凯顿百森高效渗透结晶型材料对桥梁隧道渗漏水的修补技术

凯顿百森高效渗透结晶型防水材料用于混凝土构造物防水与修补，是其他材料难以比拟的。其防水机理为材料中活性化学物质与混凝土中未水化的水泥颗粒发生水化反应，形成大量晶体填充封堵砼的空隙和毛细管，使水无法进入混凝土而达到防水的目的：     

钢筋混凝土构造物外观质量控制

1混凝土构造物外观质量问题、危害和成因 （1）构造物底面与底模（底模水泥砂浆抹面）相粘联，增加结构重量，影响美观。原因一般是隔离剂失效所致，如：机油涂抹不均、塑料薄膜被石子或振捣棒刺破等，均会形成这一病害。     

绿色公路建设理念在甘南高寒区路基设计中的应用

针对公路工程建设与环境保护存在矛盾的问题，G1816乌玛高速(合作至赛尔龙段)高速公路在设计过程中结合黄河流域高质量发现理念，在路基设计中，采用植物防护、构造物预制、使用RPC高强新材料等措施，使填方坡面防护圬工使用量减少83%,挖方坡面防护圬工使用量减少100%,排水构造物圬工使用量减少77%,最大限度降低了对环境的破坏。     

高速公路桥头跳车的治理

桥头跳车的危害 所谓桥头“跳车”，是指公路路面施工完成后桥涵构造物本身及路桥（涵）过度段继续沉降，致使路桥（涵）过度段与构造物处出现台阶，车辆通过时容易产生腾空现象。其主要危害有以下几个方面：1、影响行车安全和舒适度。2、跳车使路基、路面、桥梁产生进一步损坏，增加维修费用和管理难度，降低公路使用性能。     

基于高等级公路桥头跳车改善关键技术研究

目前,公路等级桥涵构造物所占比重也越来越大。据不完全统计,仅通道与涵洞而言,高等级公路平均约3座/km。但从目前已投入使用的高等级公路营运情况来看,在构造物台背回填处普遍存在“桥头跳车”的现象。桥头跳车病害的发生使高等级公路不能达到高效运营、安全行驶、节省投资及舒适乘车的目的，在很大程度上降低了高等级公路的服务水平，损害了公路使用者的效益，从而严重影响了高等级公路的社会经济效益。因此，桥头跳车问题已成为高等级公路建设及营运中应该重视并亟待解决的问题。     

防排水在桥面铺装结构设计中的重要性

对河北省多条高速公路桥面铺装病害的调查分析显示，在2005年前通车的高速公路．发生桥面铺装病害的构造物多存在以下现象：铺装层与梁板之间存在夹层，未能紧密结合成整体，形成“两张皮”。     

桥梁调治构造物的日常养护及维修加固

调治构造物使水流均匀顺畅的通过桥孔,防止桥位附近的河床和河岸产生不利的变形,以保证桥梁墩台和桥头引道的正常使用。本文介绍桥梁调治构造物类型、日常养护应注意的几个问题及维修加固措施。     

如何对公路涵洞进行加宽与加固

首先对公路桥涵构造物的现状进行了简要的分析，同时结合普通公路工程勘测设计及施工的一些要点，对桥涵构造物特别是涵洞的破损原因和加宽与加固改造设计方法进行了简要的介绍，为今后普通公路涵洞加宽与加固设计积累一些经验。     

九江至景德镇高速公路湖景段单跨桥梁伸缩缝设置优化设计

伸缩缝是桥梁构造物中不可缺少的部分，它体积虽小，但发生费用所占比例却很高，精心设计就显得必不可少。本谈及小变位伸缩缝，观点仅供同行参考。     

桥头跳车的防治

桥头跳车是指由于桥梁或通道等构造物两侧与路堤填土衔接处产生较大的差异沉降，使得路面出现显著的纵坡变化和风度变化。严重的桥头跳车现象，不但影响驾驶员和乘客的舒适感，而且还会造成车辆大幅度减速，加速了桥梁、路面及车辆的损坏，严重的跳车现象导致车辆失控而易发生交通事故。桥头跳车现象是公路建设中常见的质量通病，它既危害桥梁通道的使用寿命，又增加了桥梁的维修与养护费用。     

沿海地区高速公路涵洞和通道的布置与设计浅析

小型构造物对于沿海地区高速公路纵断面设计、路基稳定、行车安全、对沿线农田灌溉系统以及居民出行等许多方面起着重要的作用和影响。因此小型构造物的总体布置和细部设计应引起设计人员足够的重视。本人通过对河北省唐曹高速公路和沿海高速公路的调查和建设管理，认为涵洞和通道在设计和施工中出现的问题较多．在这里浅析一下沿海地区高等级公路的涵洞和通道等小型构造物的布置与设计应注意的方面。     

新疆宽浅变迁河流调治构造物护脚抗冲试验研究

针对新疆现有的调治构造物类型，分析了新疆历年公路桥梁调治构造物水毁的情况，并在此基础上提出了一种新的调治构造物护脚结构形式一格栅．通过变坡水槽中的抗冲试验，探讨格栅的可行性并力图初步拟订其合适的尺寸．     

新疆盐渍土地区桥梁防腐技术研究

详细介绍新疆中部地区某公路所经路段盐渍土的状况,盐渍土对钢筋混凝土桥梁等构造物的腐蚀机理和危害,提出盐渍土路段钢筋混凝土桥梁构造物的防腐设计措施,可为盐渍土地区桥梁构造物的设计施工提供借鉴和参考。     

路线勘测中对旧路及构造物的利用

在路线勘测中，充分利用旧路及原有构造物可大大降低工程造价并保护自然环境。而新线与旧路、原构造物拟合情况是否良好，主要取决于控制点的选取和交点坐标的求得。     

浅谈桥梁加固维修施工技术

为确保桥梁正常运营．必须加强经常性的检查养护与维修．一旦发现病害和损伤，就要及时进行维修，防止病害扩大，保证构造物的完整与安全，否则将使桥梁的适用性降低、耐久性缩短．导致桥梁提前破坏，造成更大损失。     

浅谈高速公路桥涵台背注浆加固

重视台背注浆，对桥涵构造物两侧台背填方实施注浆加固，其目的是增大台背填方密实度，减少台背沉降量，缩小台背与桥涵构造物的差异沉降，消除台背下沉引起行车的不良后果，从而避免了桥头跳车现象，确保台背工程质量。     

浅议黄土地区新建公路运营初期养护措施

论述了新改建公路在试运营期内,土方路基及排水构造物易发生的病害、发生病害的主要原因及防治措施。     

临岗公路构造物台背回填的质量控制

在公路土建项目施工中，构造物台背回填应设置为质量控制点。介绍了临岗公路构造物台背回填质量管理流程和作业指导书等。     

有关桥涵等构造物的台背处理探析

结合实践经验,分析桥涵等构造物的台背一般性处理,介绍桥涵台背及其构造物的回填方法,并对桥涵等构造物的台背处理方法进行研究,可供同行参考。     

山岭重丘区公路构造物的确定

山岭重丘区公路受平面、纵断面、横断面的制约,在确定构造物方案时无成熟经验可借鉴。本文通过振浑公路选线,分析了山岭重丘区公路构造物的需求特点和构造物自身优缺点,提出确定山岭重丘区公路构造物的一些经验。