留置权没有影响。造船人基于造船合同之外的其他民事法律关系享有的债权,可根据《物权法》对占有船舶行使留置权。 相似文献
9.
10.
先进制造技术的层出不穷.以及先进造船理论的应用使得现代造船模式向敏捷造船发展,这为各国造船界带来了前所未有的契机.针对船舶敏捷制造的特点.本文引入网格技术,在制造网格基础上建立了船舶敏捷制造的虚拟企业架构.将船厂、客户、供应商和合作伙伴引入船舶的开发和建造过程,通过盟员之间有效的协作,实现造船的敏捷化.本文中对该构架下的船舶建造虚拟企业的组织问题和运行模式进行了研究.为进一步研究和探索新的造船模式提供了参考. 相似文献
11.
12.
本文就目前推进分段总组造船来缩短船舶在船台的建造周期的意义作了简单的陈述,同时从推进分段总组造船来改进船舶生产建造流程、固化船台分段合拢的现代造船模式进行了探讨。 相似文献
13.
14.
船舶建造还款保函作为造船合同下船东利益保障的重要手段,是造船合同中不可或缺的一环。而随着船舶建造还款保函融资作用的增强,银行作为还款保函的保证人也承担着越来越多的风险。通过对船舶建造还款保函下银行风险来源的具体分析,为银行控制其风险提供法律参考。 相似文献
15.
16.
17.
生产中心制船舶建造模式是先进的现代造船方法.如果按敏捷制造理论来考虑生产中心制船舶建造过程,将船舶建造过程的管理中心按船舶项目分解,每个项目组作为盟主,则与各个生产中心和大量的配套厂可形成多项目动态联盟,并形成多层次和多交叉的形态.本文通过分析生产中心制船舶建造模式的基础和模式结构,基于CPC(Collaborative Product Commerce)理念的协同平台,将船厂、客户、供应商和合作伙伴引入船舶的开发和建造过程,通过组建船舶建造多项目动态联盟,对其关键技术进行了分析和研究,为进一步研究和探索新的造船模式提供了参考. 相似文献
18.
19.