1978—2009年我国商用车市场分析及预测

<正>利用"车市波动分析法"(系作者多年前创立——编者注)分析近年中国商用车市场发展趋势,并预测2010年产销量。根据权威部门发布的数据,结合国内实际进行数据处理,做出中国商用车市场波动发展运行图(1978—2009年,如图1)。研究后认为:2009上半年商用车市场在谷底运行,第3季度走出谷底,进入"第6次扩张期"的前期,第4季度提前进入     

2023年第1季度新能源专用车市场：销量创新高，皮卡领涨，轻客领跑

<正>新能源汽车购置补贴的取消对新能源汽车中的部分细分市场造成了一定程度的影响。作为新能源商用车中体量最大的新能源专用车，2023年第1季度的销售情况如何？据统计，2023年第1季度新能源专用车销售4.2万辆，同比增长3%,销量创近年同期新高。2023年第1季度新能源专用车市场有哪些主要特点？现进行简单总结分析。     

2021年第1季度中卡市场特点:创历史新高,领涨商用车

正根据中汽协数据,2021年第1季度中卡市场累计销售5.55万辆,创历史同期新高,销量同比大涨108.19%,不但是卡车市场中涨幅最高的细分车型,而且领涨第1季度商用车市场,彻底扭转了多年来中卡市场一直持续低迷的颓势,表现非常出色。那么2021年第1季度中卡市场到底有哪些特点?     

江淮轻卡张先华：疫情之下江淮轻型商用车将坚持三“变”两“不变”

正受新冠肺炎疫情影响,2020年第1季度,我国轻卡行业总体呈现下降的态势,国内主流轻卡企业销售轻卡共计约15万辆,与2019年同期相比约有30%的下降。在此背景下,江淮轻型商用车第1季度以累计3.4万辆的成绩继续在中国轻卡行业的中高端市场保持领先地位。在"疫情之后的2020中国商用车市场发展机遇"云论坛上,江淮汽车轻型商用车营销公司党委书记、总经理张先华发表了主题演讲,他认为,轻卡市场的积极因素大于不利因素,例如蓝天保     

收获的不仅是成绩——东风商用车市场销售总部第1季度旺销透视

<正>2010年第1季度,东风商用车公司本部汽车销售供不应求,前3个月销售3万5025辆,其中3月销售1万6421辆,创单月历史新高。从2009年的精心准备到2010年大战第1季度,东     

2011年4月汽车市场走势低迷 商用车下降较为明显

中汽协统计显示,2011年4月,我国汽车市场出现低迷:销售环比下降超过15%;同比下降0.25%,是年内单月同比首次下降,其中商用车降幅较为明显。1—4月,汽车销售同比增速不到6%,增幅比第1季度回落2.13百分点。由此分析,2011年汽车市场形势较为严峻。     

张华:借新天龙上市提升服务和营销能力

2012北京国际车展上,东风商用车公司参展阵容中的亮点无疑是刚刚上市不久的新天龙.商品力的不断提升,也对营销工作提出了更高的要求.4月23日,东风商用车公司市场销售总部销售部部长张华作客"商用汽车会客室",畅谈东风商用车公司营销新举措,以及新天龙上市对营销工作提出的新要求. 2012年第1季度,东风商用车公司延续了2011年的强劲走势,销售中重卡5.7万辆,在行业继续领先.其中,本部产品销量3.9万辆,份额提升1.3百分点,扮演了关键角色.对此,负责本部销售工作的张华表示:良好的销售业绩一是缘于主销产品东风天龙、天锦、大力神已进入成熟期,被越来越多的客户接受;二是营销方面的充分准备.早在2011年7月,销售部就开始谋划2012年第1季度的销售目标如何达成,当时预计中重卡总量在27万辆左右,销售部据此对各细分市场分别制定了营销计划,前置车辆2万辆,并对销售服务网络作了提升和优化.     

2010商用车综述及2011展望

岁末年初,各大车企陆续召开年会,发布2011年产销目标以及＂十二五＂规划。在刚刚过去的2010年,商用车市场延续了2009年的良好表现,高开高走,三季度增速略有回落,四季度增速依然可观;已统计出的数据1-11月商用车同期累计增幅达到31.44%,其中重卡64.45%,轻卡27.89%;12月份的销量又有增长,全年统计数据尚能有所提升。作为十一五的最后一年,大部分车企以优秀的业绩完美收官。     

2015年前3季度客车市场分析

<正>2015年前3季度,我国客车累计产销量分别为36.78万辆和36.77万辆,同比分别下降1.37%和2.09%,与2014年同期8.04%和9.78%的增长率相比,分别回落9.41和11.87百分点。行业总体表现1.产销同比下降2015年的客车市场保持了与商用车市场相同的低迷态势,前3季度客车累计产销量由上半年的同比微增长转为负增长,客车市场整体表现不佳。数据显示,2015年前3季度,我国客车累计产销量分别为36.78万辆和     

2021年第1季度我国卡车海外市场:轻卡占比最大,流向智利最多

正根据海关总署数据,2021年第1季度我国卡车累计出口76 302辆,同比大增113%,创近年卡车出口同比增幅新高,也跑赢了2021年第1季度卡车整体市场(第1季度卡车整体市场同比增速为78.1%),成为促进第1季度卡车市场高速增长的推进器。本文将对2021年第1季度卡车海外市场主要特点进行扼要分析。     

2010年第4季度国内客车市场分析

整体市场分析1.上牌数与第3季度基本持平,同比增幅有所上升2010年第4季度,全国客车上牌数为4.7万辆,较第3季度少151辆,2个季度上牌数基本持平;同比增幅为28%,高于第2季度和第3季度的同比增幅(见图1)。2010年全国客车累计上牌数达到17.5万辆,同比增长27%。     

一汽解放王志才：冲破疫情困局，解放5步定乾坤

正在"疫情之后的2020中国商用车市场发展机遇"云论坛上,一汽解放总经理助理,一汽解放销售公司总经理、党委书记王志才作为受邀嘉宾,在直播中分享了解放的战疫历程和瞩目成绩。王志才表示,2020年第1季度,全国遭受疫情突袭,导致交通道路封闭、各地企业停工停产、社会经济发展节奏被打乱。随后,国际"黑天鹅"事件频出、全球疫情爆发,也给国内经济恢复带来二次冲击。从商用车行业来看,在疫情     

2015中国国际商用车展11月开幕

<正>2015年前三个季度即将过去,我国商用车行业处于转型升级的关键期,面临产能相对过剩和市场持续下行的巨大压力。在本年度的最后一个季度,期待2015中国国际商用车展能够给我国商用车行业带来信心、方向、机会和灵感。11月12~15日,2015中国国际商用车展将在武汉国际博览中心B区举行,本届的主题是"新常态、新机遇"。该展会在工业和信息化部的支持下,由湖北省人民政府、武汉市人民政府、中国国     

2007年第1季度重卡销售形势分析及国家调控政策分析

2007年第1季度,我国汽车产销219.28万辆和212.37万辆,同比增长22.57%和22.17%.其中,商用车产销61.45万辆和58.65万辆,同比增长19.69%和21.69%.     

2012年商用汽车行业10大关键词及点评

1持续低迷2012年以来,由于受到世界金融危机和国家经济宏观调控等因素的影响,国内经济增速放缓,前3季度GDP增长仅为7.7百分点,同比下降1.8百分点;固定资产投资增速为20%,同比下降4.4%。在这种形式下,与经济环境息息相关的商用车市场也遭遇了严重下滑。2012年1—11月,我国商用车产销分别为340.16万辆和346.08万辆,同比分别下降5.66%和6.77%。卡车行业除微卡外全线下滑,客车微弱增长。编辑点评商彦章:国内商用车市场经过复合增长率保持15%的十几年,市场容量达到了400万辆左右,处于相对稳定的结构。因此,井     

3月商用车产销均超57.0万辆

据中国汽车工业协会(以下简称"中汽协会")发布的统计数据,2021年3月,商用车产销环比、同比增幅均高于50.0%。受国六标准切换、治超治限、基建项目启动等因素拉动,再加上2020年3月基数依然较低,因此今年3月商用车产销同比均呈现出大幅增长状态;其中,重型货车、轻型货车表现强劲,产销再度刷新历史最高记录,从而支撑货车和商用车产销共创历史新高。此外,在细分市场屡创佳绩的助推下,一季度商用车市场累计销量比上年前4个月数值还高出数万辆。     

潍柴动力:公布2020年和2021年第1季度业绩——谭旭光预计“十四五”中国商用车市场稳定发展

正2021年3月31日,潍柴动力股份有限公司(简称:潍柴动力)召开2020年度业绩发布会,公布了2020年和2021年第1季度业绩;潍柴动力董事长兼CEO谭旭光对公司业绩作了解读,并对"十四五"中国商用车市场发展态势作了评述。2020年营收、业绩双增长,降本增效成效显著报告显示,2020年,面对"疫情"冲击,潍柴动力积极复工复产,使得国内业务实现正增长,     

决战四季度 实现新跨越

东风商用车公司市场销售总部最近召开了以“群策群力，奋战90天”为主题的2005年第四次经营工作会，会议在对今年前三个季度各项工作进行全面回顾和总结的同时，对四季度的工作目标和行动措施做了清晰的分析和整理。     

诚信是愉快合作的基础——访曼集团首席执行官乔治·帕赫塔-莱赫芬博士

作为拥有250余年历史的商用车和发动机企业,曼集团又一次在经历了金融危机造成的经济衰退之后,强劲复苏。商用车领域的表现尤其抢眼,2011年第1季度曼集团的订单收入同比增长26,达到44亿欧元,利润3.25亿欧元。其中卡客车业务创纪录地强劲增长47,达到25亿欧元,利润1.96亿欧     

陕重汽周银朝：2020重卡市场需求变化不大，但需求结构会发生较大变化

正2020年伊始,突如其来的新冠疫情让整个社会进入"暂停"状态。受疫情影响,2020年第1季度,我国重卡市场销量下滑15.8%。这场疫情是否会影响2020年重卡市场的整体表现?疫情过后,重卡市场需求会发生哪些变化?在"疫情之后的2020中国商用车市场发展机遇"云论坛上,陕汽重型汽车有限公司副总经理兼销售公司总经理周银朝给出了清晰的解答。宏观环境:国家将加快经济恢复,第二产业起