1～4月，专用车市场普遍增长

2014年第一季度GDP保持相对平稳增长，同比增长7．4％，增速略低于政府工作报告确定的7．5％的年度经济增长目标，但经济的相对平稳增长仍为专用车市场发展奠定了良好的市场发展环境。1～4月份，我国专用车产量为31．9万辆，同比增长13．8％，增幅较2013年全年有所下滑（如图1）。 影响2014年专用车市场发展最主要因素仍是国IV排放标准法规的升级。4月23日，工信部下发27号公告，明确指出将在2015年1月1日正式全面实施国Ⅳ，届时国Ⅲ车公告将全部撤销，国Ⅲ车型将不再允许销售，这势必影响2014年余下月份专用车的整体销量和产品结构的发展，预计专用车销量在2014年年底将会有一个较大的上升空间。     

我国汽车电子及电器件市场预测

近几年我国经济持续高速发展，汽车工业也加快了开放发展的步伐，汽车的产销量屡创新高，2003年我国汽车产业继续保持了超高速增长，全国汽车产销双双突破439万辆，其中轿车共生产201．89万辆，同比增长83．25％。对比2002年，2003年中国汽车产量一年净增了119．25万辆、销量增加了114．27万辆：轿车产销量比2002年分别净增了92．81万辆和     

2004年中国汽车行业发展年度报告

2004年汽车产业增长趋势发生了显著逆转，增长景气呈高开低走的态势，而且下降幅度之大，也是近几年所不曾出现的。2004年3月，增长景气达到了这一轮增长的最高点159，之后增长景气的下降可以分为两个阶段，4—6月的快速下降阶段和7月份至今的缓慢下降阶段。     

精彩发言——永远看不清的底线

汽车行业是暴利行业。是吗？不是吗？这个问题在中国成了一个扑朔迷离的问题。2000年的时候，中国汽车工业呈现出一种并喷式的发展态势，清费者购车的积极性空前高涨，一方面是由于消费者需求的增长，另一方面跟汽车价格下降不无关系，回想一直，当初许多车厂和一些媒体大力宣传什么国内车价已和国际接轨。     

中国还没有进入真正的私车时代

中国汽车工业正经历着质的发展，成为国民经济的新增长点。中国的汽车市场结构也已发生了很大变化，个人购买比例大幅度增长，汽车开始大量进入家庭。统计显示，近10年来，中国私人汽车拥有量增长了8倍，到2002年达到了770多万辆；私人汽车占有率增长了近3倍，在2002年达到了43％。面对城市居民买车日益高涨的热情，     

轮胎详解

各位车神：大家好!我是一位学汽车驾驶与维修的学生，我很喜欢汽车。在校的两年我学到了许多汽车知识，你们的《汽车杂志》增长了我的见识。现有几个问题望各位解答，谢谢!1．轮胎由哪几部分组成，请附立体图!2．绞牙避震是什么？3．场地比赛，赛车中驾驶室旁的网状物有什么作用？     

2003年重型车市场态势分析及2004年市场走势预测

2003年重型车市场宏观环境简况：(1)2003年国家实施了积极的财政政策，稳健的货币政策，通过扩大内需，拉动了国民经济增长，中国国家统计局数据，2003年国内生产总值(GDP)全年增长9．1％，达11．67万亿元，是中国经济史上的一个里程碑，进入了一个基于可持续消费需求的新增长阶段。     

2005年世界汽车风云录（上）

2005年，虽然经历了高油价、自然灾害、利率提升等一系列不利因素的冲击，但是世界经济依然保持了相当稳定的增长，增长率达到3．2％。其中美国经济增长率上升至3．6％，通货膨胀率维持在2．5％，而失业率则降低到5％左右，美国居民的消费热情较高。日本经济的复苏也令人关注，其增长率从2004年的1．5％上升至2．4％。欧盟经济增长则相对平淡，增长率仅为1．4％，低于2004年的1．7％。亚洲新兴国家中国与印度是2005年世界经济增长的一大亮点，中国的经济增长突破了国际各大权威机构8％的预测，达到9．3％。     

2003～2004年皮卡、经济型SUV动态及预测分析

总体概述 2003年全国皮卡企业(含经济型SUV)销量169068辆,比去年同期的118122辆增长43.1％。根据市场调查,全年纯皮卡销量约8.7万余辆,与2002年的纯皮卡相比持平;经济型SUV约8.2万辆,同比增长645％。 2002年下半年各皮卡厂家才推出经济型SUV,当年的经济型SUV销量约为1.1万辆,扣除这一因素,2003年7.1万辆的经济型SUV是皮卡企业的增长量。全行业产销增长大幅上升,这主要得益于经济型SUV的问世,成为了新的增长点。     

徐国红：市场平稳更有利于企业专注管理和研发

2013年,专用汽车行业经历近几年的低谷,出现恢复性增长。相关数据显示,2013年我国专用汽车共计生产了205. 63万辆,比2012年增长了55%。然而,受国家宏观调控的影响,2014年国内经济下行压力增大,面对复杂的经济发展背景,我国专用汽车行业市场发展态势如何？与过去相比,市场发生了哪些变化？近日,本刊记者就上述问题独家专访了驻马店中集华骏车辆有限公司（以下简称中集华骏）副总经理徐国红。     

中国汽车工业面临的挑战与对策

正1龙年中国汽车面临的严峻挑战(1)"十二五"期间国家经济增长放缓中国经济增长放缓已成为今后一个时期的趋势。2012年政府经济发展预期目标是国内生产总值增长7.5%;《我国国民经济和社会发展十二五规划纲要》中提出。"十二五"国内生产总值年均增长7%,由于汽车工业发展与GDP增长速度有着较高相关性,因此随着中国经济增长放缓,国内汽车市场需求也必然受到相应影响。     

卷首语

在2011年即将结束的时候，中国汽车市场全年增长幅度在3％以下已经成为不争事实。在巨大的期望被微不足道的增长毫不留情地教训之后我们大概不会想起去年的这个时候，我们曾经说过些什么，我们总是习惯地将眼光转向下一年，将我们对生活，对未来，对中国汽车市场的期望聚焦在2012年。那么2012年会给我们带来些什么呢？     

2012年6月美国乘用车销量

今年以来，美国汽车市场表现抢眼，在中国和欧洲市场疲弱之际，逐月显示高增长。6月份的美国轿车及轻型汽车（MPV、SUV、皮卡）分别增长25％和19％．半年累计增长分别为17％和13％。这一方面得益于美国经济的初步复苏。     

新闻分析

今年以来．在中国和欧洲市场疲软之际，美国汽车市场持续稳定增长。7月份的美国轿车及轻型汽车（MPV、SUV、皮卡）合计增长9％，1—7月份累计增长14％。这一方面得益于美国经济的初步复苏，另一方面也是因为去年同期的基数偏低。2011年7月美国轿车市场负增长6％，轻型汽车市场正增长8％。     

2000年末全国民用汽车保有量1608．9万辆

我国民用汽车保有量增长很快，2000年末已达1608.9万辆，比1990年增长191.8%，年均递增11.3%。与1990年相比，载客汽车（含轿车及客车）的保有量增长426.4%。普通载货车增长95.1%，专用载货车、专用车及特种车增长83.7%。客车增长最快。此外，私人汽车保有量增长迅速，1990年占总保有量的14.8，2000年占38.9%。     

2003年微型汽车产销分析

近几年，我国汽车产销保持了快速增长的局面，尤其是微型汽车增长较快。从20世纪90年代中期开始，平均每两年增长10万辆。增长速度最快的是2002年，与2001年相比增长了17．98万辆，年增长速度接近18万辆。见表1。     

我国汽车后市场状况和发展趋势

巨大的中国汽车市场正在由潜在变为现实，在市场的拉动下，汽车生产大幅度增长。最近几年，我国汽车工业的发展突飞猛进，形势喜人。根据汽车工业协会与国家统计局核实的数字，2001年生产汽车234．2万辆，比2000年的206．8万辆增长13．2％，2001年销售汽车237．1万辆，比2000年的207．8增长了14．1％，2002年，生产汽车325．4万辆，同比去年同期增长38．9％，销售汽车324．975辆，同比增长37%。     

汽车工业的出路

中国汽车工业走过了50年的历程，已经初步形成了产品开发、工业制造、商贸流通、综合服务相结合的产业。国内汽车市场已经上升为世界第三位，中国汽车工业和汽车市场在经历了两年高速增长以后，今年二季度增速开始逐步回落，走向平衡增长。受高速增长的拉动，企业的大量集中投资，新车型陆续面市，使得今天汽车市场竞争更加激烈。     

技术进行对汽车运输企业经济增长贡献的度量方法研究

本文阐述了汽车运输企业技术进步和经济增长的涵义。结合实践，提出了公理体系，推导出实际生产函数。在此基础上，本文提出了参数估计方法和分离技术进步对经济增长贡献的方法，并进一步分离出体现在车辆中技术进步的贡献分额。     

中国汽车市场发展趋势分析

一．2004年汽车市场发生新的变化以后。中期预测也将发生改变 2002年，国内汽车市场出现“井喷”之后，许多机构对中国汽车市场预测过于乐观，如2010年将超过1000万辆，2020年将接近2000万辆。2004年，国内汽车市场增长速度陡降，从2003年的36％下降到16％左右。许多人认为这个变化是短期的现象，很快就会过去．中国汽车市场还会以较高的速度扩张。但是如果我们分析2004年汽车市场变化的原因，就会看出中国汽车市场在增长中遇到了巨大的困难。