巡道工作业劳动安全的思考

对巡道工劳动安全状况进行了深入调查研究,从巡道工自身劳动安全方面存在的8个问题和管理层面存在的7个问题为基点,进行剖析原因,深入思考,制定改进和防范措施,对于做好提速后,尤其是在冬春运期间恶劣天气多变的情况下,控制好巡道工的劳动安全有着重要的实用价值。     

巡道工作业劳动安全的心思考

对巡道工劳动安全状况进行了深入调查研究,从巡道工自身劳动安全方面存在的8个问题和管理层面存在的7个问题为基点,进行剖析原因,深入思考,制定改进和防范措施,对于做好提速后,尤其是在冬春运期间恶劣天气多变的情况下,控制好巡道工的劳动安全有着重要的实用价值.     

对提速后工务劳动安全工作的思考

本文作者对提速调图后工务劳动安全存在的问题进行深入思考,提出了一些切实可行的安全措施,有一定的借鉴和应用价值。     

如何做好提速后工务劳动安全工作

对提速调图后工务劳动安全存在的问题进行深入思考,提出了一些切实可行的安全措施,有一定的借鉴和应用价值。     

劳动安全管理的调研与思考

1充分认识劳动安全工作特性是管理的前提劳动安全和行车安全都是安全管理的重要组成部分,但两者的管理方法、观念各有侧重,我们必须加深对劳动安全的认识,尊重劳动安全工作的特殊性,才能按照劳动安全工作的自身规律办事,也才能事半功倍的抓好劳动安全。劳动安全除了具有我们熟知的长期性、艰巨性、复杂性和事故难以处理的特性外,还有以下6个特征：     

2003～2007年铁路劳动安全工作回顾和下步工作思考

对党的十六大以来（2003～2007年）5年间的铁路劳动安全工作进行了总结,从业人员死亡事故进行分析,存在的主要问题进行刮析,对今后一个时期铁路劳动安全工作进行了思考。     

铁路货运作业劳动安全管理的思考

在阐述铁路货运作业劳动安全管理现状的基础上,从人的因素、设备的因素、环境的因素、管理的因素?4?个方面分析货运作业劳动安全风险因素,提出强化职工劳动安全风险意识、强化设备运用管理、改善装卸作业环境、加强劳动安全管理、抓好闭环风险管理等确保货运作业劳动安全的对策,以保证人身安全,确保运输畅通。     

2004年铁路劳动安全和特种设备安全重点工作

2004年，铁路劳动安全和特种设备安全工作要适应铁路跨越式发展战略的需要，认真贯彻《安全生产法》和全路运输安全工作会议精神，以确保第五次大面积提速调图安全为重点，坚持“以人为本”的思想，强化安全生产责任制，严格作业控制，增强安全预警和事故防范能力，力求从安全管理体制、控制机制上有所创新和深化，保持安全生产形势的基本稳定。     

关于2006年铁路劳动安全工作情况的通报

各铁路局、各专业运输公司、铁道第三勘察设计院:2006年,铁路劳动安全工作坚持以落实科学发展观和构建和谐铁路建设为指导,认真贯彻落实全路运输安全工作会议精神,立足于生产力布局调整和第六次大面积提速调图的新形势对劳动安全工作提出的新要求,进一步健全铁路劳动安全监管体     

关于开展劳动安全专项整治工作的通知

各铁路局,各专业运输公司,铁三院：2007年,铁路企业发生从业人员责任死亡事故45件,死亡59人,比上年减少13件、3人,下降22．4％和4．8％。虽然全路从业人员责任死亡事故有所下降,但劳动安全形势依然严峻,全年发生一次死亡3人以上的责任较大事故5件,     

2007年铁路劳动安全、特种设备安全及劳动保护重点工作

1．1 伤亡事故控制目标 全国铁路企业杜绝从业人员责任特大死亡事故，责任重大死亡事故得到有效控制，责任死亡事故明显下降。[第一段]     

2005年铁路劳动安全和特种设备安全重点工作

1　劳动安全重点工作1 1　伤亡事故控制目标全国铁路企业要杜绝责任特大死亡事故,责任重大死亡事故得到有效控制,责任死亡事故明显下降。各铁路局、青藏铁路公司从业人员责任事故死亡率控制在 0 003%以下,重伤事故率控制在0 01%以下。部属集装箱公司、特货公司、行包公司仍暂行以下控制目标,即:不发生责任死亡事故,重伤事故率控制在0 018%以下。其他部属企业要杜绝责任死亡事故和重伤事故,轻伤率控制在0 63%以下。由国铁控股的合资铁路企业按照铁路局控制目标执行。1 2　强化现场作业控制,努力减少车辆伤害事故随着列车大面积提速和既有线路…     

2006年铁路劳动安全、特种设备安全及劳动保护重点工作

1劳动安全重点工作1·1伤亡事故控制目标全国铁路企业杜绝从业人员责任特大死亡事故,责任重大死亡事故得到有效控制,责任死亡事故明显下降。各铁路局从业人员责任事故死亡率控制在0·003%以下,重伤率控制在0·01%以下。集装箱公司、特货公司、快运公司杜绝责任死亡事故,重伤率控制在0·018%以下。其他部属企业杜绝责任死亡事故和重伤事故,轻伤率控制在0·63%以下。由国铁控股的合资铁路企业按照铁路局控制目标执行。1·2推动铁路企业安全文化建设各级安全监察部门要在铁路企业安全文化建设中发挥重要作用,要充分认识到安全文化是促进铁路安…     

冬季工务上道作业安全问题的思考

从4个方面对冬季工务劳动安全中易出现的问题进行归纳。提出了解决冬季工务劳动安全问题的具体措施。对工务系统冬季劳动安全取得了切实的效果。     

建立铁路劳动安全管理信息系统

建立铁路劳动安全管理信息系统，是实现劳动安全管理现代化的重要标志。本文主要介绍该系统中“铁路职工伤亡事故代码”标准的内容，代码结构的设计及统计信息软件的应用等关键技术问题。     

全路劳动安全工作座谈会在太原召开

为贯彻全路运输安全工作座谈会精神,加强直管站段体制下劳动安全监督管理,铁道部安全监察司于2005年7月20日在太原召开了全路劳动安全工作座谈会,各铁路局主管劳动安全工作的主任(处长)和科长以及3个专业运输公司主管部门经理参加了会议。安全监察司主管部门的负责同志传达了全路运输安全工作座谈会精神、刘志军部长在部党组中心组学习研讨会上的重要讲话。并回顾了上半年,特别是3月18日以来,部、局劳动安全监察队伍所做的大量工作,取得的成绩。分析了工作中存在的诸如隐瞒事故风气又有所抬头、办事处安全监察队伍作用发挥不够好、现场作业…     

浅论劳动安全站区联防联控

铁路部门的安全管理和行车运输组织是同步的，自上而下实行逐级管理。由于劳动安全工作的特殊性，所以劳动安全管理有必要实行以站区为范围的联防联控，在行车运输组织管理的基础上引入新的管理观念和约束机制，形成纵横交错的安全控制网络，消除在劳动安全管理中的＂死区＂。本文就这种人身安全共防互控办法进行理论方面和具体实施方面的探讨，以期提高全路的劳动安全管理水平。     

关于劳动安全统计指标的评价与探讨

本文通过对劳动安全统计指标(以下简称统计指标)的分析评价,联系运输生产实际对统计指标进行了探讨。在现有统计指标的基础上,引进安全允许值概念建立劳动安全的经济、技术、环境统计指标,为合理评价劳动安全及分析事故原因提供依据。     

搞好宣传教育 促进劳动安全和环境保护

一项工作开展的好坏 ,往往决定于大家对它的认知程度 ,只有大家了解了它的重要性 ,才会全力以赴的搞好这项工作。昆明北车辆段之所以近几年来在劳动安全、环境保护方面发展较快 ,由污染重点户到 2 0 0 0年的“环境保护先进单位”是和全段上下重视宣传、教育、普及环境保护、劳动安全方面的相关知识分不开的。昆明北车辆段坐落在滇池东面的普渡河畔 ,成立于 1 96 6年。成立伊始 ,所承担的生产任务少 ,据 1 970年统计 :货车段修 554辆 ,辅修 585辆 ,轴检 1 2 75辆 ,工作量小 ,产生的污染物少 ,对环境没有多大影响。 1 984年 ,段修 2 6 2 0辆 ,…