基于HyperWorks的汽车空气滤清器模态分析

乘用车空气滤清器的固有频率是一个重要的性能指标,需要满足特定的设计目标值.文章运用HyperWorks软件对某乘用车空气滤清器建立有限元模型,进行模态分析,获得固有频率,根据分析结果,提出改进措施,并对改进后的空气滤清器进行分析,确保其满足设计指标要求.     

曲轴有限元自由模态分析

本文用有限元方法对某高速柴油机曲轴进行了自由模态分析，求出了前5阶模态参数，并与实验结果进行了比较，为曲轴动态响应分析提供了可靠的动力学模型。     

基于有限元法的曲轴扭振模态分析

建立了一种两缸汽油机曲轴简化三维模型,在有限元分析软件中约束曲轴全部节点除转动外的所有自由度,对曲轴的扭转振动进行模态分析,获得曲轴扭振的前5阶固有频率和振型,并对考虑了活塞组和连杆等效转动惯量和不考虑等效转动惯量的2种模型的扭振模态分析结果进行对比,为曲轴的动力学分析和结构设计提供了理论依据。     

基于混合建模的发动机曲轴模态分析

开展了发动机曲轴在自由状态和安装状态下的模态参数识别,发现曲轴的边界条件对模态参数影响较大;研究了曲轴试验模态与仿真模型的混合建模方法,计算得到曲轴在约束状态下的模态结果。研究结果表明,利用混合建模的方式可以将曲轴自由模态结果转换为实际安装状态下的约束模态,以用于评估曲轴实际工作过程的动态特性,同时得到了气缸压力对曲轴约束模态影响较小的结论。混合建模的方式结合了试验和仿真的优点,提高了曲轴约束模态的分析精度,降低了试验限制条件,为评估曲轴动态性能和发动机动力学分析创造了更准确的条件。     

小型柴油机曲轴模态试验研究

以4100QB柴油机曲轴为研究对象,首先在其自由和约束状态(发动机非运转)下进行模态测试,然后对运转状态下曲轴的振动进行测试分析,得出曲轴在不同状态下的模态参数。通过对比得出加飞轮和活塞连杆的曲轴在非运转约束状态下的模态特性与柴油机运转状态下的曲轴比较接近,可以基本反映运转状态下曲轴的模态特性;在自由状态下的模态特性与运转状态下有一定的偏差,但易激起各种模态,对曲轴模态的全面分析仍有一定的参考价值。     

基于Solidworks的曲轴三维有限元分析

应用Solidworks软件建立了SL4105曲轴的CAD模型,且应用有限元分析插件Solidworks Simulation建立了曲轴的三维FEA模型,以最恶劣的工况计算曲轴的静强度,发现在过渡圆角处变形曲率大,应力较集中;应用模态分析方法计算曲轴的自由模态,得出曲轴的振动形态主要是弯曲和扭转。     

6110柴油机曲轴的三维有限元分析

对6110柴油机整体曲轴建立了符合实际情况的三维模型,进行了三维有限元分析,研究了整体曲轴的应力状态和变形情况,并对曲轴在交变载荷下的疲劳强度进行了校核。对曲轴带飞轮和皮带轮及不带飞轮和皮带轮两种情况下进行了模态分析,并进行了比较。为柴油机曲轴的结构设计提供了有价值的理论依据。     

曲轴的疲劳和模态分析

用 CAD软件 PRO/ E对东风汽车公司生产的康明斯某型号柴油发动机曲轴建立了三维实体模型 ,通过 IGES文件载入工程分析软件 ANSYS中 ,对不带平衡块的曲柄和带平衡块的曲柄进行网格剖分和边界条件的施加 ,分析了静应力分布情况 ,并在此基础上完成了曲轴的疲劳强度计算。对简化的曲轴三维有限元模型 ,进行了前 6阶自由模态的计算。为曲轴的设计以及改进提供了参考依据。     

基于HyperWorks的车身地板的有限元分析

以某车型的车身地板模型为例,利用有限元分析软件HyperWorks中的HyperMesh模块对车身地板进行网格划分,运用Optistruct模块对其进行模态分析,分析其固有频率及振型。目的是为了使汽车的结构在设计中尽量避免共振和噪声,加强其稳定性和安全性,也为实际生产提供了参考和依据。     

基于CATIA和ANSYS的6缸曲轴有限元模态分析

柴油发动机使用的曲轴,是一个结构复杂的弹性连续体,曲轴的振动特性对整个发动机的NVH有重大的影响。采用三维设计软件CATIAV5对某系列曲轴进行了三维设计,然后利用有限元分析软件ANSYS,对发动机曲轴进行模态分析,得到了该型号曲轴的固有频率和振型,为发动机曲轴的振动分析计算和有限元分析计算提供了一定的参考,缩短了开发时间,降低了研发费用。     

水泥混凝土泵车模态分析与实验研究

采用MSC/NASTRAN软件对某水泥混凝土泵车进行了整机模态分析,对其固有频率进行了测试,实验数据验证了计算的正确性.从而找出泵车工作时工作装置振动过大的原因,并提出了相应的改进措施.     

某型号电动汽车车架的有限元建模及模态分析

针对某型号电动车的车架拓扑结构,首先利用UG建立其3D模型;然后导入Hypermesh建立以壳单元为基本单元的车架有限元分析模型;最后在ANSYS中计算出该车架的模态特性,得到了该车架自由状态下的十二阶频率.为车架响应提供了重要的模态参数,同时也为车架拓扑结构的优化设计提供了理论依据.     

某型号电动汽车车架的有限元建模及模态分析

针对某型号电动车的车架拓扑结构,首先利用UG建立其3D模型;然后导入Hypermesh建立以壳单元为基本单元的车架有限元分析模型;最后在ANSYS中计算出该车架的模态特性,得到了该车架自由状态下的十二阶频率。为车架响应提供了重要的模态参数,同时也为车架拓扑结构的优化设计提供了理论依据。     

轻型货车车架的有限元建模及模态分析

汽车结构模态分析在现代汽车结构设计中占据了极其重要的位置。文中论述了有限元分析的一般流程,并以某轻型货车车架为例,利用HyperWorks软件建立车架有限元分析模型,采用Nastran求解器对车架进行自由模态分析计算,分析了车架的前六阶固有频率和振型,为车架的响应分析奠定基础,同时也为结构的改进设计提供理论依据。     

基于ANSYS的专用车车架模态分析

针对专用车边梁式车架进行了有限元模态分析,运用Unigraphics软件建立了边梁式车架的三维模型,导入ANSYS软件并对其进行了模态分析,得到了车架的固有频率及振型特征,使汽车的结构在设计中尽量避免产生共振和噪声,为实际模态试验提供了参考和依据.     

基于有限元的内燃机曲轴疲劳强度分析

内燃机曲轴轴颈的过渡圆角处是应力高度集中部位,是疲劳裂纹的最先形成位置,因此曲轴圆角是曲轴设计时需要重点关注的部位。文章采用NASTRAN软件对某发动机缸体进行模态缩减,利用EXCITE-PU软件进行动力学分析,再通过N-soft软件进行圆角的疲劳安全系数分析。结果表明,通过增加圆角半径的方式可以解决曲轴的断裂问题。     

白车身有限元模态分析与试验模态分析

利用MSC公司的有限元分析软件及前后处理软件Nastran和Patran,对微型货车车身进行有限元建模,理论计算分析白车身模态,将试验得到的模态分析结果与理论模态分析结果进行对比分析。     

基于ALGOR的盘式制动器振动噪声模态分析

采用有限元分析软件ALGOR对盘式制动器的振动噪声进行了模态分析.通过对盘式制动器前12阶的固有频率和振型的分析,提出了通过提高高阶固有频率的方法降低制动盘的共振,从而达到降低制动噪声的目的.     

柴油机曲轴静力学有限元分析

在对495Q柴油机曲轴进行实体三维建模基础上,采用有限元分析方法,研究了整体曲轴的变形和应力状态,并分别分析了不同圆角大小和曲柄厚度对曲轴应力应变的影响,为柴油机的改进设计提供有价值的理论依据。