优化运输组织提高广州铁路枢纽运输效率

解析广州枢纽运输组织存在的问题,提出确保全集团运输生产效率提高的优化和改进建议.     

广州铁路枢纽货运系统分析

分析了广州铁路枢纽货运系统存在的问题，提出建立健全网络营销和管理体制、关停部分货运站、在新地域扩展业务、加强与其他运输企业的协作与联合、协调好与城市交通的关系等5项对策。同时建议铁路枢纽内的货运系统应向集中化、规模化、物流化方向发展。     

广州大田特大型货场建设方案研究

在分析广州市城市总体规划、物流规划、城市道路规划及铁路枢纽总图规划的基础上,明确了广州铁路枢纽货运布局思路,详细研究了大田特大型货场的建设方案,并提出了4个建设方案,根据运输组织、运营管理、工程投资、占地等因素分析,最终确定采用方案Ⅲ.     

太原铁路枢纽运输组织探讨

针对太原铁路枢纽现状,从站场设置、运输组织方面分析制约太原铁路枢纽畅通的因素,通过优化运输组织方案、合理调整机车交路、实行站区一体化管理,提高太原铁路枢纽运输效率,充分发挥太原铁路枢纽的纽带作用。     

提高铁路枢纽综合运输能力技术组织措施的研究

铁路枢纽是由各种线路、车站和有关设备组成的综合体，在路网中具有十分重要的地位，枢纽运输组织和综合能力关系到整个路网的运输工作。分析了在实际运营和工程设计中枢纽运输组织存在的问题，提出枢纽内编组站合理分工、货运站专业化、组织远程直达列车以及改变枢纽内车流径路等提高枢纽综合运输能力的技术组织措施，并结合规划济南枢纽进行了研究。     

柳肇铁路引入广州枢纽后方通路方案研究

新建铁路日益增多,许多既有枢纽不断有新的线路接入,进一步扩充枢纽运输能力,同时也对枢纽布局产生一定的影响。以新建柳肇铁路引入广州枢纽为例,结合项目功能定位、枢纽通道能力适应性、城市规划发展等,阐述新建铁路线路引入枢纽需要考虑的因素,通过对方案长度、运输组织、工程投资、实施难度等方面的综合比较,科学选择技术经济合理的引入方案。     

合肥北新货场启用后枢纽运输组织探讨

合肥北新货场即将开通启用,通过对合肥枢纽运输生产现状,设备设施和枢纽格局变化等情况的调研分析,提出合肥北新货场启用后枢纽调小机车配置、小运转列车开行、编组计划和车站作业组织等方面的枢纽运输组织方案建议。     

齐齐哈尔铁路枢纽车站运输组织分工及三间房站区规划方案研究

本简要介绍了齐齐哈尔铁路枢纽车站布局、运输组织分工现状及其发展趋势,结合铁路跨越式发展战略规划,对枢纽内货车解编系统——三间房车站站区规划及设备改造方案进行了初步研究。     

石家庄铁路枢纽货运迁建工程施工方案研究

通过阐述石家庄铁路枢纽改建工程的概况,分析石家庄铁路枢纽货运迁建工程的施工难点、货运系统施工过渡方案与优化施工方案及实施方法,从与正定站连接、石家庄西站更换联锁软件、石太和西环引入线拨线、平南站站场改造及计算机联锁改造等方面进行实施,以及取得的施工效益。根据石家庄铁路枢纽货运迁建工程施工的实践,提出大型站场施工方案的思考：科学优化施工方案,采取强有力的施工与运输组织措施,充分利用列车运行图的天窗时间。     

商合杭客运专线引入合肥枢纽客运系统布局适应性研究

文章根据商合杭客运专线引入合肥枢纽后车流组织的特点,分析了既有客运系统布局能否满足新线引入后的运输需求,探讨新设第三客运站的利弊.结果表明,改造现有客运设施可以满足商合杭客运专线引入后的客运系统布局,有利于合肥铁路枢纽总图的稳定及城市建设的发展.     

秦皇岛铁路枢纽改造工程的施工组织思路及方法

秦皇岛铁路枢纽改造工程由于坚持分步过渡改造、组织客货迂回运输、将后续正式工程建设进行前奏施工等方法,减少了对正常运输的影响,保证了施工安全,也保证了良好的运输秩序,成为枢纽改造的成功案例,为今后既有线枢纽站改造工程施工组织提供了思路和方法。     

提高合肥枢纽作业效率的思考

通过对合肥枢纽在扩并站段后所暴露出来的运输组织中的问题的分析,提出优化枢纽内的运输组织,改革考核奖励机制等有针对性的解决措施,为提高枢纽的作业效率和运输能力进行了探讨。     

乌鲁木齐铁路枢纽规划浅析

通过对乌鲁木齐铁路枢纽地理位置及现状的分析，指出枢纽急待解决的主要问题，在以往总图规划的基础上，充分结合在建、拟建工程，科学的预测运量，合理的组织运输，对枢纽总图规划提出了完善修改意见．     

重庆铁路枢纽东环线CTCS-2信号列控系统贯通方案研究

本文基于重庆铁路枢纽的总体规划,研究了枢纽内与东环线相关的既有、在建及拟建铁路的技术标准,结合高速铁路运输需求,对重庆枢纽东环线列控系统配置进行了分析,提出了能充分利用东环线改善枢纽内运输组织方式和提高信号系统安全的可行方案,可为进一步规划实施重庆枢纽信号系统建设提供有益参考.     

优化合肥枢纽铁路运力配置及运输组织的思考

针对近期合肥枢纽内线路和客运站布局等变化以及设备布置上存在的设计缺陷,结合运量预测和运输组织需求,提出能力补强和运输组织优化建议。     

武汉铁路枢纽建设项目总体施工组织研究

武汉铁路枢纽在建和拟建项目众多,相互制约,交叉影响,协调复杂,施工对既有线运输干扰大。通过分析武汉铁路枢纽建设项目总体施工组织安排的必要性,提出施工组织安排原则和措施,对武汉北编组站工程、合武线引入枢纽工程、天兴洲大桥工程、货车外绕线工程、新建武汉站工程、复兴湾疏解区工程和汉口站改扩建工程施工组织安排提出建设总体思路与施工措施。工程项目应根据枢纽施工组织总体安排,结合工期目标,找出项目控制工程,利用既有枢纽能力,并辅以临时运营过渡措施,超前统筹安排,将运输与施工相互干扰减少到最小,确保工程项目建设有序合理进行。     

SRail轨道交通乘客集散仿真系统

SRail轨道交通乘客集散仿真系统,是由北京交通大学研发的一款拥有独立自主知识产权的专业乘客集散仿真平台,广泛应用于轨道交通咨询和教育领域。行业应用领域(1)枢纽的运能评估采用动态仿真对枢纽的客流吞吐能力、换乘能力、设施负荷和运输计划等进行动态评估。(2)枢纽的设计评估对于枢纽的设计方案进行全面评估,包括枢纽规模、设施布局、流线组织、设备参数、集散瓶颈位置和客流波     

商阜杭铁路引入合肥枢纽方案研究

研究目的:遵循"以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展"的设计理念,结合合肥枢纽的现状,统筹考虑枢纽在建项目、拟建项目及规划项目,系统研究确定推荐方案及重大比选方案,为枢纽总图研究及设计积累经验。研究结论:随着合肥南站的建设,枢纽形成了两大客站的格局,以此为前提,研究了集中引入合肥南站方案、商阜杭引入合肥站方案、商阜杭引入合肥南站方案和商阜杭新建客站方案四大系列方案。经研究比选,集中引入合肥南站方案在运输组织、旅客出行、点线能力协调等方面具有明显的优势,但合肥南站已经开工建设,对其进行调整存在不确定性,因此建议下阶段根据合肥南站工程调整的可能性对集中引入合肥南站方案、商阜杭引入合肥站方案进一步深入研究比选。     

沈阳枢纽等级转换方案设计简述

以沈阳枢纽为例,介绍枢纽中等级转换方案设计时需要兼顾线路状态、站场因素、运输组织、过渡修改、软件换装的影响、工程投资等制约或影响枢纽等级转换设计的因素,同时充分利用报文特性、车载特性,使得既能满足功能需求,又减少工程投资和软件过渡。     

不均衡条件下阜阳枢纽运输组织优化

车流不均衡现象的表现形式日渐明显且复杂程度加深,对阜阳枢纽的影响波及面越来越大,加上阜阳北站的客观运输条件,编组站阶段性堵塞现象越来越严重.为适应不均衡车流的运输环境,确保阜阳枢纽的畅通,需要在运输组织上采取综合措施,快速消除不均衡运输的影响,实现运能效能的最大化.