客观面对车市“拐点”

按照汽车市场销售的规律,4、5月本是销售的＂黄金月＂,但是从全国乘用车联席会公布的今年5月乘用车产销量数据中,却让人感到阵阵＂寒气＂。数据显示,5月份国内乘用车产量达到561773辆,环比4月下滑13.8%;国内乘用车销量达到524920辆,环比4月下滑5%。其中MPV降幅尤其明显,产销量分别环比下降18.9%和10.6%。在销量排名前10位的汽车企业中,只有北京现代、广州本田、     

汽车消费也是理性的

上个世纪90年代初有一场关于轿车消费的论战,郑也夫先生写了一篇著名的《轿车文明批判》,他认为轿车消费热潮是“商人赚钱的动机与人类中多数成员虚荣的性格合理导致的。”“买私车主要是为了炫耀。”其后一些学者连续发表重磅文章,立场截然对立。为了总结这场论战,后来出了一个小册子。有意思的是,论战集的编辑者称,他们的论战不邀请官员和企业界人士参加,     

2003“十大名企重塑版图”

2003年，一批批汽车企业前赴后继扑向汽车业，“你方唱罢我登场”，热闹非凡。重组、牵手外资、价格战、推新车……在火爆的背后．各汽车企业却生活在“冰火两重天”的截然不同处境中。     

发扬光大和理性消费

本刊在刚刚闭幕的第66届全国汽配交易会上,举行了“2009中国汽车售后市场最受欢迎的汽车零部件品牌奖”的颁奖大会。会议气氛隆重而又热烈,共有26个自主品牌企业和跨国公司品牌企业的领导和相关负责人出席了会议。另外还有数十家国内大型经销商的领导和部分汽配交易会参展商,以及部分新闻媒体共同见证了中国售后市场的首次汽车零部件品牌颁奖盛典。     

汽车召回与产品质量问题不能简单画等号 消费者面对“召回”日趋理性

大约在1993年至1998年,汽车开始进入家庭,‘圆轿车梦’成为一些消费者的追求;从2000年开始,国内汽车企业提倡品牌专卖,消费者开始有了品牌意识,但基本上还没有汽车召回的意识;2004年开始,消费者逐渐有了汽车召回的意识。中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖表示,近年来,随着汽车的普及,消费者开始了解并利用召回途径,维护自身合法权益。     

汽车理性消费呈现四大特征

天气一天天变暖，当“年”的气氛渐渐淡去之后车市与天气同步升温，车市春天的气息渐渐浓烈了起来。据调查表明，今年消费者购车理性消费呈现四大特征。     

北京“本田大盗”落网记

仅仅从网上购买的简单工具就让本田车用户们如惊弓之鸟,”本田大盗”究竟是谁？到底他有着怎样的手段,又是如何在制造一起起本田汽车神秘失踪的案件呢？案件的背后又有什么值得我们分析思考和借鉴的东西呢？在两年的时间里．张建丰等19人在北京地区疯狂盗窃销赃33辆广州本田汽车,涉案金额达580万余元。     

汽车消费大欺诈揭密

车多了，有关各种汽车欺诈纠纷的事件也多了起来。近日，中国消费者协会发布的最新统计数据显示，2005年汽车投诉依然是消费者关注的热点。     

轿车“十强”博弈年终目标 上海通用夺冠有望

前8个月，全国轿车销售再创历史新高，为完成今年销售目标，国内十大轿车主流厂商摩拳擦掌，开始了全力冲刺——     

小幅增长仍在理性回归之中——销售淡季中的7月车市

7月份是汽车市场传统淡季,该月汽车产销环比又呈下降态势,同比小幅增长;1～7月汽车累计产销超过千万辆,增幅较上半年温和回落。数据显示,7月份汽车产销的环比再次下滑、同比小幅增长。不过,对目前汽车市场的研判,短期看,仍在高增长后的理性回归之中。     

穿上”运动”的马甲—国产“水货”运动型轿车TOP10

在繁华都市的大街上,我们看到越来越多的年轻人开上了属于自己的轿车。年轻注定是与激情并存的,拥有生动奔放的生活,驾驶时尚运动的轿车成了他们的共同追求。而中国的车企也很快意识到了这一点,于是,“运动型轿车”这一概念在很短的时间内就席卷了几乎所有国产轿车的产品线。在短短不到一年的时间里,我们很惊讶地发现,有很多国产轿车都在自己的车系中推出了“运动版”车型。穿上“运动”外衣的国产轿车如雨后春笋般冲击着中国汽车市场,它们的目标人群非常清晰—年轻一族。     

汽车消费，借我一双慧眼吧——汽车消费“防忽悠”之完全手册

挣钱有如针挑土,花钱好比水推沙——当我们把辛辛苦苦积攒的钞票交给美丽或英俊的汽车销售顾问,开回一辆散发着塑料、皮革和油漆味道的新车的时候,心情在高兴之余还会有一点紧张。对于我们的汽车迪勒(Dealer)们来说,消费者是最可爱的人。因为他们天真淳朴、涉市未深,充满着对汽车的渴望,就像儿童在玩具货架前的表现一样。不过,消费者和车商之间掌握的信息永远是不对称的,至少,在交易达成之前。所以我们有必要在奥运之年的3.15来临之前再给消费者一些有益的忠告,让他们在交完款把车开回家之后心情仍然能像春天一样温暖。     

广州本田第八代雅阁

如今的盘点让人唏嘘不已。每天新闻里陆续传来的各大车厂的裁员信息;深沪指数跌跌撞撞再创新低;汽车工业协会的数据显示,连续3个月以来乘用车市场走势低迷,轿车销量同比下降2．32％。在这样的气氛下讨论十大好车,编辑们格外坚持己见,只有在对广州本田第八代雅阁的认同上,编辑部出现了空前的一致。     

汽车品牌4S店赢利结构剖析的启示

汽车品牌4S店营销模式起源于欧洲。至今已有20多年历史。在中国,最早是由上海通用和广州本田率先引进。其它各种品牌汽车生产企业便纷纷仿效,特别是自2005年国家颁布了《汽车品牌销售管理办法》（以下简称“办法”）以后,更加强化了4S营销模式。     

汽车品牌4S店赢利结构黼析的启示

汽车品牌4S店营销模式起源于欧洲。至今已有20多年历史。在中国,最早是由上海通用和广州本田率先引进。其它各种品牌汽车生产企业便纷纷仿效,特别是自2005年国家颁布了《汽车品牌销售管理办法》（以下简称“办法”）以后,更加强化了4S营销模式。     

请“娘家”关照出了门的“孩子”

随着车坛新秀们的滚滚入市，车市中除了极少数的热点品种还需要玩预定和加价外，所谓的“抢手车”是越来越少了。降价在目前虽然是个好手段，但是光从卖车上去做文章，似乎已经没有多少灵丹妙药了。     

引导消费 重塑1．3L“黄金排量”轿车的辉煌

图1为2004年1.3L各品牌轿车市场占有率一览 “1．3L”曾被业内许多人誉为我国经济型轿车的黄金排量，名气之大，连1994年版的国家汽车工业产业政策都提到过：鼓励和扶持1．3L排量以下经济型轿车的发展。但10年后的今天，1．3L排量轿车的市场表现却是：被1．6L和1．0L排量的轿车上挤下压，市场缩小，处境艰难。     

自主品牌汽车如何突破“双重门”

刚刚出炉的9月份销售数据显示,除比亚迪异军突起之外,国内自主品牌汽车的市场份额继续呈下滑趋势,其中,领军企业奇瑞汽车的月销量排名竟然滑落至第九名,而去年同期为第四名,这也是其近几年来的最差成绩。     

理性之选——2006国产轿车消费者满意度及新车质量调查

2006年6月8日，《汽车导购》的品牌性活动——“2006国产轿车消费者满意度及新车质量调查”结果揭晓新闻发布会在北京隆重举行。来自12个汽车厂家的代表，以及新华社．电视台．报纸和主流网络的40多家媒体的记者出席了这次活动。满意度调查活动每年一届．今年是第三届。它很好地发挥了《汽车导购》指导消费者进行理性消费的作用，成为消费者和厂家进行互动交流的桥梁。