新一代5t级越野汽车全时分动器开发

介绍了国外越野汽车分动器发展情况,并以ZF公司的VG2700和MAN公司的G253分动器为例,对国外最新越野汽车分动器的先进性进行了分析.从分动器整体结构、全时驱动差速器、分动器与整车ADM系统应用匹配、单气路控制点动式换档操纵机构、分动器总成多点润滑结构和分动器散热结构等方面,阐述了新一代5t级越野汽车分动器的设计创新点.通过台架、装车试验,验证了新一代5t级越野汽车分动器总成的开发效果.     

多轴全轮驱动车辆动力传动系模型的建立与应用

基于多轴全轮驱动越野车辆的驱动方式,开发了带轮问差速器、轴间差速器和分动器的6 x6多轴全轮驱动越野车的动力传动系模型,将其嵌入ADAMS整车模型中,进行对开路面和陡坡两种典型越野路面上的仿真,并与无轮问筹速器、轴问差速器的多轴全轮驱动动力传动系的越野车辆的仿真结果进行对比.结果表明,所建立的动力传动系模型能较好地模拟多轴全轮驱动车辆的越野行驶工况.     

带轴间差速器的分动器特性分析

在全轮驱动的汽车上设置带轴间差速器的分动器，可使汽车各轴转矩分配接近其轴荷分配，从而有效地利用各轴的地面附着条件，充分发挥汽车的动力性。带轴间差速器的分动器还具有差速功能，以避免汽车行驶中的功率循环，使各车轮运动协调。     

精彩超乎期待——聚焦上海国际汽车工业展览会零部件馆(三)

GKN GKN在这次展会上除展出传统的等速万向节产品外,还展出GKN在中国独资建立的GKN扭矩技术系统(上海)有限公司生产的电子锁止差速器、差速器、分动器和集成电磁式扭矩管理器控制系统EMCD(后).     

猎豹CFA6470DCA型汽车底盘异响故障排除一例

故障现象：一辆猎豹CFA6470DCA型越野汽车,正常行驶中底盘出现异响故障,响声随车速变化而变化。故障检查：为查找异响部位,将分动器挂空挡,启动发动机后再将变速器挂入挡位运转,无异响,说明变速器工作正常;拆卸后传动轴,将分动器挂人高挡,再次启动发动机,挂挡试车,异响出现,说明异响是由分动器引起的。于是拆卸并分解分动器,分解后发现分动器后输出轴低挡从动齿轮碎掉半个齿,中间轴与其啮合的齿轮一同损坏,在分动箱底部还发现一颗被压扁的螺栓。     

分动器设计

一、分动器的功用和安装位置在设计分动器前,必须首先搞清楚它在汽车传动系中所起的作用、安装位置以及它和其他总成的关系。分动器通常都是用在越野汽车上。由于越野汽车需要在困难的路面(如冰雪路、泥泞路)上或在无路的情况下行驶,这就要求增加驱动车轮的数目,以充分利用汽车的重量来增加车轮与道路间的附着力。因而,越野汽车都是多轴驱动的汽车(如4×4、6×6、8×     

三菱CFA2031E型越野车4轮驱动系统原理与检修

一、系统概述由湖南长丰汽车厂生产的三菱CFA2031E型轻型越野车,装备了超级优选4轮驱动系统Ⅱ(SS4-Ⅱ)。该系统采用电子控制,即分动器ECU根据分动器换档杆开关和分动器位置开关以及车速传感器等信号,经过判断和计算后,发出换档指令,并传递给分动器换档执行器,     

4＊4越野汽车驱动力分配

越野汽车当采用四轮驱动时，行走机构的动力学特性要比两轮驱动时复杂一些，本文重点分析了没有轴间差速器的４＊４越野汽车行走前后允动间驱动力的分配。     

霸气再现 VW TOUAREG

<正>途锐在国外的评价和受欢迎程度远比国内高,没有它就没有保时Cayenne,也不会有奥迪Q7。而现在,全新一代的途锐已经站在了一个更高的位置上。越野能力和公路性能对于SUV来说从来都是一对矛盾。大家一致认为能得到强悍的越野能力,必定要以牺牲公路性能为前提。但从大众途锐开始,这一定律被打破了,无论是大众途锐,还是与途锐共用平台的保时捷Cayenne,不但具备了跑车般的高性能和优越     

多轮越野车辆差速器锁止自动控制系统模糊控制研究

阐述了差速器锁止自动控制系统(VDLS)的工作原理和控制方法.针对多轮越野车辆路况及车况复杂多变的特点,采用模糊控制技术对VDLS进行动态调控,完成了模糊控制器的设计,并以某8×8越野车辆为基础进行了控制性能试验.结果表明,由于VDLS的控制作用,使得越野汽车可实时改变驱动模式,保证驱动轮处于合理的驱动状态,从而使装备VDLS的越野车辆在不良路况下的通过性要明显好于未装备VDLS的越野车辆.     

2001款三菱帕杰罗V73超级优选四轮驱动故障一例

故障现象:一辆2001款三菱帕杰罗V73越野车,VIN为JMVLNV73WIJ0015××。因手动变速器出现故障而对其进行检查后,位于仪表板上的前后轮驱动指示灯不亮,而中央差速器锁指示灯却不停的闪烁,用分动器变速杆进行两轮驱动与四轮驱动《2WD／4WD)转换时,发现系统不能正常工作。故障诊断:该车装备超级优选四轮驱动Ⅱ(SS4-Ⅱ)     

新款奔驰S级W223新技术剖析(三)

(二)全 时 四 轮 驱 动(4MATIC)分动箱 新 款 S 级 W223 的 4MATIC 全轮驱动系统作为标准装备的一部分,包括"第二代9G-TRONIC"变速器上的法兰安装分动器.与之前车型一样,传动比设置为将55％的驱动扭矩传输到后轴,45％的驱动扭矩传输到前轴.全轮系统没有锁止装置.转动的车轮通过相应车轮上...     

模拟器的应用(一)

随着电子技术在汽车上的广泛应用,装备一辆汽车所需要的部件越来越多。如果说20年以前汽车所做较多的改进是机械部分,那么最近20年应该说是电子技术在汽车应用上飞速发展的一个时期。现在的汽车,电子技术在发动机、变速器、制动系统、底盘悬挂、差速器甚至轮胎(低压报警装置)都得到了广泛应用。 以前的维修人员分为机工、电工、底盘工、钣金工,而现在这种区     

奔驰A45 AMG后差速器油更换步骤

正笔者以奔驰A45 AMG(底盘号WDD176052)为例,介绍后差速器油的更换方法及步骤,此方法同样适用于CLA45 AMG(底盘号WDD117952),GLA45 AMG(底盘号WDD156952),B250(260)(底盘号WDD246246)等车型。一、准备工作使用举升机将车辆升起。车辆在举升机的支柱之间必须调准位置,以使车辆处于水平状态,否则差速器油将不能正确加注。润滑油的加注容积不正确会导致泄漏或损坏。自动变速器换挡杆     

挂D挡无法正常行驶，且发出异响

故障现象：客户反映挂D挡车辆无法正常行驶且发出异常的声响。由于车辆无法行驶且在外地,只能上门拖车。故障诊断：拖车入厂,检查车辆底盘,无碰撞痕迹;检查车辆履历,无撞击记录。询问客户情况,客户反映新车刚买不久,有次按照用户手册越野驾驶。踩下制动踏板,完全停下车辆时,将换挡杆切换至N挡,按下并顺时针转动四轮驱动控制开关,把四轮驱动模式从H4F（高速挡、中央差速器解锁）模式切换到L4L（低速挡、中央差速器锁定）模式,中央差速器锁定指示灯亮起。     

万向传动设计

一、万向传动的工作特点及其布置在汽車上,万向传动主要用在下述总成之間:一般載重汽車的变速器到驅动桥之間(图1a);越野汽車的变速器到分动器之間(图1b);重型汽車的离合器到变速器之间(图1c)。在这些情况下,通常用普通万向节組合的传动軸。     

越野狂人大众途锐W12 运动型

在两年前的巴黎车展上,大众汽车公司推出一款新车型--大众途锐。如今,大众公司再次推出一款极具竞争力的途锐新车型:05款途锐W12运动型,该款新车将以限量版的形式上市。这款限量的SUV车型采用大众的W12发动机,最大功率达到331kW,电子限速250km/h,而其最高车速可达300km/h。从0-100km/h加速时间仅用5.9S。同时发动机的排放达到欧Ⅳ标准,并采用6挡自动变速器(Tiptronic)。     

2019款宝马新X5新技术剖析(三)

<正>2.底盘比较(表6)3.系统说明概览(表7)4.底盘套件底盘套件如表8所示。(1)缩写(表9)(2)标准底盘和上一代产品(F15)相比,没有选装配置的量产底盘型号的标准款就提供了控制式减震器,从而可以显著提升行驶舒适性,同时也能显著提高BMW典型的行驶动态特性。和所有其他底盘套件不同,标准款的驾驶体验开关对电子减震器控制系统EDC的控制不会产生任何影响。(3)自适应M底盘(SA 2VF)和标准底盘相比,该底盘套件可以通过驾驶体验开关改变悬架和减震特性。驾驶体验开关对EDC控制的影响:     

都市到丛林——2007途锐

途锐(Touareg)这个名字来自萨哈拉沙漠里的一个部落名,大众选择它来命名其高档 SUV 车型,旨在体现这款车独特的品位和卓越的越野能力,寓意着在极端恶劣的环境下自由自在地行驶。途锐为证明自身实力,在智利完成了海拔6800m 的登高挑战纪录,还有 Dakar 赛事的历练,一再展现了途锐的坚强体质与钢铁般的意志。在巴黎车展现身的2007年改款途锐,根据大众官方最新公布的消息表明,改款途锐不仅只是改头换面而已,内部的零件变动多达2300处!     

Jeep Grand Cherokee 坐着沙发去撒野

几个月前我曾在宁波短暂的与这辆2017款大切诺基相会,铺装路为主的路况表现让Jeep往日粗犷的脾性多了几分细腻,强悍的作风又多了几许温柔。但今天,在Jeep专业的越野场地里我将看到它更为强大的一面越野路况自然不是一辆Jeep需要担心的事,更何况这是一辆大切诺基。QuadraDriveⅡ智能全时四驱系统,标配低速扭矩放大功能,扭矩可100%传递至后轴,ELSD电子后轴防滑差速器带锁止功能,随时随地稳定的动力输出,保持每个车轮的驱动力恰到好处。自动、雪地、沙地、泥地、岩石、经济、运动7大全路况驾驶模式可随意切换。