CFC6900GQY型汽油——LPG双燃料城市客车的研制

随着我国城市车辆的保有量不断增加,城市车辆排放的有害气体是城市空气的主要污染源之一;加上我国石油资源短缺,天然气资源丰富,天然气和液化石油气汽车,以其低排放、低噪声、低燃料费用和合理利用能源资源的优势,作为汽车动力能源在国内外得到普遍重视和发展。国外发达国家,燃气汽车已有50多年的历史,经过几个阶段的发展,技术日趋成熟。近年来我国出于调节能源利用结构和降低城市大气污染的考虑,出现了推广应用燃气汽车的热潮,燃气汽车的保有量     

燃气汽车的正确使用

随着世界环境保护法规的日趋严格,我国使用新型燃气汽车越来越多。本文所指的“燃气汽车”是指两用燃料汽车,即采用定型的汽油车改装,在保留原车汽油供给系统的前提下,增加一套燃气供给系统,既可以使用液化石油气（LPG）或压缩天然气（CNG）为燃料,也可以汽油作为燃料的汽车。     

怎样驾驶燃气汽车

正目前已在我国开始使用的燃气汽车主要有两大类:一类是在原汽油发动机的基础上增加一套燃气(压缩天然气CNG或液化石油气LPG)供给系统,称之为"两用燃料汽车"。两用燃料发动机工作时,要么使用汽油,要么使用燃气,燃油和燃气小可同时使用。另一类足在原柴油机的基础上增加一套燃气(CNG或LPG)供给系统,称之为"双燃料汽车"。双燃料发动机同时燃烧柴油和燃气两种燃料,以燃气为主。当燃     

燃气汽车驾驶操作注意事项

目前已在我国开始使用的燃气汽车主要有两大类：一类是在原汽油发动机的基础上增加一套燃气(压缩天然气CNG或液化石油气LPG)供给系统的两用燃料汽车。两用燃料发动机工作时，要么使用汽油，要么使用燃气，燃油和燃气不可同时使用。另一类是在原柴油机的基础上增加一套燃气(CNG或LPG)供给系统的双燃料汽车。     

燃气汽车的合理使用

随着世界环境保护法规的日趋严格，我国使用新型燃气汽车越来越多。本文所指的“燃气汽车”是指两用燃料汽车，即采用定型的汽油车改装，在保留原车汽油供给系统的情况下，增加一套燃气供给系统，既可以液化石油气（LPG）或压缩天然气（CNG）为燃料，也可以汽油为燃料的汽车。     

驾驶员之友—燃气汽车驾驶操作注意事项

目前已在我国开始使用的燃气汽车主要有两大类：一类是在原汽油发动机的基础上增加一套燃气（压缩天然气CNG或液化石油气LPG)供给系统，称之为“两用燃料汽车”。两用燃料发动机工作时，要么使用汽油，要么使用燃气，燃油和燃气不可同时使用。另一类是在原柴油机的基础上增加一套燃气     

发展代用燃料汽车是解决能源和环保的根本措施——记’98上海汽车气化燃料技术安全设备国际研讨会(三)

由于能源紧缺、污染严重,1997年经国务院同意,由13个部委成立了国家燃气汽车工作协调领导小组,提出了要根据当地气化燃料资源情况来开发代用燃料汽车,并以城市公共汽车和出租车作为推广代用燃料汽车的潜在用户,以双燃料汽车作为重点,支持以国内大型骨干汽车制造厂进行代用燃料汽车的开发和生产。 由于我国代用燃料汽车发展较晚,再加上我国还未制订代用燃料汽车的系列标准、法规和优惠政策。所以除部分地区发展较早外,很多省、市还处于代用燃料汽车研究和试验阶段。从90年代开始,我国加快了代用燃料汽车的研究和开发,一些骨干汽     

21世纪世界汽车工业发展趋势(六) ——燃气汽车

所谓燃气汽车是指用可燃性气体代替汽油和柴油作为燃料的汽车。根据汽车情况的不同,燃气汽车可分为单燃料汽车、双燃料汽车和混合燃料汽车。单燃料汽车指仅使用代用燃料的汽车;双燃料汽车指可以在汽油/柴油和代用燃料之间进行转换的汽车;混合燃料汽车指同时使用一种以上代用燃料的汽     

天然气在城市公共汽车上的应用探讨

世界石油资源日趋短缺，生态环境急剧恶化，开发清洁燃料以及合理利用资源将是人类的首要问题。ＣＮＧ（压缩天然气）为世界公认的汽车低排放“清洁”燃料，发展燃气汽车将是我国汽车工业面临的新挑战和机遇。本文着重介绍ＣＮＧ发动机的开发及其在城市公共汽车上的应用，并指出了城市公共汽车的发展方向。     

闪亮登场的燃气汽车

所谓燃气汽车,是指用可燃性气体,如甲烷、乙烷代替汽油和柴油作为燃料的机动车.根据汽车使用能源情况的不同,燃气汽车又可分为单燃料汽车、双燃料汽车和混和燃料汽车.单燃料汽车是指仅使用代用燃料的汽车;双燃料汽车是指可以在汽油、柴油和代用燃料之间进行切换使用的汽车;混合燃料汽车是指同时使用一种以上代用燃料的汽车.     

双燃料汽车的维修要领

<正>我国大中城市目前使用的燃气公交车,大多数采用汽油和液化石油气(LPG)两种燃料,所以称为"双燃料汽车"。液化石油气是石油化工生产过程中的副产品,它是一种安全、低害的汽车替代燃料。采用清洁能源,改变汽车燃料的构成,是优化我国城市空气质量的有效措施之一。     

我国清洁汽车的发展及对策

简述了我国清洁汽车的发展概况和存在的主要问题,重点提出我国清洁汽车“应加快燃油汽车先进排放控制技术的研发与应用;代用燃料汽车的发展重点应继续放在单一燃料燃气汽车上;混合动力汽车应加快发展,但自主开发应谨慎”等对策及建议。     

加强协调领导,推动我国燃气汽车的发展

作者代表国有科委工业司出席’９８上海汽车气化燃料技术安全设备国际研讨会，并阐述了推动我国燃气汽车发展方面的主要观战和作法，包括我国发展燃气汽车的任务，推广应用中存在的问题，并对液化石油气（ＬＰＧ）汽车的推广使用作了分析。     

我国清洁汽车的发展及对策

简述了我国清洁汽车的发展概况和主要存在的问题，重点提出了我国清洁汽车“应加快燃油汽车先进排放控制技术的研发与应用；代用燃料汽车的发展重点应继续放在单一燃料燃气汽车上；混合动力汽车应加快发展，但自主开发应谨慎”等对策及建议。     

CNG两用燃料汽车的正确使用（一）

燃气汽车使用的范围越来越广，数量迅速增加。由于人们对它们的认识还未来得及跟上，还缺乏相应的了解，为了提高燃气汽车的性能和使用寿命，本文以原化油器式发动机汽车改装成开环控制的CNG两用燃料汽车为例，阐述燃气汽车（城市公交车）的正确使用和维护。     

机动车“油改气”拟叫停因改装质量存风险

<正>国家质检总局近日发布《关于进一步加强机动车"油改气"安全管理工作的指导意见(征求意见稿)》,拟停止在用机动车"油改气"。由于该《征求意见稿》涉及已形成产业链的机动车"油改气"行业及相关车主的用车费用,甚至将影响天然气产业的市场规模。近年来,燃气汽车发展迅猛,对减少汽车尾气排放、实现汽车能源多元化发挥了重要作用。在燃气汽车初级发展阶段,部分地区为推动燃气汽车的发展,探索将在用燃油机动车改装成为燃油燃气两用燃料机动车或燃气单燃料机动车等。     

客车环保之路专题之二环保客车的技术与发展

随着经济的进步,人类的生产与生活已经和汽车产业息息相关。时至21世纪的今天,人类开始不得不面临汽车行业发展带来的环保与节能的考验。在积极寻找解决能源问题途径的同时,追求环保已经成为汽车技术发展的主要方向之一。本文,将就环保客车的技术与发展作一个回顾,并与大家共同探讨环保客车在中国的未来。首先,从政府态度方面来看,环保将成为将来中国汽车行业的主题之一。预计到2010年,我国汽车保有量将超过5000万辆,为此,国家在2003年拟定的《中国产业发展政策》已经提出,支持研究开发新型车用燃料技术,支持开发使用醇燃料、天然气、混合燃…     

我国燃气类客车市场发展状况浅析

日益加剧的空气污染和石油能源危机是推动整个汽车行业采用代用燃料的主要因素。世界上已使用或在研发的代用燃料有：燃气燃料（石油气PG、天然气NG）、蓄电池电动力、醇类燃料、醚类燃料、氢气、气态碳氢化合物、氮氢化合物及复合燃料等。虽然汽车代用燃料种类颇多，但就目前世界范围而言，最为成功的代用燃料应为燃气燃料，主要是液化石油气（LPG）和压缩天然气（CNG）。2004年底全世界燃气汽车保有量约600多万辆。其中，LPG汽车500多万辆，CNG汽车100多万辆，已有43个国家和地区推广应用燃气汽车。     

我国液化天然气汽车发展前景的探讨

日益严重的环境问题与能源危机促使人们不断加大对车用发动机替代燃料的研究力度,燃气汽车因其经济性与环保性在替代燃料汽车中备受关注。本文比较了各种燃气汽车的特性,认为液化天然气汽车的综合性能优于目前的压缩天然气与液化石油气汽车,为此着重分析了液化天然气汽车在我国汽车领域推广的可行性和必要性。在分析的过程中,我们对加气站与技术标准等问题也进行了简要阐述。     

关于发展我国汽车代用燃料的对策

本文论述了汽车代用燃料的性能特点，分析了我国汽车代用燃料研究使用情况，从组织，经济和技术三个方面提出了发展我国汽车代用燃料的对策，供政府有关决策部门参考。