三体船型——载机舰的潜在新船型

三体船的概念是于1992年在皇家造船工程师学会一次有关费用可承受性舰船的学术研讨会上提出的。三体船型特别适合于海上空军兵力的部署，既可从护卫舰与较小的艇上实现直升机操作使用，又可从大型舰船上部署飞机。描述了伦敦大学学院承担的设计研究方案，概述了两大主题，首先是三体船型具有耐波性优点，从而便于直升机操作使用。当这一优点与三体船的布置相结合时，上甲板的位置使直升机设置定位比在单体船型护卫舰上的位置靠前。耐波性分析以及直升机操作性标准表明了这种结构的优点。第二介绍了伦敦大学学院提出的两种设计方案：其一是一种小型航空母舰方案，其二是裁机两栖突击舰方案。对上述设计方案的关犍特征及其总布置进行了描述，证实三体船型具备布置飞机的优点。此外还表明，三体船型的优点不仅仅限于护卫舰，而且对于大型载机舰的布置方案也具备优势。这些舰载机既包括直升机，也包括固定翼飞机。     

国外多体舰艇发展现状(续)

五体船型是由英国著名船舶设计师Nigel Gee提出的,其结构由一个贯穿全船的主船体和左右两侧前后布置的各2个稳定的较小的侧体组成(结构示意图见图8)。同三体船相比,五体船型具有高速阻力小和破舱稳性大的优点。英国目前正在探讨研制的五体舰艇主要有五体防空护卫舰、五体高速补给舰和五体航空母舰等。     

英国开发新型巡逻／反水雷艇和三体护卫舰

介绍两种舰艇。巡逻／反水雷艇是在巡逻艇的基础上增加了反水雷装置、遥控深潜器、变深度探雷声纳和精确定位控制系统就可以完成反水雷任务；新一代三体护卫航旬有更好的残存性、隐蔽性、建造成本低、阻力和适航性能良好、有利武备系统布置等优点。就新一代护卫舰而言，采用三体护卫航方案将是最佳的选择。     

日不落帝国的再生之路——战后英国护卫舰的发展

护卫舰作为当代世界各国海军的重要舰种之一，早在17世纪便开始出现，但当时仅仅是单层炮舰的含义，负责一些近海巡逻与警戒任务，其真正的发展始于二战结束之后，随着参战国的军费紧缩，越来越要求吨位偏向小型化的护卫舰走向“多功能之路”。同样，耗尽“日不落帝国”最后一滴血的英国皇家海军在打赢第二次世界大战后，不得不重视起护卫舰的发展。二战期间，英国对次于驱逐舰的护航舰艇分类极细，除护卫舰外，还有小型护卫舰(sloop)和轻型护卫舰(corvette，也译作驱潜快艇)，型号极为繁杂。二战后，英国除将小型护卫舰等舰种统一划归护卫舰外，还将一些二战中建造的“战时应急”型驱逐舰改装为15型和16型反潜护卫舰。而二战中复杂的舷号字母前缀(如驱逐舰的G、H和R．护卫舰的K，小型护卫舰的U等)则皆按北约标准改为F(代表护卫舰)。战后英国皇家海军的护卫舰设计虽有数项重要的发展，但总体上系根据标准的反潜设计——12型护卫舰(又称“惠特比”级)演化而来。     

英国三体船试航计划

理论研究和模型试验已经表明，三体船型的“未来战舰”是提供相当大的好处，但在结构载荷和耐波性能方面仍存在着问题。介绍了英国三体船试验计划。     

复合材料在护卫舰上层建筑中的应用潜力

现代军舰设计要经过各种矛盾的无数次综合平衡，这比民船设计更加明显，这些矛盾包括武器装备、航速和稳性。单体船的横稳性主要取决于重心和水线面宽度，而船在水中的阻力与水线面宽度成反比。也就是说，高航速与低燃油消耗要求有细长的船体，细长的船体又要求有低的重心。采用轻型上层建筑可以满足上述要求，而应用复合材料是其中的一个选择方案。对有同样功能的现代护卫舰分别采用钢结构上层建筑和复合材料上层建筑的性能进行了比较，其中包括承受波浪载荷、武器载荷和爆炸冲击波载荷的结构性能、防火性能、雷达反射特征、电磁屏蔽、红外辐射特征和热绝缘。同时还比较了护卫舰采用这两种材料的重量和费用。     

科海拾贝

英制造世界第一艘三体护卫舰 由英国国防部投资的世界上第一艘三体船的原型舰现正在制造之中。 该三体船的原型舰长度为90米、宽度为20米,排水量为1100吨,计划于2000年9月交付使用,并于当年10月进行海上试验。 三体船较之类似尺寸的单体船有以下优势:(1)阻力减少20％,因此行驶速度会加快,     

德国博隆＋福斯公司的新型舰艇设计方案

本文阐述了德国博隆 福斯公司的新型护卫舰设计方案，设计方案体现了未来护卫舰的发展趋势，可供设计人员参考。     

印度海军的亮银枪——“什瓦里克”级护卫舰

护卫舰是印度海军中比较重要的水面舰艇。自20世纪90年代后．印度海军明显加快了护卫舰的更新换代速度，继3艘“塔尔瓦尔”级之后，最新的“什瓦里克”级也即将成军，使印度海军护卫舰水平迈上了一个新台阶。     

法国的海军造船工业

法国海军造船厂DCN公司是法国新军费计划的最大赢家。法国计划在2008年之前订购8艘法国新型多任务护卫舰和第2艘地平线级防空护卫舰，并要求DCN公司开始新航母的工作。     

护卫舰生命力的改进

从分析舰船所受的威胁入手，分析了提高舰船生命力的一些措施。论述了德国Ｆ１２３护卫舰改进生命力所取得的进步以及Ｆ１２４护卫舰在这方面将做的改进。     

西班牙F100级护卫舰

４艘Ｆ１００护卫舰将是未来十年内装备西班牙海军的最为重要的水面舰艇。因为该型舰在技术上将采用隐身技术，装备“宙斯盾”系统和垂直发射装置；同时该型舰的研制，表明西班牙已经从ＮＦＲ－９０护卫舰计划失败的阴影中走了出来，向前迈进了一大步；从战略上看，Ｆ１００级护卫舰的研制使Ｆ７０“巴利阿里”级护卫舰的换代不至于继续拖延。然而，西班牙政府考虑更多的是政治和财政的因素，而不是防务的需要。     

俄罗斯未来舰队的中坚PROJECT“20380工程”护卫舰

据英国《简氏防务周刊》7月2日报道，俄罗斯海军已经列出计划，建造至少20艘“20380工程”多用途轻型护卫舰，使这种护卫舰成为要的水面舰艇。根据俄罗斯国防部新近公布的     

新加坡自制的隐形护卫舰下水

新加坡海军的第三艘隐形护卫舰,也是自制的第二艘隐形护卫舰“坚定”号(RSS Steadfast)日前举行了下水仪式。     

战后的英国皇家海军护卫舰

护卫舰最早的英文是Frigate,意思是一种装有大炮的帆桨战舰,主要用于舰队的护航、反潜、巡逻、警戒、侦察及支援两栖登陆作战等。在英国海军发展史上,人们公认的第一艘真正的护卫舰是1757年下水的“南安普敦”号,该舰排水量为671吨,是英国建造的第一艘在其单层完整甲板上以及前、后甲板都能装大炮的军舰,具备后来护卫舰的固定模式。1779年9月,英国海军大臣下达了第一份关于确认38门炮级护卫舰的命令,标志着护卫舰正式以一个英国军舰级别的面貌出现在皇家海军舰队。此后,护卫舰成为英国皇家海军一个主要的舰种不断发展,到了二战后,英国海军更加注重护卫舰的发展,护卫舰也因此人丁兴旺,下面我们就来了解二战后英国海军建造的各级护卫舰。     

“维斯比”级隐形护卫舰投入海试

据外刊报道 ,瑞典皇家海军的第一艘多功能“维斯比”级护卫舰将于最近投入海试。“维斯比”级轻型隐身护卫舰是由瑞典考库姆斯造船厂建造的 ,瑞典海军计划定购 6艘。该舰长 72米 ,满载排水量 6 0 0吨以上 ,舰体几乎全用纤维增强塑料制成 ,其主要特点是采用了全新的隐形技术 ,包     

越南“猎豹”级护卫舰作战能力研究

"猎豹"级护卫舰是越南海军水面舰艇重要作战力量。论文阐述了"猎豹"级护卫舰在俄罗斯的发展建设情况及五种型号的装备配置,详细分析了越南引进的"猎豹"3.9级护卫舰武器装备性能和特点,并结合越南海军水面舰艇作战使用指导思想,研究了"猎豹"级护卫舰对海、对潜和防空作战能力。     

某型护卫舰先进的推进系统的布置设计

本文叙述了该型护卫舰紧头等与合理的机舱布置设计中的一些特点与处理思路，从一个侧面介绍了该型护卫舰先进的推进系统的设计。     

生不逢时的俄罗斯海军[不惧]级——俄罗斯目前唯一的一艘现代化导弹护卫舰

“不惧”级是前苏联研制的第四代导弹护卫舰，最初人们将其划入“克里瓦克”级护卫舰系列，认为是该级舰的改进型，但后来发现其完全是一种全新设计的新型导弹护卫舰，无论在舰体设计、舰载武器、电子设备上都较“克里瓦克”级有了很大的提高，作战能力更是“克里瓦克”级无法比拟的。该级舰的设计目的是用来替换数量众多的“克里瓦克”级导弹护卫舰。但是，由于1991年苏联解体，该级舰的建造计划受到了极大的影响，以至于原定首批建造3艘的计划在完成首舰“不惧”号后就停止了后续舰的建造，因此“不惧”号成为了俄罗斯目前唯一一艘现代化导弹护卫舰。     

“大刀”级导弹护卫舰

22型“大刀”级是英国皇家海军在20世纪70年代发展的一种多用途导弹护卫舰。在世界护卫舰家族中，“大刀”级有着很重要的地位，这不仅是因为该级舰参加过实战，还在于其设计上有许多独特之处。[编者按]