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青海,这个历史上交通闭塞的地区,如今到处公路畅通,车马如龙。你可坐上汽车,沿着蜿蜒二千一百多公里长的青藏公路,越过世界屋脊,由西宁直奔拉萨,也可沿着一条条宽广的公路,跑遍柴达木盆地三十四万平方公里的辽阔土地。青康、花吉公路把玉树、果洛藏族自治州与首 相似文献
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“工程艰险,意义重大”。这是周恩来总理对1954年12月25日建成通车的川藏和青藏公路所给予的简括评价。西藏,从那时起,才真正开始出现了近代的交通。 1984年,自治区人民政府决定:在1985年9月庆祝自治区成立二十周年的期间,庆祝两路建成通车三十周年;并决定在两路的汇合处—拉萨市,建立修建川藏、青藏公路的纪念碑,以永久纪念在世界屋脊上开创的这一宏伟业绩;以继承和发扬在高原上艰苦创业的传 相似文献
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由于青藏高原恶劣的环境影响,多年冻土路基病害却严重地影响着青藏公路的正常运营。结合青藏公路格拉段整治改建工程路基施工的实际情况,探讨浅谈高原冻土病害路基施工的处治方法。 相似文献
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青藏公路作为进出西藏的主要干道,对西藏经济发展有着极其重要作用。受多年冻土的影响,青藏公路在运营过程中产生了较多的病害。为研究多年冻土区青藏公路楚玛尔河K2942路段公路病害与路面平整度,通过采用无人机航拍来获得影像数据,利用遥感图像分析软件中的图像分割功能对研究区域的病害类型和发生面积进行了定量化分类提取,并利用地理信息系统(GIS)中的空间分析技术获取了路面平整度信息。通过研究,提出了以无人机航拍图像为基础进行公路病害定量提取的新方法,为更高效、快速、便捷地研究青藏公路多年冻土区公路病害提供参考。 相似文献
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概况青藏公路自青海省省会西宁市(海拔2275米)起,西行782公里经格尔木市(海拔2780米),南行翻越昆仑山,蜿蜒布设在平均海拔4500米以上的高山高原上,到达西藏自治区首府拉萨市(海拔3640米),计1155公里,习惯上称西宁~格尔木为青藏公路东段,格尔木~拉萨为青藏公路南段,全线长1937公里,修建在“世界屋脊”青藏高原上,平均海拔近4000米。 相似文献
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无动力热棒冷却冻土路基研究 总被引:11,自引:0,他引:11
基于热棒工作原理及已有的研究成果,依托青藏公路整治改建工程实施大规模热棒试验工程。介绍青藏公路多年冻土区公路路基热棒试验情况,通过现场设置观测装置观测地温变化,分析研究热棒的工作状态、冷却路基效果及对冻土热稳定性的影响。1年观测结果表明,进入大气负温期后,热棒开始工作,路基及基底土体冷储量显著增加,且总增加量随冻结期增长;热棒影响范围内,距离热棒越远,冷量增长期越滞后且增幅越小,符合一般规律;路基工程中使用热棒保护冻土和改善路基热稳定性是有效的。 相似文献
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