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传动齿轮箱作为高速动车组走行系统的核心部件,直接决定列车的运行速度和运行状况,对列车的行车安全起着至关重要的作用。提出了一种基于Lasso回归的动车组齿轮箱性能检测方法,通过分析动车组齿轮箱实际运行时的性能指标与其期望值的偏离情况,检测动车组齿轮箱的异常状态,进而识别动车组齿轮箱的早期故障。实例验证了基于Lasso回归的动车组齿轮箱性能检测方法的有效性和可行性。 相似文献
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动车组齿轮箱的振动、噪声以及温升,直接影响牵引传动系统的效率和列车的乘坐舒适性。开发可以模拟动车组齿轮箱不同运行工况的试验台,对齿轮箱的性能进行试验,可以及早发现齿轮箱的设计缺陷,提高齿轮箱产品质量。从试验台的系统设计要求出发,对试验台的样品承载机构、加载系统和测量系统进行详细阐释。试验台满足TJ/CL 277—2014《动车组齿轮箱组成暂行技术条件》等对动车组齿轮箱性能试验的要求,可以模拟齿轮箱在不同温度、不同载荷及不同倾角条件下的工作状态,已经完成CR400,CRH380B等多个动车组车型齿轮箱的性能试验。 相似文献
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侯有忠 《铁道机车车辆工人》2013,(3)
介绍了振动分析的基本理论和齿轮箱的典型故障,并对CRH2型动车组转向架齿轮箱跑合试验台振动数据进行了分析.通过对不同转速下频谱特征的对比,剖析了齿轮箱的运行状态;为进一步分析和制定动车组齿轮箱跑合试验振动分析标准作了有益的探索. 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2017,(1):16-20
文章对CRH3型动车组CWGB380型齿轮箱的箱体、齿轮、C型支架及润滑和密封系统的设计,以及轴承的选用进行了详细阐述,并对相关零部件进行仿真分析,完成了高速动车组齿轮箱的样机研制和型式试验验证工作。 相似文献
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本文通过对国内典型高速动车组齿轮箱进行有限元仿真和试验测试,对比两种不同结构型式齿轮箱箱体的模态特征,研究分析了整体箱和分体箱对振型模态的影响,针对局部薄弱区域提出优化设计建议并进行验证. 相似文献
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李枫 《铁道机车车辆工人》2013,(3)
密封系统是高速动车组齿轮箱的重要组成部分,通过分析某种高速动车组齿轮箱试验中密封系统发生润滑油渗漏的原因,提出了相应的改进措施,最终成功解决润滑油渗漏问题,为以后类似高速动车组齿轮箱密封系统设计提供了试验依据. 相似文献
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马玉强 《轨道交通装备与技术》2021,(5):7-9
通过设计专用车轴支撑装置,研制出一种高速动车组齿轮箱例行试验台,解决了目前齿轮箱例行试验台拆卸安装繁杂、易损伤车轴轴颈、难以高转速试验以及无法进行车轴齿轮箱装配轮对时的试验等一系列技术问题. 相似文献
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针对动车组齿轮箱和万向轴在线健康监测,提出了一种利用光纤传感器进行健康数据提取的技术方案,并在试验室内进行了模拟试验,最后讨论了该方案实时监测动车组万向轴运行情况的可行性。 相似文献
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齿轮箱结构是动车组转向架传递动力学的核心部件,近年来,随着我国动车组运行速度的不断提升,载荷频率也随之提高,齿轮箱箱体结构因振动而导致的疲劳开裂现象屡见不鲜.针对高速运行条件下某城际列车齿轮箱箱体结构的振动疲劳问题,采用刚柔耦合动力学仿真的方法进行分析.首先建立齿轮箱箱体结构有限元模型,计算模态并与试验测试的模态结果进行对比验证模型的有效性,然后将齿轮箱箱体做成柔性体,建立刚?柔耦合整车动力学模型,为了考察轨道高频激励对齿轮箱振动疲劳的贡献,在轨道不平顺中加入短波不平顺,以轨道不平顺为激励进行线路运营情况模拟,计算对比了原结构和改进方案的疲劳寿命,结果显示改进结构的疲劳寿命较原结构有较大的提升,满足1200万km设计使用寿命的要求. 相似文献
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本文对CRH2A型动车组整体式齿轮箱各级检修工艺进行了研究分析,并提出齿轮箱异常检修的解决方式,为整体式齿轮箱检修提供了借鉴. 相似文献
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为获得更高速度条件下动车组能耗水平,研究并提出动车组速度—能耗为目标值的分布规律。通过国内外相关技术文件和动车组试验结果,提出采用动车组在平直道恒速运行时的人均百公里耗电量指标,用于评价动车组由设计制造所赋予的固有能量消耗水平。根据动车组单位能耗构成特点,给出了具体的单位能耗指标计算方法,分析动车组固有属性决定能耗水平的影响因子。以某高速动车组能耗实测结果为例验证其速度—单位能耗分布规律适用性。 相似文献