重货调整轻货增长货车市场产销分析

2006年货车市场发展将汽车消费朝经济型、节能型方向转变；轻货产品将趋多样化；重货底盘市场将保持稳定发展；半挂牵引车向大吨位方向发展[编者按]     

寻求中国轻货市场的"蓝海"

轻货市场成功的“蓝海”开发案例1．庆铃汽车创造了国内高档轻货市场的概念轻货≠低价货车；货车在人们的传统思维意识中就是用于“货运”,是生产资料而非生活消费品,更强调的是用途和性能。购买轻货,或对个体用户和运输企业来     

"四铃"博弈高档轻货市场

直接或间接引进五十铃技术的庆铃、江铃、奥铃、帅铃在高档轻货市场的博弈已经展开……[编者按]     

中重型增速回落轻微型有望走高——2007年上半年货车市场分析

上半年1～5月份货车市场销售在2006年增长15．45％的基础上，增速升至25．05％，并出现重、中、轻、微型和货车、非完整车辆、半挂牵引车等各细分市场全线飘红的格局。从重、中、轻、微型各细分市场来看，除轻货市场增幅较小外，重、中、微型均出现了23％以上的大幅增长，其中重货销售同比暴增63．66％，呈现多年没有的“井喷”行情。是何原因导致上半年货车市场大幅走高？这种走势在下半年会延续吗？     

2005年重货市场分析及后市展望

与2004年相比．2005年的汽车市场真可谓“风水轮流转”。2004年乘用车市场低迷．商用车市场丰收;而2005 年的乘用车市场转暖．但商用车市场则开始低迷,根据最新统计．2005年载货车累计销售同比微跌0．59％．其中重货销量出现8年以来的首次下降,而且同比降幅高达33．19％。作为商用车市场争夺的焦点．重货行业怎么了,2006年市场将会怎样发展？     

点评轻货八厂家

2001年已经过去。全国汽车销量比上年增长13.29％,但轻货却是在一片涨声之中少有的出现下滑的车种,全年销量为368686辆,同比下降7.13％。虽然轻货整体萎缩似乎看淡,但不同品牌轻货有上有下,而且高增长与大降幅同时存在。以下对国内主要轻货企业的情况来个简单的描述。一家之言,仅供参考。     

2007年重货市场分析及2008年预测

据中国汽车工业协会的统计,2007年,货车市场实现全面增长,增速稳中有升,产销双双突破200万辆.全年共计生产货车(合半挂牵引车和货车底盘)215.73万辆,同比增长23.06%,销售214.45万辆,同比增长22.46%.在细分市场中,重货凭借极高的产销同比增长(63.66%、74.43%)成为推动行业前进的最强动力;中货在经历一波反弹后又重现颓势,产销同比负增长分别28.79%和32.76%.     

重货"48"万辆的需求已无"悬念"

计重收费政策执行，对2007年重货市场及产品结构产生了深远影响，重货市场需求总量的放大及多轴车成为热销。重货市场获得空前的发展。1～10月份，重货市场累计销售412657辆，超过了2006年全年销量307296辆的134.29％。[第一段]     

我国重货市场发展趋势浅析

在我国继续加强基础设施建设和西部大开发战略的作用下,重型货车市场呈现出畅销场面,今年上半年仅国产重型货车就销售了138285辆,同比增长了113.55％,创历史最高纪录。 目前,我国民用重型汽车总保有量约80万辆(进口和国产各约一半);我国重货市场年需求量约10万辆,其中重汽集团、东风集团、一汽集团和北方公     

2007年欧洲市场流行的轻型货车

众所周知,轻型货车领域的竞争一直都非常激烈,在如今运营商更加看重车辆有效载荷,公众更加欣赏总重6—11t级轻型商用货车的轻货市场,车辆的有效载荷与总重也不可避免地成为世界轻货生产商们市场竞争的主要因素。     

短期低迷中长期看好--柴油机市场分析及后市展望

从柴油化率来看,2005年我国重货为99％、中货98％、轻货89％;大客91％、中客97％、轻客35％。因此可以说,商用车,尤其是中、重货（相对于中、重货来讲,大、中型客车的市场份额很小）的市场走向决定了柴油机的市场走向（如表1）。     

三巨头合力，陕西重汽“借势”洗牌重货市场

2005年底，中国重货市场正在悄悄地进行着一场翻天覆地的整合，2006年国内重货市场竞争格局必然产生巨大的“地震”。     

新品频出产品结构调整背景下的中国重货市场

进入2005年以后，我国政府提出要建设“节约型”社会，倡导“科学发展观”，在这一理念指引下，投资已不再是拉动经济增长的主要方式，消费和出口对经济增长的贡献变得越来越大。由于重货生产资料的属性，投资的回落使得重货市场增速也快速回落，专家预计，2006年重货市场容量将基本维持2005年二十四、五万辆的水平。同时，由于中国产业层次的提升，具体表现为第一产业所占份额的下降，第三产业所占份额的提高以及第二产业内部的结构调整，这种产业结构的变化直接带来运输车辆结构的变化。那就是大吨位的重货产品逆市上涨，表现出强劲的发展上升态势，进入2006年以后，这种趋势更加明显，发动机功率在206kW以上的重货产品需求急速上升。     

市场之困:解放、东风重货短板迷局——中国重汽、陕西重汽崛起启示

“解放”、“东风”品牌之于重货，就像“老三样”之于轿车。一汽、东风两大商用车企业，依靠几十年的货车造车经验、驰名品牌和强大的研发实力，长期来，一直占领着中国重货市场的多半份额并引领中国重货产品的技术发展方向。[第一段]     

2006年上半年主流轻客市场运行分析

一、2006年1-6月份轻客销量分析 2006年1-6月份，轻客市场逐渐走出自2003年以来的低迷状态，截至6月底，7大家主流轻型客车总销量为64303辆，同比增长22．3％。     

三季度重货市场8月份市场销量"探底"9月份开始回升

计重收费政策带给2007年重货市场更多的需求,重货市场获得空前的发展。无论是月度销量还是累计销量均创造了历史的最高,月度平均销量达到41435辆。[第一段]     

市场之困:解放、东风重货短板迷局——中国重汽、陕西重汽崛起启示

“解放“、“东风“品牌之于重货,就像“老三样“之于轿车.一汽、东风两大商用车企业,依靠几十年的货车造车经验、驰名品牌和强大的研发实力,长期来,一直占领着中国重货市场的多半份额并引领中国重货产品的技术发展方向. 　　……     

一季度轻型载货车市场分析及后市预测

我国将在2004～2006年全面实施欧Ⅱ汽车尾气排放标准，而北京、上海、广州等城市已提前实施了此标准。且随着能源危机的日趋严重，对轻型货车的节能和环保的高标准门槛将成为“绿色物流”建设的根本要求，而目前绝大部分经济型轻型货车均无法达到这一指标，因而能满足排放标准又能提     

风行"厢式货巴"将力推上海物流运输登上新台阶

近日风行“厢式货巴“一举成为被上海市交通局陆上运输管理处指定的特定行业专用车，这些风行货巴在上海市主士道、高架桥通行不受限、可使用沪牌照，有望在将来一个时期内扮演上海城市物流主力军的角色。据东风风行方面有关人士介绍，风行“厢式货巴”是东风风行针对城市物流领域推出的新型产品，而并非传统意义上的货车，不但可以解决上海城市物流发展中的瓶颈，同时还在保护城市环境和维护城市形象方面胜过原有货车。     

点评轻货八厂家

背景:2001年已经过去.全国汽车销量比上年增长15%,但轻型货车却是在一片涨势之中少有的出现下滑的车种,全年销量同比增长-5%.虽然轻型货车整体萎缩似乎看淡,但不同品牌轻型货车有升有降,而且高增长与大降幅同时存在.以下对国内主要轻型货车企业的情况来个简单的描述.一家之言,仅供参考.