新《条例》亮点频闪

"史上最严格的限制超载条例"《条例》廓清非法与合法的界限,加大对非法行为的惩治力度,被认为是是打破公路货运业目前恶性循环的治本之策。因为对公路超载运输给出了比以往任何时候都严厉的处罚措施,《条例》一度被称为"史上最严格的限制超载条例"。甚至有专家断言,这部史上最严     

公路安全保护的“法治”进程

一个多月前,浙江某物流企业老板陈先生通过媒体得知,国家要出台《公路安全保护条例》。"那天,交通运输部公路局局长李华在全国电视电话会议上说,条例实施后,将把货车超载作为治理的首要任务。"陈先生说,这是他第一次深切感觉到,原来自己离"法治"这么近。     

王之泰:构筑方式和管理方式均须创新

在"百度"搜索引擎中,与"冷链"相关的结果约为3’420,000个,与"冷链物流"相关的结果约为2,440’000个。如此庞大的搜索结果,并不能掩盖一个事实:"冷链"在许多政府文件中被大量提及,物流从业者熟稔于心,但仍然缺乏官方释义,没有权威性解释,国家标准也没有将"冷链企业"作为一个明确的类别。"这在一定程度上说明,我们的认     

西藏:高原变通途 雪域展新颜

10年前,从西藏最偏远的昌都或阿里到首府拉萨,客车需要走上一个星期才能到达。10年前,很多偏远乡村的老百姓,要到县城办事,必须骑着马在狭窄山路上走一两天;10年前,放假的时候,在地区高中上学、一个学期没有回家的学生,背着书包在街边转来转去,碰到货车司机就问:"叔叔,到县城吗?"     

徐丽:公路建设投融资应兼容并蓄

收费公路政策曾促使中国交通建设飞跃式发展,促成了一个新式投融资平台的建立,但在公路网蓬勃发展的同时,其对社会的影响也日益明显:给中国人带来了大量的收费路段和高企的物流成本、收费公路模式泛滥、民众对于过路过桥费的诸多诟病、以及燃油税改革引发的种种讨论……在近30年间,收费公路政策是中国"摸着石头过河"式发展的绝佳例证:在交通发展已经"过河"之后,收费公路由姓"私"到姓"公",以及与之关联紧密的投融资平台演变过程仍在继续。     

对隧道支护结构承载能力的分析

通过介绍京福国道主干线罗盘基隧道的支护结构承载能力的计算方法及其在实际设计中的应用,以探讨如何使隧道结构设计中采用计算方法作为"经验类比法"的补充.文中一些有关隧道结构设计方面的结论对当今公路隧道设计具有重要的参考意义.     

“十三五”期公路客运的供需形势及发展建议

首先从供需匹配角度,分析了当前我国公路客运在中长途城际客运、农村客运发展,以及综合客运枢纽(公路客运站)、普通公路客运站建设运营方面出现的一些问题;然后从需求角度,分析了当前及今后一段时期传统公路班线客运、个性化定制客运,以及农村客运发展面临的主要需求形势;最后从供给角度,针对主要问题和需求形势,从公平与共享、效率与创新两个方面,提出了对"十三五"期公路客运运营组织及客运站点建设的一些思考和建议。     

宁夏农村公路建设中的几个关键问题

"十一五"期间,农村公路建设是交通建设的重中之重,交通运输部把加快农村公路建设列为"十一五"要办的六件大事之首,"十二五"农村公路建设又是大建设、大发展时期。面对难得的发展机遇,占宁夏公路80%以上的农村公路如何加快发展,如何创新建设管理思路建好农村公路,是我们应当深入思考的问题,也是我们的历史使命。笔者就宁夏农村公路建设中几个关键环节存在的问题和不足提出一些看法,并就如何对策进行一些探讨。     

浅谈加强公路工程施工质量管理

如何建立一个严密的强有力的质量管理体系,是确保工程施工质量的关键.如何作好工程质量管理和监控作用,要从加强"三个层次"的控制,即政府监督,项目(施工)监理和企业自检抓起,要在建立公路监理制度上,逐步建立起三个层次的管理体制,确保公路工程施工质量.     

浅谈公路建设项目总投资的控制

阐述了控制公路建设项目总投资的意义和作用,分析指出了存在的困难、问题及原因,并从决策阶段、设计阶段、招标发包阶段、建设实施阶段如何有效控制项目总投资提出了一些应采取的对策、措施和建议,同时提出应重视和树立"大财务"管理理念.     

生态化建设理念的公路设计方法

"要想富,先修路",这句口号深入人心,作为一个地区经济社会发展的必要条件,公路建设是必然的。然而在公路建设的过程中容易造成植被破坏、水土流失等问题,在后期的使用过程中也会对周边环境产生多方面的影响,因此,在这种情况下,生态化公路应运而生。本文旨在以生态化建设理念为立足点,在对"生态化理念"进行透彻分析的基础上,探索基于生态化建设理念下的公路设计方法。     

让公路环保不再“步步惊心”

当下,微博上、生活中,身边的话题总离不开"步步惊心"。深居宫闱之中,龙子夺嫡、后宫争宠……需得步步为营,处处小心,而一个不慎,恐会陷入步步惊心的危险境地。同样,在公路环保之路上,交通人的每一步,尽管走得谨慎而又小心,但仍面临残酷事实:不恰当的建设让生态环境罹难,太多的实例证实了这一点。裸露的坡面、崩塌的岩体、随意堆放的砂石和弃土、漫山遍野的坡耕地,沿线群众被迫迁移、生物多样性受到影响……有专家预言,如果不重视公路建设环境保护,肆意破坏沿线水土,当地的地质环境将会恶化,甚至引发地质灾害。更为可怕的是,辛苦的建设者们还常被扣上"地球破坏者"的头衔。     

遇见更好的交通

<正>如果用世界的眼光看中国交通,高铁奇迹与中国标准或许是近年来无法忽视,且越来越引人瞩目的中国标签。高铁更成为"中国创造"、"中国制造"和"走出去"的新名片。从现代化发展的历史角度来看,速度无疑是人类文明发展和生活水平提高的一个重要标志。当中国高铁伴随着人类有史以来最大规模的城市化进程,当中国的三大世界级经济圈通过四五个小时的高铁连成一片的时候,当"四纵四横"的高铁网络把大半个中国连成一体的时候,带给中国的绝     

王德荣:公路乱收费源于监管机制的缺失

在中国物流界,德高望重的王德荣先生被公认为是中国最早研究物流的专家之一。上个世纪80年代初,王德荣一个关于收费还贷的建议让中国的公路建设有效地突破了投资瓶颈,公路建设得到了飞速发展。当年向有关部门提出这个建议时,王德荣是怎么也不会想到,收费还贷的"四自公路"会衍生出这么严重的公路"三乱"现象,也决没有想到收费公路会造就这么多的亿万富翁!     

共建美好新疆——陕西省公路勘察设计院代建S301线纪实

三年建设,186公里的S301线托克逊至乌一拉斯台公路通了!这条路曾经是"三线"一建设时期的生命线,如今,新路是沿线各族人民的幸福路。三年时间不算长,二级公路等级不算高,投入的财力、物力和人力也不算多,但是这其中凝聚着的施工建设管理者的情感和心血却幽深绵长。凝精神聚力量担当重任"热爱伟大祖国,共建美好家园",这是悬挂     

山区公路路基排水技术研究

随着公路通车里程数的不断增加,对排水系统的设计工作要求也变得越来越高,而往往很多时候设计人员容易忽视这一方面,经常会出现设计缺陷的问题。因排水没有做好,造成路基路面损毁的现象也越来越常见。为了更好地解决这些问题,笔者结合国道G106线清远段路面改造工程的排水设计实例,在本文就山区公路的路基排水系统进行研究分析,供广大同行参考交流。     

我国公路建设集约利用土地的思考

公路及公路运输，带动了区域经济的发展，从而对国民经济和社会发展起着基础和先导的重要作用。但同时公路用地是建设用地的大户，随着公路建设的推进，其占用土地数量将会更大。在当前土地日益紧缺的形势下，如何以有限的土地资源，实现经济社会可持续发展？这不仅是公路建设的一个重要课题，更是关系到国计民生的大问题。本文从分析我国公路建设占用土地的特征出发，针对我国公路建设占用土地中出现的问题，试图从规范公路建设用地、集约利用土地方面对出现的问题进行一些思考和探索。     

立法收官,执法如何更具力量?

"渐进"这个词汇,用来形容我国的法治化进程,可谓再准确不过。"从国家的整体法治状况来看,我国法律法规的制定和实施几乎都是循序渐进的过程。只有将新的法律法规作用于现实,人们才能体会到这种变化。""新《条例》是旧有法律法规的延     

伦敦地铁隧道网的维护

当要全面考虑伦敦地铁的维护或将来的发展时,若对伦敦地铁历史(见附录)有个初步的了解将会是很有帮助的.这个系统的发展已经超过100年了,并且只是最近才改由一个独立的机构来管理.本文将部分地解释不同线间施工差异的复杂性.伦敦地下结构的大部分是地铁隧道,其中一些隧道自从在19世纪被建造以来还从来没有被完全评估过.当时,他们所使用的材料的物理性质和耐久性还不是完全地被人们所了解;如果这些隧道真是被"设计"的话,而且人们也只是按照经验来设计这些隧道的.当在1998年公私合营企业(PPP)刺激该程序最早开始实施的时候,隧道资产中的一些竖井和其它一些部分似乎已经被遗忘或丢失了.当前维护计划的一个主要部分就是确定需要维护和改善的大约178 km的地铁隧道资产现在所处的状况.     

中国高速公路融资这样看

融资创新地方声音结构优化非常力度2011年是高速公路的多事之秋,金融危机阴霾不散,国内经济通胀高企,而河南农民时建锋偷逃通行费被判无期一案引发了民众对"天价过路费"的声讨,"高速公路暴利"和"超前高价路费已成经济民生之敌"的议论不但使舆情沸腾,一些突发