提升组织运行管理需要思想力支撑

管理是一项复杂的系统工程,它的复杂性在于企业运行过程中,并行着两条直通经营目标的主线:一条实线、一条虚线。实线是管理流程:计划、组织、指挥和协调贯穿其中;无数个环节相扣其中,一旦失控就会脱节,运行质量就会下降,运行方向就会迷失,而管理流程不是固态的,是动态的,随着产品质量要求的提高、新产品产业化以及外部环境的变化,管     

也谈企业的人力资源管理

企业管理是一个复杂的系统工程，当一个企业确定了经营目标之后，有效的管理就成为重要的保证。企业首先是人的集合体，企业的管理既是对人的管理，也是通过人的管理来调动人的积极性。     

管理非管“人”而是管“心”

摸准管理"穴位"不少大企业老总都抱怨,员工难管,拥有高级技能的员工尤其难管。这一定是没摸到人性化管理的"穴位"。俗话说:管人容易,管心难。人受命于心,管住了心,也就管住了人,也就会主动分担。被称为商界教皇、管理领袖的汤姆·彼得斯说:作为一个领导,有权命令职工按时上班,每周五天,每天8小时。然而却不能命令任何人用出色的方式工作。这个"穴位"就是"心"。     

香港中巴：大型出租车还是小型公交车？

只要有市场就会有服务。最好的服务是立足之道，不是市场需要的产品和服务必然无人问津。找人替你办事是管理之道，市场经济下的政府和个人都应深明此理。     

BICES 2013万里行

2013年3月中旬,由BICES国内支持单位中国建筑业协会机械管理与租赁分会组织的2013年全国建筑机械管理与租赁相关协会秘书长工作会议在徐州召开。此次到会的代表包括各地方协会、中央直属大型建设集团及有关单位设备管理与租赁负责人共50多人。BICES组委会观众促进人员受邀到会对最新展览概况作了发言,同时就BICES和中国建筑业协会机械管理与     

各国危险化学品管理二三事

采访过程中,UN、CN、REACH等词不断闪现在记者耳边,对于从事危险化学品相关工作的人来说,这些字眼再熟悉不过,而跳出行业,或许听到的人便会一头雾水,不知其然更不知其所以然。他山之石,可以攻玉。在释义、普及之后,请共同分享、比较德国、日本与中国危险化学品管理的主要职能部门和相关法规,从管理层面、组织机构体味危险化学品这一不可忽视的关键词在不同国家是如何被诠释的。     

管理与经营的分野

一般谈到企业,就会说到经营管理.经营、管理似乎是相互渗透水乳交融的,分不清谁是谁,也看不到二者有什么区别.在日本就把管理学称为经营学.但实际上,这两个概念完全不同.经营是经纪、营运,主要与产品和市场关联;管理是管人、理事,主要与人员和事物相关联.经营主外,以业务、市场为导向,经常在变化;管理主内,以人财、事务为对象,相对较稳定.经营解决的是方向、战略、策略、效益问题;管理解决的是秩序、方法、动力、效率问题.经营的任务是抓住当前、图求生存,管理的使命是挑战未来、谋划发展.     

紧绷放射性物品道路运输这根弦——读《放射性物品道路运输培训丛书》

谈及放射性物品，一般人会觉得它对人体是有害的，唯恐避之而不及。     

生死列车续

第五章:妇人的话“是他自己,这怎么说的?”列车长又惊讶地问道。“这就是凶手的高明之处,可以制造不在场的证据。事先凶手会找机会把针插入死者的胸口,刚才我说了,凶手能准确地计量出表皮和心脏的位置,所以他就会把针插入到与心脏相接的位置,这样一来,心脏只要一受到外力的撞击,银针就会顺力直接插进心脏,导致死亡。而这个外力可能是別人不小心撞击死者导致.也可能是死者不小心挤压导致。”学生看着手里的那枚银针说道。     

交警队PK石油公司暴露的罪与罚

这一幕闹剧绝非孤例,只要罚款经济魂灵不死,只要强权继续膨胀,它还会以各种怪诞的方式呈现出来。安徽省萧县石油公司2004年与县政府采购中心签订协议,向萧县交警大队及其四个中队供油。然而自今年3月下旬起,交警大队停止支付加油费。按照相关协议,萧县石油公司在8月初停止对交警大队供油。随后,萧县石油公司的一部空油罐车,在经过萧县龙山子立交桥附近时被萧县交警大队一中队交警拦下,并以"运载危险品闯禁     

管理者要以“调配师”角色登台

领导是在别人眼里生成的,不是用来自我欣赏的,如果一个领导者自醉于职位,那么,就容易混淆角色和本色,人性的劣根也会从混淆中蹿出来表演,人的个性就会变得模糊。     

田园间的超载难题

田园公交,作为享受公交待遇的农村客运车辆,是否可以超载?成为运管部门、企业和乘客分外关注的问题。针对超载问题,运管部门想到的是安全隐患,企业想到是收入,而乘客想到的是安全和舒适程度。在农村客运惨淡的现实面前,超载这一简单的问题变得复杂而又敏感。如果像长途班线那样完全禁止超载,并对超载情况处以重罚,这样原本惨淡经营很多入不敷出的田园公交企业,就会更加雪上加霜,本来就不高的热情,就会更加冰化。在这种情况下,如果政府增加补贴,填平企业因此而产生的影响,倒是好     

关于路网完整性与统一调度指挥的经济学分析

<正>关于铁路运输管理体制改革的一种观点认为铁路具有不同于其他行业的特殊性,为了维护铁路路网的完整性,就要由政府主管部门进行集中统一的调度指挥,否则,路网的完整性就会受到威胁,铁路运输的效率就会下降。对这种     

建设非洲“绿色”铁路

正内罗毕国家公园,是非洲第一个野生动物园,也是世界上唯一设在国家首都的野生动物园。这个动物园拥有多种多样的野生动物资源,是肯尼亚著名的旅游景点之一。而三公局承建的蒙内铁路终点站——内罗毕南站,恰好要穿越该公园。"肯尼亚人的环保意识很强,工程建设之初,质疑声和反对声四起,因为铁路要穿过内罗毕国家公园,很多人担心会威胁野生动物的生存。但随着工程的不断推进,这些质疑和反对的声音都没有了,为什么?就因为我们从一开始就将绿色     

从客车燃烧事件解读亚星客车星标准

如近日发生的公交车燃烧案,是属于人为纵火行为。那么,对于这种人为纵火我们就完全束手无策吗？客车制造企业对此类新闻是否更为敏感？他们在公交设计方面是否会有一些新的想法和思路呢？相信这些睿智的客车制造者不会让乘客屡屡处在人为纵火的威胁之下。     

新标准·新未来——“危险货物运输5项国家强制性标准”实施倒计时

近年来,年产量超4亿吨的逾8万种化学品从厂地流通到市场,成为困扰交通运输行业决策者的一局难棋。化学品的生产和发展在改善社会生活的同时,其危险和危害也为人类社会和地球环境带来恐慌。危险货物固有的危险性及其运输条件的不确定性,使对应的运输管理难度逐步加大,事故时有发生。而危险货物运输与生产息息相关,没有流通就会抑制生产甚至会对某些领域的     

灾难的背后：应急保障机制亟需动大手术

以行政手段作为管理部门约束企业参与救险救灾的紧箍咒并非长久之计，毕竟身居市场化环境中的企业，也面临着诸多生存的压力，而经营才是维持生存的根本。如果灾难发生得过于频繁，企业产生疲劳心理也是预料中的事情，不是俗语也说，只有再一再二，没有再三再四么？等到由“一呼百应”变成“百呼一应”，并且带来惨痛教训的时候再去考虑完善应急保障机制，是不是就亡羊补牢，为时已晚了呢？     

安全生产的主要矛盾究竟在哪里？

当前抓安全并示将全部精力聚焦于主要矛盾，而常常是“三多三少”——老生常谈，人云亦云多，实事求是，深入剖析少；长官意志，东一榔阔大西一棒子多，系统分析，围堵短板少；号召突击，运动思维多，深挖症结，辨证施治少。关于事故发生的具体时间、地点、车型，强权命令屡屡发出，作出了诸如几点到几点禁止车辆上高速路营运、客运站必须挖有几条地沟以检查车况、对造成过群死伤的车型要停止生产等规定。     

公路建设项目施工安全风险管理体系探讨

公路工程建设过程中可能会出现各种问题,如果在施工中不做好管理工作,就可能引发事故,不仅会造成巨大经济损失,甚至会造成人员伤亡,危害巨大。在对公路施工安全管理特点进行介绍基础上,对施工安全风险管理体系相关内容进行探讨,希望对相关工作人员可以有所帮助。     

产科护理纠纷的原因及防范措施

医疗行业属于高风险行业，护理人员被称为生命的卫士，这就道出了护理工作的重要性和风险性。特别是产科风险更大，护士面对的是母婴两人的生命安全，而产程中的变化又快，产妇及家属对医务人员期望值高，对安全质量要求特别高、特别严，不能有丝毫的疏忽和大意，一不小心就会引投诉和纠纷。产科的护理人员如何加强安全教育，防范和减少医疗护理纠纷，杜绝医疗事故的发生，是极其重要的，本就产科护理纠纷发生的原因进行系统的分析，并导找相应的防范措施，现报告如下：