汽车"黑匣子"很管用

为了对付日益增多的绑架犯罪,巴西不少私人汽车安装了"黑匣子". 据报道,这是一种长约15厘米、高约7厘米的黑色防弹盒子,安装在汽车不易被发现的地方.连接"黑匣子"的还有3个紧急按钮,分别安装在车内不同的地方.     

汽车"试驾"ABC

挑选一辆称心如意的车,是事关几年,甚至是十几年的大事,因而许多人对买车前的"试驾"尤为重视."试驾"满意了,当即掏钱购买;"试驾"不满意,就换一辆再试.总之,"试驾"几乎成了判断一辆车质量优劣的唯一标准.其实由于大多数购车者对汽车知识缺乏了解,因而在"试驾"中存在很大的盲目性.那么,"试驾"应该试些什么呢?     

打造制造业信息化的"百亿工程"

2002年,科技部向社会公布了"制造业信息化关键技术研究及应用示范工程"(简称"制造业信息化工程")首批项目指南和示范省市.这一横跨863、国家科技攻关两个计划,由国家、地方、企业投资百亿元的"百亿工程"使信息化带动工业化找到了突破口.     

玉柴入选2007年汽车工业三十强

由中国机械工业联合会、中国汽车工业协会共同举办的"2007年中国机械工业销售收入百强、汽车工业三十强企业信息发布会暨机械工业战略发展研讨会"在北京梅地亚中心隆重举行。玉柴荣获"汽车工业三十强"称号,再次证明了玉柴在汽车产业发展中的重要地位,肯定了玉柴为汽车行业所做的贡献。每一届汽车三十强入选企业,基本上都是当     

造中国新能源汽车最好的“IEDS”——襄阳宇清传动科技公司董事长宋惠民的“梦想”

"创新中国"是国内最具影响力的创新型技术、产品和商业模式展示活动,2010年,全国2000多家企业报名参加"创新中国"总决赛,200余家企业登台展示,76家企业进入决赛。襄阳宇清科技集团有限公司在"创新中国"总决赛中荣获第二名。一个名不见经传的地方企业宇清为何能在大赛中脱颖而出?宇清集团公司董事长、总经理宋惠民或许能给我们提供答案。     

我国重型载货汽车政策解析及建议

<正>随着我国公路及物流运输业的发展,特别是长途物流的迅速发展,重型载货汽车的需求量日益增长,加上在"十一五"期间和"十二五"初期,国家加大了对基础建设的投入,各地方的基础建设提速,重型载货汽车的供不应求导致了产品"鱼目混珠",如大量的重型载货汽车生产企业想方设法打政策的"擦边球",申报车型时大吨小标、小吨大标、高     

张学良命名的"民生"牌汽车

1928年,内战暂时停止,负责战时军需的东北兵工企业任务锐减,当时辽宁迫击炮厂的李宜春等人向张学良提出"军转民"的建议,张学良立即表示同意,并拨款4.3万元,在迫击炮厂设立工业制造处,以开发民用产品,后来工业制造处改称民生工厂.     

隆鑫控股"二次创业"开局出彩

镜头回放:重庆市石坪桥荒沟盘龙山上的原隆鑫交通机械厂旧址,是隆鑫"掌门人"涂建华开始创业的地方.十年前,"隆鑫人"就是在这块希望的热土上,靠着自己的执着追求和一种平常人没有的精神和毅力,靠着一种"敢上九天揽月、敢下五洋捉鳖"的劲头,在涂建华的率领下,创造出隆鑫的奇迹,造就了隆鑫的基业.2004年春节前夕,已是隆鑫控股有限公司董事长的涂建华,一改在豪华大酒店举行企业新春团拜会的惯例,将企业的60多名高层管理干部带到这里,在重温隆鑫创业、奋斗和成长史之后,吹响了隆鑫"二次创业"的进军号.     

磨刀不误砍柴工——冷静审视客车生产企业"十二五"规划

2011年我国"十二五"规划的开局之年,客车生产企业也纷纷在2010年度开始了各自的"十二五"规划,力争在未来5年内实现企业的突破和质变,笔者近期内听到很多企业的"十二五"主要规划目标是进入客车行业的"万辆俱乐部".在为客车生产企业有意愿立足于长远规划而感到欣慰的同时,笔者也将提出自己关于客车生产企业"十二五"规划的一些看法.     

吉林省新能源汽车发展研究

吉林省新能源汽车研发与产业化起步较早,与国内其他省份相比,具有一定的产业基础和优势,并取得了一批具有自主知识产权的技术成果。近两年,吉林省新能源汽车产业迅速发展,地方兴起了一批从事新能源汽车相关企业,有的已经初具规模。目前,吉林省从事新能源汽车生产及研发的企事业单位18家,主要集中在长春、辽源两市,生产及研发领域包括：混合动力和纯电动汽车,锂离子动力电池及电池材料、驱动电机和控制系统等。     

"第一"的辉煌

斗转星移,时光荏苒,一汽迎来了五十周年的华诞. 数度创业,风雨砥砺,一汽托起了半个世纪的辉煌. 从第一汽车制造厂到中国第一汽车集团公司,从单一的解放牌卡车到重、中、轻、轿、微、客全面发展,这个共和国的"长子"式企业已经成长为举世闻名的特大型汽车集团."第一"的风范,"第一"的辉煌,谱写了中国汽车工业一部最为激越的发展乐章.     

建立“尾气治理”项目对汽车维修企业的影响分析

<正>北京推出有史以来最严的汽车尾气管控措施(2014年11月10日《北京青年报》报道:"汽车尾气将实现24 h监测,尾气超标车一律罚款3000元"),而这一措施其他地方政府也将会很快跟进,这是因为,一是汽车污染导致的雾霾已严重影响人们的正常生活和身体健康;二是控制环境污染已成为各级地方政府的重要工作之一。因此控制机动车尾气排放,保障客户车辆不因尾气超标而被罚款,建立"尾气治理"项目不但是维修企业转型升级、提     

请关注"离制造业"现象

2002年底,在国家统计局等单位举办的"制造业与中国经济增长论坛"上,经济学家樊纲、工程院院士朱高峰等大声疾呼,中国经济已经出现了一定程度的"离制造业"现象。即无论是劳动力的质和量还是社会资本的流向,逐渐远离制造业。中国的专业技术人员数量的2/3配置在第三产业,第二产业只占1/4,其中制造业仅为1/6。而主要工业化国家,美、日、德、英等国的相关比重远远高于中国,其中德国高出中国一倍。一些追求政绩的地方官员以为,只有高新技术才     

"入世"系列报道之四十重新认识汽车工业

1996年,克莱斯勒公司总裁伊顿说过一段精彩的话:过去100年,汽车改变了社会;今后100年,社会将改变汽车.实际上从上个世纪70年代开始,汽车就在被社会改变着:安全法规、环保法规陆续出台,给汽车戴上了"嚼口":石油危机迫使汽车"节食瘦身";日益拥堵的交通逼得汽车厂家也来研究"路"的问题……     

2005是汽车零部件企业的"拐点年"

2005年以来,我国汽车工业利润大幅度下降.汽车零部件企业将面临“3道坎”：一是“成本关”.为了在激烈的市场竞争中求得生存和发展,各汽车零部件企业也都在怎样“降成本,增效益”上各显其能.2005年可以说是大多数汽车零部件企业的“成本风暴年”.二是“融资关”.目前,对大多数汽车零部件企业特别是中小汽车零部件企业来说,都存在“缺血”的危机.三是“核心技术和品牌关”.目前,汽车零部件企业要想在激烈的国际国内市场竞争中立于不败之地,必须拥有自己“称雄于市场的核心技术”,必须拥有优质产品质量和一流的品牌,也就是核心竞争力.否则,自己多年“苦心经营”的市场占有率和品牌,将会被强劲的国际国内竞争对手一步一步地“吞食”掉.     

建立"汽车社会"外部环境支持系统

据权威机构预测，目前中国家用轿车的保有量为489万辆，到2010年将增加2倍，达到1466万辆；到2020年这一数字再增加4倍，达到7200万辆。届时中国各种汽车的总保有量将达到1．15亿辆，是美国今天汽车总保有量的一半。而2010年、2015年和2020年家用轿车的市场需求量，分别是501万辆、913万辆和1584万辆。其后，中国将全面进入汽车社会。几乎不经意问，我们已经站在“汽车社会”的门槛上。一般认为，一个国家在拥有汽车的家庭达到10％～20％时开始进入汽车社会。而中国目前只有北京、深圳、广州、东莞4个城市才达到或接近这个水平。     

试析"汽车热"

一段时期以来,业内人士一直在议论"汽车热"的话题。笔者试就其现象、原因、如何引导等,谈谈自已的认识。     

从“微不足道”到“举足轻重”的市场发展引来外资纷纷加入 记“意大利经济代表团:汽车工业论坛”在沪开幕

<正>2010年11月24日,由意大利对外贸易(ICE)和意大利工业家联合会组织的"意大利经济代表团:汽车工业论坛"在上海开幕。本次活动,共有66位意大利企业代表参加,其中12家企业已经在中国拥有工厂、办事处或者地方代理。活动目的是让意大利汽车业内的公司能与中国企业建立合作、生产和供应的伙伴关系,评估在中国投资设厂行为,抓住发展机遇,同时把握来自外部投资支持和政府行为的支持。     

风神"神"在服务--记2003年风神"感心迎新岁"服务活动

汽车进入人类社会已过100年,由于技术趋同所带来的产品差异的缩小,比拼价格的时代已接近尾声,在一个品牌达到一定的保有量后,一个以服务带动销售的时代正悄然来临,作为中国汽车业一个将"感心服务"注册成售后服务品牌的企业,风神公司从2000年3月成立以来就一直致力于感动用户心灵的服务行动,2001年冬季和2002年夏季两次"感心服务"活动,使风神车主对风神品牌的满意度得到了极大的提高,让广大消费者对56家遍布全国的4S专营店有了家的感觉.业内专家对风神公司的售后服务做的评述是:风神公司用了仅两年多的时间,从开始为应付少数产品质量问题而不得不开展形式单调的服务活动,到模仿国内其它汽车厂商的服务活动模式,到现在创造富有特色的、以用户满意为中心的"感心服务"活动模式,真可谓变化不小.     

"十一五"期间汽车及零部件企业何处突破

《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》（以下简称《建议》）中指出,本世纪头二十年是我国发展的重要战略机遇期,“十一五”时期尤为关键。汽车工业作为国民经济的支柱产业,如何响应党中央的号召,顺应时代发展的需要,抓住发展战略机遇期,做大做强汽车产业？笔者认为,汽车及零部件企业应在以下四个方面有新的突破。