劲飚伴我玩潇洒

我与劲飚SRV初相识是在2001年的一本摩托车杂志上,在这本杂志上阿部典史驾驶该车的雄姿加该车极富冲击力的外观造型颇让我心动。由于当时劲飚初上市,我所在的城市还没有样车,我便开始搜集有关该车的详细资料,以便更好地了解此车。 2002年3月的一天,我驾车路过建设雅马哈专卖店,看见心仪已久的劲飚SRV正摆在展台上,不由地一阵激动,盼     

劲飚引领新世纪——建设雅马哈新品“劲飚200”隆重推出

一款具有填补空白价值的摩托新品“劲飚200”日前闪亮登场。11月22日上午,建设雅马哈公司在广州举行隆重新商品发布会,全力推出“劲飚200”;同时,该公司的两款改型车——激情劲豹、劲虎亦与世人见面,为次日开幕的“第四届广州国际摩托车展览会”刮起一阵难以抗拒的热身高潮。     

体验劲飚

我于2001年3月2日将重庆建设雅马哈公司生产的SRV200劲飚摩托车购回家中,经过几百公里的试驾,对该车有以下几点体会,现写出供广大摩迷作购车参考: 该车外型极具特色,其整流罩与油箱为一体化设计,前转向灯整合于整流罩     

劲飚引领新世纪建设雅马哈新品"劲飈200"隆重推出

本刊讯一款具有填补空白价值的摩托新品"劲飚200"日前闪亮登场.11月22日上午,建设雅马哈公司在广州举行隆重新商品发布会,全力推出"劲飚200";同时,该公司的两款改型车--激情劲豹、劲虎亦与世人见面,为次日开幕的"第四届广州国际摩托车展览会"刮起一阵难以抗拒的热身高潮.     

建设JS150-3（R6）——超越经典

雅马哈SR系列摩托车其超强的生命力,堪称世界摩托车发展史上的里程碑、常青树,多年来带给无数摩托车爱好者无限的惊喜与感动。劲豹150、劲虎150、劲飚200,     

经典版本 现代演绎——我的嘉陵JL70T-8型摩托车

我是一个年轻的摩托车迷，一直想拥有自己的摩托车，美梦做了好几年，现在毕业参加工作终于能圆梦了，我非常高兴。《摩托车》杂志一直是我的好伙伴，每期我都认真阅读，从中获得许多摩托车知识和趣闻，也欣赏了许多世界顶级摩托车，让我大开眼界。在2002年第7期《摩托车》杂志上看到中国嘉陵集团生产的有着经典外形的城市多功能车——嘉陵JL70T-8型摩托车让我眼前一亮，在这个都市年轻人张扬个性、展现自我的时代里，她深深地吸引了我。     

乱谈『大排车』(上)

对于摩托车,我不知道众多的车迷们是怎样想的,反正我心中总有一种说不出的感觉,尽管我现在无福去消受那些高档大排(我想总有一天会有),自己也不会那种翅胎、翘尾的高超技术,但我知道车也有生命,每个驾驭它的人都必须去爱护她。有很多朋友把摩托车比作是自己的"小妾",我想这并不为过,对于一个真正爱车的人来说,都想拥有一辆没任何问题的爱车,而我在浏览国内各大摩托车网站时,看到众多的朋友有钱却拿不到好车,车坏了又找不到好的师傅,即使找     

要我上路就给我速度——Drysdale 750V8

相信大多数摩迷们,对于四缸、六缸车不太陌生,可对于V型八汽缸仿公路赛车,我想知道的一定不是太多,也不是太详细,在这里我就向大家简单的介绍一下吧。 Ian Drysdale这位澳洲老兄相信大家并不是太了解,可谈起他的V8车(如图1所示),在全澳洲只要是车迷,可说是全知道。这台2000年八缸恶魔,它不但符合现代超级摩托车的重量和轮距标准,还有极为前卫的24mm前倾角和108mm拖曳距的转向机构,前后重量分布也是接近50/50,再加上配用了YZF750引以为豪的前悬挂和制动系统及“软硬兼施”的Ohlins渐调式后避震,使它的操控性能达到     

试乘宗申起风ZS150—15太子车

我有一辆五羊·本田WH125-A摩托车,已骑了8年,行程8万多公里,至今质量很好,特别是加速快,穿梭于城市车流中,游刃有余。但跑长途旅游巡航时,总觉得少了点气派与豪华。我买了不少《摩托车》,一直在寻觅一辆属于自己的坐骑,圆自己的梦想。汽车文化节,长沙市摩托车开牌三天,乘这股东风,我花1.1万元买了一台带牌的宗申起风ZS150—15太子车,发动机号11260695,车架号X11002621。1.8m个头的我坐在这辆ZS150-15摩托车上,手脚非常舒展,简直就像是为我量身定做的!这就是中国的哈利摩托车,是宗申为所有的太子迷精心打造的摩托车。 你看,该车长2300mm,比许多250mL排量的摩托车还     

好梦成真--豪爵HJ125-7银豹摩托车

当年歌星黎明是在央视上作为代言人把豪爵摩托车推荐给了大家,从此"想到做到,豪爵钻豹"就成了摩迷的口头禅,许多摩迷都想拥有它,但由于囊中羞涩,拥有钻豹便成为一种梦想。不过如今摩迷的梦可以圆了,钻豹的经济款HJ125—7银豹已脱颖而出。该款车是钻豹车的经济型,性价比极高,它的外观与钻豹款外型一致,以满足摩迷对该车型的喜爱。虽然它身披"红袍",不再是钻豹款的豹纹贴花,但依然能看出它就是一只健壮疾驰的猛豹。     

爱车无悔

有车成迷,没车更迷,这的确是迷车族的一大怪事。摩迷对车的痴迷千奇百怪,方式花样繁多。爱车如命者有之、飚车如狂追求潇洒者亦有之……但无车也迷却是别样风景。因为无车,与车才有了一种优雅的距离美,因为无车,才对车有一种莫名的向往,见到车后才会油然而生一种莫名的亲     

一位农村车迷的心声

首先,感谢你们为广大摩迷们出版了这么好的杂志。我也是个小车迷,不知不觉便对摩托车有了一种特殊的情感。我虽然还没有属于自己的车,但对车却情有独钟,这是常人难以理解的,尤其是在我们农村。摩托车在我心中的地位已不仅仅是一种代步工具,它早已升华为现代工业艺术品,看到日臻完美的摩托车,更是让人如醉如痴。     

超越经典 领跑未来——建设JS150—3（R6）

劲豹150、劲虎150、劲飚200这些脍炙人口的车型由于采用了SRZ150平衡动力发动机平台，使他们拥有出色的综合性能!带给摩托车爱好者无限的惊喜与感动，成为中国摩托车市场顶尖街车的代表和竞争对手迄今难以逾越的巅峰。     

我的轻爽劲虎JYM150-2摩托车

认识建设集团生产的轻爽劲虎JYM150-2,是在1998年《摩托车》杂志上。只因有着对建设·雅马哈JYM150-A的印象,怀着对雅马哈精湛技术和工艺、品质的信赖,当发现厂家面向大众消费群体推出的这一款质优价廉的经济型车型时,它就成为我追逐的对象。但是,由于当时拥有一辆同样令我非常满意、爱不释手的WY125-A型摩托车,不舍得将其丢弃,所以暂时没有购买,但心中却始终惦记着。时隔不久,我的WY125-A被窃贼偷去。我痛恨良久,怀着对摩托车的难舍难离,于2003年4月将轻爽劲虎请回了家,见图1。我对待轻爽劲虎就好像是自己的朋友和孩子。在我精心呵护…     

我的胯下良驹——精通天马TM150

我是一个摩托车迷,摩托车是我生活中不可缺少的一部分。 90年代初,只要看见哪怕是几种单调品牌的摩托车在大街小巷上穿行,就羡慕不已,暗自发誓一定要拥有自己的一辆摩托车。经过多年积蓄,1994年6月初,经反复比较,我终于用1.2万元购买了属于自己的第一辆摩托车——嘉陵JH125。当时我把这辆车往宿舍大院一放,就引来不少围观者,大家品头论足,大加称赞。因此,我更加坚信自己的选择,心里乐滋滋的,我一连几天兴奋难眠,心里总惦记着存放在车库里的那辆崭新的“大黑     

红狐红狐我爱你

我是一个摩托车迷,也是一个正宗的《摩托车》迷,《摩托车》杂志我是每期必买。我在真正意义上拥有自己的摩托车,是2002年的8月,经过几天的筛选比较,从性价比出发,我最终还是选择了钱江QJ125-F。该车的外形和五羊款的车一样,有着朴素无华的外表,但输出功率最大可达8.0kW/8500r/m     

甘青新大穿越

2003年9月27日下午。在柔和的夕阳里,我驾轻骑铃木王GS125、高广明驾雅马哈劲飚200、赵建国驾豪爵钻豹125,从嘉峪关出发,开始了“甘青新大穿越”摩托车之旅。     

我的宗申梦

拥有自己的摩托车,美丽的梦做了好几年,现在工作了,有实现梦想的能力了。家离单位18km,上下班坐公交车很不方便,看到同事骑着自己的爱车,一拧油门,扬长而去,我的梦就更加强烈地冲击着我,一定要有一辆比他们的还要倩的车。我不停地留意公路上跑的各种品牌的摩托车.也不断地收集这方面的信息。 ’ 同事们建议我买有知名度的名牌车,我也仔细地在车海里挑选,一款造型时尚、前卫的摩托车——重庆宗申摩托车科技集团有限公司出品的宗申ZS125—41型骑式车(见图1)深深地吸引了我,我想,这就是我心中的宝马,于是我选择     

为您服务

1.本人想购买一辆重庆建设工业集团生产的150ml摩托车,但不知JS150(太子车)、SHZ150(劲豹)、SR150三款车的发动机有何区别?     

最终抉择——宗庆ZQ125-12越野摩托车

我是一个彻头彻尾的摩托迷,《摩托车》杂志每期必看。我在买宗庆ZQ125-12越野车之前,购买过两辆摩托车,但都是无级变速踏板式摩托车。第一辆建设55摩托车,骑行3年,从未修过。但由于车身较小,忍痛卖掉。第二辆吉