解放CA1092型载货汽车磁感应式电子点火系统分析

概述解放CA1092型载货汽车装备的磁感应式电子点火系统的结构特点、性能参数、原理与检修.详细说明了磁感应式电子点火系统的故障诊断及其排除方法.     

解放CA1092汽车点火系故障诊断实例

CA1092型汽车装用CA6102汽油机，该车采用的是磁感应式无触点点火装置，由WFD663型磁感应式分电器、6TS2107型点火电子组件、JDQ172型高能点火线圈和火花塞等组成。如图示。     

磁感应式点火系统故障的诊断与排除

我部一台解放CA1092型载货汽车,一次外出执行任务时,发动机突然熄火,经驾驶员维修未好,将车拖回驻地.维修人员检查分析认为,可能是电器系统产生的瞬时过电压超过了30V所致.当电子控制器的电源电压超过30V时,控制器的过压保护电路将自动控制点火系统停止工作;待电源电压恢复正常后,点火系统将重新投入工作.因此,如发动机不能起动,需要诊断点火系统有无故障时,可按下述方法进行:     

达林顿管的检测方法

达林顿管在汽车电子电路中应用很多。从早期的单纯控制电子点火到现在的发动机集中控制,都能看到它的身影。如解放CA1092型汽车6TS2107型点火电子组件、JFT106型电子调节器、汽车前照灯延时控制电路、音响报警装置等用的即为达林顿晶体管。故认识和学会检测达林顿管对汽车某些电子器件的应用很有帮助。     

解放CA1092型载货汽车磁感应式电子点火系统分析

ＣＡ１０９２型载货汽车配装磁感应式电子点火系统。该点火系统由ＦＤＷ６６３型感应式分电器、６ＴＳ２１０７型点火电子组件、ＪＱＤ１７２型高能点火线圈等部件组成。介绍了各部件结构特点、性能参数、工作原理，说明了点火系统的检修方法。     

CA1091—1汽车无触点高能点火技术说明

长春第一汽车制造厂生产的CA1091载重汽车自1993年下半年度起将采用磁感应无触点点火系统,以取代传统的有触点点火系统。采用的磁感应无触点高能点火系统具有下列优点: 1.无触点磨损,使用中省去了大量的日常维修; 2.由于电子控制器具有可控闭合角和限止电流(6.0±0.5A)功能,使得发动机在整个转速范围内获得恒定的高能点火(大于700mJ),点火电压几乎增加40%左右,从而提高了点火性能; 3.在整个使用过程中点火     

这辆解放CA1092型汽车机油压力报警灯为何常亮

故障现象：一辆解放CA1092型汽车,在接通点火开关后,仪表盘上的机油压力报警灯,不论是在发动机熄火状态还是在发动机中等负荷以上运转时,均常亮不灭。     

霍尔式电子点火系统的使用和故障诊断

解放牌CA6440、CA1046等型汽车以及部分轿车(如北京牌BJ2021型、上海桑塔纳牌、一汽奥迪牌100型、红旗牌CA7220型等轿车)采用的是霍尔式电子点火系统.这种点火系统具有点火能量高、高速点火可靠等优点.因此了解和掌握霍尔式电子点火系统的使用和故障诊断方法十分必要.1 使用注意事项为了避免对人体或点火系统本身造成伤害,在使用或检修时,应注意以下几点.     

汽车电子点火器的工作原理与检测方法

汽车电子点火器是汽车无触点电子点火系统的一个重要组成部分。无触点电子点火系统用点火信号发生器(传感器)代替断电器的触点,产生点火信号传给点火器,由点火器控制点火初级绕组的通断,达到点火控制要求。电子点火系统具有改善点火性能、提高点火时间的控制精度和可靠性等优点。本文介绍霍尔效应式和磁感应式电子点火器的工作原理及检测方法。     

人为造成的发动机工作异常故障

一辆东风牌EQ-140型汽车发动机运转无力、放炮,且越加速越严重. 该汽车改装了磁感应式无触点分电器.检查点火顺序、点火时间、点火线圈、分电器盖、分火头,均正常.将点火电子组件装到模拟试验台上做运转试验,也未发现异常现象.测量传感线圈电阻,其值为640 Ω,属正常.后来经仔细观察,发现点火信号发生器永久磁铁中间断裂,原来是驾驶员在保养分电器时由于发现固定永久磁铁的螺钉脱落,且永久磁铁的四周有铁屑,因此把永久磁铁卸下来清理铁屑,但在重新安装时不慎把永久磁铁弄成了2块,从而使发动机工作异常.后经极性检查,发现永久磁铁极性颠倒.更换完好的永久磁铁,并按正常极性安装后,发动机工作恢复正常.     

几种常见点火系的检测对比

当前随着汽车电子技术的不断发展，传统点火系固有的缺陷：1、高速易断火；2、断电触点易烧蚀；3、对火花塞积炭敏感；4、起动性能差等已不能适应汽车发动机的高转速、高压缩比、低油耗的发展方向。电子点火系由此取而代之，并已广泛的应有到汽车发动机上。在这里笔者想对几种常见点火系的异同点从检测角度进行分析，从而使读者对其工作原理和检测方法有更深一步的认识。下面以传统点火系、磁感应式点火系、霍尔效应式点火系、ECU控制点火系来进行比较说明。一、传统点火系是依靠断电触点来接通切断点火线圈低压电路而使点火线圈次级绕组产生高电压。二、磁感应式、     

CA1092型汽车可调部件的调整

CA1092型载货汽车是在CA1091型(CA141)型汽车基础上,进一步提高承载能力、动力性和经济性而推出的新车型。 CA1092型汽车与CA1091型汽车的主要区别如下: 采用CAH102型节流杆化油器、悬浮式散热器、单缸空气压缩机、膜片弹簧单片离合器、高能无触点点火系统,提供三种传动系速比供用户选择,以使该车在特定的使用条件下具有良好的动力性和经济性。为了提高承载能力,将车厢、     

火花塞积碳导致发动机熄火困难

故障现象：一辆EQ1092型汽车，发动机在热机状态时关闭点火开关，发动机依然保持工作状态，不能正常熄火，特别是在炎热季节和长途行车后，故障现象更为明显。     

汽车电子点火系统故障检查注意事项

汽车电子点火系统的故障检查,与传统触点式点火系统有许多相同之处。除了对点火线圈、火花塞、高压线、点火正时等进行检查外,还应检查点火电子组件、点火感应器(信号发生器)以及连接导线等。在故障检查时应注意以下几点。a.发动机起动和工作时,不要用手触摸点火线圈高压线和分     

使用霍尔点火系统应注意的几个问题

由于霍尔点火系统具有输出信号准确,不受发动机转速影响,点火准确可靠等优点,在现代汽车中得到了广泛的应用,如上海桑塔纳、奥迪100、红旗CA7220、CA1040、CA6440等型号的汽车,均采用了霍尔电子点火系统.在使用、保养及维修过程中,应注意以下几点:     

建议汽车电子产品应附电路原理图

随着电子工业的发展,汽车装备的电子器件不断增加。如一汽生产的CA1092、CA1046、CA1110等中轻型货车,东风EQ1108载货汽车上装的电子电压调节器、电子闪光继电器、雨刷间歇控制器、预热控制器、电子车速里程表、电子点火模块、电子转速表、灯     

一辆东风EQ1092型汽车启动困难故障的排除

<正>故障现象:一辆东风EQ1092型汽车,打开点火开关启动发动机时,有时发动机能迅速启动,有时则要过一会并出现"嗡"的一声后才启动着车。     

发电机故障导致起动机不工作一例

故障现象：一辆解放CA1092型载货汽车,驾驶员反映起动机不工作。     

无触点分电器应定期校正点火正时

无触点分电器过去只知道在进口汽车上应用:美制福特车、苏制伏尔加等。现在随着汽车工业的发展,我国新解放CA1092型和新跃进NJ1061型,已引进无触点分电器应用。该系统由无触点分电器、点火控制器、高能点火线圈、高压阻尼线和火花塞组成。(点火控制器即是点火模块)是引进美国莫扎罗松公     

组合继电器损坏后如何应急起动发动机

解放CA1091型载货汽车起动系统中装有组合式继电器,用来起动发动机和保护起动机,即在发动机起动成功后立即切断起动线路,即使发动机工作中意外接通点火开关起动档,起动机也不会工作.