广佛城际轨道交通换乘站客运组织分析

作为广佛线、1号线唯一的换乘站,西朗站客运组织水平高低很大程度上决定了广佛城际轨道交通运营的好坏。现对近4年来西朗站的客运组织进行分析,探讨了广佛线、1号线客运组织过程中遇到的难点,并提出了对应的措施,以期对国内跨区域、运能不匹配的轨道线路运营起到一定的借鉴作用。     

分类推进我国城乡道路客运一体化发展总体思路

阐述了城乡道路客运一体化的概念和内涵,总结分析了目前我国推进城乡道路客运一体化的四类不同的发展模式,分析了城乡道路客运一体化发展存在的主要问题及其产生的主要原因,研究提出了推进我国城乡道路客运一体化发展的指导思想、原则和推进模式,并从中央和地方政府两个层面,提出了相关政策与措施建议,为加快推进我国城乡道路客运一体化进程...     

客车与火车和飞机的成渝城际客运之争

从技术、经济与社会角度分析城际高速客运的市场经济特征,并根据市场变化趋势对客车技术和管理体制进行论述。     

基于DEA的城乡道路客运一体化发展能力评价

基于城乡道路客运一体化影响因素,建立了城乡道路客运一体化发展能力的指标体系,给出了各评价指标的具体量化方式,提出了基于数据包络分析(DEA)的城乡道路客运一体化发展能力评价方法,讨论了发展能力与DEA评价值的对应关系.结合A、B、C、D及E5市交通现状,运用C2R模型,对5市道路客运一体化的发展能力进行分析与评价.结果表明:B城市具有较好的一体化发展能力；A、C、D、E4城市一体化发展有待提高与完善.可见,DEA方法能较好地评价城乡道路客运一体化发展水平,从而为发展城乡道路客运一体化提供参考依据.     

基于灰色关联法的城市群客运一体化发展评价——以湖南“3+5”城市群为例

阐述了区域客运一体化的相关概念,在建立城市群客运一体化评价指标体系的基础上,运用改进的灰色关联度法和层次分析法对湖南省“3+5”城市群中各个城市的客运一体化建设情况进行了综合评价,根据评价结果分析了当前各个城市客运一体化建设中存在的问题和不足,并提出了针对性的改善措施.     

深莞跨界客运班线公交化运营研究

概述了深圳、东莞跨界班线公交化运营的意义、政策支撑、发展目标；从深莞跨界班线公交化运营的具体操作内容出发,对公交班线的发展形式、经营模式、远营主体的确定进行了讨论.     

公路客运应对城际轨道交通竞争的措施研究

随着城际轨道交通的出现,传统的公路客运受到前所未有的挑战。文中就影响旅客出行方式选择的主要参考因素,分析了公路客运相对于城际轨道交通的优势和劣势,论述了城际轨道交通系统发展对公路客运的影响;从公路客运企业的角度,提出了公路客运企业应对城际轨道交通竞争的措施。     

道路客运发展的时空特征分析

从区域内部空间单元的相互关系出发,应用区位商、非平衡性系数、空间自相关等理论和方法分析道路客运发展的时空特征,建立一套区域道路客运发展时空结构分析体系,主要包括非平衡性体系、相关性分析体系、分析方法及衡量指标.空间非平衡是通过一些衡量指标来体现的,给出了变异系数、加权变异系数、锡尔（Theil）系数、基尼（Gini）系数等系数的定义和表达式,其中又以锡尔指数与基尼系数最能表现空间结构的不平衡性.最后,以浙江省为实例进行分析,深入探讨道路客运发展的规律性.     

以农村客运网络化建设促使城乡客运一体化

加快发展农村客运、实现城乡道路客运一体化,是道路运输适应小康社会建设要求的具体表现,也是道路运输管理部门新的职能。进入信息社会以来,信息化已经成为实现交通一体化必不可少的手段.基于对内蒙古自治区城乡一体化发展过程中面临的新形势、新问题,分析了促进城乡一体化的方法和途径,并提出切实可行的解决方案以及政策保障措施。     

发展呼伦贝尔市道路旅游客运的几点思考

针对内蒙古呼伦贝尔市道路旅游客运的现状,分析了存在的问题,提出加强旅游客运市场的管理措施,并对旅游客运市场的发展进行探讨。     

提高道路客运竞争力的探讨

根据道路运输企业改革和发展的趋势 ,提出道路运输企业提高客运竞争力的认识与途径。     

关于城乡道路旅客运输管理一体化的思考

对城乡客运市场现状进行了分析，论述了城乡客运实施一体化管理的必要性和可行性，提出城乡客运一体化管理的模式和实施内容。通过对城乡客运一体化管理实施后良好效果的分析．肯定这一模式对市场管理的积极推动作用。     

基于SWOT分析法的挂靠经营形式利弊分析

挂靠经营作为一种经营性运输方式，曾在一定时期促进了中国道路运输业的发展。但是随着道路运输业的持续发展，外界对于挂靠经营形式的质疑程度倍增，禁止挂靠经营的呼声也越来越高。文中针对现有外界认为挂靠经营形式的不良之处，通过SWOT分析法，从辩证的角度分析挂靠经营形式的利弊，认为禁止挂靠经营还需慎重对待。     

包头市城乡客运一体化规划研究

城乡客运一体化是城乡一体化的重要支撑、保障与体现。文章分析了城乡客运一体化的内涵,重点辨析了城乡旅客运输的不同形式及特点,并在深入挖掘包头市城乡社会经济及旅客运输特点和发展需求的基础上,提出城乡客运一体化规划目标和实施方案,以及规划实施的保障措施。     

城乡客运一体化发展评价指标体系及方法研究

为了准确客观地了解城乡客运一体化发展水平,科学把握城乡客运一体化发展方向,文中通过分析城乡客运一体化系统的构成要素,从管理制度、基础设施、服务水平视角出发,设计了城乡客运一体化综合评价指标体系,采用层次分析法构建了城乡客运一体化发展状况多指标评价模型,为城乡客运一体化政策的制定及相关建设活动提供理论依据。     

基于SWOT的广东省道路客运发展研究

道路客运快速平稳发展是道路运输发展的重大战略,是社会经济发展的关键基础。文中根据广东省道路客运发展统计数据,基于SWOT分析,剖析了其行业发展优势(Strengths)、劣势(Weaknesses)、机遇(Opportunities)和威胁(Threats);从广东省客运特点和属性出发,立足于客运稳步发展,提出了加快广东省道路客运发展的措施及对策。     

城际道路平面线形与驾驶员眼动特性关系研究

为研究城际道路平面线形与驾驶员眼动特性之间的关系,选取长春市长清公路为试验道路,将其划分为直线路段和曲线路段,选取4名驾驶员佩戴DIkablis眼动仪在不同路段进行实车试验,获取瞳孔面积、注视持续时间眼动参数.结果表明:城际道路的直线长度、平曲线半径与驾驶员平均瞳孔面积存在相关性;直线路段开阔的视野和简单的线形使瞳孔面...     

基于全站仪的一体化道路勘测方法研究

介绍了全站仪在道路勘测中的3种常用的作业模式,通过对其各自特点的分析,得出了以全站仪为存储主体的作业模式比较合理和方便的结论。根据道路定测的作业内容,提出了基于全站仪的道路勘测流程,详细介绍了数据上传、下载作业方法,分析了中桩放样、中桩地面高程测量、横断面对边测量的作业模式和操作方法,通过EXCEL VBA编程实现了由测量数据到纵、横断面地面线文件的转换,实现了道路勘测数据采集、传输和后处理的无纸化和一体化。实践证明:这一方法可操作性强,经济性好,能大大提高道路勘测的质量和效率。     

道路运输业增加值核算研究

明确了道路运输业增加值的概念,分析了交通部门开展道路运输业增加值核算的意义和必要性,重点就道路运输业增加值核算的范围、方法和具体核算问题进行了阐述;通过分析交通部门道路运输业增加值核算中存在的薄弱环节,结合交通工作实践提出了相关建议。