我国微型汽车市场1999年运行特征与2000年展望

１９９９年，全国汽车产，销量的增由以往的轿车和微型汽车为主，转变以大中型客车，重量型载货汽车、轻型载货汽车为主，自１９９８年以来，微型汽车产，销量已显低速缓进态势，对汽车行业的拉动作用进一步弱化。预测２０００年，全国微型汽车厂、销量６０万辆－６２万辆。     

我国微型车市场2000年分析及2001年需求预测

一、2000年我国微型车市场分析 今年1～11月,微车整体销量较去年同期增长29.4％,高于全国汽车总体水平15.36％,继续成为拉动全国汽车行业保持适度增长的主要车型。微车销量占汽车总销量的26.2％。值得一提的是,微车今年的销量增幅是自1998年以来呈现的低速缓进之势的强力突破。 几大微车生产企业中,除天津公司外,其余几家如哈飞、昌河、长安、柳微等均增长明显。微车的三种基本车型:微货、微客、微轿则市场表现各异。     

2018上半年商用车仍是带动汽车增长的主动力

正2018年7月11日,中国汽车工业协会在北京召开了例行信息发布会。根据协会提供的汽车产销数据,2018年1-6月,汽车产销保持稳定增长,产销增速略高于协会年初的预期;商用车继续2017年的增势,继续成为拉动整体汽车增长的主要动力。商用车产销增速高于行业整体表现根据中汽协会的统计,2018年1-6月,汽车产销1 405.77万辆和1 406.65万辆,同比增长4.15%和5.57%。     

数据

2014年3月汽车工业产销情况简析 据中国汽车工业协会统计分析，2014年3月，汽车产销形势较好，月度产销创新高。1-3月，汽车产销保持稳定增长，乘用车增幅较上年略缓，商用车增幅高于上年。     

3月汽车产销形势较好月度产销创新高

<正>2014年3月汽车工业产销情况简析据中国汽车工业协会统计分析,2014年3月,汽车产销形势较好,月度产销创新高。1-3月,汽车产销保持稳定增长,乘用车增幅较上年略缓,商用车增幅高于上年。3月,汽车生产220.17万辆,环比增长34.41%,同比增长5.59%;销售216.91万辆,环比增长35.84%,同比增长6.58%。其中:乘用车生产174.83万辆,环比增长30.53%,同比增长5.51%;     

微车市场——’98运行特征与’99形势展望

一、今年微车市场运行的基本特征 1.产销保持同步增长,仍是拉动汽车市场的主要因素 今年1～10月份全国汽车产销分别为133.01万和128.73万辆,产销同比增长仅为1.24％和0.69％。而微车(含微轿)产销分别为44.67万辆和41.63万辆,同比增长分别为7.87％和4.55％,产量增幅高于全国总体水平6个百分点以上,销量增幅高约4个百分点,仍然是拉动汽车市场的主要因素。     

产销虽创新高 汽车业弊端依旧

2013年我国汽车产销2200万辆,增幅都在两位数。产销的高增长,带来汽车工业主业收入和利润,以及国家税收的两位数增长。在国家宏观经济发展平缓和多个城市限购限行的情况下,汽车业突显支柱产业作用,而汽车增长、效益好转,又完全得益于内需拉动的结果,十分令人欣慰。     

十日要闻

1997年汽车工业产销情况 1997年我国汽车工业开始从前3年汽车产销低速增长向适度较快增长转变。1997年我国经济复苏,促进了汽车市场复苏,基本摆脱了产销困境。 客车总的以较快的速度增长,其中微型客车产销22万辆和20万辆,分别比上年增长29.4％和22.7％,大客车产销0.6万辆和0.61万辆,分别同比增长20％和19.6％。轻型客车产销18.1万辆和17.7万辆,分别同比下降8.6％和8.     

中国重汽力推天然气重卡 WT615发动机优势明显

据不完全统计,2012年1～4月．中国重汽已销售HOWO、金王子、HOKA7．豪运系列以及矿山车、码头低速牵引车、客车等天然气产品超过1000辆．同比增长7倍。2012年计划产销天然气汽车3000—4000辆。这得益于其WT615天然气发动机。     

自主与依附——入世后中国汽车工业发展战略的再思考

加入WTO后的第一年,中国汽车工业高速发展。据统计,2002年全国产销汽车分别达325.1225万辆和324.8058万辆,同比分别增长38.49％和36.65％,提前三年触摸“十五”规划,已成为拉动工业增长和经济发展的最重要的动力之一,局面喜人。     

自主与依附——入世后中国汽车工业发展战略的再思考

加入WTO后的第一年,中国汽车工业高速发展.据统计,2002年全国产销汽车分别达325.1225万辆和324.8058万辆,同比分别增长38.49%和36.65%,提前三年触摸“十五“规划,已成为拉动工业增长和经济发展的最重要的动力之一,局面喜人.……     

自主与依附--入世后中国汽车工业发展战略的再思考

加入WTO后的第一年,中国汽车工业高速发展.据统计,2002年全国产销汽车分别达325.1225万辆和324.8058万辆,同比分别增长38.49%和36.65%,提前三年触摸"十五"规划,已成为拉动工业增长和经济发展的最重要的动力之一,局面喜人.     

5月汽车产业持续向好：乘用车产销增速由负转正，重、轻卡销量创同期新高

正2020年6月11日,中国汽车工业协会召开6月信息发布会,继续在线上发布汽车产销数据。根据协会统计,2020年5月,汽车产销形势持续向好,环比均呈增长,同比增速明显高于上月。尤其令人欣喜的是,从产销量同比看,当月汽车产销呈现2位数增长;乘用车产销增速由负转正;商用车在卡车的拉动下,继续呈现大幅增长,其中重卡和轻卡均刷新了5月销量的历史新高。     

3月份商用车产销快速增长 重卡销量同比增超50%

正4月11日,中国汽车工业协会发布3月份汽车产销数据。经过了两个月的相对低迷期,3月份的汽车产销环比均呈较快增长,但同比增速仍然略低。与以往乘用车拉动增长不同,3月份商用车的增长动力更为强劲。同时,新能源汽车在3月份销售超过3万辆,同比增长率达35.6%。累计来看,1~3月汽车产销呈平稳增长,商用车同比增幅显著提升。     

新能源车是2021年车市最大亮点

据中国汽车工业协会数据显示,2021年,汽车全年产销量分别是2608.2万辆和2627.5万辆,产销同比呈现增长,结束了2018年以来连续三年的下降局面。我国汽车产销总量已经连续13年稳居全球第一,并在"电动化、网联化、智能化"方面取得了巨大的进步。其中新能源汽车成为最大亮点,全年销量超过350万辆,市场占有率提升至13.4%,进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。     

“十三五”开局之年 创新是关键

正作为"十二五"规划收官之年,201 5年的中国汽车业交出了产销2450.33万辆和2459.76万辆的成绩单。过去的一年可谓喜忧参半,一度有咨询公司做出全年销量负增长的预测,市场表现令人担忧。所幸受小排量优惠政策刺激,连续两个季度下滑的中国车市终于在第四季度回升,拉动全年汽车销量的增长。从中国汽车工业协会的统计数据来看,201 5年中国乘用车产销分别为2107.94万辆和21 14.63万辆,同比增长5.78%和7.30%。轿车产销1163.09万辆和1172.02万辆,同比下降6.84%和5.33%;交叉型乘用车产销1 07.96万辆     

2010年上半年我国汽油机市场分析及下半年市场展望

文章介绍了2010年上半年中国车用汽油机市场发展概况,分析了汽油、柴油机增长贡献度,不同排量汽油机产量增长情况。文章还介绍了产量位居行业前10名的企业的产销情况,增长因素,拉动增长的主要机型。对2010年上半年中国车用汽油机市场发展特点进行了分析,并且介绍了一些主要新机型,并对2010年下半年及全年产销进行了展望。     

清障车技术发展现状及趋势

近几年我国公路交通事业发展非常迅速:一是投资大,国家每年投资两三千亿元用于公路建设,已成为拉动经济增长的先导行业;二是公路多,2002年公路通车总里程已达175.8万km,高速公路通车里程已跃居世界第2位;三是汽车多,2002年汽车产销总量已跃居世界第5位。这么庞大的公路网络和车     

3月产销数据显示:重卡和轻卡再创历史新高

正2021年4月9日下午,中国汽车工业协会信息视频发布会在北京召开。根据中国汽车工业协会副秘书长陈士华发布的2021年3月汽车行业经济运行情况,由于2020年3月基数依然较低,因此各类车型产销同比均在当月呈现出了大幅增长状态;其中,重卡、轻卡再创产销历史新高,从而拉动卡车和商用车共创产销历史新高。     

半是瑞云 半是雨——‘98微车市场形势展望

在全国汽车市场总体水平低速增长的情况下,1997年微车市场已连续7年保持较高速度的增长,根据有关统计资料表明:1997年1～12月份全国微型汽车(含微型轿车)产销量分别达49.7万辆和48.6万辆,比去年同期增长21.6%和20.4%,高于全国汽车总体增长约12个百分点,依然是拉动全国汽车市场增长的主要因素之一。同时产销率达97.8％,继续呈产销两旺的好势头。此外,微车市场的集中度进一步提高,呈强者更强的态势,天津、长安、柳微和昌河四家的市场占有率累计已达85.7％,比上年增