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为进一步了解柔性基层长寿命沥青路面的结构,通过建立有限元模型,调整沥青层厚度及相同沥青层厚度下基层厚度和弹性模量等参数的最值进行正交组合,并控制柔性底基层厚度调整其他结构参数,分析各种参数组合对路表弯沉、沥青面层底拉应变、土基顶压应变的影响.结果表明,沥青面层厚度是影响长寿命路面设计的重要因素,随沥青面层厚度的增加,路... 相似文献
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为研究半刚性基层与沥青面层的层间接触状态对路面结构力学响应和疲劳寿命的影响,选取典型半刚性基层沥青路面结构,采用Bisar3.0软件中的剪切弹性柔量参数AK作为基-面层层间接触状态的评价指标进行路面结构力学计算,分析不同层间接触状态下沥青路面结构的应力、应变、弯沉等力学指标的变化规律,并计算了层间不同接触状态下路面结构的疲劳寿命.结果显示:剪切弹性柔量可以较好的表征基-面层层间接触状态;弯拉应力和剪应力受基-面层间接触状态的影响较大,当基-面层间接触状态由连续变为滑动时,沥青层底弯拉应力的涨幅为528.25%,沥青层底剪应力的涨幅为157.3%,而弯沉受基-面层间接触状态的影响较小;基-面层间保持连续的接触状态可以提高层间抗剪切能力,延长路面的使用寿命. 相似文献
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中国与南部非洲地区自然环境、气候条件、地形地貌差异较大,但路面结构设计方法却相同.作为比较,笔者以莫桑比克路面设计为例,利用弹性层状体系计算程序分别对两国典型路面结构的路表弯沉、沥青层底的拉应变和土基顶的压应变三大指标进行计算分析,发现对于干燥地区中、轻交通道路,中国的沥青路面结构形式更有利于结构疲劳寿命的增加,保证路面结构的长寿命;对于潮湿的地区,探讨了半刚性路面存在的一些问题,提出了改进的结构形式. 相似文献
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为研究面-基结合状态对沥青路面的影响,采用Bisar 3.0软件,考虑在季节性变化的条件下,对比分析不同结合状态对长寿命路面、柔性路面及半刚性路面受力状况的影响,并计算了不同控制指标下沥青路面的疲劳寿命。研究结果表明:面-基结合状态的变化对路表弯沉影响相对较小,对层底拉应力、拉应变的影响较大;路表弯沉、基层层底拉应力最大值出现在5月份,沥青层底最大拉应力出现在2、3月份,上、下面层层底拉应变最大值出现在7月份;长寿命结构在以沥青层层底拉应变为控制指标时,疲劳寿命均大于其对应的普通路面结构;柔性基层类长寿命路面及半刚性基层类长寿命路面在设计时应分别以沥青层层底拉应变及基层层底拉应力为控制指标。 相似文献
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