全自动泡沫比例混合装置

提供一种新型自动泡沫比例配制方法和系统组成,系统主要由流量传感器、压力传感器、变频器、PLC控制系统、变频电机、泡沫液泵、泡沫比例混合器、泡沫液箱等组成.全自动泡沫混合装置是利用流量传感器来检测采样水和泡沫液的流量,通过PLC来控制变频器的输出频率,用变频泵来调整泡沫液的流量,从而使水和泡沫液的混合比例达到稳定.     

船舶直升机平台泡沫灭火装置设计

目前,大中型军用、民用(主要是公务船)船舶已普遍搭载直升机,迅速有效地扑灭直升机平台因飞行器事故或航油泄露引起的火灾至关重要。水成膜泡沫灭剂扑灭油类火灾的作用优于蛋白泡沫和氟蛋白泡沫。正压式水成膜泡沫比例混合系统是舰船直升机平台消防灭火较为合适的选择形式。     

直升机甲板新型泡沫灭火系统的研制

文章介绍了直升机甲板新型泡沫灭火系统的工作原理及各主要组成部分。目前,国内常规使用的方式为以手动开启泡沫罐的进、出液阀门,人工操作消防炮,喷洒泡沫液完成灭火。新型泡沫灭火系统,其特点为泡沫罐的进、出液阀门的开启设计为电动模式,并在系统主流程管线上配置电动阀门,远程控制泡沫液在直升机甲板上面喷洒的启停。通过弹出式喷嘴自动喷洒泡沫液,提高灭火效率,并保证人员的生命安全。通过理论研究和模拟仿真,确保最终系统及产品达到设计效果。     

船舶直升机甲板泡沫灭火系统设计研究

对船舶直升机甲板泡沫灭火系统设计进行了分析和探讨。由于直升机甲板属开敞空间，根据直升机甲板的灭火特性，通过对水灭火、气体灭火、泡沫灭火和干粉灭火等方式进行比较和分析，提出了用水成膜作为直升机甲板灭火系统介质的优越性，并给出了不同水成膜泡沫灭火系统的工作流程和原理，还给出了较为可行的系统设计计算方法。     

海洋结构物直升机甲板地喷灭火系统研究

该文主要介绍了海洋结构物直升机甲板地喷灭火系统的设计和选型研究,分析了地喷式泡沫灭火系统的优点。比较了使用LEVEL-B和LEVEL-C泡沫对系统选型的影响,分析表明使用LEVEL-C泡沫的地喷泡沫灭火系统可以满足规范要求,并可以降低消防水系统的配置要求。     

城市越江隧道泡沫水喷雾系统潜在问题分析及优化措施

对城市越江隧道泡沫水喷雾系统的部署和工作原理进行介绍.针对泡沫水喷雾系统在实际运行过程中出现的误喷问题,从雨淋阀的工作原理和影响管网压力的因素出发,通过综合分析评估,提出相应的优化措施,使系统发生误喷的概率降低,为泡沫水喷雾系统在城市越江隧道中的建设和运行提供参考.     

舰船甲板航空煤油流淌火灭火试验研究

为对比不同的水成膜泡沫与干粉联用灭火方式对舰船直升机甲板航煤流淌火的灭火有效性,设计并搭建了可模拟海风和舰船摇摆的大尺度试验平台,分别在水平流淌模型和倾斜流淌模型上进行了先喷洒干粉后喷洒水成膜泡沫灭火、干粉和水成膜泡沫混合喷洒灭火等4组试验。试验结果表明,干粉和水成膜泡沫混合喷洒灭火的方式控火时间和灭火时间均最短,能更有效地扑灭直升机甲板流淌航煤火。     

浅析救助船舶泡沫灭火系统在海上消防中的应用

本文以专业救助船舶配备的泡沫灭火系统为基础,研究泡沫灭火系统的组成、配备情况、灭火剂的性能以及在救助中的应用,分析不同泡沫灭火系统在海上消防中的优势与不足,并提出合理化建议,旨在提升优势、优化不足,进一步提升专业救助船舶海上消防的能力。     

船舶直升机甲板泡沫灭火系统设计

针对直升机甲板的灭火特性,分析用水成膜作为直升机甲板灭火系统介质的优越性,给出不同水成膜泡沫灭火系统的工作流程及较为可行的系统设计计算方法。     

塑造中国海员新形象

固定式甲板泡沫灭火系统是液货船重要的消防设施,系统是否处于即刻可用状态,将直接关系到船舶安全。在船舶安全检查实践中,常发现系统普遍存在日常维护不良,船员操作生疏,甚至从未进行过操作的情况,是存在缺陷较突出的项目。为此,文章结合检查实践,总结出检查要点和缺陷处理原则。     

高倍泡沫灭火系统在船舶机舱中的应用分析

结合高倍泡沫灭火系统的灭火机理,分析在船舶机舱内设置高倍泡沫灭火系统的可行性和必要性,给出高倍泡沫灭火系统的工作原理及较为可行的系统设计方法,认为高倍泡沫灭火系统在船舶行业的应用具有广阔的前景。     

基于CFD的舰船甲板火灾消防安全评估撤回

针对舰船甲板典型火灾事故下的水成膜泡沫消防灭火场景,采用FDS软件建立灭火数值模型,从灭火效能、损管人员消防作业安全与设备安全3方面开展消防安全评估,对比舰船甲板无风与有风两种工况下评估,结果表明,在火源类型为燃油、火源面积为13 m²的典型油池火场景下,火灾主要通过热辐射对损管人员及设备造成伤害,在水成膜泡沫灭火设施单位面积喷淋强度为3.4 L/(min·m^-2)的工况下,计算发现投入水成膜泡沫灭火系统后,火灾被扑灭的时间大约需要5 min,相较于无风情况,有环境风条件下水成膜泡沫的灭火时间有所延长,并且在下风向进行消防作业的损管人员及设备的危害范围大大增加。     

开孔泡沫铝水下吸声性能实验

对水饱和与空气饱和开孔泡沫铝进行水下吸声性能实验研究,比较了厚度和3种不同背衬(空气背衬、水背衬和钢背衬)对其吸声性能的影响。实验发现,在500～4 000 Hz范围内,空气饱和开孔泡沫铝水下吸声性能相对较好,水饱和开孔泡沫铝的水下吸声性能很弱。厚度和背衬对空气饱和开孔泡沫铝的吸声性能影响明显,对水饱和开孔泡沫铝的吸声性能影响很小。水饱和开孔泡沫铝不宜用作水下低频吸声材料,而将空气饱和开孔泡沫铝用作水下吸声材料时,应采取有效的防护措施,避免水渗入内部。否则,开孔泡沫铝吸声性能将严重降低。     

以泡沫金属为吸液芯的纳米流体热管传热性能试验研究

从热管的吸液芯对传热性能的影响出发,分别对以铜材泡沫金属和丝网为吸液芯的热管进行了传热性能试验研究,两种热管的工质都为质量浓度为1％的Al2 O3纳米流体。试验结果显示泡沫金属吸液芯热管在等温性、换热系数和传热极限等方面都要比丝网吸液芯热管更好,泡沫金属吸液芯热管的传热性能要优于丝网吸液芯热管。     

细水雾与高倍泡沫联用灭油池火效能试验分析研究

针对船舶机舱同时设置细水雾灭火系统和高倍泡沫灭火系统,如遇油类火灾如何提高系统的灭火效能问题,展开高倍泡沫灭火系统单独灭火和两种系统同时使用灭火的试验.试验结果表明,两种系统联用不仅不会产生干扰,满足一定条件的细水雾与高倍泡沫系统联用还可有效提高灭火效率.     

一种新型高效的通用型复合泡沫灭火剂

作者现任上海六里消防科技有限公司副总经理。他带领技术团队相继研制开发了水成膜泡沫灭火剂、水成膜抗溶性泡沫灭火剂、高倍数泡沫灭火剂、抗溶性氟蛋白泡沫灭火剂,特别是1%耐海水水成膜泡沫灭火剂、扑救低沸点的环氧丙烷类专用灭火剂、A类泡沫灭火剂、通用型复合泡沫等灭火剂,填补了国内多项技术空白,处国内领先水平。他参与的"以废皮为原料生产蛋白、氟蛋白泡沫灭火剂"研制项目荣获1990年国家发明三等奖。1991和1993年度获上海市劳动模范荣誉称号,1993年当选浦东新区第一届人民代表。     

1324kW拖船增设对外消防系统的设计

介绍了1324kW拖船增设对外消防系统的设计思路及实践。在不改变原船动力系统及机舱布置情况下,利用原船备件舱增设对外消防供水系统单元及泡沫混合单元,为消防炮提供水／泡沫,利用原船自身消防系统改进实现自身“水喷雾”防护,使原船具备对外消防功能。     

深水钻井船水消防系统的设计

深水钻井船水消防系统的设计与常规船舶有较大不同,湿式稳压系统的配置以及为水喷淋系统和泡沫消防系统等其他消防子系统提供消防水的要求,导敛其设计和计算相对复杂。文中以某型人级ABS的深水钻井船为例,论述其水消防系统的设计与计算要点。     

15000 t沥青船整体式液舱加热系统优化

为解决沥青船整体式液舱绝缘保温的问题，以15 000 t沥青船整体式液舱为研究对象，选用泡沫玻璃作为绝缘材料，进行液舱加热计算，优化加热盘管布置，完成加热系统优化，可对同类型船的加热系统设计具有指导和参考价值。     

泡沫稳定性影响因素及性能评价技术综述

泡沫稳定性是泡沫的一个重要性能。为了更好的控制泡沫的稳定性,本文对泡沫的衰变机理和影响泡沫稳定性的诸因素进行了系统的评论,并对测试泡沫性能的评价方法进行了详细介绍,讨论了各方法的优缺点,同时展望了有关泡沫稳定性研究的发展方向。