泰山索道安全运营十八周年

八月五日，山东泰安泰山旅游索道有限责任公司喜庆泰山索道安全运营十八周年。自一九八三年八月五日陆续通车运营以来，泰山三条索道累计运送游客一千八百多万人次。直接营业收入达三点二亿多元，取得了显的社会效益和经济效益，为古老的泰山增光添彩，创造了中国索道行业的奇迹。     

架空索道设计系统

根据行业标准,满足林业架空索道设计规范进行单跨或多跨驾空索道设计计算,对索道侧型进行验算和绘制,能检验木捆最低点是否与地面疑点相碰,能确定方式方法;根据不同索道索系,对工作索进行计算,并为选择绞盘机提供决策。以此建立我国单跨或多跨架空索道设计的数学模型,并编制了高级BASIC程序。使用本系统功效高,操作简便,运算速度快,计算精确,通用性好。     

嘉陵江往复式客运素道客车制动器的结构与受力分析

本以嘉陵江客运架空索道的客车制动器制动器为例，对其结构、受力进行分析，并针对该索道运行二十余年来，制动器所暴露出来的缺点提出改进建议，供有关人员参考。     

日月潭水深千尺 不及两岸同胞情——记湖南省张家界市港、澳、台胞联谊会副会长、黄石寨客运索道公司总经理张辅仁

本文记述了我国第一条台海两岸合资的大型旅游客运索道－黄石寨客运索道总经理张辅仁先生在大陆限期创业，强化企业管理，在企业营运和促进两岸和平统一做出的成绩。     

双线循环脉动式客运索道

本简要地介绍了国外第一条新型双线循环脉动客运索道问世概况及其主要技术性能。叙述该型索道的结构特点与关键技术。章最后预测了新型索道的应用前景，并论述了当前设计存在的问题。     

深水基础围堰封底施工控制要点

随着技术的进步、施工工艺的创新,跨海、跨江大桥日益增多,桥梁基础多采用围堰的形式施工,封底是控制围堰成功的关键工序。文章结合兰渝铁路嘉陵江特大桥深水基础围堰施工工程实例,介绍围堰封底施工控制要点及相应问题的处理措施,供类似工程应用借鉴。     

我国客运索道的发展及索道人才培养战略

本简述了我国现代客运索道的开拓与起步阶段的艰难历程，并预测二十年后我国客运索道将达2000多条。对作为机电一体化设备的客运索道进行了综述。回顾了我国索道专业人才的成长，对今后索道人才的培养目标，基本要求，培养途径提出了作的见解。     

湖南武陵源索道有限公司实施架构调整

[本刊讯] 我国大型旅游客运索道骨干企业之一的湖南武陵源索道有限公司,为适应我国加入WTO后的新形势,深化企业内部改革和强化企业管理,于最近对公司内部架构进行了重大调整.原主持该公司日常工作的公司执行副总经理曾志雄先生已于2001年12月10日离职,不再担任该公司领导工作.经调整后的该公司领导班子分工如下: 彭汉中先生任公司董事长兼总经理 江汉芬小姐任公司副董事长 陈永恒先生任公司代总经理 联系电话:0744-5616720;5616746;5616754 传真:0744-5616721 "中南第一索"正式供游人"滑翔" [本刊讯] 号称"中南第一索"的涟源湄江风景区溜索,日前建成投入营运. 此次投入营运的溜索全长384m,高差20m,是中南地区最长的溜索.它南连湄江风景区的望海楼,北接鸳鸯洲,横跨塞海湖.游客系上溜索,滑翔在蓝天、碧水、青山之间,饱览湄江秀色,颇有"飘飘何所似,天地一沙鸥"之感. 据了解,现在每天来体验溜索飞翔感觉的游客有数百人.作为省级风景名胜区的湄江风景区是1990年开始正式接待游客的.经过10年开发,已形成观音崖、仙人府、塞海湖等十大景区,共接待游客118万人次. (索边)     

索道人不得不说的话--论旅游索道存在的合理性和必要性

自1979年以来，我国旅游客运索道从无到有，迅速发展至目前的近300条，全国绝大多数风景名胜区都建有或正在修建索道，为促进景区交通运输现代化和旅游业的发展起到了积极作用。然而，并非各方面人士都认同旅游索道这一新生事物。为使社会上对索道行业有一个正确、深层的认识，针对不断传出的反对的意见，本人谨以泰山索道为例对反对意见中的几点误区加以分析，进而阐述旅游客运索道在风景名胜区内存在的合理性和必要性，以消除社会上对旅游索道的种种偏见。     

《中国索道》创刊暨编委工作会议纪要

2000年11月14日-18日，在湖南省张家界市召开了《中国索道》创刊暨首届编委工作会议。会议由中国索道杂志社和中国索道编辑部主办。出席本次会议的有来自全国索道设计、研究、教学、制造、安装、营运、质监、安检等方面的专家、教授、学等二十多人。中国索道编委会主任委员、名索道工程设计与规划专家王庆武教授级高工，副主任委员华中科技大学康宜华教授，副主任委员、黄山旅游发展股份有限公司副总工程师阮关庭高工和编委会委员、     

赴日考察见闻

应日本索道株式会社的邀请,北京市慕田峪长城索道服务有限公司总经理赵柏清与总经理助理兼技术运输部经理张景贵一行二人,于2000年11月8日赴日进行实地考察,往返七日。主要就有关索道的生产维修、新技术、新工艺、机电设备改造以及同行业企业的管理经验进行考察、交流与研讨。     

安全就是生命——南岳索道运输有限公司狠抓安全工作见成效

今年，南岳索道公司已实现安全营运六个年头，未发生任何安全事故，今年九个月以来其设备运转故障率也为零。南岳索道公司在安全工作方面的这一可喜成绩受到了上级部门和领导的高度赞扬。南岳索道自1995年10月18日开通营运以来，在劳动部国家客运架空索道安全监督检验中心及上级主管部门的领导下，     

《中国索道》“索展会特刊号”征稿启事

为迎接今年11月6日～8日在我国北京举行的"2001年中国国际滑雪技术暨索道设备展览会”(简称"索展会”)的隆重召开,经<中国索道>杂志社与承办单位中国泛旅实业发展股份有限公司等商定,今年第五期<中国索道>将出版"索展会特刊号”,作为索展会学术讨论和交流刊物(不再另出"会刊”),以此向国际索道界全面展示自改革开放以来我国在索道科技、产业和索道旅游业方面所取得的巨大成就.决定自即日起面向全国征集学术、技术论文.现将具体事项通知如下:     

深圳至中山跨江通道工程设计启动

正2016年4月22日,由上海市隧道工程轨道交通设计研究院与中交公路规划设计院有限公司、中交水运规划设计院有限公司联合体中标世界级重大跨海交通工程——深圳至中山跨江通道项目勘察设计A标段。深圳至中山跨江通道地处珠江中游核心区域,北距虎门大桥约30 km,南距港珠澳大桥约40 km,直接连接深圳经济特区与中山市、江门市。通道东接广深沿江高速公路机场互通     

南京长江第三大桥

作为沪蓉国道主干线重要组成部分的南京长江三桥,位于南京长江大桥上游约19公里处的大胜关,全长约15.6公里。其中跨江大桥长4.744公里,为主跨648米钢箱梁斜拉桥,在同类桥梁中居国内第一,世界第三,是国内第一座钢塔斜拉桥,也是世界上首座弧线形钢塔斜拉轿。南京长江三桥概算总投资33.63亿元,2003年8月正式开工,2005年10月建成通车,比计划工期提前近22个月。南京长江第三大桥     

为中国索道的发展而呐喊——《中国索道》创刊词

我国索道行业科技和管理人员盼望已久的《中国索道》科技期刊,在各级领导和有关部门的关心和支持下,经过近2年的精心筹备,于2000年8月9日获得了国家科技部、国家新闻出版署的批准,从现在起向国内外公开出版和发行。这是我国索道行业的一件大事。从此,索道行业拥有了自己的学术刊物,有了科技探索的论坛,有了相互交流的园地,有了共同发展的纽带。     

跨江特大桥径流水收集系统的优化设计探讨

文章以桂林至梧州高速公路马江至梧州段工程浔江特大桥为例,对跨江特大桥桥面径流水收集系统进行研究,提出了适合跨江特大桥的新型桥面水收集方案,为类似跨江特大桥设计和环境保护提供参考。     

更新观念 与时俱进 不断强化索道安全管理

文章介绍了江西三清山客运索道有限公司在索道营运管理中，始终把安全生产放在第一的位置，不断完善安全管理制度，狠抓落实安全生产责任制，加强安全检查，及时发现和整改事故隐患，从而实现索道安全营运无事故的先进经验。     

CORS技术与全站仪在郁江跨江线缆测量中的应用

跨江线缆测量主要采集跨江线缆的空间位置和属性特征,具有测区范围大、跨越地域广、测程较远等特点。文章结合广西郁江南宁至贵港Ⅱ级航道的跨江线缆测量工程实际,介绍采用CORS技术结合全站仪进行跨江线缆外业测量的技术方法,并分析了该方法与传统作业方式相比所具有的的优势,为CORS技术与全站仪的联合测量应用提供参考。     

强化管理是索道蓬勃发展的基本条件

文章分析了强化管理工作对促进索道发展中的地位和作用，提出了索道营运企业强化管理应采取的几条基本措施。