汽车召回不是梦

最近,有关汽车召回的报道频频见诸于媒体--三菱公司隐瞒质量缺陷达20年的问题被揭露,要求被召回;美国福特公司宣布,由于日本普利司通/凡司通轮胎问题,将召回部分进入中国的汽车;福特旗下的富豪(沃尔沃)公司也宣布,因为操纵有问题,将在中国市场销售的261辆汽车召回,进行免费更换汽车前减震器上的球头……一时间,汽车召回成为人们关注的热点,召回作为一个新概念在中国渐入人心.     

对缺陷汽车产品召回制度的研究与思考

<正>1国内外缺陷汽车产品召回制度的发展历程1966年美国国会出台《国家交通与机动车安全法》,正式确立汽车召回制度,主管部门为美国"国家高速公路交通安全局",至今美国已总计召回了2亿多辆整车,2400多万条轮胎。涉及的车型有轿车、卡车、大客车、摩托车等多种,全球几乎所有汽车制造厂在美国都曾经历过召回案例。     

我国何时实行“汽车召回”制度

自美国实行汽车召回制度以来，其汽车产品的质量及安全性得到大大提高。目前，其它国家如加拿大、日本、韩国及一些欧洲国家也仿效衽汽车召回制度。中国入世后也将与世界汽车业及有关法规接轨。为此，中国也应积极制订汽车召回制度，以促进汽车质量、可靠性和安全性的提高。     

中国汽车先别忙着召回

近期有关国内汽车生产企业要不要公开召回有质量缺陷的汽车,中国要不要实行汽车召回制度的大讨论在媒体的“诱导”下急剧升温,并且有不断扩大和蔓延之势。尽管国家的有关汽车主管部门和部分汽车企业也发表了一些低调、客观的意见和看法,媒体对汽车召回的刻意炒作,究竟会不会取得如前段时间媒体对轿车价格所进行的“轮番轰炸”而最终导致轿车价格体系“崩盘”的辉煌战果呢?汽车召回究竟能不能在不远的将来走近我们中国的消费者呢?     

对汽车召回制度的探讨

目前，在美国，日本，韩国，加拿大，英国等国家都已实行了汽车召回制度，汽车召回制度实质上是对已经造成社会危害的汽车产品的生产企业的惩戒和对尚未造成危害但已经发现问题的汽车产品的挽救，它维护了消费者的权益，规范了汽车市场，在我国实行汽车召回制度需要创造一定的条件和社会基础，需要制定一套权威而稳定的法律。     

召回的不仅仅是汽车……

对众多汽车厂家来说,今年的8月,可谓多事之秋。8月初,福特汽车(中国)有限公司发表声明,日本普利司通/凡世通轮胎公司生产的部分轮胎,由于存在安全隐患,福特汽车公司将协助该公司完成轮胎召回工作。8月22日,日本第四大汽车制造商三菱汽车公司于本月22日正式承认其公司生产的部分汽车存在     

让汽车召回成为社会的福音

汽车召回历史最长的国家是美国，从1966年开始，美国至今已总计召回了2亿多辆整车。而我国起步尚晚（2004年实施《缺陷汽车产品召回管理规定》），该规定本身存在着一定的不足，而且一些车企和消费者也对汽车召回的认识和态度还不够成熟理性，以至于出现了一些隆现状：比如，汽车召回存在“中外有别”现象。2011年1月，丰田汽车因燃油泄漏等缺陷，在全球范围内召回近170万辆汽车，但召回却不涉及中国市场。     

国外汽车营销发展状况(17)

(3)须采取召回措施的故障或问题以及召回的时效 a)须召回的故障或问题 按照NHTSA的要求,当汽车或汽车装备(包括轮胎)不符合联邦机动车安全标准及法规(FMVSS)和汽车或汽车装备出现涉及安全问题时,必须采取召回措施予以解决。 FMVSS中对影响汽车运行安全的部     

从系统的角度看我国汽车召回路

目前在国外实行的汽车召回制度主要有两种模式：一是以美国为代表的自主认证，强制召回模式；二是欧洲执行的强制认证，主动召回模式，在我国，从国内环境看，实施汽车召回制度尚有困难，但从世界背景看，汽车召回制度应急，应快实施，因此，我国汽车业应该走“克服困难，创造条件，稳中求急，求快”的主动召回路。     

严格执行汽车召回条例 促公共安全迈上新台阶

《缺陷汽车产品召回管理条例》自2013年1月1日起施行。从部门规章到国务院条例,曾经先行带动中国召回制度前行的汽车召回将迈上法治的新台阶。而认真贯彻好、执行好这一条例,也将使中国汽车社会的公共安全水平迈上新台阶。十八大报告提出要全面推进依法治国。保证有法必依、执法必严、违法必究。回首汽车召回制度在中国走过的路,也正折射     

有关我国汽车召回制度若干问题的探讨

对汽车召回制度的定义、类型及其特点作了介绍，阐述了汽车召回制度在我国实施的必要性。分析了我国实行汽车召回制度有待解决的问题，并提出了相应的解决对策。     

中国缺陷汽车产品召回的管理机制:现状及发展

缺陷汽车产品召回是一项国际上通行的后市场产品监管制度。该文总结了中国目前的缺陷汽车产品管理机制,量化分析了2004-2014年间的汽车产品召回、缺陷调查以及缺陷汽车产品管理工作的社会经济效益。结果表明:实施缺陷汽车产品召回制度的10年来,中国汽车召回总数达到1 980万辆,为中国消费者挽回直接经济损失284亿元人民币,该制度在汽车产品风险控制方面成效显著。但在汽车产品的引召率、召回率以及召回效能比等方面,中国与美国相比仍有很大差距。因此,中国尚需着力推进并完善缺陷汽车产品召回的工作机制。     

美国汽车产品召回的指导性文件和汽车安全管理机构

本文介绍了美国负责汽车汽车交通安全和汽车产品召回的政府机构，以及政府关于汽车产品召回的指导性文件。     

2013美国召回汽车统计报告

<正>2013年度,美国高速公路交通安全管理局(NHTSA)共发布汽车产品召回公报711次,平均每月召回59次,全年召回总量27,928,032辆(件),详述如下。一、召回一览2013年美国发布的711次汽车相关产品的召回公报中,召回汽车整车21,935,110     

美国汽车排放缺陷召回制度探析

本文介绍了美国汽车排放缺陷召回制度的出台背景、运行机制和运行情况.重点分析了美国汽车排放缺陷召回的程序.通过对美国汽车排放缺陷召回制度的研究,对我国相关制度的建立有一定的借鉴意义.     

汽车“召回”和“三包”制度的对策研究

分析国家实行汽车“召回”和“三包”制度的主要目的和实施细则，针对“召回”和“三包”制实行后可能给企业带来的负面影响，提出针对性的对策措施。     

采用跟踪管理法预防汽车召回事件的发生

目前,全世界几乎每天都会有一家汽车生产商由于各种原因不得不召回自己的产品,对它们重新进行检测、维修或更换(见表1)。历史上最大的一次汽车召回行动当属发生在2000年的福特Explorer汽车召回事件。此次事件几乎导致轮胎生产商布里斯通—凡世通破产。这两家公司生产的ATX和Wil     

关于"汽车召回"制度的启示与思考

近来"汽车召回"事件接连不断:福特公司由于凡世通轮胎问题,仅在中国就要回收1000多辆;沃尔沃公司通报说,由于轴销球头可能有问题要回收国内261辆S80型车;标致公司也宣布要回收4万多辆206型车.三菱公司在一个月内回收的汽车数量累计就达60多万辆,股票大跌32%.     

走近汽车召回

10月1日，令人瞩目的《缺陷汽车产品召回管理规定》开始正式实施，这也是我国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。伴随法规的出台到正式实行，越来越多的汽车品牌迈出了主动召回的步伐。     

汽车召回制度——千呼万唤始出来

汽车召回是汽车厂家对汽车质量的承诺，是汽车产品质量“三包”的体现。2003年8月初，福特公司由于凡世通轮胎问题，仅在中国就要回收1000多辆；9月1日沃尔沃公司通报说，由于轴销球头可能有问题要回收国内261辆S80型车；次日，标致公司也宣布要回收4万多辆206型车；最惨的还是三菱公司，仅在一个月内回收的汽车数量累计就达60多万辆，股票大跌32％。