世界七大船王之一——董浩云

每一位成功人物的背后,必然有一股促使他成功的力量。曾经被美国《纽约时报》称赞是“世界最大独立船东”、名列世界七大船业巨子之一的董浩云,依靠什么力量成功呢?从他生前常说的一句话可以知道,那就是:“地球表面四分之三是海洋,我们应该有雄心征服海洋。”就凭着这股雄心,使他从一九二八年天津航业公司的一名小职员干起,终于成为世界七大船王之一。人们称董浩云是中国的“奥纳西斯”。事实上,他逝世时,他的公司属下的船队共有一百四十九艘     

特首的父亲 华人的船王——世界七大船王之一董浩云

香港特区行政长官董建华的父亲董浩云先生是曾被《纽约时报》称为“世界最大的独立船东”，名列世界七大航运巨子之一。董浩云1911年8月18日生于浙江省定海一个滨海城镇，父亲是上海一位五金商，家道小康。     

直挂云帆济沧海——董浩云、董建华父子与“中国航运公司”

“九七”香港回归,首任特区行政长官董建华举世瞩目。这不仅因为他今年59岁,是香港特区筹委会副主任中最年轻的一位,而且他主持的董氏集团“中国航运公司”有着极大的海内外影响力,他的名字是与父亲董浩云连在一起的。     

书讯

董浩云先生是中国近代开辟远洋航运事业的先驱，是20世纪赫赫有名的世界船王。董浩云16岁便投身航运，从此便将航运事业作为终身为之奋斗的事业。他将航运事业与国家的强蛊联系在一起，是一个有理想、有抱负、有追求、有承担的事业家。他建造船、发展船队,重要的是“为中国人之航海能力之培植与表现，并发扬光大”[第一段]     

让自强不息的航运精神永存——写在“董浩云航运博物馆”开馆之际

2003年1月18日上午10时，当香港特别行政区长官董建华、上海市副市长韩正、教育部副部长章新胜、中国船舶工业集团公司总裁陈小津一起拉开大红丝绸上的缎带，镌刻有“董浩云航运博物馆”大字的古铜色馆牌亮现在人们面前，“董浩云航运博物馆”由此正式开馆，顿时所有在场的中外贵宾都鼓起了热烈响亮的掌声。     

船王董浩云日记内地首发仪式在京举行

1.新书发布会现场2.交通部副部长黄先耀观看董浩云生平事迹图片展3.董建成(右一)、夫人董温子华(右二)、金董建平(左一)与董家世交美商台湾贸易公司前总裁杨麟先生合影4.与会嘉宾对两书在内地发行予以高度评价5.嘉宾在展示董浩云创业的历史文字图片前驻足沉思6.金董建平向与会嘉宾介绍两书出版的经过     

船王董浩云日记内地首发仪式在京举行

8月13日下午，由香港董氏慈善基金会和读书-生活-新知三联书店联合举办的全面反映一代船王生平的《董浩云日记》、《董浩云的世界》中文简体字版新书发布会在京隆重举行。交通部副部长黄先耀，文化部副部长郑欣淼，国家新闻出版总署副署长邬书林，中共中央党史研究室副主任章百家，中国出版集团总裁聂震宁.     

书讯

董浩云先生是中国近代开辟远洋航运事业的先驱,是20世纪赫赫有名的世界船王。     

清人赴欧航海见闻

1866年3月14日(清朝同治五年正月廿八日)拂晓,几辆官驿马车迎着扑面风沙,奔向天津卫。到了码头,从车上跳下五个身穿官服的人,他们是那时第一个赴欧旅游考察团。其中有一位年仅19岁,他就是后来在中西交通史上声名卓著的张德彝。     

天津沿海“720”风暴潮过程分析

文章利用塘沽海洋环境监测站的实测潮汐和气象数据,对2016年7月20日天津沿海出现的一次超过当地蓝色警戒潮位的风暴潮过程进行了分析,结果表明:受渤海气旋的影响,天津沿海附近出现了长时的偏东风。在低气压、大风速,以及天文潮高潮位的共同配合下,产生了这次超过当地警戒潮位的增水过程,最高实测高潮位487cm。     

天津造船工程学会召开1982年度学术年会

天津造船工程学会讯天津造船工程学会于今年3月4日至6日在新港船厂召开了1982年度的学术年会。来自津、冀地区的代表共95人出席了会议。会上林镜清理事长代表本学会总结了1981年来的工作,并提出了今后的工作要点。新港船厂党委书记王再鸣同志、海洋石油勘探局修船厂副厂长刘积尚同志分别作了最近赴日考察修船业     

新科技新成果

WDK 型系列微电脑点焊机控制箱1989年12月,由天津市科委主持,在天津召开了 WDK 型系列微电脑点焊机控制箱评审会。经过天津大学、中船总第七研究院、天津焊接研究所、天津光纤公司、天津客车厂等八个单位专家组成的评审组和与会三十一位代表的评审讨论,一致认为:     

董浩云博物馆

在享誉中外的上海交通大学的校园里，布满风格各异的中西合璧的近代建筑。在一栋英伦殖民地风格的“康白度式”二层小楼前，赫然竖着一架我很熟悉的大铁锚，这就是我要找的“董浩云博物馆”。     

救命恩人竟是百余条水蛇

1882年,荷兰“司白脱勃”号货轮起航,满载着货物,缓缓驶向苏格兰。该船船长密朗斯比是一位经验丰富、性格刚毅的人,曾在大海上度过了半个世纪的生涯。几十名船员以荷兰人为主,还有一名意大利水手和若干英国血统的职员。当时,航海业是一项充满风险又有着巨额利润的职业,由于科学技术的落后,在航行中出现事故,船破人亡并非罕见。“司白脱勃”号刚启程时,海面上风平浪静,船员们有的坚守岗位,有的则在甲     

天津港:滨海新区的战略核心

“继续发挥经济特区、上海浦东新区的作用,推进天津滨海新区等条件较好地区的开发开放,带动区域经济发展”。这是去年10月,天津滨海新区首次被正式写入国家“十一五”规划,而今年十届全国人大四次会议通过的《政府工作报告》进一步明确,“推进天津滨海新区开发开放,带动区域经济发展”。从此,国家把滨海新区同深圳经济特区、上海浦东新区一起纳入国家总体发展战略。在这个重大的战略布局中,港航业将如何确立自己的定位成为一个值得业界关注的命题。     

碰撞事故调查

一、事故概况 2007年9月15日1935时许，由天津新港开往韩国的德国籍集装箱船“HANJINGOTHENBURG”轮（以下简称H轮）与由韩国开往秦皇岛的巴拿马籍散货船“CHANGTONG”轮（以下简称C轮）发生船舶碰撞事故，概位38。     

船舶管理公司如何赢得船东的信任

对如何赢得船东的信任这一问题。船舶管理公司往往会列举它们如何注重船舶的安全管理和维护保养等等，但一位资深的船舶管理公司经理一语中的：船东们看重的是船舶管理公司的声誉和名气，而这种名气是口口相传，而非做广告得来的。对许多船东进行问卷调查所得出的结论也证明了这一观点。在回答选择船舶管理人时考虑的三大因素这一问题时，提及船管公司声誉这一因素的船东人数最多。如同任何其他行业一样，得来不易的企业声誉从长期来说会给船管企业带来利润，并且成为赢得船东合约的“杀手锏”。     

携程携手WSS开拓日本邮轮市场

<正>中国旅游服务商携程正式宣布进军邮轮业。携程从皇家加勒比邮轮公司购入天海新世纪号邮轮,并且使用威尔森船舶服务公司(WSS)作为其在日本的船舶服务的总代理,此举吹响了中国本土邮轮产业突破的号角。WSS中国船代销售经理邵春称:"在中国各地生活水平的普遍提高,越来越多的人选择邮轮作为旅行的选     

WTO和中国修船业面临的挑战与机遇

随着中国加入WTO的日益临近,各行各业如何面对世界挑战和世纪挑战的思考愈益迫切,中国修船业亦如此。WTO的打破壁垒、市场准入、公平竞争、冲突调节等机制和原则,既有许多决策者、企业家已经熟悉的,更有不少厂长、经理所陌生的。但是无论是谁,都会自觉不自觉地卷入如何面对这一世界挑战和世纪挑战的思考和讨论。 在2001年来临的时候,中国修船业的企业领导、行业组织和相关的政府部门都将共同面对的重大课题如下。     

继承郑和无畏精神推动中国航运事业发展

今年是我国伟大航海家郑和下西洋六百周年.六百年前郑和率船队下西洋,不仅是中国人的壮举,也是世界的壮举.1955年,先父董浩云先生撰写纪念郑和下西洋五百五十周年的文章,现节录如下: "近世言航海,称拓疆者,无不盛道狄亚士之抵好望角,哥伦布之见新大陆,与夫伐斯哥·达伽玛之航抵印度.试一论中国航海大业,则蹙焉自沮,以为万年安乐,谁搜瀛海之神奇,百姓亨宁,奚控云涯之幽险.