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雅马哈声称,FZ8是他们的中量级NK新主张:这款NK街车,秉承了乘骑舒适、方便实用的优良传统,造型别具一格;FZ8具有强烈的运动风格,骨子里流淌着很浓的运动血液,在日常行驶中传递出强烈的运动激情。对于FZ8来说,无论是快速扫过紧仄的公路弯道,还是在熙熙攘攘的车水马龙中自如穿梭,完全不在话下! 相似文献
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最大功率不低于FZ6,但是最大扭矩增加了8N·m;动力高潮更早来临,峰值功率和扭矩都比FZ6早了1500r/min;虽然只是中量级街车,但XJ6拥有更充沛的扭矩,更实用的动力,当仁不让地成为FZ6的接班人。 相似文献
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最大功率不低于FZ6,但是最大扭矩增加了8N·m;动力高潮更早来临,峰值功率和扭矩都比FZ6早了1500r/min;虽然只是中量级街车,但XJ6拥有更充沛的扭矩,更实用的动力,当仁不让地成为FZ6的接班人。 相似文献
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日本四大厂家都深谙商业之道,充分发挥现有项目的商业潜力,如分别以参加WSBK的1000mL并列四缸和参加WSS的600mL并列四缸为基本平台,推出了超级摩托车和街车两个类别的车型。但是在现实生活中,赛道并不是公路,赛道定位的发动机调整之后能否最佳地适应公路呢? 相似文献
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销声匿迹5年之后,2011年本田再次复活了"飓风",重新推出了CBR600FA。初生与复出,时隔24年之后的"飓风",今昔比较有何不同?1987年,本田首次推出CBR600F-H/J,当时的命名是"飓风"600(Hurricane600)。 相似文献
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在森林法则中,强者侵略弱者,狼吃掉羊;在公路上,同样以实力为王,猎手捕捉猎物;凡事总有例外,千万不要以为羊就好欺负——如果途遇TMAX,你要首先掂量掂量,不要轻易挑衅,搞不好自己被秒杀,成为别人的猎物! 相似文献
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JS110-5(K8)是一款全新设计开发的兼具时尚、个性、运动特性的产品,外形棱角硬朗,具有操控灵活、动力强劲、驾驶安全的优势,整车更加符合两轮摩托时尚运动的发展趋势,能给用户带来更完美的驾乘体验。和之前市场上主销的弯梁车相比,建设K8进行了5大升级。动力升级——全球领先技术的建设YBF110均质高燃平衡动力,9:1的高压缩比,双流劲燃技术(旋流气道+挤流燃烧室),能实现充分快速燃烧,爆 相似文献
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从2008款RC8,到第二代RC8R,再到2012年推出的第三代,KTM演绎了超级跑车的精彩进化历程;最大功率从113kW,飙至125kW,再窜到现在的129kW,V型双缸的动力节节拔高;火爆的动力,犀利的操纵,刀削剪裁般的鲜明造型,贴心的多级调校功能……这,就是KTM最新一代的超跑旗舰! 相似文献
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笔者在上一期以《Honda NC三剑客》为题,介绍了Honda NC700三款中量级新车,本篇以《直2500三剑客》为题,再介绍三款500排量级新车,算是它的姊妹篇。同样是直列双缸(直2),同样是在2012-2013年度,一口气在500、700排量段推出6款车型,这种密不透风的发布密度,在本田的 相似文献
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神秘发动机在7月份的新车公告目录中,起亚有两款新车颇受关注。当时就有精通国产车代号编码的人士研究出这两款车中的一款将会是智跑的改款车型,但是对于其搭载的编号为G4NA的发动机却没有任何具体资料,仅有报道称现代将要生产的i40也将采用G4NA。于是有人猜测新发动机将会是现代起亚在美国最新推出的Theta II系列的2.0L GDI汽油直喷发动机,但如此一来智跑2.0L车型的动力性 相似文献
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作为本田竞逐WSBK的神器火刃CBR1000RR,将凌厉的动力、犀利的操纵、苗条的身段、轻巧的重量集为一体,具有极强的竞速能力。但是,对于绝大多数骑手而言,CBR1000RR只是叶公好龙。换句话说, 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(8):32-32
奔驰将生产电动版超级跑车SLSAMG近日,梅赛德斯一奔驰正式对外宣布即将生产电动版的SLSAMG超级跑车。零排放已经不仅仅是微型车的专利,追求极致运动性能的超级跑车同样有这样的权利。 相似文献
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从2008款RC8,到第二代RC8R,再到2012年推出的第三代,KTM演绎了超级跑车的精彩进化历程;最大功率从113kW,飙至125kW,再窜到现在的129kW,V型双缸的动力节节拔高;火爆的动力,犀利的操纵,刀削剪裁般的鲜明造型,贴心的多级调校功能……这,就是KTM最新一代的超跑旗舰! 相似文献
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