生长曲线模型在高速公路诱增交通量预测中的应用

诱增交通量是新建高速公路项目交通量的重要组成部分,是高速公路项目前期可行性研究交通量预测分析工作的重点和难点。在总结分析诱增交通量的形成机理、内在特点和增长规律的基础上,以罗定至岑溪高速公路(粤境段)为例,着重介绍生长曲线模型在高速公路项目诱增交通量预测中的应用。     

生长曲线模型在高速公路诱增交通量预测中的应用

诱增交通量是新建高速公路项目交通量的重要组成部分，是高速公路项目前期可行性研究交通量预测分析工作的重点和难点。本文在总结分析诱增交通量的形成机理、内在特点和增长规律的基础上，以罗定至岑溪高速公路（粤境段）为例，着重介绍了生长曲线模型在高速公路项目诱增交通量预测中的应用。     

生长曲线模型在高速公路诱增交通量预测中的应用

诱增交通量是新建高速公路项目交通量的重要组成部分，是高速公路项目前期可行性研究中交通量预测分析工作的重点和难点。本文在总结分析诱增交通量的形成机理、内在特点和增长规律的基础上，以罗定至岑溪高速公路（粤境段）为例，着重介绍了生长曲线模型在高速公路项目诱增交通量预测中的应用。     

交通规划地理信息系统技术在交通量预测中的应用

地理信息系统 (GIS)是近年来世界各国各领域竞相开发应用的高技术之一。珠江三角洲经济区环形高速公路项目工程可行性研究交通量预测工作影响因素复杂 ,技术难度大。在工具型地理信息系统TransCAD的基础上 ,经过二次开发得到适用于珠江三角洲经济区环行高速公路项目影响区域路网分析评价、路网交通量预测和路网规划的应用型地理信息系统 ,有效地解决了复杂路网环路交通量预测难题。简要介绍建立区域性交通规划地理信息系统的技术方法和应用情况     

高速公路工程可行性预测交通量与实际交通量差异研究

为提高高速公路工程可行性研究预测交通量的准确性,以重庆市11条已运营高速公路为例,以联网收费交通量数据为基础,研究各高速公路工程可行性预测交通量与实际交通量的差异,分析影响交通量预测准确性的因素主要有国民经济及交通运输的发展、路网结构变化、项目交通量在通道中的占比、沿线产业园区发展、收费政策等,据此提出提高交通量预测准确性的措施。     

交通规划地理信息系统技术在交通量预测中的应用

地理信息系统（GIS）是近年来世界各国各领域竟相开发应用的高技术之一。珠江三角洲经济区环形高速公路项目工程可行性研究交通量预测工作影响因素复杂，技术难度大，为此我们在工具型地理信息系统TransCAD的基础上，经过二次开发得到适用于珠江三角洲经济区环行高速公路项目影响区域路网分析评价、路网交通量预测和路网规划的应用型地理信息系统，有效地解决了复杂路网环路交通量预测难题。本简要介绍建立区域性交通规划地理信息系统的技术方法和应用情况。     

市政道路可研中节能分析工作的改进建议

介绍了节能分析在市政道路工程可行性研究中的重要性,指出了国外节能评价分析中模型体系的不足之处。该类模型仅以车速作为参数,没有考虑到市政道路不同于高速公路的道路交通特征。建议对市政道路可研中燃油节能分析工作进行修正,并补充了电力节能分析,完善了市政道路项目工程可行性研究阶段节能分析工作。     

高速公路交通量预测差异原因分析

高速公路交通流量预测是可行性研究、投资评估的重要内容，其预测结果的准确性将对项目技术标准、工程规模、运营收益和投资决策产生重大影响。通过对交通量预测方法和模型的分析，构建了分析交通量预测产生差异原因的分析体系框架，并依托30余条高速公路工可报告预测交通量与实际交通量的差异对比，分析了交通量预测产生差异的原因，并提出减少差异的对策和措施。     

高速公路项目节能分析与评价

结合福州至银川高速公路十堰至天水联络线湖北境段工程可行性研究成果,阐述了高速公路项目前期工作中的节能分析方法,并基于节能分析结果对路线方案进行了比选。     

高速公路城区段交通量组合预测方法研究

目前高速公路交通预测方法侧重分析跨区域间的公路交通需求,难以有效反映高速公路进入城市连绵建成区后,其承担的城市交通对交通量的影响,既有公路交通量预测方法不大适用于城区段高速公路交通量预测。对公路交通量预测方法进行改进,建立了适用于城区段高速交通量预测的传统公路交通量预测方法和城市交通预测方法相结合的组合预测方法。组合预测方法以成熟的城市交通预测流程为基础,交通生成和交通分布阶段采用两种方法分别平行进行预测。在交通分布/交通方式划分阶段,利用公路交通量预测方法预测所得项目影响区车辆OD矩阵,对城市交通规划模型获得的分车型OD矩阵进行校正。最后利用校正后的OD矩阵在城市交通规划模型中进行分配得到预测结果。该预测方法已应用于广深沿江高速沙井互通工程可行性研究交通量预测。     

高速公路交通量预测存在的问题与建议

以广东为背景，通过现已通车的几条高速公路实际交通量与《工可》预测交通量的比较，分析高速公路可行性研究交通量预测存在的问题，对解决存在问题提出了建议。     

高速公路节能评价在实际工程中的应用

为了探讨高速公路节能评价的可操作性,文章以国内某高速公路为例,基于全寿命周期成本分析理念并结合《公路建设项目可行性研究报告编制办法》(2010年),介绍了高速公路建设项目节能评价的主要内容和方法,对高速公路建设期、运营期的能源消耗和能源节约进行了分析与计算.通过实例分析进一步证明了高速公路节能评价研究的必要性.     

服务于高速公路实时容错性评价的车辆检测器布设研究

车辆检测器采集到的信息的准确度与检测器的空间密度和空间位置有极大的关系,而目前车辆检测器的布设却没有统一的标准。本文以高速公路实时容错性评价模型为基本的分析方法,首先通过道路线形安全评价对高速公路进行路段划分,然后采用仿真手段研究车辆检测器不同布设间距条件下,高速公路实时容错性评价模型对交通事件响应时间的变化规律,最后得到服务于高速公路实时容错性评价的车辆检测器布设方法,并给出各种路段安全等级和交通量条件下的车辆检测器布设间距推荐值。     

四川省三州地区高速公路财务效益评价分析

高速公路财务效益分析是高速公路工程可行性研究阶段中的一项重要内容,财务效益的高低将直接影响到项目的招商和后期推进工作。在四川省三州地区,由于社会经济和项目的特殊性,导致财务效益较低。文章主要分析高速公路工程可行性研究阶段影响财务效益的关键因素,并根据四川省三州地区和项目的具体情况,提出如何利用关键因素,合理地进行高速公路的财务效益评价。     

结合交通量预测的项目经济效益测算方法

公路工程项目的预可行性研究、工程可行性研究和区域路网规划都要进行经济效益测算分析。经济效益值是方案比选的依据和评估项目可行与否的重要指标。经济效益测算与交通量预测有密切关系。交通量预测，针对不同类型的项目有“定基”法和“有”、“无”对比法。以路网为对象，结合交通量预测和交通量分配，运用“有”、“无”对比法能够较为快捷、准确地测算出工程项目的效益值。     

基于交通量分析的高速公路路面结构后评价

针对京沈（北京—沈阳）高速公路天津段进行绩效考评项目之一的交通量现状评价研究,从交通量组成、交通量增长率、交通量的时间分布特征、分车型超载情况和轴载状况进行分析,结果表明交通量提前3年达到设计年限,说明现有半刚性基层沥青路面结构不能适应现在交通量增长和重载超载轴载的作用。     

论项目的“可行性研究”

可行性研究是目前国内外项目建设中广泛采用的一种技术经济分析方法,是保证拟建项目技术上先进、经济上合理的有效措施。 我国的项目可行性研究起步较晚,近年     

道路交通量灰色预测模型研究

道路交通量的预测对合理进行公路网的规划、工程可行性研究以及提高道路养护质量起着重要的作用。利用灰色系统理论,建立了道路交通量预测的GM(1,1)灰色预估模型及其残差模型,并将其应用于高速公路的交通量预测中,预测结果和实测结果较好的吻合,验证了预估模型的精度,表明预测方法的可行性。     

黄冈至鄂州高速公路交通量预测浅析

以拟建项目影响区社会经济发展统计资料、实地OD调查资料及相关路网历年交通量观测资料为基础,采用四阶段法,借助计算机辅助手段,以项目影响区域的社会经济状况建立了黄冈至鄂州高速公路的多因素交通量预测模型,得到该高速公路的交通量预测结果。     

公路项目预可行性、工程可行性研究的要求与区别

现阶段,我国高速公路建设项目均应进行预可行性研究与工程可行性研究。根据公路建设项目可行性研究编制办法,工程咨询成果质量评价办法,建设项目经济评价方法与参数和当前国家有关政策,结合项目工作实践,从12个方面对比分析预可行性研究和工程可行性研究的工作要求与区别,为工程项目相关人员提供参考。