借鉴国外“保护”法规 促进我国汽车工业发展

WTO已真正成为世界经济的“联合国”，但其并不剥夺成员国的经济主权，允许采取一定的保护措施，因此，一些国家在限制进口，标准，认证和商检，反倾销，反补贴，价格，费用政策，有针对性地变通国内立法以及在引导国内消费等方面，根据本国的国情制定了许多“保护”政策，技术标准和法规，这些成功的作法，值得我国汽车工业借鉴。     

中国汽车工业发展的十大趋势—罗兰·贝格应对世纪之问

整车制造商 ●罗兰·贝格认为"中国加入世贸组织后,地方保护将仍可能发生".从历史发展和其它成员国的发展经验来看,加入世贸组织成为世贸组织的成员国只是一道门槛,而贸易保护主义的减退和瓦解是一个渐进和持续的过程,在相当程度上还受到本国及全球经济的影响.即使关税的下调实现了,而其它的非关税的限制也还会存在.以日本为例,日本早就是世贸组织的成员国,但日本的汽车市场一直是受到保护的,美日间的汽车贸易战时有发生.同样,法国为了保护其自身利益,对韩国出口的产品也采用配额制,并未完全放开.总之,国家间的贸易摩擦,不同地区的贸易壁垒不可避免会发生,贸易自由化是渐进的过程.所以,政府很可能在履行WTO条款方面很难一步到位,某些汽车行业的保护措施可能继续存在.     

我国商业银行走向混业经营的必然趋势

当今世界经济全球化、贸易自由化、金融一体化的不断加速,世界经济对我国经济的影响越来越大,加入WTO,成为WTO正式的成员国,我国金融进一步开放,虽然这距离完全开放有一段缓冲期,但我国金融业面临各国金融机构、组织的侵入是不可避免的,这对我国商业银行向混业经营转变是有很大的推动作用。我国应该利用这些已形成的理论来对我国商业银行的改革做理论的指导。     

非关税壁垒的新发展趋势分析

随着经济全球化和贸易自由化的发展,各国之间的贸易竞争越来越激烈,渐渐兴起的非关税壁垒措施已经取代关税壁垒成为各主要发达国家保护本国贸易的重要手段。本文主要阐述在新的国际贸易形势和WTO协议框架下,非关税壁垒尤其是新型非关税壁垒的发展趋势。     

我国汽车产业保护战略及汽车产业预警机制探讨

实施产业保护和建立产业预警机制对维护经济安全和国家安全具有重要作用。总结和借鉴国外在产业保护战略和产业预警机制方面的做法和成功经验,根据我国目前汽车产业损害的程度及未来产业发展趋势,在WTO规则下合理地、动态地确定需要保护的行业和可行的手段,对重点行业和重点产品进行监控和预警,分别建立"分级管理、分类监管、分期实施、分别对待"的产业保护体制和5级(正常、关注、警惕、预案、启动)产业预警机制,实现快速应对贸易争端,减弱外在冲击力,提高我国产业国际竞争力。     

会计信息失真的原因及对策探析

随着跨国业务的发展,会计国际化已成为一种趋势,这对会计信息提出了更高的要求。特别是加入WTO后,我国大多数企业的财会工作都要面临两方面的考验:一是财务工作怎样与企业的经营管理相结合,促进资源配置和效率的提高;二是会计信息能否真实、完整地反映企业的投入产业效果即企业的经营业绩和财务状况。两方面的要求都离不开高质量的会计信息。保证会计信息客观公正地反映各项经济活动,准确揭示经济活动所包含的经济内容,已成为当前一项刻不容缓的任务。一、会计信息失真的危害、干扰社会主义市场经济秩序会计信息失真,掩盖了单位经济活动的…     

树立WTO新思维

随着世界贸易组织“多哈会议”的一锤定音,我国正式成为WTO成员国,全面融入世界经济大家庭。这是我国经济发展史上的一个新里程碑,为我国经济全面、稳定、特续、健康发展奠定了牢固的根基。WTO终于来到了中国人的面前,我们没有理由不额首称庆。加入WTO后,我国经济将面临着一种全新的发展环境,全球化进程将进一步加快。同时,WTO将给我国的产业结构、产品结构、企业结构等带来巨大力度的调整,影响着我国经济的方方面面,甚至每一个角落。而此我国经济的各行各业来说,因为其所处的发展进     

筑起中国摩企知识产权的壁垒

从2003年8月至2004年8月, 《中国摩托车行业保护知识产权协议》的签署已满一周年了。一年来,我国摩托车知识产权保护工作取得了初步的成效。但是,还需要继续努力。因为知识产权一直是我国摩托车产业的薄弱环节。特别是随着入世保护期的临近,加强我国摩托车知识产权显得尤其重要。知识产权是软实力,又是硬实力,谁占有知识产权,谁在世界上就有发言权。 如果说加入WTO使我国摩托车企业真正被推到了国际市场这个大舞台前,那么,了解国     

加入WTO对我国航运业的影响及其对策

1 前言 深化经济体制改革,进一步对外开放,是我国发展经济的基本国策.世界经济已步入全球一体化时代,参加世界贸易组织(WTO),是我国参与世界经济活动,利用世界经济资源和国际市场的必由之路.目前,我国加入WTO以及与成员国的多边谈判已进入实质性阶段."乌拉圭回合"把服务贸易列入谈判议题,于2000年前开始新一轮海运服务贸易谈判.我国的航运市场进一步对外开放,更多的外国公司以各种形式进入我国市场,与我国企业平等参与竞争的趋势已显而易见.因此,我国企业在参与国际化和全球化的经营机遇的同时,面临着国内和国外两大市场各方面竞争的严峻挑战.     

借物流东风华菱汽车再掀营销新热潮

我国加入WTO后,物流产业已成为国民经济稳步发展的重要支柱。现代物流是一个新兴的复合型产业,它涉及到运输、仓储、货代、联运、制造、贸易、信息等行业,政策上关联许多部门。货物运输是现代物流产业链中的重要组成部分,与物流不是一个概念。发展现代物流的根本目的在于降低全     

关于风险投资与高技术产业发展的几点思考

当今世界,高新技术已成为社会生产力的制高点.“十五“期间,加快高技术产业发展,对带动我国经济结构优化和经济增长方式转变起着至关重要的作用.随着我国加入WTO和宏观经济环境的不断改善,高技术及其产业将在一个更加开放的环境中发展,资本与技术也将更加紧密地结合.结合当前高技术产业发展的态势,加快完善有关风险投资发展的各项政策措施,无疑将对新世纪我国高技术产业的发展起到有力的推动作用.……     

福祸相间--加入WTO对我国摩托车行业影响之全景审视(下)

六、加入WTO对我国摩托车行业对外投资的影响加入WTO不仅有利于外资进入我国市场,根据其平等互惠原则,同样也为我国企业进入WTO内其他成员国扫清了障碍。我国摩托车行业中的嘉陵、轻骑、金城等企业虽然已经在亚、非、拉的一些发展中国家建立了摩托车厂,但规模都不大,旦基本上是一些从国内进口散件的装配厂。然而,在我国加入WTO以后,这种”小打小闹”的局面应有改观,对外发展战略将被提高到应有位置,因为进行对外投资、从事国际化经营将是我国摩托车行业在全球化的世界经济中生存和发展的必然选择。     

2005年:汽车工业有喜有忧

2005年,WTO协议的实施已步入关键年各：成员国的关税、非关税义务都要进入履行期,市场准入条件会放宽,贸易自由化水平会更高我国将迎来参与全球竞争的时期,也将继续应对随之而来的反倾销、反补贴等贸易摩擦。同时,国家宏观调控将继续加强和改善。经济运行走势对汽车工业到底有何影响？入世“后过渡期”中国汽车业的真正挑战何在？中国汽车企业如何进步国际化？如何从熟悉规则到学会运用规则,短兵相接将正式开始。     

贸易保护主义野火燃向新兴市场

在世界诸国经济遭遇金融危机的无情吞噬并且各国政府谋求振兴本国产业的生态环境中，贸易保护主义如同幽灵般在全球各个角落死灰复燃，不仅发达国家普遍性出台了利於本国且具有排他性的经济刺激计划，而且新兴市场阵营的许多成员国点燃了贸易保护的火苗。     

中国入世企业应强化哪些理念

自立自强理念作为一个发展中国家,中国加入WTO,固然可以援引世贸组织的有关例外条款,对国内工业进行保护.但是作为企业来说,也必须确立自强自立现念.这是因为:第一,国家能够申请保护的只是少数幼稚产业,而不是所有产业;第二,即使对幼稚产业,也只是保护整个产业,而不是保护具体企业;第三,保护只是暂时的,短则1至2年,长也不过4至5年.因此,企业入世后,能否在激烈的国际市场竞争中生存下来,其基本点还在于企业自身的实力,企业必须摆脱依赖保护的思想,敢于面对洋货的冲击,力求自立自强,知难而进,成为外来挑战的胜利者.     

浅谈加入WTO对横岗经济的影响及对策

1999年11月15日中美就我国加入世界贸易组织签署了双边协议,为中国加入世贸扫清了最大障碍,与欧盟、日本等其他成员国的谈判也正在紧张进行,中国"入世"已经为期不远,也一时间成为人们普遍关注和议论的热门话题。那么,对横岗来说,加入 WTO究竟给经济和人民群众生活带来什么影响,现就这一问题,谈谈本人的一些粗浅看法。一、"入世"对横岗的影响当前,世界经济一体化、全球     

论中国加入WTO舆中国民营企业国际化发展

随着欧盟和美国众议院通过中国加入WTO的有关协议,WTO离我们越来越近了.但中国加入WTO到底将给中国带来什么?中国企业,尤其是民营企业如何迎接WTO的挑战?将是关系到中国许多企业生死存亡和整个经济的发展和前途的大问题.现就我们的了解和研究谈谈体会,希望能对我国民营经济的发展有所裨益.……     

无可奈何说"禁牌"

吾心善良。原本以为,随着我国正式成为WTO成员国,WTO的基本精神便能在各种经济层面顺利落实,部分城市对摩托车实施“禁牌”这有悖于WTO基本精神的政府行为必将改弦更张,城市“禁牌”时日不多,气数快尽。然则,吾到底大错而特错,因为时到今日,WTO基本精神不但没使蔓延各地的“禁牌”行为有所收敛,倒还肆无忌惮起来。忧虑平添,愁思无限。最令人刻骨铭心的痛是:今年1月7日,号称中国摩托城的南宁市竟然也推出了“禁牌”措施,对摩托车痛下杀手。面对此遭,人们不能不有这样的感慨,城市摩托车市场的“最后一块     

对老路改造过程中现状浅埋管线保护技术的改进

目前,已建城市道路下面埋设着各种地下管线,特别是电力、电信、燃气、给水等管线,埋设比较浅,当后期老路改扩建或者新建道路与之相交时,老路开挖后需要对已铺设的管线进行保护.传统的保护措施存在安全隐患,改进后的保护措施不仅能消除安全隐患,还便于埋地管线的维修与养护,施工简单,快速高效,操作容易且绿色经济.通过目前已经实施的几条道路的使用情况来看,效果良好.     

中国汽车零部件案WTO最终裁定不利 豪华车国产浪潮即将来袭?

3月20日,WTO 专家组就中国汽车零部件案当事方发布最终裁定报告,报告维持了专家组在2月13日发布的中期报告的立场,即认为中国对超过整车价值60%以上的进口零部件按整车税率征税的做法违反相关贸易规则。该裁定报告将在今年7月正式散发给所有 WTO 成员国。2月13日,WTO 专家组向欧盟、美国、加拿大和中国等四个当事方散发了关于汽车零部件争端的初步调查结果,支持由这三方对中国汽车进口零部件关税政策提出的申诉。根据 WTO 的相关规定,中国还有上诉的机会。如果中国上诉,则还需要大概半年的二审,等到发布最终裁决结果,可能已是2009年初。