建立新的市场战略以适应变化中的市场

亚洲战略投资公司(ASIMCO)零部件集团从90年代初开始投资于中国汽车零部件行业,迄今已经发展成为投资额逾4亿美元,拥有10余家专业生产各种零部件的合资企业,是当前中国最大的汽车零部件集团之一。     

共享中国汽车售后市场盛宴 捷培森第三届汽车售后市场峰会即将举办

据相关报道和统计，中国汽车售后市场零配件销售和维修将在2010年达到450亿美元。面对这样一块极其诱人的大蛋糕，整车厂商、零配件供应商以及售后市场服务供应方都使劲浑身解数来尽可能争取蛋糕份额。     

众说纷纭：汽车养护用品市场

随着汽车在中国的迅速普及，汽车后市场取得了前所未有的发展，利润丰厚的汽车养护用品已逐渐成为汽车后市场重要的利润来源。目前国内汽车养护用品市场处于什么样的现状？其发展前景如何？汽修企业应该怎么去经营汽车养护用品？带着这些问题，在北京华港展览有限公司的协助下，我们采访了知名汽车用品厂商的负责人。相信他们的这些看法和观点将会对您有所启发。 限于篇幅，许多问题无法在此一一展开来谈。对此话题感兴趣的读者。可在“2008中国汽车维修及养护技术研讨会”上与这些行业知名人士进行面对面的沟通。届时我们还将邀请众多专业人士就这些话题与广大读者进行更深入的交流。另外，这些知名厂家的汽车养护用品还将在”2008中国国际汽车维修技术及设备．汽车零配件．汽车用品展览会”上集体亮相。     

德尔福：发力拓展中国汽车后市场

中国汽车售后市场,足全球最迅猛发展的市场之一;德尔福,则是全球最大的汽车零部件供应商之一;2007年,正是德尔福贸易（上海）有限公司大力拓展中国汽车独立售后市场的第二年,并取得了众多进展。为此,记者特意采访了德尔福产品及服务解决方案中国区总经理兼德尔福贸易（上海）有限公司董事总经理康波先生。     

变局——1月车市：市场变化明显，部分车型价格紧缩

2007年，一个饱含希望的新年到来了。汽车市场又迎来了一个购车黄金时期——在元旦和春节之间．将出现一个看车．购车的高潮．年底车市的热闹将持续到新的一年，厂家和经销商也像守望麦田的农民一样，渴望新的一年有个好收成。     

MPB：以差异化赢市场

目前,MPB在整个客车车型里占比还不是很大,但随着我国城市化建设步伐的不断加快,城市的迅速扩容,这种车必然会引发大巨大的需求。     

今年以来汽车市场价格变化及后期走势预测

今年以来汽车市场价格变化情况 今年前三季度，全国汽车市场价格总体保持平稳下降，降幅比去年同期明显缩小。一、二季度，全国汽车市场产销保持稳步增长，汽车价格稳中有降。进入三季度，汽车产销同步走低，7、8月份全国汽车产销均有所下降，但与去年同期相比仍保持增长势头，汽车价格受市场供求变化影响总体保持了温和下降态势，尤其是乘用车价格并未出现去年同期加速下滑的走势。     

2012汽车售后市场高峰论坛终端化服务模式创新和调整

伴随着汽车市场的快速发展,中国汽车售后市场产业链正呈现出前所未有的繁荣景象。这包括独立售后市场的份额在逐渐增多;零部件企业的售后渠道向扁平化方向发展;汽配渠道商将目标锁定在为终端客户的服务;维修企业开始在专业化和深度服务方面掘金;汽配电子商务的发展初见端倪;本土数据服务商崭露头角……等多个方面。     

打破营销禁锢绅宝D50创新博市场

从跨界合作,到大数据营销的主动出击,再到不断革新的飞行秀,北京汽车逐渐把“精准营销”运用得炉火纯青,也正是这样出色的表现,让其在车市淡季奏响了逆势热销的最强音。     

发动机缸体缸盖市场变化

缸体和缸盖是发动机的重要组成部分,为提高发动机的适应性和经济性,不仅要求缸体缸盖的材料具有足够的强度、良好的浇铸性和切削性,而且对缸体缸盖的成本控制有严格要求,因此常用的材料是铸铁、合金铸铁。     

创新无止境 “2010汽车售后市场模式创新高峰论坛”纪要

<正>中国汽车售后市场正逐渐走向成熟,同时由于售后市场的规模日趋庞大,售后配件的销售额估计约在2500亿元人民币以上,每年还将以400～500亿元人民币的规模增长。有鉴于此,市场竞争将日趋激烈。无论是汽车零部件供应商、汽车配件渠道商和经销商,更或是整车企业的售后部门、独立维修企业和快修连锁等等,经过这么     

季风变化——嘉年华逐步适应中国市场

嘉年华是在2003年3月正式上市的，开始时的定位较高，最高13万元的定价策略完全是大牌汽车厂家居高临下的做法。但是由于福特进入中国较晚，在国内销售的车型也不多，因此品牌影响力并不大，同时消费者对嘉年华这款车型了解不深，这些导致了嘉年华在上市之初的销量并不理想。随后经过厂家和经销商的调整，嘉年华的销量开始逐步提高。现在嘉年华上市已经有2年多的时间了，各地“嘉友会”纷纷成立，嘉年华在同价位区间中虽不是主力车型，但是也占据了一席之地。目前，长安福特推出的2005款嘉年华只保留了1．6L的3款车型(一款运动型、一款手动型和一款自动型)。在价格方面，虽然厂家宣布的新款车型的市场指导价有所降低，但是仍然比2004款的实际市场售价要高。长安福特对嘉年华开始进行重点销售的策略，一方面是放弃生产一些利润不高的车型，转而集中销售畅销的车型。这相对于那些经常公布一些有价无车、虚长战线的厂家来说，是一种比较务实的做法；另一方面“整体战线”的收缩也为即将投产的福克斯和马自达3预留了空间；另外，运动款车型的推出也是在加强个性化销售。     

辉门:创新营销应对市场变革

<正>中国汽车后市场充满机遇和挑战,辉门正通过多品牌策略打造完整产品线,并尝试多种创新营销模式,参与中国汽车后市场的变革。目前,辉门宣布旗下动力总成和汽车零部件业务分离,分别为主机配套和售后市场提供服务。独立后的辉门汽车零部件业务将在未来寻找更多业务增长和整合的机会,快速发展的中国售后市场也将成为其全球发展的重中之重。为了更好地满足中国市场需求,     

创新汽车金融产品推动汽车市场发展

4月份轿车同比增长7.8%（包括出口）。这个增长率创造了2004年以来的历史新低。这个数字确实给几年来顺风顺水的汽车市场泼了些许冷水。虽然7.8%对于世界汽车市场来说仍然是个不低的增长率（美国4月份负增长12.8%）,但根据目前的情况来看,特别是PPI居高不下的情况下,似乎要多准备一些针对低增长的应对措施。     

乘用车价格还要降 商用车价格还会升——近年汽车市场价格变化及未来走势分析

谈到汽车价格,随便找个人一问,都会认为还要下降,这实际上是指乘用车。而对于商用车,自改革开放以来,特别是近十年,单车价格却大幅上升。就拿东风牌中重卡与两厢富康轿车进行比较,10年前,富康单车价格在18万元左右,而10年后已降到了不到7万元,降幅达60％;与此同时,10年前东风牌中重卡平均单车价格为6．7万元,而10年后已上升到16万元,涨幅达138％。根据国外汽车市场价格的发展规律,笔者相信:乘用车价格还要降,商用车价格还会升!     

低成本创新：金融危机下摩企拓展农村市场的利器

在国际市场受挫、国内市场“疲软”的双重压力下,企业要生存,必须重新调整思路,而此时,低成本创新便摆到了摩企的面前。     

一汽-大众：创新打造美好汽车生活

成立20年以来,一气-大众一直秉承不断创新的精神,以领先科技、精湛工艺和卓越品质为用户带来全新的生活体验。精心打造的每一款车型都因超越同级的产品力,成为所在细分市场的标杆车型。     

电动汽车市场需要理念创新

中国会不会也出现像特斯拉一样成功的电动车生产企业?并非我们的技术达不到,也许,我们需要的只是理念上的创新。也许新能源汽车替代传统燃料汽车,只是时间的问题。世界各国都纷纷加快了发展新能源汽车的步伐,其中当属纯电动汽车的发展最受关注,当日本政府提出谁控制了电池,谁就控制了电动汽车的时候,当各国还在苦思如何量产电动汽车的时候,特斯拉已经绕开了充电网的完善、电池技术的突破等一系列问题。当初特斯拉的创始人马丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)在寻找创业     

立马 以创新助扩张

至今已拥有台州、天津、河南等制造基地的立马车业集团,去年电动自行车产销突破100万辆,跻身于国内大规模整车企业前五名之列。对于市场洗牌加剧,有可能再次陷入价格战漩涡的2013年,立马集团怎样应对不断出现的新变化?为此,本刊记者采访了立马集团应光捷总裁。记者:去年整个电动自行车行业变化让人始料不及,给您印象最深的是     

执着成就明天 创新改变未来——2010中国汽车后市场产业链年会暨中国汽车后市场领导品牌颁奖盛典在京举行

4月20日,以“畅想绿色未来”为主题的2010（第11届）北京国际汽车展览会正式开幕。本届车展共有来自16个国家和地区的2100余家厂商参展,展出面积近20万平方米,展出车辆共计990辆,其规模是全球最大的一次。