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<正>利用"车市波动分析法"(系作者多年前创立——编者注)分析近年中国商用车市场发展趋势,并预测2010年产销量。根据权威部门发布的数据,结合国内实际进行数据处理,做出中国商用车市场波动发展运行图(1978—2009年,如图1)。研究后认为:2009上半年商用车市场在谷底运行,第3季度走出谷底,进入"第6次扩张期"的前期,第4季度提前进入 相似文献
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<正>新能源汽车购置补贴的取消对新能源汽车中的部分细分市场造成了一定程度的影响。作为新能源商用车中体量最大的新能源专用车,2023年第1季度的销售情况如何?据统计,2023年第1季度新能源专用车销售4.2万辆,同比增长3%,销量创近年同期新高。2023年第1季度新能源专用车市场有哪些主要特点?现进行简单总结分析。 相似文献
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2012北京国际车展上,东风商用车公司参展阵容中的亮点无疑是刚刚上市不久的新天龙.商品力的不断提升,也对营销工作提出了更高的要求.4月23日,东风商用车公司市场销售总部销售部部长张华作客"商用汽车会客室",畅谈东风商用车公司营销新举措,以及新天龙上市对营销工作提出的新要求.
2012年第1季度,东风商用车公司延续了2011年的强劲走势,销售中重卡5.7万辆,在行业继续领先.其中,本部产品销量3.9万辆,份额提升1.3百分点,扮演了关键角色.对此,负责本部销售工作的张华表示:良好的销售业绩一是缘于主销产品东风天龙、天锦、大力神已进入成熟期,被越来越多的客户接受;二是营销方面的充分准备.早在2011年7月,销售部就开始谋划2012年第1季度的销售目标如何达成,当时预计中重卡总量在27万辆左右,销售部据此对各细分市场分别制定了营销计划,前置车辆2万辆,并对销售服务网络作了提升和优化. 相似文献
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岁末年初,各大车企陆续召开年会,发布2011年产销目标以及"十二五"规划。在刚刚过去的2010年,商用车市场延续了2009年的良好表现,高开高走,三季度增速略有回落,四季度增速依然可观;已统计出的数据1-11月商用车同期累计增幅达到31.44%,其中重卡64.45%,轻卡27.89%;12月份的销量又有增长,全年统计数据尚能有所提升。作为十一五的最后一年,大部分车企以优秀的业绩完美收官。 相似文献
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<正>在经济下行、补贴退坡、市场预期转弱等诸多不利因素的影响下,2022年前3季度的客车市场遭遇了“滑铁卢”,销量创近年同期新低。大、中、轻各客车细分市场销量同比全线下滑,无一幸免。然而,客车同比增速仍然跑赢2022年前3季度商用车大盘,也好于货车。值得一提的是,在2022年前3季度整体比较低迷的客车市场中,新能源和出口同比都出现了两位数的正增长, 相似文献
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<正>2022年10月11日,中国汽车工业协会信息发布会在京召开。发布数据显示,2022年第3季度,汽车月产销快速增长,总体呈现“淡季不淡,旺季重现”的态势,带动行业企稳回升。对于商用车的表现,尽管9月商用车销量环比增长,但中汽协会专家仍给予了一个“商用车恢复不及预期”的结论。 相似文献
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整体市场分析1.上牌数与第3季度基本持平,同比增幅有所上升2010年第4季度,全国客车上牌数为4.7万辆,较第3季度少151辆,2个季度上牌数基本持平;同比增幅为28%,高于第2季度和第3季度的同比增幅(见图1)。2010年全国客车累计上牌数达到17.5万辆,同比增长27%。 相似文献
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2007年第1季度,我国汽车产销219.28万辆和212.37万辆,同比增长22.57%和22.17%.其中,商用车产销61.45万辆和58.65万辆,同比增长19.69%和21.69%. 相似文献
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据中国汽车工业协会(以下简称"中汽协会")发布的统计数据,2021年3月,商用车产销环比、同比增幅均高于50.0%。受国六标准切换、治超治限、基建项目启动等因素拉动,再加上2020年3月基数依然较低,因此今年3月商用车产销同比均呈现出大幅增长状态;其中,重型货车、轻型货车表现强劲,产销再度刷新历史最高记录,从而支撑货车和商用车产销共创历史新高。此外,在细分市场屡创佳绩的助推下,一季度商用车市场累计销量比上年前4个月数值还高出数万辆。 相似文献
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东风商用车公司市场销售总部最近召开了以“群策群力,奋战90天”为主题的2005年第四次经营工作会,会议在对今年前三个季度各项工作进行全面回顾和总结的同时,对四季度的工作目标和行动措施做了清晰的分析和整理。 相似文献