庄信万丰公司催化剂新技术——访庄信万丰上海化工有限公司

我国汽车排放法规已于2000年1月1日正式实施,各汽车制造厂为了达到国家强制性排放法规,采取了电控燃油喷射系统和三效催化转化器。目前各汽车制造厂采用的三效催化转化器都由国外进口,很多读者来电询问,三效催化转化器何时能本地化。为此,本刊记者将陆续采访载体、催化剂、封装生产企业,向读者报道这些企业建设情况和各项新技术。 庄信万丰公司(Johnson Matthey)于1817年在英国伦敦创立,1891年转为股份责任有限公司,主要产品有催化剂、污染控制系统、医药制品、铂族金属精炼和特种化学制品、电子材料、专用装饰材料等。1999年营业额为53亿美元。庄信万丰催化系统公司(Johnson Matthey     

康宁公司陶瓷载体将在上海生产——访康宁(上海)有限公司

汽车用三效催化转化器一般由金属外壳、隔热减振垫、载体和催化剂组成。其中载体是基体,它是影响三效催化转化器使用寿命的主要因素。催化剂是影响净化率最根本的因素。为了尽快使三效催化转化器本地化,生产蜂窝状陶瓷载体的康宁公司独资在上海建厂成立康宁(上海)     

电控汽车三效催化转化器的使用与维护

随着国家环境保护法规的日益严格，各类汽车装备三效催化转化器将成为一种必然的趋势，因为三效催化转化器是保证汽车尾气排放达标的关键性部件。     

上海华克欲后来居上

当北京、上海等地新的排放法规被提上议事日程时,汽车三效催化转化器市场随之启动,其巨大的市场潜力立刻吸引了国内外众多企业参与。据估计,目前中国大约有60～70家企业生产催化转化器,一方     

汽车三元常规清洗养护技术

1 概述 汽车三元常规清洗养护技术主要是用来解决由于燃油中硫、磷及不完全燃烧物吸附在三效催化转化器表面形成化学络合物而造成的三效催化转化器失效、尾气超标、发动机动力下降和油耗增加等一系列问题,并使三效催化转化器的使用寿命从3万km～5万km延长至10万km-20万km。     

基于后氧传感器信号的催化器诊断方法应用

在一搭载1.4L自然吸气汽油发动机且满足国Ⅴ排放法规的汽车上,开展了基于后氧传感器信号的三效催化转化器诊断方法应用研究。试验结果表明:随着三效催化转化器储氧能力的下降,后氧传感器信号的振动频率及幅值增大;三效催化转化器储氧能力损失平均值及标准偏差随着高通滤波截止频率的减小而增大,最优截止频率为0.2;通过合理优化各诊断参数,该诊断方法能有效地监测出三效催化转化器的失效。     

重度混合动力汽车油耗和排放的多目标随机最优控制策略

鉴于采用通常在特定工况下开发的控制策略的混合动力汽车在实际路况下的性能未必能达到最优的问题,将实际道路下的混合动力汽车能量管理策略问题转化为标准路况下的随机线性最优控制问题。建立了包含三效催化转化器热状态的混合动力汽车二次型状态空间方程,以发动机燃油消耗和三效催化转化器出口处的排放最小为优化目标,对蓄电池SOC、车速、三效催化转化器温度和出口排放等实际状态进行卡尔曼滤波估计,以对电机功率和发动机功率等输出变量进行最优反馈。仿真结果表明,与规则控制相比,所建立的随机最优控制策略能在满足车辆动力性要求的前提下,三效催化转化器的起燃时间约缩短160s,HC和CO的转化率明显提高。     

三效催化转化器和氧传感器的故障诊断

三效催化转化器故障诊断 三效催化转化器对发动机的排放控制具有极其重要的意义。没有三效催化转化器就不可能满足欧洲排放法规。第二代车载故障诊断系统(OBD-Ⅱ)具有对三效催化转化器进行故障诊断的功能。为了对三效催化转化器进行故障诊断，必须在它的上游和下游各装一个氧传感器(图1)。     

三效催化转化器的正确使用与维护

三效催化转化器(three-way catalyst)由壳体、减振垫、载体及催化剂4部分构成,如图1所示。为了使三效催化转化器处于良好的工作状态和有较长的使用周期,在使用过程中应注意以下几点。(1)避免三效催化转化器过热。三效催化转化器正常工作温度一般为     

发动机排气后处理技术

回顾了汽油机和柴油机的排放控制技术,以及催化转化系统应用的历史。介绍了氧化催化转化器、三效催化转化器、柴油颗粒过滤器(DPF)及选择性催化还原(SCR)装置的工作原理,并解释了当前汽车所采用的催化转化系统。对近年来后处理技术的各种改进作了相关介绍,如带涂层的三效催化转化器,在柴油机氧化催化转化器中应用钯、铜系SCR,以及SCR—DPF等。对发动机技术的发展方向,以及未来通用的全球统一试验循环也作了探讨。     

装有三效催化转化器汽车的使用维修注意事项

随着国家严格限制汽车尾气排放污染法规的颁布和实施,在国产轿车、轻型车发动机上尽快普及电控系统和三效催化转化器已是势在必行。 目前,国内尚无厂家能批量生产性能较好的三效催化转化器。进口的三效催化转化器中的催化剂大多为铂     

保护环境是全社会的共同目录——第九届上海国际汽车展评述(四)

在这次上海国际汽车展中,汽车环保产品非常少,只有日产TINO Hybrid混合动力车、依维柯公司的天然气发动机和德国依米泰克公司金属载体的催化转化器,而国际著名环保产品——三效催化转化器有关生产厂商     

三效催化转化器的检查与维修

1．1基本检查 （1）查看三效催化转化器外表有无裂痕,如有,则应进行修理或更换。（2）如果怀疑排气背压过大,则断开三效催化转化器与消声器盼连接处,如果排气背压仍过大,则可能是三效催化转化器被堵塞了。     

面向控制的三效催化转化器建模

为了利用Pt/Rh/CeO2/γAl2O3三效催化转化器的动态特性降低排放,开发了面向控制的三效催化转化器模型,将求解的Ce表面相对O2覆盖率(ROC)作为推理传感器,为控制器提供反馈信号准备.结果表明,面向控制的三效催化转化器模型精度满足要求,模型求解的氧存储能力(OSC)可用于OBD在线诊断三效催化转化器是否老化,...     

稀燃汽油机降低NOx排放技术方案分析研究

采用吸附还原催化转化器和三效催化转化器的不同组合,对一台改装的16气门电控燃油喷射稀燃汽油机进行了降低富氧下NOx排放的实验研究。结果表明：三效催化转化器位于吸附还原催化转化器之前的布置方案具有较好的降低稀燃汽油机NOx排放的效果。     

三效催化转化器使用要点

三效催化转化器只有在空燃比达14.7(α=1)很窄的范围内,才能将排放废气中CO、HC、NO_x转换为无害气体的转换率最高。可见,采用电控汽油喷射系统是三效催化转化器发挥高转化率前提。另外无铅汽油品质也是它发挥效能的必备条件。 下表列出三效催化转化器失效模式、失效机理和失效原因。     

保护环境是全社会的共同目标—第九届上海国际汽车展评述（四）

在这次上海国际汽车展中,汽车环保产品非常少,只有日产TINO Hybrid混合动力车、依维柯公司的天然气发动机和德国依米泰克公司金属载体的催化转化器,而国际著名环保产品--三效催化转化器有关生产厂商如美国康宁公司、英国庄信万丰公司、德国德安士公司、美国安格公司和德尔福汽车系统公司都没有参展.     

汽油车三效催化转化器内废气转化率的数值模拟

基于三效催化转化器内十三反应机理的反应速率方程以及气相和固相的质量平衡和能量平衡原理,建立了三效催化转化器的废气转化率数学模型,通过对其进行数值模拟,得到转化率随氧化还原比的变化情况,计算值与实验值吻合良好。研究对提高三效催化转化器转化率具有重要的参考价值。     

三效催化转化器的正确使用和故障诊断

三效催化转化器如使用不当或产生故障,将会造成三效催化转化器性能变差甚至失效,从而导致发动机动力性、经济性下降,排气噪声增大,不易起动,经常熄火等故障。     

氧传感器的故障分析与诊断

由于环保的要求，许多汽车在排气系统中装有三效催化转化器，以减少汽车一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx)的排放量。由于三效催化转化器在理想空燃比(14.7:1)附近时净化率最高，所以必须控制发动机工作在理想空燃比很窄的范围内。发动机每次工作循环的喷油由装在排气管中的氧传感器反馈给发动机的ECU，ECU根据氧传感器的反馈信号修正喷油量。