西藏今年力争完成交通固定资产投资680亿元

正2018年,西藏将进一步加快交通基础设施建设,力争完成交通固定资产投资680亿元。据悉,5年来,西藏新增公路里程2.4万公里,截至2017年年底,公路总里程达到8.9万公里,年均增加4830公里。拉萨至林芝、泽当至贡嘎机场等7条高等级公路建成通车,全区一级及以上公路通车里程达660公里。新建农村公路项目3005个,其中2017年新建农村公路项目1299个,建成419个;农村公路     

庆祝川藏、青藏公路胜利通车三十周年

修筑在“世界屋脊”上的川藏、青藏公路,胜利通车30周年了!这是我国公路建设史上最为艰巨和浩大的工程。值此全国人民和西藏各族人民热烈庆祝两路通车30周年之际,我们表示热烈的祝贺,并向参加修筑这两条公路和30年来为保证公路的畅通而辛勤劳动的各族人民表示亲切的慰问。川藏公路起自成都,止于拉萨,沿途经过雀儿山、折多山、二郎山等14座海拨三、四千米以上的大山,跨过金沙江、怒江、澜沧江等奔腾湍急的许多大河;青藏公路起于西宁,止于拉萨,沿途要翻越无边的荒原和海拨四千米以上的昆仑山、唐古拉山等高山。工程的艰巨复杂,在世界公路史上是罕见的。西藏高原上的高山激流,曾吓倒了许多旅行家和探险家,1930年出版的“西藏始末纪要”一书,形容西藏的交通说“乱石纵横,人马路绝,艰险     

转山转水转佛塔

<正>西藏有多远?从北京西站乘T28次列车经青藏铁路,到拉萨要近45个小时;从北京开车走京藏高速,大约4天可以到达青海与西藏的交界处,海拔5230米的唐古拉山口;而由成都开车走318国道,到川藏交界处的巴塘县至少需要2天。西藏有多远?从北京西站乘T28次列车经青藏铁路,到拉萨要近45个小时:从北京开车走京藏高速,大约4天可以到达青海与西藏的交界处,海拔5230米的唐     

中尼直通车拟于5月1日开通

去年以来,西藏交通部门受交通部委托,与尼泊尔交通代表团就开通中尼直通车事宜进行了谈判,形成 了备忘录。目前,双方已经初步商定于2005年5月1日开通中尼直通车。 中尼公路是我国与尼泊尔友好往来的桥梁,是西藏地区唯一的国际公路通道。自1965年正式通车以来, 为联系拉萨、日喀则、樟木口岸等地物资运输和经济交流作出了不可取代的贡献。传统的中尼公路北起拉萨 市当雄县的羊八井,经日喀则、拉孜、定日、聂拉木,到樟木口岸过友谊桥进入尼泊尔,终点为尼泊尔首都加德 满都。1990年起,中尼公路改行为现在的自曲水县沿雅鲁藏布江北岸往西到日…     

庆祝川藏、青藏公路通车十周年贺电

拉薩庆祝川藏、青藏公路通车十周年筹备委员会并川藏、青藏公路全体公路运输职工:当此川藏、青藏公路通车十周年之际,向你们表示热烈的祝贺!川藏、青藏公路是西藏与内地联结的交通动脈,这两条公路的建成和通车,以及随后建成的新藏公路,它们对发展西藏的生产、建设,改善人民生活,巩固国防和加强各民族间的团结,都发挥了重要的作用,在我国的交通发展史上写下了光辉的一页。     

解放牌汽车在西藏高原的节油措施

西藏地处我国的西南边疆,面积120万乎方公里,为喜马拉雅山、昆仑山脉和唐古拉山脉环抱,平均海拔高度在4000米以上。西藏的气候属大陆性高原气候,特点是气温低(最低气温在零下40℃以下)空气稀薄(空气密度只有平原地区的75～80%,含氧量比平原少25～30%)。汽车是西藏的主要运输工具。全区现有公路174条,通车里程2万多公里。西藏高原的汽车在山高、坡长、路面差以及气温     

37亿元改造川藏路

国家将投资37亿元对川藏公路进行全面改造,以确保这条西南大动脉的安全畅通。工程将于6月开工,预计2 0 0 5年完工。川藏公路东起成都,经雅安、甘孜、昌都等地到拉萨,全长2 4 32 km,是我国连接西藏与内地的第一条公路,于1 95 4年正式通车。近年来,由于交通运力的急剧增长,加之常年大雪封山、泥石流和塌方等原因,使原有道路不能满足经济发展的需要。此次川藏公路改造重点是提高路面和桥涵的承载能力,改善行车条件,提高通车能力。37亿元改造川藏路     

内蒙古2007年新增公路9300km

2007年12月26日，内蒙古自治区交通厅厅长常海对2007年全区交通工作进行总结时表示，内蒙古2007年完成公路建设投资260．1亿元，新增公路9300km，全区公路通车总里程达到13．8万km。     

自治区党委书记、人大常委会主任胡春华宣布 音德尔至江桥、阿尔山至杜拉尔一级公路、阿尔山口岸二级公路通车乌兰浩特至扎兰屯高速公路(兴安盟段)、霍林郭勒至阿力得尔一级公路(兴安盟段)开工

<正>进入初冬的兴安大地,虽然寒风阵阵,却难挡交通人火热的激情。2012年10月20日.自治区党委书记、人大常委会主任胡春华来到工程现场宣布:兴安盟音德尔-江桥、阿尔山-杜拉尔-级公路和阿尔山口岸二级公路建成通车;乌兰浩特-扎兰屯高速公路(兴安盟段)和霍林郭勒-阿力得尔-级公路(兴安盟段)     

广西壮族自治区交通局油路建设情况汇报

在毛主席革命路线指引下,在交通部、自治区党委正确领导下,广大人民群众,遵照毛主席关于“不怕困难,努力筑路”的教导,开山劈岭,修路架桥,我区公路交通,有了很大发展,目前全区八十二个县(市)有百分之九十六的公社和百分之五十七的生产大队通了公路,通车里程达到×万多公里。比解放初期增长了八倍。交通的发展对工农业生产和国防建设起到了积极作用。     

广东番禺市南公路、蕉门大桥建成通车

广州番禺县市(桥)南(沙)公路全线建成通车,经过一个多月行车,情况良好。改变了“昔日河网地带寸步难行”的交通落后面貌。市南公路是横贯番禺南北,跨越沙湾、东冲、鱼窝头、黄阁、南沙五个沙田水网区的大动脉。全长47.9公里,耗     

鼓足干劲 乘胜前进 为保证完成1960年公路交通建设任务而奋斗——公路总局连柏生局长在全国交通基本建设会议上的发言

同志们: 我现在根据交通部一九六○年交通建设工作总的安排,对公路交通建设工作,提出以下初步意见,供同志们工作中参考。 (-) 我国的公路交通建设事业,在党的社会主义建设总路线的光辉照耀下,由于认真贯彻执行了全党全民办交通和“地、群、普”的交通建设方针,两年来,随着国民经济持续的飞跃发展,获得了巨大的成就。一九五八年和一九五九年两年中:新建公路二十二万多公里,改建公路十万多公里,全国公路通车里程增长到四十八万     

哪怕艰难险阻

中国高速公路最短的省和自治区,是西藏。作为在北京生活的人来,说,与西藏关系最密切的高速公路估计就是G6京藏高速了。事实上京藏高速根本不到西藏,它结束于青海省西宁向西大约几十公里。在气这里,京藏高速正式变为109国道。而109国道,才是真正通往拉萨的道路。这一次到西藏,如果不是去拉萨贡嘎机场乘飞机离开,恐怕连西藏唯一的35公里高速路都见识不到了。     

滇藏日记

滇藏公路自云南下关起，至西藏芒康止，并入318国道（川藏公路段），共714公里。今年有幸带着我的妻和我的爱车又一次经过滇藏线走进了拉萨。     

广丰县全县公路木桥变石桥

(一) 江西广丰县1958年为了适应工农业生产大跃进的需要,全县展开了“公路化、车子化”的交通建设。公路里程由16公里增加到179.95公里,使全县31个公社中有28个通了公路,3个垦殖场也通了公路。但是自1960年开始,公路上的临时木桥相继腐朽或被水毁,致使交通不时中断,短途运输又出现紧张的局面。例如广玉线因大南桥中断,当时正值早稻追肥季节,社员挑运石灰就用了二万多工日。公路桥梁不通直接影响到工农业生产和人民生     

西藏米拉山隧道将于2017年6月底通车 系世界海拔最高公路特长隧道

正位于西藏拉萨市和林芝市交界的米拉山隧道将于2017年6月30日完成通车任务,届时米拉山隧道将成为世界海拔最高的公路特长隧道。米拉山隧道项目是国道318线林芝至拉萨段公路改造工程的控制性工程,平均海拔达4 740 m以上。隧道按双向4车道一级公路标准建设,左线长5 727 m,右线长5 720 m,属特长隧道。     

常德大桥建设经验

湖南省常德沅水公路大桥,位于洞庭湖区的常德市,原系渡口通车。大桥于1983年10月开工,1986年9月建成通车。由湖南省交通规划勘察设计院设计,湖南省公路桥梁公司施工,历时3载,在湖南公路桥梁史上留下了不可磨灭的一页。该桥的勘测工作从1973年就已开始,在上下十多公里的河段上,在洞庭湖覆盖层厚达100余米的沉积层地区,以物探与钻探配合,先后3次进行桥位选择勘探,通过6个     

拉萨成功承办第15届西部公交年会——记拉萨公交集团改革取得长足进展

拉萨,藏语意为“圣地”,具有1300多年的历史。近些年,在中央关心西藏、全国支援西藏的政策指引下,在自治区党委政府的宣传领导下,拉萨又发生了巨大的变化。拉萨市也于2014年2月正式成立了拉萨公共交通集团总公司。     

西藏高等级公路数字化建设现状及发展对策

西藏自治区高等级公路建设起步晚,2011年7月才结束全区没有高等级公路的历史。与我国东部发达地区相比,西藏高等级公路数字化建设极为落后,影响着全区高等级公路网整体功能的发挥。系统阐述了西藏高等级公路数字化建设现状,深刻剖析存在的突出问题,并以新时代"治边稳藏"和"交通强国"战略为指导,结合我国数字交通发展趋势,从加强顶层设计、完善基础设施、严把建设质量、加大科技攻关、促进创新应用、提升服务品质、人才队伍建设、专项资金保障等8个方面提出了西藏高等级公路数字化发展对策。     

洋山深水港区至浙江省有条快速通道

2005年7月21日,连接上海A4、A30(南环)和A30(东南环)三条高速公路的重要交通枢纽———莘奉金大型互通式立交正式通车,并入上海高速公路网运行。A30(东南环)浦星公路到南桥段的2km公路也同时通车。它们的竣工,打通了A4公路与A30公路不能互通的交通瓶颈。车辆从上海南汇上A2(沪芦高速)公路,经A30和A4公路,转入A8(沪杭高速)公路,便可进入浙江境内,预计所需时间在1h之内。待A2公路全线建成、洋山深水港正式开港后,车辆从洋山深水港出发,经东海大桥,上A2公路,进入上海高速公路网,到达浙江省将极为便捷。洋山深水港区至浙江省有条快速通道…