轨道交通车辆基地预留上盖物业开发条件技术研究

车辆基地上盖物业开发受诸多因素影响难以与车辆基地同步建设,研究预留上盖开发条件具有重要意义。统计分析国内车辆基地上盖物业开发的发展趋势,在此基础上,对预留上盖开发条件进行分析研究。结果表明:国内车辆基地上盖物业开发的主要模式为预留上盖物业开发条件;车辆基地盖板结构的耐久性设计使用年限应采用100年,结构安全等级采用一级,抗震设防类不低于盖上建筑;上盖开发规模增加有利于摊销盖板成本,应优先考虑高层上盖开发方案;采用大空间结构体系、新增竖向构件、开发区域预留洞口、层间隔震等技术措施可预留上盖物业开发的空间可调性;车辆基地建设阶段应完成临时屋面、结构连接条件和施工条件等上盖物业实施条件预留。     

苏州太平车辆段上盖开发消防设计

研究目的:车辆段上盖物业开发大大提高土地利用价值,是今后发展的方向,国内没有该类建筑的现行规范,通过对苏州太平车辆段上盖综合物业开发项目的消防专项研究,提出合理、可行的消防设计和技术措施,满足该项目的消防要求,为类似工程消防设计提供参考.研究结论:通过对苏州太平车辆段上盖综合物业开发项目的消防专项研究,得出以下结论:(1)苏州轨道交通太平车辆段上盖综合开发项目从总体、车辆段和物业开发三个方面考虑消防设计并采取相应技术措施,满足消防要求;(2)车辆段与物业开发之间防火完全分隔,消防控制系统各自独立,但在消防控制中心信息相通;(3)车辆段中规模大、人员多或危险性高的建筑应设直通室外(或二层平台)的安全出口;(4)满足大型满足大型消防车承重、扑救和转弯要求的二层平台可作为室外安全区;(5)二层平台上的建筑可将二层平台面作为室外地面,按现行消防设计规范设计.     

动车检查库消防疏散问题的探讨

结合工程实际探讨当前动车检查库消防疏散、防火分区和火灾危险性分类,以及轻钢结构工业厂房消防设计中的耐火等级等问题,并对上述问题提出建议和处理方法。     

动车检查库消防疏散问题的探讨

结合工作实际,探讨了当前动车检查库消防疏散、防火分区和火灾危险性分类,以及轻钢结构工业厂房消防设计中的耐火等级等问题,并对上述问题提出了建议和处理方法。     

车辆基地火灾排烟对上盖建筑的影响

地铁车辆基地排烟口设置位置对上盖物业的影响较大,分析地铁车辆基地排烟口可能的开设位置,采用数值模拟方法研究排烟口不同开设位置下烟气蔓延的影响因素及规律。研究结果表明:为避免车辆基地火灾烟气对上盖物业的影响,当排烟口开设在车辆基地顶部时,排烟口与上盖物业之间的水平距离不应小于13 m;当排烟口开设在车辆基地侧墙时,防火挑檐宽度不应小于4 m。     

地铁车辆段综合开发关键设计问题及应对措施研究

基于地铁车辆段综合开发的必要性和发展趋势,对综合开发面临的盖下封闭空间消防特殊性、振动噪声控制,以及综合管线布设、接口关系等关键设计问题进行系统性研究.通过相关技术措施研究和类似项目工程经验总结,根据不同技术方案,有针对性地提出设置消防排烟设备、增加防火分隔、设置水消防及火灾报警系统、采取减振道床及扣件、优化管线界面、...     

地铁车辆基地上盖物业开发设计探讨

车辆基地的上盖物业开发在地铁建设中越来越受到重视,其设计和建设中所存在的问题急需总结并逐渐形成成熟的规定。通过某城市已建成运营的带上盖物业开发车辆基地的设计实例,总结上盖物业开发车辆基地设计特点及其在通风、排水、开发平台高程及实施接口预留等方面存在的问题。提出带上盖物业开发车辆基地设计中在投资决策、设计界面、消防及实施接口等方面的要求,为后续带上盖物业开发车辆基地设计提供参考。     

提高地铁车辆基地上盖物业开发土地利用效率的规划设计

车辆基地作为城市轨道交通的关键节点,具有上盖物业开发的价值。充分利用车辆基地的屋面平台及周边空间,进行上盖物业开发,使之成为地铁与城市良性发展的必由之路。将车辆基地的“上盖物业”与“下盖厂房”对各自使用功能、空间配置、交通流线等方面的需求作为输入条件,提炼耦合要素,进行基于土地资源集约利用的车辆基地上盖建筑设计研究。针对目前国内外城市轨道车辆基地的现状,对传统建筑与工艺设计体系进行梳理、创新,同时对上盖建筑特性做科学细致的分析,得到最优的建筑维度数据,以提升车辆基地上盖土地资源利用,进而达到经济和社会效益共赢。     

城市轨道交通车辆基地上盖物业开发的消防、结构及预留接口设计策略

目前,城市轨道交通车辆基地上盖物业开发存在诸多问题。针对消防、结构及预留接口设计进行了分析,提出了设计理念及方法。对开发模式进行了概念性阐述,指出消防设计可参考的设计思路,总结结构设计中设计要点,提出上盖物业不同步开发时的部分预留措施,为后续城市轨道交通上盖物业开发的设计提供参考。     

徐州轨道交通1号线杏山子车辆段上盖开发方案研究

随着城市轨道交通的快速发展,越来越多的地铁车辆基地进行上盖物业开发,但在物业开发的设计与施工的过程中存在着一些问题。通过分析杏山子车辆段周边规划、地理位置和人口需求等因素,确定以特色商业街作为杏山子车辆段的上盖开发业态。结合车辆段总图、建筑、消防、站段关系和道路5个方面,介绍杏山子车辆段上盖物业开发方案。并结合设计与运营,归纳总结物业开发对车辆段自身的影响和相应的应对措施,为后续地铁车辆基地上盖物业开发设计提供参考和借鉴。     

城市轨道交通地下物业开发消防设计

目前,以城市轨道交通车站为载体的地下物业开发建设的相关规范尚未出台,给设计、审查等工作带来了诸多不便。通过研究地下物业开发与轨道交通的各种结合方式,结合现行的国家规范及地方标准,分析探讨此种开发模式在消防设计中的客流构成、疏散方式、经营物品限定条件等不同于一般地下物业开发的特点,有针对性地提出消防自成体系、火灾信息互联、采用下沉式广场分隔、设置剪刀楼梯、自动扶梯有条件参与疏散等相关建议,使得在设计、审查环节能够有据可依,提升消防设计的可靠性与可实施性,期盼与轨道交通结合的地下物业设计工作能够科学化、系统化、人性化地发展完善。     

地铁车辆基地盖下空间人性化设计评价研究

地铁车辆基地进行上盖物业开发后,能够有效提高土地利用率,创造较为可观的经济效益,但如果处理不当,会大幅降低盖下工作环境的品质。针对这一问题,以优化盖下空间人性化设计为目的,运用扎根理论和IPA分析法进行评价。首先,采用扎根理论分析得到盖下空间人性化设计的评价指标,将其划分为两个主范畴,据此构建盖下空间人性化设计评价指标体系;然后,采用IPA分析法对通过扎根理论分析所得的各项评价指标的重要性和满意度进行评价;最后,基于以上分析,提出优化策略,以期为盖下工人提供更为人性化的工作环境,为轨道交通长期安全运营提供保障。     

燃油燃气锅炉房的防火安全问题

通过对燃油燃气锅炉房火灾隐患的分析，提出在设计上保证防火分隔和耐火等级，规范锅炉运行、施工；防止燃料泄漏，完善通风、储油、报警和消防设施等对策，确保消防安全。     

地铁、市域(郊)、城际车站防火设计规范差异与措施研究

地铁、市域(郊)铁路、城际铁路的系统制式不同，设计标准不同，车站防火设计存在差异，部分综合枢纽中包含多种制式的轨道交通，其防火设计标准选取给设计、建设和验收带来了较大困扰。为了解决上述问题，通过对相关规范梳理，系统地从耐火等级、防火分隔、安全出口、疏散距离、疏散时间、紧急疏散计算等方面对三种制式车站防火设计差异进行分析。梳理出：市域(郊)地上车站站台防火分区划分原则不清晰，地下车站公共区防火分区最大取值不统一且防火分隔要求不明确，无人区安全口要求不明确，车站6 min紧急疏散计算公式缺失等问题；并给出了相应的处理措施及建议，为今后规范的修订提供参考。     

宁波市轨道交通4号线东钱湖车辆段上盖开发项目的设计思路及创新性技术应用

结合东钱湖车辆段上盖开发项目设计实例,通过分析车辆基地用地边界条件、上位规划、物业开发需求、消防及结构设计要素,提出车辆基地总平面布置、盖板高度、消防设计、结构设计等设计思路.在车辆基地中创新性地应用了装配式检修立柱,介绍了智慧车辆段的创新技术,讨论了针对细节的创新技术.     

铜仁凤凰机场国际港消防设计及超限对策

以铜仁凤凰机场航站楼国际港的建筑设计为具体案例,在满足工艺流程的基础上研究航站楼消防问题的发展趋势,从项目背景、防火分区、消防间距、消防车道、防火措施、防排烟系统、给排水系统、火灾自动报警系统、电气设计、人员疏散等方面对该建筑的消防设计做深入的阐述和分析。依托对现行规范的理解,重点总结和研究航站楼消防设计中出现的防火分区超限等难点问题,探索合理的解决办法,采用消防炮、防火舱、独立防火单元、燃料岛等措施来满足超限审查,以期对未来航站楼的设计提供有价值的经验。     

浅析地下商业建筑消防设计——结合长沙侯家塘地下空间开发设计案例

以长沙侯家塘地下空间开发的消防设计为案例,就地下空间中总平面、防火分区设计、商业疏散口位置设置及疏散宽度计算、商业与轨道交通分界的处理、下沉庭院的设计等有关建筑消防设计问题进行探讨,并针对设计中遇到的重点难点提出解决方法,并对现行规范未明确的消防问题进行探索。通过对侯家塘地下空间消防设计的探讨与分析,以期对后续类似地下空间设计项目有借鉴作用。     

加强地铁车站防火灾设计措施的研究(上)

研究目的:为地铁车站的防火设计探求系统的方法和对策,深入研究分析地铁车站防灾的设计措施,特别对大型换乘枢纽的防灾设计提出设想与展望。研究方法:结合地铁的相关火灾案例,分析地铁火灾的特点;从站台型式、安全疏散等方面对地铁车站防灾设计进行专题研究,论证地铁车站防灾的对策。研究结果:对不同的车站形式、不同的换乘功能,提出加强防灾设计的对策;对大型综合交通枢纽提出可操作的防灾设计建议。研究结论:地铁火灾危害极大,设计必须高度重视;建议优先采用岛式站台车站,严格按照规范落实防火分隔及疏散要求;大型换乘枢纽的建筑空间应结合下沉广场和出入口通道的设置统一做好消防规划。     

高层建筑火灾特点及防火设计要求

文章分析高层建筑火灾较一般性建筑火灾更加严重和难以控制的原因。针对高层建筑火灾的特点 ,必须做好高层建筑的防火工作 ,在设计思想、安全疏散、防火分隔、防火排烟、灭火设备、室内装修陈设等方面严格把关。     

哈尔滨地铁安通街大高差地形车辆基地的上盖物业开发设计

我国的地铁车辆基地上盖物业开发设计大多基于同一轨面高程。大高差地形的地铁车辆基地上盖物业开发若采用常规的设计方案，会存在土石方工程量较大，以及难以和周边的城市规划有效衔接等问题。以哈尔滨地铁安通街车辆基地为例，在阐述该车辆基地用地条件及周边规划条件的基础上，结合工程特点及物业开发方案，分析了大高差地形车辆基地设计中影响物业开发的因素。提出分级场坪、设地下试车线、股道两侧路基支挡、桥建合一等技术措施，形成了1个地下试车线、2个分级场坪、3个降坡线路车辆基地设计方案。