沈阳市开展装卸搬运机械化和半机械化的情况

我市装卸、搬运机械化、半机械化的群众运动是逐步开展起来的,是经过由点到面,由小到大,由土到洋的发展过程。例如铁路系统开始是大搞高站台,低货位和线路搬家,从而迅速扩大了货位,扭转了货场堵塞的局面。公路运输部门,通过与工厂企业大搞协作逐步实现了长、大、笨重货物吊杆化,成件(包装)货物车子化。散装货物滑溜化的“三化”。运动是一浪高一浪地向前发展的。其特点是:方向明确,通过大搞机械化的群众运动,消灭背、扛、抬的笨重体力劳动;方针对头,始终坚持用两条腿走路、土洋结合、自力更生以土为主的方针。因此,逐渐形成了规模壮阔,声势浩大的群众运动。目前除专业运输部门均已普遍地开展了装卸、搬运     

土法闹革命 实现装卸半机械化

我们社在技术革新和技术革命运动中,紧紧依靠党的领导,放手发动群众,打破了“小型运输工具不能装卸机械化”的右倾保守思想。在行动上,坚持执行了花钱少、上马快、工效高、结构简单、操作容易,因地制宜,因物制器的原则,采取材料工具自给自备、革新成品自改自用的“穷”办法,从三月初到六月中旬,开展九次战役,改革各种装卸机具和车辆一百七十四种,三百零六件,分别提高效率一到二十倍。现在适合用机械装卸的货物的装卸机械化、半机械化     

叉车的选购

叉车是一种用途广泛的起重装卸运输机械,大量用于港口、码头、仓库、货场及工矿企业的货物装卸堆垛和短途运输。随着工业装卸机械化的发展,叉车不但产量大幅增长,品种也由原来单一的柴油叉车发展到汽油叉车、液化石油气叉车和蓄电池叉车。叉车的传动方式也由原来的机械传动发展到液压传动和静压传动。近20余年来,叉车产品不断采用新技术新结构,在提高技术性能、使用可靠性、操作舒适性等方面有了更大的进步,品种规格也更齐全,可以满足不同领域、不同用户、不同工作场地及不同工况的各种需要。     

组织产运销“十合一”一条龙运输大协作的经验

漯河市产、运、销各部门1959年在中共漯河市委的领导下,把全市铁路、公路、航运、搬运、钢铁、粮食、基建、商业、水利、中转等十个部门组成了“十合一”办公室,实行产、运、销“一条龙”运输大协作,使运输部门和物资部门、本市与外地、民间运输工具和专业运输工具、长途与短途、突击运输和正常运输、搬运与装卸、货场和码头、道路修建和养护相结合,大大加速了车辆周转,充分发挥了运输工具潜力。生产指标日日上升,铁路方面装卸作业时间由80分钟压缩到47分公路方面继九月份安全、节约、车吨月产一万四千吨公里,十月份又创二十九天完成安至、节约、车吨平均月产双万吨公里大面     

公路养护半机械化、机械化的经验

为了提高公路养护工作效率,减轻工人劳动强度,把公路养护好以适应运输的需要,不少地区先后基本实现了养护半机械化,个别地区试行了机械化养护。根据各地交流的初步经验公路养护半机械化和机械化的主要经验是     

城市垃圾运输车 市场技术状态与发展前景

当今的城市垃圾运输车一般是与垃圾压缩中转站配套使用的专用车辆,具有整体结构设计合理紧凑;装卸垃圾自动化;使用效率高,厢体轻量化设计、运载量大、封闭性能好;安全、节能、环保等优点。车厢可卸式垃圾车可以机械化自动装卸垃圾,实现垃圾密封化运输,有效地防止垃圾对人和环境的污染,提高汽车的运载效率。城市垃圾运输车向环保密封方面发展是一种趋势。     

动员起来 组织起来 向公路科学技术进军 全国公路科学研究工作会议胜利闭幕

交通部召开的全国公路科学研究工作会议已于上月(1958年12月)15日胜利闭幕,会议历时六天。这次会议初步确定了第二个五年计划公路科学研究规划和1959年具体研究项目。在1959年的重点项目中,有:汽车列车化的研究;汽车运输装卸机械化和半机械化的研究;汽车保修机械化及保修工艺的研究;民间运输工具技术改革的研究;汽车列车化对公路路线几何部分要求的研究;桥涵水文计算方面的研究;无砂石地区修筑路面的研究;低级路面及过渡式路面的研究;砖、石、木、竹桥涵的研究;深水中桥梁基础设计和施工方法的研究。为了更好地分工协作、充分利用现有的科学研究设备和人力,会议初     

装卸战线上的“穷棒子社

保定市装卸服务站是河北省技术革新技术革命的红旗单位之一,被人誉为交通战线上的“穷棒子社”。两年来这个社从无到有,自力更生,白手起家,共制造出各种土洋装卸机具112种11569台(件),装卸机械化半机械化程度达到87％,基本上实现了笨重物资起重化;散装、整装物资电动输送化;短距离搬倒车子化;粮食灌包倒屯连续化。从而使单人日操作量由1957年的8.5吨,猛增到今年第一季度的35.8吨。不但生产效率大为提高,而且还减轻了工人的体力劳动。工人们歌颂道:     

新西兰斯文特鲁集装箱装卸系统简介

侧装式整体自装卸系统是一种方便、有效的集装箱装卸工具，把它装在汽车上，既能够利用自身的装卸装置自装卸集装箱，也能够为其它集装箱运输车装卸，非常适合缺少集装箱装卸设备的部队使用，这套系统是实现真正意义上的集装箱门对门运输的有效技术手段。新西兰生产的斯文特鲁集装箱装卸系统就是一种侧装式整体自装卸系统，目前已在新西兰市场上销售，并已出口到澳大利亚、英国和中东地区。……     

国外整装整卸运输车尾部装卸典型产品及关键技术分析

正整装整卸运输车是指在不借助任何其他装卸机械的情况下,能够利用托盘和集装箱对物资和装备实施整装整卸(本文仅涉及可实现尾部装卸的车辆)的运输车辆。各个国家整装整卸运输车的名称不同,如美军称为托盘装载系统(PLS),英军称为可移拆式托架装卸系统(DROPS),但功能基本一致。整装整卸运输车发展应用概述美军于80年代开始研制并试生产整装整卸运输车。海湾战争期间,整装整卸运输车开始崭露头角,并在恶劣的野战环境中经受住了考验,发挥了重要作用。整装整卸运输车由两大部分组成:具有自装卸能力的牵引车和一个可拆卸的装货平板或集装箱。     

栏板起重装置的结构与设计

栏板起重装置有利于汽车运输货物装卸实现机械化，在国外厢式货车上应用较广，而国内尚待进一步发展与推广。为此，简单介绍了栏板起重要装置的工作原理，结构形式及设计要点。     

威远观音滩铁厂实现装铁“吨不过分”

四川威远县观音滩铁厂日产生铁由初建厂时的20余吨,增加到现在的日产70～80多吨;短途搬运量也由原来的100余吨,增加到200余吨,这就给搬运装卸工作带来了繁重而光荣的任务。为了适应运输需要,改变搬运装卸方法,减轻劳动强度,节约劳动力,实现增产不增人,甚至增产又减人的目的,该厂党委充分发动职工,大闹技术革新和技术革命,采用了活动轨道与活动平车装铁,突破了生铁比重大、铁刺多、容易伤手、不能用漏斗装车的这一关键。现在装一吨铁只需46秒钟,比原来每装一吨四分种提高工效4倍,每月可节约劳动力60个,实现了装铁“吨不过分”。其主要经验是:     

交通部和中国公路运输工会全国委员会在上海联合召开全国汽车运输技术革新与技术革命先进经验交流会议

交通部和中国公路运输工会全国委员会于2月22日至3月1日在上海联合召开全国汽车运输技术革新与技术革命先进经验交流会议。这次会议的召开,是为了贯彻党中央提出的开展以机械化、半机械化为中心的技术革新和技术革命运动的号召,把“安全、节约、车吨月产万吨公里”运动推向新的高峰。会上,总结了1959年汽车运输战线上取得的辉煌成就,分析了当前的运输形势,并着重指出:凡已实现安全、节约、车吨月产万吨公里的省,应继续巩固提高,向更高的目标跃进;尚未实现的应积极创造条件,迎头赶上,急起猛追。争取今年“七一”以前全国有20个省、市、区达到这个指标,年底全部实现;力争在1959年全年平均车吨月产量的基础上翻一番,以适应工农业生产继续大跃进对汽车运输日益增长的需要。会议认为,汽车运输系统大搞半机械化、机械化,并根据生产需要和可能,逐步向半自动化和自动化发展,是汽车运输生产在国民经济继续大跃进中的必然趋势。会议要求汽车运输、制造、科学研究部门结合起来,针对生产关键,向高、精、尖进军。出席这次会议的有各省、市、区的代表。中共上海市委交通工作部李广副部长、公路总局齐镇青副局长;中国公路运输工会安力夫主席都在会上讲了话。     

铲运机的发展和现状

铲运机是一种利用装在前后轮轴或左右履带之间的铲运斗,在行进中进行铲装、运输和卸铺的铲土运输机械。图1所示为郑州工程机械厂制造的7～9米~3自行式铲运机。     

"十一五"期间散装水泥发展为相关运输车辆提供新机遇

“十一五”散装水泥规划目标再上一层楼散装水泥,是指不用纸袋等包装,直接采用专用器具出厂、运输、存储和使用的水泥。水泥的散装、散运、散储、散卸、散用,实现密封条件下的机械化操作;而袋装水泥从生产企     

为实现公路养护工作半机械化、机械化而奋斗——江西省交通管理局王萱春副局长在全省公路养护工作暨技术革新大检阅会议的总结报告

这次会议在全体到会同志们的共同努力下今天胜利的结束了。到会同志一致认为会议的召开是适时的,正如同志们所说的这次会议实际上是大跃进会议,是向技术革命,实现养路半机械化、机械化的誓师大会。会议标志着:我省公路养护工作从现在开始向技术革命,向半机械化、机械化迈进。这次会议邀请了湖南、广东、浙江、福建等兄弟省代表团莅临大会,对我们到会的同志是一个极大的鼓舞,他们所介绍的经验是宝贵的,我们要很好的学习和运用这些经验。会议期间收到了吉安     

小型工具综合介绍(十)

倾卸器倾卸器(吊杠)是一种装在轻便铁道末端的自动顷卸装置。它的功用在于能减少工人的体力负担,节约人力、时间,提高生产效率。这种设备适用于填筑较高的路堤工程、桥头填土、山谷填土、开山弃石等方面的大量土石方工程。采用这种方法的地段,运输路线的纵坡应尽量平缓,而且要保证较大的工作面。创造单位:鞍钢大石桥镁矿厂青山怀车间     

汽车零件物流包装尺寸标准化

在-辆汽车的诞生过程中,上千种零件要经过包装、运输、装卸、和存储等物流环节,才能最终在总装线上装配成整车.只有将零件包装与运输车辆、承放器具、装卸设备、仓储设备有机结合到一起,形成一个完整、统一的包装体积单元,并在整个物流过程保持一定形状,才能真正实现零件包装的一体化.     

美军的整装整卸车辆

奥什科什(PLS)(10×10)车辆是美军的整装整卸车辆(亦称货盘化装载车辆),它由一辆M1074或M1075卡车、一辆M1076拖车和二个可拆卸的货床或"平板货架"(M1077)组成.卡车上有一个配套完整的液压装卸系统,用来给卡车和拖车装卸平板货架.每个平板货架能装16.5吨货物,每个系统的总装载量为33吨.卡车配有500马力柴油发动机,采用10轮驱动和中央轮胎充放气系统.装卸货物不需借助任何辅助设备,仅驾驶员一人在1分钟内便可完成一次装(卸)作业.     

花卉运输:专用汽车市场谁来坐庄?

在我国最大的花卉供应产地--云南,每天至少有十几趟航班在这片土地的上空往来交错,当从国外飞回的一架航班刚刚降落在祖国大地的时候,另一架航班又要准备带着芬芳的鲜花飞抵首都机场.在首都机场,我们经常可以看见大吨位封闭式货车在宽阔的机场跑道上繁忙地进行花卉卸机盘倒作业,这一环节的工作用"走钢丝"来形容一点也不过分.有关工作人员介绍说,花卉的卸机盘倒工作首先要求时间快,在快的基础上同时兼顾花体的完整性,所以这项工作在外人看来是件简单的事,但实际上工作人员却经过了严格的专业培训."这项搬运工作还没什么,最主要的就是运送环节,运送车辆在运输过程中如何保证鲜花的完好率是实现其商业价值的关键一环."某搬运工作人员如是说.