一个有展有市的展示交易会——访’99中国(重庆)汽摩配套展示会组委会

由于受宏观经济形势影响,汽摩工业普遍面临着需求不旺、销售不畅、生产能力过剩、企业效益滑坡的严峻形势。1998年,汽车生产能力超过200万辆,而实际产销量只有160万辆左右;摩托车生产能力在1500万辆以上,而产销量则在1000万辆以下。市场竞争异常激烈,价格战、新品战、服务战此起彼伏,货款回收缓慢,流动资金严重短缺,企业经营成本节节攀升。业内人士惊呼:无利时代来临！     

汽摩市场,如何启动内需——访九九中国(重庆)汽车摩托车工业配套展示交易会组委会

由于受宏观经济形势影响,汽摩工业普遍面临着需求不旺、销售不畅、生产能力过剩、企业效益滑坡的严峻形式。1998年,汽车生产能力超过200万辆,而实际产量只有150万辆左右;摩托车生产能力在1500万辆以上,而产销量则在1000万辆以下。社会库存不断增大,市场竞争异常激烈,价格战、新品战、服务战此起彼伏,货款回收缓慢,流动资金严重短缺,企业经营成本节节攀升。业内人士惊呼:无利时代来临!     

双周要闻

1995年1月21日,全国汽车工作会议在沪闭幕,会议就本世纪内的汽车工业发展作了部署。在九十年代剩下的几年将按两个阶段实施:1996年底以前为打基础、建设阶段,重点建成具有经济规模的年产15万辆以上的轿车生产基地4个,建成年产10万辆以上的轻型车生产基地3～4个。今明两年需新增投资约375亿元,以保证至1996年形成年产200万辆以上汽车的生产能力。1997年至2000年为发展阶段,重点要加大轿车生产的投入,预计这段时期将新增投资1038亿元,为这一支柱产业资金投入的重点时期。     

汽车后市场供给侧改革之新能源汽车发展及汽车后市场的应对策略分析(三)

正4新能源汽车发展引发的汽车零部件行业的变革浅析根据国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力将达200万辆,累计产销量超过500万辆。而在"十三五规划纲要"中再一次明确,到2020年"全国新能源汽车累计产销量达到500万辆"。预计我国新能源汽车销量2025年可达700万辆。据新思界产业研究院发布的《2017-2020年全球     

丰田公司强化在欧洲的汽车生产能力

丰田汽车公司的欧洲现场法人TME公司 (位于比利时的布鲁塞尔 )宣布 ,为了适应欧洲汽车市场需求量急剧增加的需要 ,将增强实地生产能力。生产花冠和abehshisu汽车的TMUK公司 (位于英国的baanasutoh)年生产能力将由现在的 2 2万辆增加到 2 0 0 5年的 2 8.5万辆。生产能力的增强需要增加投资约 5 0 0 0万美元。丰田公司在去年 5月就宣布TMUK公司的汽车年生产能力要提升到年产 2 7万辆 ,纵观其后的需求动向 ,研究确实可行的方法以确保生产能力 ,更新 2条生产线 ,使设备得到充分利用。生产riyasu汽车的TMMF公司 (位于法国的瓦朗谢纳 ) 5月…     

如何认识产能与需求的矛盾--学习汽车工业"十五"规划的讨论(三)

各省市自治区经贸委上报的“十五”规划中,全国规划的汽车生产能力不低于622万辆。 然而,国家经贸委正式发布的汽车工业“十五”规划中关于2005年的汽车需求总量,低限为310万辆,高限330万辆,其中轿车的低限110万辆,高限120万辆。国家经贸委确定2005年汽车产量的总目标,取低限与高限的中间值320万辆左右,其中轿车产量为110万辆左右。 温故而知新。“九五”末的最后一年即2000年,我国国产汽车销售208万辆,生产206万辆,其中轿车销售与生产均在60多万辆。该年全国轿车生产能力不会低于130万辆,汽车生产能力也少不了300万辆。巨大的产能放空     

冷静对待新能源汽车投资热

正政策推动下,我国新能源汽车产销规模迅速增长,现已成为全球最大的新能源汽车市场。汽车整车企业、新能源汽车核心部件企业和业外资本等都在不断加大新能源汽车领域的投资力度。1直面新能源汽车投资热的机遇与挑战(1)产销规模迅速增长,社会投资热情持续高涨。一是新能源汽车市场快速增长。2015年我国新能源汽车销量爆发增长超过33万辆,是2013~2015年3年完成累计推广量38万辆的86%、50万辆     

我国出台节能与新能源汽车产业发展规划

中国政府网7月9日发布《节能-9新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》。规划提出,到2015年。纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电武混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。     

烽烟遍地又一年——中国轻型车行业1996年竞争态势一瞥

一、全国轻型车销量对比简表 二、轻型汽车竞争激烈 我国轻型汽车行业的竞争是比较激烈的。如果要了解轻型汽车竞争的总体状况,不妨看一看产能与产量之比。据机械部汽车司的统计,我国1995年共生产汽车143.48万辆,其中轻型货车34.9万辆,轻型客车20.57万辆,两者合计即为55.5万辆。实际众多轻型车厂家的生产能力之和已超过80     

汽车市场多运筹三分春色两分愁

本刊记者从最近召开的上汽集团所属企业汽车市场信息年会上获悉: 一、今年全国汽车生产能力预测240万辆,有效需求155～165万辆,国家建议排产160万辆。预计今年小轿车需求在45万辆左右,而1996年结算库存4万辆,估计进口7万辆,排产45万辆,可供资源为56万辆,供大于求的市场格局与去年基本相似。汽车维修配件预测1997年全国需求600亿元左右(去年汽车保有量1 130万辆为基数),比1996年约增长10％。但需求量与实际购买量有10％～     

资迅速递

我国出台节能与新能源汽车产业发展规划中国政府网7月9日发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》。规划提出,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。规划提出,到2015年,当年生产的乘     

魔鬼藏在细节中 新能源汽车发展中一些未被重视的问题

在节能减排和保护环境的大背景下,依靠政府的积极推动,国内新能源汽车正在如火如荼的推进中。根据国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。不可否认,这是一个充满挑战的目标,甚至是一个很难完成的目标。各方面的专家学者已经对于新能源车推广     

正确看待产能过剩

产能过剩拉响警报近年来,汽车行业产能过剩一直是业内外关心和争论不休的问题。2005年以来, 从政府有关部门到国外知名咨询机构,谈论产能过剩的声音越来越大。根据国家发改委的数据,到2005年末,我国汽车行业整车年生产能力已达800万辆,超出销量约38．9％。目前在建的生产能力有220万辆,建成后年产能累计将达1020万辆,与此同时,据说各地还有正在准备投资的规模统计可达1000万辆。但在这种情况下, 各汽车企业的扩产之风仍然刮个不停。一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽目前产能总计约500万辆,产能过剩的形势十     

十日要闻

十家主要汽车企业今年产量排定 国内十家主要汽车生产企业今年计划生产汽车150多万辆。具体排产为: 上汽集团:计划生产汽车26万辆,其中轿车25.5万辆(上海通用公司生产的“世纪”、“王朝”2种中高档轿车,将于1998年底出车,1999年4月批量生产)。 北汽集团:计划生产汽车14.1万辆,逐步将产品重点转向经济型轻型车和高通用性车。轻型车的换代产品将形成年产8万辆生产能力。 跃进集团:计划生产汽车8.5万辆,其中依维柯2.5～2.6万辆,NJ1062系列2.75万辆,NJ1030系列1.5万辆。     

“十一五”期间汽车产能消化的思考

根据国家发改委最新数据显示，到2005年末，我国汽车行业已有整车年生产能力约800万辆，超出销量约为25％，目前在建的生产能力有220万辆，建成后年产能累计将达1020万辆，与此同时，各地还有正在准备投资的规模统计可达1000万辆。国家发改委工业司副司长陈斌透露，到“十一五”期未汽车产能可达2000万辆左右，比实际需求多出一倍还多。     

汽车企业产前物流优化势在必行

中国汽车市场的广阔前景使世界重要汽车生产商都把中国汽车市场作为自己的重要战略市场,他们纷纷在中国投资建厂并不断扩大产能。2007年国内汽车生产企业在册的有1500多家,其中32家大型汽车合资企业,全球十大畅销车型都已实现国产。据专家预测,未来中国汽车企业年产200万辆是企     

东风日产启辰晨风新车测评

<正>根据世界能源署的预计,到2020年,全球电动汽车年产销将达到700万辆,其中纯电动汽车200万辆,插电式混合动力汽车500万辆。按照国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划》,到2020年,我国电动汽车生产能力将达到200万辆,居于世界领先水平。2014年是新能源车的欢喜之年,免购置税、免摇号、各级财政补贴等利好政策频频见诸报端。在这一时机下,东风日产启辰晨风趁势而来。得益于其姐妹车型聆风在全球电动车市场的火热销量,加上晨风号称打造一百公     

“1992”——阳光灿烂的汽车市场

全国汽车市场信息会最近已在石家庄召开。这是历史上规模最大的一次盛会,参加人数达200多人.这本身反映了企业对市场经济的认识在深化。中央各有关部委及各大企业均在会上发布了信息。1991年汽车的生产与销售已经步入“八五”的黄金时代,全行业整车销售达71.3万辆。     

300万辆——催人奋进的数字

今年1～9月我国国产汽车实现销售237.11万辆,销售拉动生产,1～9月累计生产汽车234.15万辆,到年底突破300万辆产销已是胜券在握。 2000年生产汽车206.82万辆.从200多万辆跃上300多万辆.仅仅2年时间达到100万辆汽车生产的年份是1992年那年产量106.17万辆从100万辆到200万辆.差量也是100万,然而所用的年头,整整8年。     

汽车营销：质变正在悄然发生

10月20日,随着2009年中国第1000万辆汽车在一汽集团下线,中国从此迈入千万辆级汽车大国。而到年底,中国汽车产销突破1300万辆将毫无悬念,这意味着将一举超越美国、日本,成为全球第一大汽车市场。从1953年的第1辆解放汽车下线到1992年的第100万辆下线,用了39年,从第100万辆到200万辆（2001年）,用了8年,而从200万辆到1300万辆,同样仅用了8年！