埃顿公司的混合电动车辆动力技术和产品

埃顿 (Ｅａｔｏｎ)公司公布了其将成为商用车辆工业混合电动车辆 (ＨＥＶ)动力技术和产品主要供应商的意向。作为这项工作的一个部分 ,该公司已经被ＦｅｄＥｘＥｘｐｒｅｓｓ公司选定参加其混合电动车辆的研发工作。这种卡车计划于 2 0 0 4年投产 ,于 2 0 0 2年9月向ＦｅｄＥｘＥｘｐｒｅｓｓ公司提供样车。埃顿公司计划充分发挥其在自动机械变速箱方面的丰富经验 ,开发一种并行式的“直接混合”系统 ,将位于自动离合器输出和埃顿·富勒自动变速箱输入之间的电动机 发电机集成在一起。埃顿公司的混合电动车辆动力技术和产品@张然治…     

燃料电池在中国的发展及其在电动车辆上的应用

综述了燃料电池在中国的发展现状。指出可以用于电动车辆动力源的燃料电池种类,包括碱性燃料电池、磷酸燃料电池、固体氧化物燃料电池和质子交换膜燃料电池,中国近年来燃料电池发动机的研发则主要集中在质子交换膜燃料电池上。质子交换膜燃料电池在汽车上的规模应用有助于降低燃料消耗,减少大气污染。燃料电池技术应用于电动车辆的过程中还需要解决一系列问题,这些问题涉及燃料的制备、储存和分配以及燃料电池发动机的小型化、燃料电池汽车整车的重新设计、成本的降低等。笔者对这些问题进行了初步的分析。     

质子交换膜燃料电池在电动车辆上的应用

本文分别介绍并讨论了国内外质子交换膜燃料电池(PEMFC)在电动汽车上的应用现状,描述和总结了各类电池汽车的前景和各自的竞争力量,分析了当前燃料电池汽车商业化需要解决的问题,如氢气的供应、成本以及存在的技术问题。     

电动车辆电磁兼容性国家标准GB／T18387新旧版的差异

对电动车辆新版国家标准GB/T 18387-2008与旧版标准GB/T 18387-2001的主要差异进行解析,以帮助电动车辆检测和设计人员更好地理解和执行新版标准.     

基于恒压源电动车辆电机响应特性试验研究

采用德国Digatron公司的电池模拟设备迪卡龙作为电机驱动系统的恒压动力源,搭建了电动车辆驱动电机响应特性试验台架,对电机稳态性能和动态性能进行了测试,并与使用蓄电池作为动力源的试验台架测试结果进行了对比.结果表明.采用恒压源作为动力源的电机试验台架,不仪消除了电压降对电机本体性能测试的影响,提高了试验数据的精确度,而且缩短了试验周期.     

防爆电动车辆电源装置的管理与维护

特殊型防爆电源装置性能直接决定电动车辆使用好坏,本文介绍特殊型防爆电源装置组成、维护、贮存与更换,及主要组成部分防爆蓄电池的构造,使用与维护。     

我国电动汽车正向产业化迈进--访北京理工大学电动车辆工程技术中心祝嘉光教授

近十几年来，电动汽车以其节省燃料、环保、可持续发展等技术优势成为全球汽车业重点研发对象。我国的电动汽车已从20世纪90年代初的纯理论试验阶段逐步过渡到商品化试生产阶段，并有一些低端产品已实现市场化。2001年，我国正式设立了“十五”国家863计划电动汽车重大专项，20     

麦格纳联手通用打造出电动车辆示范车队

麦格纳电动车系统公司日前宣布,已与通用汽车公司联手,基于雪佛兰跨界车Equinox打造出9款电动车示范车。该示范项目主要是将麦格纳电动车系统公司的电力驱动装置整合进通用雪佛兰的Equinox车型中,该项目得到了安大略省政府的大力支持。     

奥运纯电动客车技术居世界领先水平——访电动车辆国家工程实验室副主任、国家863电动汽车重大课题负责人、奥运纯电动大客车设计师，林程

林程教授很忙。放了暑假校园里静谧悠然林教授的实验楼却呈现出另外一派热闹的景象．诺大的课题组实验室座无虚席．几十人聚精会神盯着电脑．会议室里传出激烈争论的声音。林教授一边主持着会议．一边不时被电话打断…记者有些不忍心去打扰他们的工作！     

第四届电动车辆分标委换届会议暨标准审查会在京召开

2014年1月14日～15日,全国汽车标准化技术委员会第四届电动车辆分技术委员会换届会议暨标准审查会在北京召开。工业和信息化部装备司、国家标准化管理委员会工业二部有关同志,以及第四届电动车辆分标委委员和委员代表、观察员单位代表、秘书处人员共计70余人参加了会议。会议强调了电动汽车标准化工作对汽车产业健康快速发展的重要意义,要求第四届分标委紧跟产业发展的新形势和新需求,在构建完善标准体系的同时,     

BMWi,天生电动 抢先解读BMWi电动汽车

目前,在我们所生活的世界,特别是在个人机动性领域,正经历着一次巨大的变革,这一变革将涉及环境、经济以及社会等各个方面。气候变化、资源供应紧缺和城市化进程日益加剧等一系列全球化发展动态表明,在环境需求和人类欲望之间建立新的平衡机制已经追在眉睫。针对这种情况,宝马集团适时打造出了可满足社会对可持续性机动能力(Sustainablemobility)需求的子品牌:BMW i。     

公交客车专题之五:电动客车应用研究的现状--访北京理工大学电动车辆工程技术中心祝嘉光、陆宗逸教授

2004年,奥运会的圣火即将在雅典点燃.再过4年,首都北京将迎来这个盛大的运动会.在为赢得这次盛会的举办权时,我们许下了"建绿色北京,迎绿色奥运"的庄严承诺,电动客车的使用无疑是实现这个承诺的重要部分.     

每周新闻

<正>低碳只是传说吗?最近,国家发改委能源研究所的副所长李俊峰在北大一次主题为新能源汽车之路的论坛中放炮,称目前所有的新能源汽车,没有一辆是低碳的。必须寻找到新的技术路线才能生产出低碳汽车来。他还说,无论是燃料电池的、生物汽油的,还是电动汽车的,在现有技术条件下,都还做不到低碳,并煞有介事地告诫有些企业,不能以发展低碳的名义做高碳。     

江淮开发电动环卫车

据悉,江淮汽车和法国PVI公司将联合开发电动环卫车产品,目前已经完成具体技术对接,预计2012年产量2000辆左右。法国PVI公司是一家特种工业汽车的研发与制造企业,在电动客车与卡车领域     

TRW在北美设立驾驶辅助系统工程技术中心

美国天合汽车集团日前宣布。设立其北美第二个驾驶辅助系统工程技术中心。该中心将专注于高级雷达应用系统的开发与测试,从而为TRW的北美客户提供支持,同时还会与附近座落于密歇根州法明顿希尔斯的摄像组件研发中心紧密合作。     

基于DRL的四轮独立驱动电动车辆的侧向车速估计

为精确估计车辆行驶状态,提出了一种四轮独立驱动电动车辆侧向车速估计方法。基于深度强化学习(DRL)范式,设计了侧向车速估计方法的架构;基于深度确定性策略梯度(DDPG)算法,设计了DRL智能体;采用循环神经网络,搭建了DDPG算法中的Actor网络和Critic网络。基于设计的奖励函数和训练场景,借助Matlab/Simulink软件,完成了算法的实现和训练;并通过在车辆双车道变换等实际行驶工况的仿真,进行了验证。结果表明：在经过了630次的学习训练之后,与扩展Kalman滤波方法相比,本文方法的估计精度提升40%。因而,本文方法能够在常用行驶工况中对车辆侧向车速进行估计。     

欧宝增程式电动厢式车Vivaro

欧宝汽车公司一直没有放弃推出电动版厢式车的打算,毕竟其集团母公司已经掌握了有关电动车的know-how技术.这款名为Vivaro E-Concept的电动版厢式车采用欧宝电动版Ampera轿车(计划在2011年批量投产)上的相关技术,并于2010汉诺威商用汽车展上首次向世人展示.     

中外纯电动车认证法规要求

目前,纯电动汽车海外出口的认证需求主要集中在欧盟认证与美国DOT认证两个方面。但是,两大体系都还没有单独制定针对电动车的认证框架和标准体系;其它大多数国家也还未单独对纯电动汽车制定专门的特定法规与认证要求,纯电动车认证需求基本为欧、美体系所覆盖。为此,本文重点介绍欧盟及美国对纯电动车的相关认证法规要求情况,并介绍中国现阶段对纯电动车准入法规要求的发展情况,为中国电动汽车行业提供参考。     

新日:走向世界的电动交通工具制造商

2011年1月23日,在江苏新日电动车股份有限公司发展规划及工作要求会议上,新日明确提出:在第二个十年计划期末,要实现总产值超人民币300亿元,成为以电动两轮车、电动特种车辆、低速电动汽车以及动力电池的研发、生产与销售为主营业务的多业态构成的新能源企业。其中,各类电动两轮车产销量达到800～1000万辆(台),全国市场的占有率20～30%;特种车辆、低速电动汽车产销量达到20万台。