现代汽车维修行业网络管理系统设计

现代汽车维修行业管理部门一般有三大主要业务：汽车维修业管理、车辆技术管理、汽车检测业管理。现代汽车维修业管理主要涉及各类汽车、摩托车维修业户档案管理，业户开业、停业管理，年度审检、维修行业从业人员管理，以及维修稽查，质量抽查，维修质量纠纷调处等管理业务；车辆技术管理主要包括营运车辆技术档案管理，车辆按期强制二级维     

车辆维修报告标准国际代码系统

文章介绍了美国车辆维修报告标准国际代码系统。该系统主要用于对车辆维修业的规范化管理，同时，对该系统对我国车辆维修业可能产生的影响作了浅显分析。     

迈向新世纪——车辆维修业发展研究（一）

随着我国汽车工业的快速发展以及汽车保有量的逐年递增,车辆维修业作为具有极大发展空间和潜力的“朝阳”行业,日益受到人们的关注。车辆维修业的现状 近几年,我国汽车维修业发展很好,就全国范围来看,大大小小     

新冠肺炎疫情下汽车维修业转型发展的思考

大疫来临,给我国经济运行来了一个急刹车,这对处于汽车产业链末端的汽车维修业而言,冲击无疑是巨大的。汽车维修业属于人员集聚性较强的民生服务业,既是抗疫车辆处于良好技术状态和应急维修的保障性服务行业,又是新冠肺炎疫情防控的重点行业,处于抗疫和防疫的交叉点,肩负着抗疫和防疫的双重压力。由于汽车维修业都为中小型企业,且小微企业占比非常高,抗风险能力相对较弱,新冠肺炎疫情的发生,对本已受环保压力艰难发展的汽车维修业而言,无疑是雪上加霜。面对突如其来的新冠肺炎疫情,汽车维修业如何化解危机、抓住机遇转型发展已经成为全行业面临的共性课题。     

2005中国汽车维修行业报告

在计划经济时代。由于车辆主要集中在运输企业中,因此汽车维修主要是附属于运输企业。改革开放以后,中国的车辆分布发生了本质的变化,车辆的社会化和私家车的大量发展,使汽车维修业走向社会化。并促使汽车维修业从产品型行业向服务型行业过渡,按照市场化的要求,形成了一个社会化的、资金和技术密集型的、相对独立的行业。下面简单分析我国汽车维修行业的现状和发展趋势。     

关于汽车维修业抗击疫情及疫后转型升级的思考

正"新冠肺炎"疫情来临,给我们的经济运行来了一个急刹车。对处于汽车产业链末端的汽车维修业来说,冲击是巨大的。汽车维修业属于人员集聚性的服务业,既是疫情防控中的重点,也是保障抗疫中车辆维修的保障系统,如何应对疫情已成为眼前的首要任务。同时鉴于汽车维修业都是中小型企业,而且小微企业占比非常高,抗风险能力相对较弱,大疫之后汽车维修市场必将迎来一次大调整,转型升级和提升服务质量将是疫情过后汽车维修业面临的客观现实。     

浅谈车辆维修管理存在的问题及对策

本文结合油田实际，针对目前汽车维修业的现状及存在的问题，提出了车辆维修管理工作的３条对策，并对车辆折旧，车辆配件标准化，系统文化及维修业管理体制谈了自己的看法。     

车辆技术和机动车维修市场管理调研报告(十)

<正>4.3机动车维修市场管理存在的问题自对维修行业实施管理以来,国家适时制定出台了一系列相关政策、法规、标准,推动了维修业不断快速、全面地发展。但是,随着我国汽车工业和经济的发展,汽车保有量大幅增加,维修业与人们日常生活的联系日益密切。由于车辆技术含量不断提高,人们维权意识不断增强,社会对维修行业的关注程度及对其服务保障能力的要求越来越     

关于对汽车举升机等汽车维修与检测设备进行产品检验工作的通知

汽车维修与检测没备产品质量直接影响车辆技术状况的评定和维修质量，是汽车维修行业管理的一个组成部分。为加强汽车维修与检测设备的质量管理，今年实施的“汽车维修业开业条件”（GB/T16739） 国家标准中对一、二类整车维修企业配备的检测、诊断设备提出了质量要求，     

加强汽修质量控制 推进现代汽修业发展——汽修质量影响因素分析与控制对策

汽车维修业是伴随我国汽车工业和道路运输业发展起来的服务行业,是维持或恢复车辆完好技术状况的保障,也是道路运输业正常运行的条件。随着现代汽车制造技术和道路运输业的发展以及汽车快速进入家庭,我国汽车维修业与社会生产、人民群众的生活密切度与日俱增,汽车维修服务成为社会关注的焦点,为汽车维修业提供了新的需求和发展机遇。     

浙江省运管局召开机动车维修行业管理座谈会

浙江省运管局于7月9日至10日在湖州召开全省机动车维修行业管理座谈会，会上讨论了《机动车维修结算清单管理规定（讨论稿）》、《机动车维修经营者配件采购登记制度》及浙江省地方标准《机动车维修业开业条件》修订事宜。并就推广实施《浙江省汽车维修合同（示范文本）》、营运车辆二级维护、营运车辆综合性能技术等级评定检测等工作进行了交流探讨。     

新形势下汽车后市场维修保养服务认证应用及关键技术研究

<正>本文介绍了国内汽车维修业发展的基本现状,识别了汽车维修业存在的服务类型、服务内容和服务对象的差异,提出基于其服务特点选择特定的服务认证模式,制定合理的服务认证方案,执行适宜的评价方式,以达到有效实施增值的服务认证,推动企业在服务中加强管理、在管理中提升服务品质。     

迈向新世纪——车辆维修业发展研究（二）

面对改革的大潮,同行企业竞争的白热化,越来越多的车辆维修业的经营者们认识到:市场经济里没有领导,只有服务。如果企业失去了服务对象,就意味市场不需要你,那么也就失去了存在的价值。为此,汽修企业必须实现多方面的转变,包括要在经营模式、经营理念、市场运作等多方面进行变革。 经营模式的转变 目前,车辆维修业在发达国家主要有三种组成形式:一种是“三位一体”的汽车销售服务模式。这类维修企业大都投资巨大,设备精良,维修工费     

服务与管理并举 适应维修行业新常态

<正>十八大以来,党中央、国务院连续部署加快政府职能转变,加大简政放权,加强市场监管,努力创造公平公正市场环境的政策措施,增强了经济发展内生动力。机动车维修行业管理部门承担着维修市场的监管职责,应适应形势,转变管理模式,从重行政许可转变为重事中事后的监管,适应新常态。杭州市萧山区道路运输管理处对此做了一些尝试,总结一些经验,供同行参考。1当前汽车维修行业概况近年来,我国汽车保有量快速增长,机动车维修业也从单纯的道路运输车辆维修保障行业发展成为面向全社     

上海汽车维修业现状和加快发展对策

上海汽车维修业从1988年4月起实行了全行业管理。过去十七年，上海汽车维修业实现了持续快速发展，成为具有很大发展空间和潜力的“朝阳”行业。上海汽车维修业已经从道路运输的支行业，发展成为汽车服务链中不可或缺的重要环节，是一个相对独立的、市场内生性很强的技术服务行业     

交通部汽车保修设备质量监督检验测试中心：关于对汽车底盘测功机等汽车维修与检测设备进行产品检验的通知

各有关汽车维修与检测设备生产单位、经销单位： 汽车维修与检测设备产品质量直接影响车辆技术状况的评定和维修质量，国家标准“汽车维修业开业条件”（GB／T16739）中对一、二类整车维修企业配备的检测诊断、维修作业设备提出了质量要求，新修订的国家标准“汽车综合性能检测站能力的通用要求”（GB／T17993）也规定了检测设备的技术性能要求。     

创建行业信息平台 为企业发展提供服务

1时代背景 在国外维修企业的抢滩登陆，全国维修业的迅猛发展，周边省市维修发展的激烈竞争中，如果山西不能抢抓机遇，将失去较大的市场份额。我们要制定和完善行业管理法规体系，实行在用车辆的检测维护制度（I／M制度），借助网络信息等高技术管理手段，建立方便、高效、快速的政府办公管理监督网络。经营者网上查询，解决WTO维修服务贸易中的透明化问题，完善市场准入机制，解决WTO维修服务贸易中的国民待遇问题。     

汽车零件的清洗新技术

随着科学技术的进步和汽车维修业的发展，在汽车维护和修理工艺中出现了一些新技术。它不但可以提高汽车的维修质量、增强汽车的可靠性、延长汽车的使用寿命，同时可以降低车辆的运行消耗、减少运输成本，使企业得到较高的经济效益，因此，今后应大力推广这些新技术。     

江苏省机动车维修业实施品牌发展战略的思考

实施“江苏快修”品牌发展战略。是江苏省委、省政府对加快推进江苏省机动车维修业又好又快发展提出的新要求，是维修行业立足“三个服务”的一项“民心工程”。发展“江苏快修”品牌不仅便民、惠民、利民，而且有利于树立行业形象。有利于提升我省机动车维修业发展的核心竞争力，是我省运管部门从管理型政府向服务型政府转变的过程中，行业管理理念的又一创新。     

国外在用车的排放污染管理

国外对在用车的排放控制主要是通过检查和维护(I/M)制度的实施,来控制在用车的排放污染。这一制度包括对各种车辆的例行年检(也有以半年、二年等为周期的)、不定期的道路排放检测以及车辆使用者定期的维护和保养等,并对车辆检测机构和维修业制订出基本检测程序、仪器设备规格、质量评定方法和技术能力