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90年代中期,国家颁布了《汽车工业产业政策》,规定了国内几家汽车厂可以合法搞轿车,其余未经允许而上轿车项目的一律视为“非法”,并在《目录》管理上,予以封杀。这一政策目的在于宏观调控,防止散、乱、差在轿车领域重蹈覆辙。 相似文献
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近两年,汽车市场上表现反差最大的两种车型大概就莫过于是微型客车和准轿车了。“倍受”政策歧视和媒体“冷遇”的微型客车是一路高歌,产销连年大幅增长,已成为支撑近两年汽车市场增长的主导力量;而近来广为社会关注和媒体“偏爱”的准轿车却是步履蹒跚,市场走势不尽如人意。不过,尽管双方实力相差“悬殊”、市场表现迥异,“心比天高”的准轿车还是准备放手一搏,持续火爆的微型客车市场无疑是准轿车垂涎已久的热点市场之一。 与微型客车相比,应该说准轿车在某些方面还是有 相似文献
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2006年对于国内微型客车、微型轿车行业来说,值得总结的地方很多。虽然以自主品牌为绝对主力军的国内微型客车、微型轿车行业表现欠佳,让人从感情上难以接受,但在讲究投资回报的今天,国内微型客车、微型轿车行业在国内乘用车领域由主角沦为配角,主流微型车企业“见异思迁”,对经济型轿车甚至是中级轿车“情有独钟”也是迫不得已和情理之中的事。 相似文献
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进军国内微型轿车市场曾经是国内微型客车企业和民营企业的“梦想”,经过数年的不懈努力,终于“好梦成真”。然而在经历了短暂的“蜜月”之后,却发现残酷的现实是:国内微型轿车市场“钱景”并非一片光明,国内微型轿车企业冰火两重天的格局,让大多数微型客车企业在如愿获得生产轿车资格的喜悦后,不得不再次面对难题。 相似文献
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《内蒙古公路与运输》2001,(2)
国家环保总局、经贸委、公安部、工商行政管理总局日前联合发出<关于限期停止生产销售化油器轿车及5座客车的通知>,并公布了第一批立即停止生产和限期停止销售的汽车车型目录. 相似文献
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2006年应该说是客车行业值得庆幸的一年。一方面在于国家行政部门及行业主管部门的与时俱进,先后出台了一些针对客车行业的利好政策;另一方面,客车在海外市场上的异军突起,相比中国轿车“技术没换来,市场已丢掉”的窘境来说,是十分引人注目的,这也为其自身争取来了更好的生存空 相似文献
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这是一份2005年国产部分乘用车产销计划和新产品投放表。说到“部分”,是因为下列的图和文字并不能包括全部的乘用车在内,只能说是主要的轿车和 SUV 的生产企业,也不包括所有的 MPV。由于国内汽车目录中“7”字头车型和“6”字头车型划分类别时的错位(这是历史遗留问题),造成了在车型统计时和人们习惯上对车型认识混淆。因此在统计时,往往把“6”字头的 SUV 和 MPV 纳入到乘用车的范围内,而另一方面又会把“6”字头的所有车型统计到轻型客车的数据中,而应该纳入乘用车统计范围内的微型客车却又没有统计在乘用车的范围之内。因此在统计数据中出现了许多不规范的结果。据了解,最近有关方面将着手改进这些缺陷。由于各生产企业对于今年的新产品投放市场的计划并没有完全公开,因此本文所收集的情况也不一定非常完整和正确,只能供读者参考。据初步统计,今年乘用车产销计划分别为3066539辆和3055550辆。其中轿车分别为2571139辆和2573000辆;MPV 产销都为179000辆;SUV分别为316400辆和303550辆。 相似文献
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当参观过奔驰客车的生产过程之后,如果我们再言客车准入门槛低恐怕就会汗颜了。其实国外一些面包车的工艺已经与轿车工艺没多大区别了,相反要求更高,应该说,客车与载重卡车一样,国外都把它们的制造要求当作了“博士水平”,而我们现在还有相当一部分人把它们视作“小学水平”,这就令 相似文献
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这是一份2005年国产部分乘用车产销计划和新产品投放表。说到“部分”,是因为下列的图和文字并不能包括全部的乘用车在内,只能说是主要的轿车和SUM的生产企业,也不包括所有的MPV。由于国内汽车目录中“7”字头车型和“6”字头车型划分类别时的错位(这是历史遗留问题),造成了在车型统计时和人们习惯上对车型认识混淆。因此在统计时,往往把“6”字头的SUV和MPV纳入到乘用车的范围内,而另一方面又会把“6”字头的所有车型统计到轻型客车的数据中,而应该纳入乘用车统计范围内的微型客车却又没有统计在乘用车的范围之内。因此在统计数据中出现了许多不规范的结果。据了解,最近有关方面将着手改进这些缺陷。由于各生产企业对于今年的新产品投放市场的计划并没有完全公开,因此本文所收集的情况也不一定非常完整和正确,只能供读者参考。据初步统计,今年乘用车产销计划分别为3066539辆和3055550辆。其中轿车分别为2571139辆和2573000辆;MPV产销都为179000辆;SUM分别为316400辆和303550辆。 相似文献
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阴极电泳涂装工艺在轿车和小型车生产上被广泛使用,但目前国内在大型客车生产上采用可为绝无仅有。本文着重介绍大型客车整车进行阴极电泳涂装存在的难点和解决方法,以及在生产中应注意的问题。 相似文献
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日本丰田汽车公司系统的销售大户——爱知丰田汽车销售店,最近自行开发了丰田轿车全车种目录瞬时检索的电脑系统,开始为顾客服务。它可以根据顾客想购买的车种,在设在店堂的电脑终端机荧屏上显示出车样图象、价格、排量、油耗等技术参数的画面。这比原来翻查厚厚的轿车样本目录来 相似文献
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编者按:这是一份2005年国产部分乘用车产销计划和新产品投放表.说到“部分“,是因为下列的图和文字并不能包括全部的乘用车在内,只能说是主要的轿车和SUV的生产企业,也不包括所有的MPV.由于国内汽车目录中“7“字头车型和“6“字头车型划分类别时的错位(这是历史遗留问题),造成了在车型统计时和人们习惯上对车型认识混淆.因此在统计时,往往把“6“字头的SUV和MPV纳入到乘用车的范围内,而另一方面又会把“6“字头的所有车型统计到轻型客车的数据中,而应该纳入乘用车统计范围内的微型客车却又没有统计在乘用车的范围之内.因此在统计数据中出现了许多不规范的结果.据了解,最近有关方面将着手改进这些缺陷.…… 相似文献
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我国汽车工业“十五”规划中产品结构调整有关柴油发动机的目标为,“提高柴油载货车、轻型柴油客车的比重,中型车要全部实现柴油化。柴油轿车、柴油微型车生产开始起步”;其调整的主要内容为“适度发展达到欧2、欧3排放控制水平的轿车柴油机”,重点发展适应高速公路需要的功率在220.6kW以上达到欧2、欧3排放控制水平的车用柴油机”。 相似文献
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我国汽车工业“十五”规划中产品结构调整有关柴油发动机的目标为,“提高柴油载货车、轻型柴油客车的比重,中型车要全部实现柴油化。柴油轿车、柴油微型车生产开始起步”;其调整的主要内容为“适度发展达到欧Ⅱ、欧Ⅲ排放控制水平的轿车柴油机”,重点发展适应高速公路需要的功率在220.6kW以上达到欧Ⅱ、欧Ⅲ排放控制水平的车用柴油机”。 相似文献