浅谈DF4、DF8B机车牵引电机轴承烧损防止办法

1引言 新丰镇机务段配属的DF4、DF8B型机车。主要担当西韩线货运牵引任务。近几年来,牵引电机轴承烧损故障时有发生。根据统计。07、08两年发生电机轴承烧损5件,造成机故5起。在对外局内燃机车故障的调研中发现。牵引电机轴承烧损故障也时有发生。     

DF8B机车柴油机调速故障分析与改进

阐述了DF8B0197号机车柴油机调速器、故障手轮调速器调速的工作原理,对微机插件箱背板、故障手轮调速器上二极管等部件烧损的故障现象进行了描述,分析了故障原因,并提出了改进措施。     

DF8B型机车制动电阻带烧损原因分析及改进

对DF8B型机车制动电阻带烧损原因进行了分析,通过安装过热保护装置成功地解决了该问题.这一方案对其他车型电阻带烧损故障的解决具有参考价值.     

DF11、DF8B型内燃机车微机数据记录分析系统

着重介绍了DF11、DF8B型机车微机数据记录分析系统的软、硬件组成及其功能。     

DF8B型机车电阻制动风机电机异常烧损原因分析和处理

针对DF8B 5660号机车电阻制动风机电机发生异常烧损的现象,结合机车和制动风机电机的工作原理进行分析,提出了相应的故障处理方法和改进建议。     

DF4B型机车动力室火灾事故的防止

1问题的提出 DF4B型内燃机车动力室位于机车中部,室内布置有柴油发电机组.柴油发电机组能否正常工作将直接影响着机车的正常运用和行车安全,特别是动力室火灾事故的发生,轻者造成机破事故,重者车毁人亡,2002年以前柳州机车车辆厂修理出厂的机车曾发生2起动力室火灾事故,碰巧司机到动力室巡视发现,及时把火扑灭才未酿成恶果,另一起发现较晚,机车侧墙玻璃全部烧损,机车破损严重,不得不返厂修理,直接经济损失近10万元,因此,对机车动力室火灾事故的发生和预防必须引起足够重视,并采取切实措施加以根治.     

一起内燃机车轴温装置报警引起的思考

DF8B5243机车因45位轴温报警出现机车故障,依据轴温报警装置记录的信息进行分析,确定报警类别,对大修后到段的机车养护提出了建议。     

DF8B型机车逻辑控制单元设计

从DF8B LCU功能需求出发，介绍了MVB与CAN总线两种通信网络特点，并对其性能进行比较，重点是MVB方案的LCU功能、硬件系统组成及软件设计。DF8B LCU简化了机车线路，提高了系统可靠性，完全满足机车性能要求。     

DF4型机车温度传感器的故障原因及对策

昂昂溪机务段配属DF4型内燃机车97台,运用中机车油水温度表经常发生表头烧损现象,造成油水温度表不起,示值不稳,忽高忽低,仅1999年就烧损湿度表8块,传感器51个,总价值7 000多元.     

设计DF_4与DF_8型混合检修机务段时需注意的问题

<正> 既有的《内燃机车、电力机车机务段设计手册》(以下简称手册),是根据DF_4型机车的检修经验编写的。随着铁路运输重载、高速的发展,出现了DF_8、DF_9、DF_(10)、SS_7等新型机车。在设计新型机车的检修机务段时,使用手册中的经验数据应该慎重。目前DF_8型机车已推广使用。我们1990年底做完了牡丹江机务段增设DF_8型机车的改扩建方案,因此,就设计DF_4与DF_8型机车混合检修机务段(以下简称混合段)提出几点看法。 1 DF_4与DF_8型机车结构的主要不同点 DF_4与DF_8型机车主要不同点是:机车长度不同;柴油发电机组的重量、结构不同;牵引电动机不同;主机油泵不同;高低温水泵不