2005年国际海事10大热点

问世：集装箱船换代目不暇接；成长：BIMCO谋求扩大话语权；动荡：航运市场在跌宕中前行；洗牌：全球造船标准迎来统一时刻；离散：OECD暂停造船协议谈判；并购：世界航运业格局加速调整;[编者按]     

2004十大海事新闻

1 惊天海啸席卷印度洋 2月26日,一场40多年来世界最大的地震引发了灾难性的海啸,无情的海啸袭击了东 南亚和南亚国家的岸地区,给环印度洋所有地区造成了破坏,受灾最严重的地区包括印尼 的亚齐省、斯里兰卡沿海地区、印度泰米尔纳德邦的沿海地区、泰国旅胜地普吉岛。海啸 造成至少15万人丧生,经济损失目前还无法估算。2 胡锦涛主席视察外高桥 7月27日,胡锦涛主席视察上海外桥造船有限公司并作出重要指示:中国船舶工业应 该在世界造船方面占有一席之地。我们也要看到我国造船工业和世界先进造船国家相比还有 距,我们的研发水平…     

船厂

长兴造船基地承接订单600万吨；大连船舶重工手持订单939万载重吨；宁波民营船厂建造国际航线特种船；“欧华”首艘集装箱船下水；重庆川东造船厂着力提高特种船舶生产能力；上船澄西打破国内船台建造60天极限；     

2006国内海事十大新闻

十大名船横空出世 中国首届十大名船评选揭晓，它们是我国第一艘万吨级远洋船“东风”号、第一代导弹驱逐舰“济南”号、第一艘多功能大型远洋综合调查船“向阳红10”号．第一艘按国际标准建造的出口船舶“长城”号、第一代弹道导弹核潜艇“406”号、第一艘浮式生产储油船“渤海友谊”号．新型常规潜艇“302”号、第二代导弹驱逐舰“哈尔滨”舰、被誉为“海上科学船”的航天测控船“远望3”号、第一艘30万吨级超大型原油船“德尔瓦”号。     

数据

4550万载重吨 2012年度,全球新造船订单量共计4550万载重吨,同比大幅下降45％;新造船价格同比下降近10％,散货船订单量仅有277艘,同比骤降53％,是近12年以来最低水平;集装箱船订单量仅有70艘,同比下降高达71％.     

2008年国际船市将出现适度回落

2008年国际造船市场可能出现适度回落．但是兴旺并未终结，仍将延续“卖方市场”格局。 新船成交量会有下降，不仅达不到2007年2．4亿载重吨水平．也很难突破2亿载重吨大关，大体可以保持前5年的平均水平。     

国际

据报道，2013年11月3～8日，新造船市场中，大型船舶订单相对较多。船东在此期间共下单订造了52艘新船，包括23艘散货船、20艘油船、4艘集装箱船和5艘特种船，总运力约为3042300载重吨。     

2007年迭创新高 2008年适度回落——国际造船市场2007年回顾及2008年展望

2007年国际造船市场怎一个“火”字了得？船市在2006年创出1．71亿载重吨新订单历史最高水平后，2007年行情再次打破年初业界预期，成交量再次改写历史最高记录。“船价频创新高，订单持续放量，交付期不断延长”成为2007年国际船市评论中出现频率最多的字眼。对于持续多年兴旺的国际船市，     

2005年航运和造船市场回顾

一、造船市场 1．常规船订单 2005年全球造船订单累计1．75亿总吨，新增订单9500万载重吨。从3000总吨以上船舶的订造情况来看，2005年新增订单约2150艘，2003年和2004年分别为2000艘和2450艘。     

2008年国际船舶市场次高峰在望

今年上半年，我国船舶成交量十分可观，新船价格持续坚挺。2008每很可能成为仅次于2007年的第二个造船高峰年。1～6月，全球新船订单量达1177艘、8605万载重吨，与2007年同期相比分别下滑478％和30．1％。但以载重吨计，成交量仅次于2007年同期水平，与2006年基本相当，明显高于2003～2005年同期水平。从上半年成交船型看，散货船新船订单量达432艘、40588万载重吨。     

谁在为造船市场加温

据克拉克松统计,2006年全世界新船成交1．4亿载重吨,年底世界船厂手持订单量超过3亿载重吨。在巨量成交的背后,是船东在新造船市场投入的巨额资金。2006年全年的新船订单价值量在1410亿美元左右,比2005年上升了350亿美元,上升幅度高达33％。造船人衡量的标准是日渐稀缺的船台是否出售一     

主要航线不定期船、油轮运价

世界新造船接单量2006年创新高，2006年中国新造船接单量达到4251万载重吨，新造集装箱船市场转向6000-7000TEU船，汉堡南美向大宇造船海洋订造5艘4710TEU船     

2007国际海事10大热点

1.北冰洋资源争夺愈演愈烈。2.全球造船续演激情岁月。3.BDI突破万点大关。4.北冰洋新航线初露端倪。5.“河北精神”溢油震惊全球。6.欧盟谋求海事业复兴。7.BIMCO标准造船合同曲高和寡。8.船舶气体减排箭在弦上。9.绿色拆船之风日盛。10.索马里海盗有恃无恐。     

国际海事十项规则在我国生效

尽管在未来5—10年，中国港口将继续快速发展，但就目前而言，在与韩日港口竞争方面，还存在一些不利因素。     

2006世界航运十大新闻

中国港口吞吐量、集装箱吞吐量继续居世界第一；巴拿马通过运河扩建方案；新造船规则激发油船和散货船订造热；全球散货市场掀起FFA热潮；韩造船企业垄断国际LPG运输船市场。     

国际船舶市场：行进在下行通道

2011年全球新船订单交付量（以载重吨计）再破历史“新高”。订单严重入不敷出直接导致这一期间全球手持船舶订单量持续大幅萎缩。     

新造船市场回顾与展望

2007：新船市场量价齐升 2007年,世界新造船三大指标均创历史新高,其中完工量达到了7800万载重吨.手持订单量达到了5亿载重吨,新船成交量更是达到2.5亿载重吨,在上年基础上涨了47%。在船舶市场兴旺的过程中,我国表现突出,成为历史上首个单年成交量突破1亿载重吨的国家。     

见证中国船舶工业的国际发展步伐——记第四届越南海事展及第十届亚太海事展

以2008年为起点，从华南到全国、从全国到国际，《广东造船》杂志将跟随每一个国际海事大展和重要会议，设立宣传展台及准确报道所参与每个活动的盛况，力求透过本刊现场纪实性图文，让国际海事界见证中国船舶工业日益发展的步伐，同时为读者提供最详尽的资讯，进一步提升中国在国际海事业中的知名度和影响力。     

民营造船扬帆国际中国展团出征第十届亚太海事展

2008年3月15日,踏着两会的脚步,第十届亚太海事展中国展团出征仪式暨新闻发布会在北京西苑饭店热烈召开,商务部信息化司副司长姚申洪、国防科工委船舶行业管理办公室陈颖涛副处长、机电商会姚文萍副会长、中国船舶工业行业协会谭乃芬副秘书长以及潍柴动力股份有限公司钟耕会总裁助理出席新闻发布会.